專利名稱：一種基于gprs與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的現(xiàn)代車輛基本都帶有多個(gè)電子控制單元(E⑶)，各個(gè)E⑶通過數(shù)字通訊總線，如CAN總線連接到一個(gè)統(tǒng)ー個(gè)診斷接ロ。在車輛的開發(fā)及售后的使用過程中，為了采集ECU內(nèi)部的故障信息，技術(shù)人員可在診斷接口上連接ー個(gè)專用的監(jiān)控器。然而此監(jiān)控器并不能夠即時(shí)的將車輛的狀態(tài)反映出來，從而造成了使用上的不便。 微博，即微博客(Micix)Blog),是ー種新興的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布平臺(tái)。它ー經(jīng)推出，立即受到人們青睞，在人群中迅速普及開來。有數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，中國的微博用戶已經(jīng)接近2億。這ー數(shù)字仍在不斷増加?？梢哉J(rèn)為，微博正在逐漸成為許多人生活方式的組成部分。將車輛監(jiān)控系統(tǒng)和微博有機(jī)的結(jié)合在一起成為了ー個(gè)嶄新的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)想并解決以上問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，包括通訊總線、若干電子控制単元和監(jiān)控器，通訊總線與若干電子控制単元相連接，通訊總線和監(jiān)控器通過OBD診斷接ロ相連接，監(jiān)控器設(shè)有微處理器和GPRS模塊；所述微處理器通過設(shè)于監(jiān)控器內(nèi)的信號(hào)收發(fā)器與OBD診斷接ロ相連接；微處理器上連接有電源和LED燈，微處理器與GPRS模塊相連接；所述微處理器內(nèi)設(shè)有微博發(fā)送模塊。優(yōu)選的，所述通訊總線為CAN總線。本實(shí)用新型的有益效果為與傳統(tǒng)的汽車診斷系統(tǒng)相比，在降低系統(tǒng)成本的同吋，還可以隨時(shí)將車輛故障信息發(fā)送至微博。車主、車隊(duì)管理人員以及維修廠等相關(guān)人員可以很方便地在微博上獲得診斷信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障。

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的ー種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理框圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的ー種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控器的結(jié)構(gòu)框圖。圖中I、通訊總線；2、電子控制単元；3、OBD診斷接ロ ；4、監(jiān)控器；41、電源；42、信號(hào)收發(fā)器；43、微處理器；44、GPRS模塊；45、LED燈；5、微博終端。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的ー種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，包括通訊總線I、若干電子控制単元2和監(jiān)控器4，通訊總線I與若干電子控制単元2相連接，通訊總線I和監(jiān)控器4通過OBD診斷接ロ 3相連接，監(jiān)控器4設(shè)有微處理器43和GPRS模塊44 ;所述微處理器43通過設(shè)于監(jiān)控器4內(nèi)的信號(hào)收發(fā)器42與OBD診斷接ロ 3相連接；微處理器43上連接有電源41和LED燈45，微處理器43與GPRS模塊44相連接；所述微處理器43內(nèi)設(shè)有微博發(fā)送模塊；所述通訊總線I為CAN總線。具體使用吋，為每個(gè)監(jiān)控器4在相應(yīng)的微博終端5上注冊ー個(gè)賬號(hào)，經(jīng)編程的監(jiān)控器4即可自動(dòng)通過GPRS模塊44在其賬號(hào)上發(fā)布從通訊總線I上得到的診斷信息。所有用戶，只需在自己的微博賬號(hào)中關(guān)注該監(jiān)控器賬號(hào)，或直接訪問監(jiān)控器賬號(hào)頁面，即可隨時(shí)通過微博終端5閱讀該監(jiān)控器發(fā)布的即時(shí)信息。具體使用時(shí)，本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，包括通訊總線(I)、若干電子控制単元(2)和監(jiān)控器(4)，其特征在干通訊總線(I)與所述若干電子控制単元(2)相連接，通訊總線(I)和監(jiān)控器(4)通過OBD診斷接ロ(3)相連接，監(jiān)控器(4)設(shè)有微處理器(43)和GPRS模塊(44),微處理器(43)與GPRS模塊(44)相連接，微處理器(43)內(nèi)設(shè)有微博發(fā)送模塊；微處理器(43)上連接有電源(41)和LED燈(45)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器(43)通過設(shè)于監(jiān)控器(4)內(nèi)的信號(hào)收發(fā)器(42)與OBD診斷接ロ(3)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述通訊總線(I)為CAN總線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于GPRS與微博的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，包括通訊總線、若干電子控制單元和監(jiān)控器，通訊總線與若干電子控制單元相連接，通訊總線和監(jiān)控器通過OBD診斷接口相連接，監(jiān)控器設(shè)有微處理器和GPRS模塊；所述微處理器通過設(shè)于監(jiān)控器內(nèi)的信號(hào)收發(fā)器與OBD診斷接口相連接；微處理器上連接有電源和LED燈，微處理器與GPRS模塊相連接；所述微處理器內(nèi)設(shè)有微博發(fā)送模塊。本實(shí)用新型的有益效果為與傳統(tǒng)的汽車診斷系統(tǒng)相比，在降低系統(tǒng)成本的同時(shí)，還可以隨時(shí)將車輛故障信息發(fā)送至微博。車主、車隊(duì)管理人員以及維修廠等相關(guān)人員可以很方便地在微博上獲得診斷信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障。
文檔編號(hào)H04W4/12GK202661847SQ20122021454
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者崔海龍, 高史貴 申請人:北京智行鴻遠(yuǎn)汽車技術(shù)有限公司