專利名稱：一種基于 3g 網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行車輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)及車輛。
背景技術(shù)：
隨著汽車保有量的不斷增長，汽車駕駛員的技能水平也變得參差不齊，對行車過程中周圍的環(huán)境掌握不足，隨之帶來的各種交通事故也越來越多。行車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)能夠?yàn)榧寄芩讲蛔愕鸟{駛員能幫助駕駛員在行車過程中時(shí)刻監(jiān)視周邊的環(huán)境，通過聲音警報(bào)或者視屏圖像來幫助駕駛員提高行車的安全性，現(xiàn)有的行車輔助系統(tǒng)普遍采用:1.行車?yán)走_(dá)控制器與雷達(dá)探頭配合，雷達(dá)探頭裝在車身的周邊，雷達(dá)探頭通過探測周圍物體的距離將數(shù)據(jù)傳給控制器，控制器將信號發(fā)給儀表通過聲音提示駕駛員；2.通過加入倒車視頻系統(tǒng)幫助駕駛員方便到車。但無論是聲音或者視頻信號，現(xiàn)有的行車輔助系統(tǒng)的架構(gòu)如圖1所示，傳感器3所獲取的數(shù)據(jù)，都是通過導(dǎo)線4傳遞至控制器5的。隨著傳感器3數(shù)量的增多，導(dǎo)線4的重量不斷增加，這不但增加了車身重量，還導(dǎo)致信號的傳輸質(zhì)量卻不斷降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)車輛，采用更為簡單、安全、可靠的傳輸策略，而不用導(dǎo)線傳輸信號，具有較高的信號傳輸質(zhì)量，并且降低了整車的重量，同時(shí)也將低了油耗。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，包括行車電腦和若干個視頻探頭；其中，所述視頻探頭包括:用于將所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的信號發(fā)送器件。優(yōu)選的，所述視頻探頭設(shè)置于車身前側(cè)、側(cè)邊以及后側(cè)中的至少一處。優(yōu)選的，行車電腦包括:用于通過3G網(wǎng)絡(luò)接收所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)的信號接收器件。優(yōu)選的，所述行車電腦還包括:顯示器件，用于顯示所述信號接收器件接收的圖像數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述行車電腦設(shè)置于車輛內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，所述車輛包括上述本實(shí)用新型實(shí)施例提供的所述基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)。從以上所述可以看出，本實(shí)用新型提供的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)及車輛，通過采用3G網(wǎng)絡(luò)作為圖像數(shù)據(jù)的傳輸介質(zhì)取代導(dǎo)線傳輸，具有較高的信號傳輸質(zhì)量，并且降低了整車的重量，同時(shí)也將低了油耗。
圖1為現(xiàn)有的行車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本具體實(shí)施方式
提供了一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，如圖2所示，包括行車電腦I和若干個設(shè)置在車身上的視頻探頭2。其中，每一個視頻探頭2具體可以包括:用于將所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的信號發(fā)送器件21。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述視頻探頭2具體可以設(shè)置于車身前側(cè)、側(cè)邊以及后側(cè)中的至少一處，以用于獲取車輛行駛或駐停過程，車輛四周的視頻圖像數(shù)據(jù)。那么，為了接收信號發(fā)送器件21通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的圖像數(shù)據(jù)，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，行車電腦I內(nèi)具體可以包括:用于通過3G網(wǎng)絡(luò)接收視頻探頭2拍攝的圖像數(shù)據(jù)的信號接收器件11。同時(shí)，為了顯示獲取的圖像數(shù)據(jù)，行車電腦I內(nèi)具體還可以包括:用于顯示所述信號接收器件接收的圖像數(shù)據(jù)的顯示器件(附圖中未顯示)。本實(shí)用新型實(shí)施例所涉及的行車電腦1，具體可以設(shè)置于車輛內(nèi)，例如，駕駛員可視范圍內(nèi)的駕駛臺中或者后視鏡中。具體的，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的行車輔助系統(tǒng)，主要可由裝在車身周邊的視頻探頭2、安裝在視頻探頭2上的信號發(fā)送器件21、設(shè)置在行車電腦I中的信號接收器件11組成。由于3G網(wǎng)絡(luò)能夠同時(shí)傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上，因此本實(shí)用新型實(shí)施例的信號發(fā)送器件21和信號接收器件11都采用3G信號的形式傳輸數(shù)據(jù)。其中，可采用的3G 網(wǎng)絡(luò)可以為 CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA 或 WiMAX。具體的，信號發(fā)送器件21和信號接收器件11均可采用內(nèi)置3G SM卡的無線上網(wǎng)器件，并且信號發(fā)送器件21通過標(biāo)準(zhǔn)RS232串口與視頻探頭2連接，信號接收器件11通過標(biāo)準(zhǔn)RS232串口與行車電腦I連接。信號發(fā)送器件21和信號接收器件11的天線接口均可采用標(biāo)準(zhǔn)SMA陰頭天線接口，特性阻抗50歐；SIM卡接口均可采用3V/1.8V標(biāo)準(zhǔn)的推桿式用戶卡接口 ；外接電源可采用 DC12V500mA。通過信號發(fā)送器件21和信號接收器件11，各個視屏探頭2拍攝的圖像數(shù)據(jù)通過3G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫熊囯娔XI的顯示器件上來幫助駕駛員駕駛，無線信號傳輸方便快捷，比導(dǎo)
線更穩(wěn)定，更可靠。在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，視頻探頭2與行車電腦I之間的通訊過程與兩部設(shè)置有3G SM卡的移動終端的通訊過程相同，這里就不在敷述。行車電腦I通過顯示汽車周邊的行駛環(huán)境，來幫助駕駛員提高駕駛的便利性，提高了行駛的安全性。本實(shí)用新型實(shí)施例具體還可以提供一種車輛，該車輛中，具體可以設(shè)置有上述本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)。采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上述技術(shù)方案，通過采用3G網(wǎng)絡(luò)作為圖像數(shù)據(jù)的傳輸介質(zhì)取代導(dǎo)線傳輸，具有較高的信號傳輸質(zhì)量，并且降低了整車的重量，同時(shí)也將低了油耗。以上所述僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，其特征在于，包括行車電腦和若干個視頻探頭； 其中，所述視頻探頭包括: 用于將所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的信號發(fā)送器件。
2.如權(quán)利要求1所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻探頭設(shè)置于車身前側(cè)、側(cè)邊以及后側(cè)中的至少一處。
3.如權(quán)利要求1所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，其特征在于，行車電腦包括: 用于通過3G網(wǎng)絡(luò)接收所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)的信號接收器件。
4.如權(quán)利要求3所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述行車電腦還包括: 顯示器件，用于顯示所述信號接收器件接收的圖像數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求1所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述行車電腦設(shè)置于車輛內(nèi)。
6.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括所述權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)及車輛，包括行車電腦和若干個設(shè)置在車身上的視頻探頭，并且還包括在每個視頻探頭上設(shè)置的用于將所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的信號發(fā)送器件；設(shè)置在行車電腦中并且用于通過3G網(wǎng)絡(luò)接收所述視頻探頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)并傳送給所述行車電腦的信號接收器件。本實(shí)用新型提供的基于3G網(wǎng)絡(luò)的行車輔助系統(tǒng)通過采用3G網(wǎng)絡(luò)作為圖像數(shù)據(jù)的傳輸介質(zhì)取代導(dǎo)線傳輸，具有較高的信號傳輸質(zhì)量，并且降低了整車的重量，同時(shí)也將低了油耗。
文檔編號H04N7/18GK203078414SQ20132005051
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者苑玉泉, 董曉玲, 張永剛 申請人:北京汽車股份有限公司