電動車控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車因其具有綠色環(huán)保、輕便快捷等優(yōu)點已成為大部分人短途出行的首選交通工具。電動車包括:電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動觀光車、電動巡邏車、電動購物車、電動滑板車等等。
[0003]電動車控制器作為電動車的四大部件之一，在電動車中起著至關(guān)重要的作用，控制器的品質(zhì)在一定程度上決定著一款電動車的品質(zhì)。控制器是電動車的核心中樞，需要與各個外部及輔助設(shè)備相互連接，如與電機部分的連接和與顯示部分的連接等等，而散熱器是控制器中必備部件，一方面可以起到散熱作用，另一方面還可以起到保護(hù)內(nèi)部電子器件和線路板的作用。
[0004]現(xiàn)有的電動車控制器結(jié)構(gòu)上通常采用空腔式的金屬外殼密封的形式，信號的輸出采用引線輸出方式。空腔式的外殼結(jié)構(gòu)，功率管散熱時集中在較窄的一面，當(dāng)在惡劣的工況下功率管急劇升溫?zé)崃亢茈y快速散發(fā)，易造成功率管過熱損壞;而引線輸出的方式，因功能線的接插連接器較多，造成整車裝配時繁瑣，排查故障難等情況。
[0005]為此，如何提高電動車控制器的散熱效果已成為業(yè)界亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種電動車控制器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中如何提高電動車控制器的散熱效果的技術(shù)問題。
[0007]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種電動車控制器，包括用于散熱的散熱器、與所述散熱器相對設(shè)置并與所述散熱器圍合形成收容空間的第一殼體、固定于所述散熱器上并收容于所述收容空間內(nèi)的集成電路結(jié)構(gòu);所述第一殼體包括殼體部以及沿所述殼體部四周延伸的側(cè)壁，所述散熱器包括散熱板、多個沿所述散熱板朝背離所述第一殼體一側(cè)突出延伸且并排間隔設(shè)置的散熱鰭片以及沿所述散熱板兩側(cè)邊朝向所述側(cè)壁一側(cè)彎折延伸并靠近兩相對所述側(cè)壁外側(cè)的延伸壁，各所述散熱鰭片與所述集成電路結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于所述散熱板的兩相對表面上。
[0008]進(jìn)一步地，所述集成電路結(jié)構(gòu)包括貼設(shè)有功率管并貼合于散熱板上的功率板、與所述功率板電性連接且相互層疊設(shè)置的控制板以及固定安裝且電性連接于所述控制板或者所述功率板上的電容器，所述功率板位于所述散熱板與所述控制板之間。
[0009]進(jìn)一步地，所述集成電路結(jié)構(gòu)還包括固定并電連接于所述功率板上以連接至電機的第一接線柱以及電連接于所述功率板和所述控制板且連接至電源的第二接線柱，所述第二接線柱與所述控制板的焊盤接觸。
[0010]進(jìn)一步地，所述集成電路結(jié)構(gòu)還包括多個設(shè)置于所述功率板上以分別支撐所述第一接線柱和所述第二接線柱的金屬墊片。[0011 ]進(jìn)一步地，所述殼體部設(shè)有多個供所述第一接線柱和所述第二接線柱伸出至所述收容空間外的導(dǎo)通孔，所述電動車控制器還包括扣合連接于所述第一殼體上的第二殼體，所述第二殼體設(shè)有與所述導(dǎo)通孔相通以供外部線纜連接至所述第一接線柱和所述第二接線柱的連接孔，所述連接孔與所述導(dǎo)通孔非軸向相通。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二殼體于與所述電容器相對應(yīng)的位置設(shè)有供所述殼體部裸露的缺口，所述第二接線柱位于所述電容器兩側(cè)并通過設(shè)置于所述缺口兩側(cè)的導(dǎo)通孔與所述外部線纜連接。
[0013]進(jìn)一步地，各所述散熱鰭片的兩相對表面呈波紋狀。
[0014]進(jìn)一步地，所述散熱板、所述散熱鰭片和所述延伸壁由一體成型而制成，所述延伸壁包括貼近所述側(cè)壁的內(nèi)延伸壁以及與所述內(nèi)延伸壁間隔設(shè)置的外延伸壁，所述內(nèi)延伸壁與所述外延伸壁相面對的表面呈波紋狀設(shè)置。
[0015]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果是:該電動車控制器利用所述散熱板固定所述集成電路結(jié)構(gòu)并且該散熱板與所述殼體相對設(shè)置以共同形成所述電動車控制器的外殼結(jié)構(gòu)，增加了所述集成電路結(jié)構(gòu)的散熱面積，提高了散熱效率;并利用貼合設(shè)置有所述集成電路結(jié)構(gòu)的散熱板與散熱鰭片一體設(shè)置以改善散熱效果，使得所述集成電路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的熱量能經(jīng)所述散熱板迅速傳遞至所述散熱鰭片上而得以散發(fā)，散熱效果更加明顯且結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便;通過在所述側(cè)壁外側(cè)設(shè)置延伸臂以對所述集成電路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)，有效地增大了散熱面積，提高了散熱效率。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型實施例提供電動車控制器的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是圖1中電動車控制器的剖視圖；
[0019]圖3是圖1中電動車控制器的分解圖；
[0020]圖4是圖2中第一殼體的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖5是圖2中第二殼體的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]10散熱器42功率板
[0024]12散熱板43控制板
[0025]120固定孔44電容器
[0026]14散熱鰭片 45功率管
[0027]15延伸壁46第一接線柱
[0028]150內(nèi)延伸壁 47第二接線柱
[0029]152外延伸壁 48金屬墊片
[0030]16固定板50第一緊固件
[0031]20第一殼體 52第二緊固件
[0032]22殼體部54第三緊固件
[0033]24導(dǎo)通孔60第二殼體
[0034]26側(cè)壁62連接孔
[0035]30收容空間64缺口
[0036]40集成電路結(jié)構(gòu)70線纜夾
【具體實施方式】
[0037]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0038]請參照圖1至圖5，本實用新型實施例提供的電動車控制器包括用于散熱的散熱器10、與所述散熱器10相對設(shè)置并與所述散熱器10圍合形成收容空間30的第一殼體20、固定于所述散熱器10上并收容于所述收容空間30內(nèi)的集成電路結(jié)構(gòu)40;所述第一殼體20包括殼體部22以及沿所述殼體部22四周延伸的側(cè)壁26，所述散熱器10包括散熱板12、多個沿所述散熱板12朝背離所述第一殼體20—側(cè)突出延伸且并排間隔設(shè)置的散熱鰭片14以及沿所述散熱板12兩側(cè)邊朝向所述側(cè)壁26—側(cè)彎折延伸并靠近兩相對所述側(cè)壁26外側(cè)的延伸壁15，各所述散熱鰭片14與所述集成電路結(jié)構(gòu)40分別設(shè)置于所述散熱板12的兩相對表面上。
[0039]本實用新型實施例提供的電動車控制器利用所述散熱板12固定所述集成電路結(jié)構(gòu)40并且該散熱板12與所述殼體相對設(shè)置以共同形成所述電動車控制器的外殼結(jié)構(gòu)，增加了所述集成電路結(jié)構(gòu)40的散熱面積，提高了散熱效率;并利用貼合設(shè)置有所述集成電路結(jié)構(gòu)40的散熱板12與散熱鰭片14 一體設(shè)置以改善散熱效果，使得所述集成電路結(jié)構(gòu)40產(chǎn)生的熱量能經(jīng)所述散熱板12迅速傳遞至所述散熱鰭片14上而得以散發(fā)，散熱效果更加明顯且結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便;通過在所述側(cè)壁26外側(cè)設(shè)置延伸臂以對所述集成電路結(jié)構(gòu)40產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)，有效地增大了散熱面積，提高了散熱效率。
[0040]在該實施例中，所述散熱器10由導(dǎo)熱材料制成，例如鋁型材。所述第一殼體20由非金屬材料制成，例如，塑料等。
[0041 ]在該實施例中，所述延伸壁15與所述散熱板12相互垂直并靠近所述第一殼體20，以散發(fā)所述收容空間30內(nèi)的所述集成電路結(jié)構(gòu)40產(chǎn)生的熱量，并且，整個所述散熱器10呈敞開式的U型結(jié)構(gòu)以增加空氣對流，提高散熱效率。
[0042]在該實施例中，所述散熱板12上設(shè)有多個固定孔120，利用第一緊固件50穿過所述固定孔120鎖緊于所述側(cè)壁26上，以使所述散熱器10與所述第一殼體20固定連接，所述第一緊固件50可以是螺絲或者螺釘?shù)取?br>[0043]請參照圖2和圖3，進(jìn)一步地，所述集成電路結(jié)構(gòu)40包括貼設(shè)有功率管45并貼合于散熱板12上的功率板42、與所述功率板42電性連接且相互層疊設(shè)置的控制板43以及固定安裝且電性連接于所述控制板43或者所述功率板42上的電容器44，所述功率板42位于所述散熱板12與所述控制板43之間。通過將所述功率板42貼合于所述散熱板12的一表面上，以使熱量能夠快速地通過所述散熱板12傳遞出去，提高散熱效率。通過將所述功率板42與所述控制板43層疊設(shè)置以擴大電路集成的數(shù)量和將大小功率電子元器件分開設(shè)置，以改善所述功率板42和所述控制板43的承載能力。大功率電子元器件設(shè)置于所述功率板42上，以使得大功率電子元器件產(chǎn)生的熱量通過所述功率板42和所述散熱板12迅速傳遞出去，減小了熱輻射對所述控制板43的干擾。優(yōu)選地，大功率電子元器件可以是功率管45、電源接線柱、電源電容等等。
[0044]在該實施例中，所述電容器44為電源電容。在其他實施例中，所述電容器44還可以是其他大電流電容，此處不一一列舉。
[0045]請參照圖2和圖3，在該實施