專利名稱：機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用在機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備(TGC)產(chǎn)品中的天線系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在無線通信系統(tǒng)中，與外界傳播媒介接口的是天線系統(tǒng)。天線對于系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效運行十分重要。在具體的應(yīng)用中，為滿足不同場合的需要，往往要使用多種頻率的無線通信，如在第二代移動通信系統(tǒng)(俗稱為2G)采用825-954MHZ的通信頻率，在第三代移動通信系統(tǒng)(俗稱為3G)采用1700-2200MHZ的通信頻率，在無線局域網(wǎng)(俗稱為WLAN)中采用2400-2500MHZ的通信頻率。一般來講，為了提高某一種應(yīng)用的使用效果，應(yīng)該采用單一頻段天線。但在機(jī)車上由于位置所限，不可能為某一種應(yīng)用安排所有的天線，在這種多種應(yīng)用結(jié)合的條件下，必須考慮采用寬頻天線，也就是涵蓋多種頻率的機(jī)車天線。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種體積小、且滿足多種場合需求的機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:—種機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng),它包括Wlan模塊和2G模塊,所述的Wlan模塊和2G模塊均連接至雙頻合路器中，雙頻合路器的另一端連接寬頻機(jī)車天線。所述的2G模塊中還設(shè)有3G模塊。所述的2G模塊中還設(shè)有4G模塊。
采用上述技術(shù)方案的本實用新型，具有以下優(yōu)點:①.簡化機(jī)車天線數(shù)目；②.雙頻合路器的使用使多種功能單元可共用同一個天線；③.各功能單元相互獨立，互不影響；④.合路器體積小巧，可以方便的集成在機(jī)箱內(nèi)，減小設(shè)備體積。

圖1為本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
如圖1所不，一種機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)，它包括Wlan模塊和2G模塊，上述的Wlan模塊和2G模塊均連接至雙頻合路器中，雙頻合路器的另一端連接寬頻機(jī)車天線。除此之外，為適應(yīng)將來的通訊發(fā)展，上述的2G模塊中還設(shè)有3G和/或4G模塊。這樣，機(jī)車天線的頻率范圍從820-2500MHZ，可以滿足2G、3G、WLAN三種制式的使用。由于內(nèi)部的WLAN功能模塊是單一功能單元，而2G和3G是復(fù)合功能單元，兩個不同的單元不能直接接到機(jī)車天線上，必須使用雙頻合路器。雙頻合路器的功能就是一端接寬頻機(jī)車天線，另一端把頻率分成兩個輸出。一個頻率輸出范圍為825-2200MHZ，可以滿足2G/3G是復(fù)合功能單元的使用；另外一個頻率輸出范圍為2400-2500MHZ，可以滿足WLAN功能單元的使用 。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)，其特征在于:它包括Wlan模塊和2G模塊，所述的Wlan模塊和2G模塊均連接至雙頻合路器中，雙頻合路器的另一端連接寬頻機(jī)車天線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)，其特征在于:所述的2G模塊中還設(shè)有3G模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求 2所述的機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)，其特征在于:所述的2G模塊中還設(shè)有4G模塊。
專利摘要一種機(jī)車通用信息傳輸設(shè)備的天線系統(tǒng)，它包括Wlan模塊和2G模塊，所述的Wlan模塊和2G模塊均連接至雙頻合路器中，雙頻合路器的另一端連接寬頻機(jī)車天線。采用上述技術(shù)方案的本實用新型，具有以下優(yōu)點①.簡化機(jī)車天線數(shù)目；②.雙頻合路器的使用使多種功能單元可共用同一個天線；③.各功能單元相互獨立，互不影響；④.合路器體積小巧，可以方便的集成在機(jī)箱內(nèi)，減小設(shè)備體積。
文檔編號H04W88/06GK203086751SQ20122071936
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者龍建坡, 白鴻鈞, 張開法 申請人:河南思維自動化設(shè)備股份有限公司