一種軌道交通故障導航系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通通信領域，尤其涉及一種軌道交通故障導航系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]快速軌道交通(地下鐵道、高架輕軌以及獨軌交通等)以其快速便捷的優(yōu)點成為城市交通發(fā)展的主要方向之一，是構成中國未來立體城市公共交通網(wǎng)絡的主體。
[0003]公開號為CN103786754A的中國專利文獻，公開了一種軌道交通信號故障應急系統(tǒng)，包括北斗定位通訊系統(tǒng)、隧道應急交通指揮燈系統(tǒng)、停車定定位校準系統(tǒng)、應急門控系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用北斗定位通訊系統(tǒng)對列車進行實時定位，計算列車速度及任意兩車之間的行車距離。應急交通燈是系統(tǒng)信號發(fā)生故障以及無線信號無法接通時的一種光源警告，能夠為隧道提供必要的光源，從而保證乘客的情緒穩(wěn)定，避免發(fā)生一些不必要的慌亂。利用紅外對管對列車停車位置進行監(jiān)測和校正，保證列車車門和站臺的相對位置在誤差范圍之內(nèi)。該系統(tǒng)通過并聯(lián)電路增加對列車車門的開啟方式，保證列車發(fā)生事故后能及時開啟車門疏散乘客，避免造成人員傷亡事件。
[0004]公開號為CN 203965907 U的中國專利文獻，公開了一種軌道交通通信系統(tǒng)，通過控制器接收檢測裝置采集的終端設備的信息，并轉(zhuǎn)換成CAN數(shù)據(jù)信號發(fā)送給通信網(wǎng)關后，通信網(wǎng)關將其轉(zhuǎn)換成對應的移動網(wǎng)絡數(shù)據(jù)信號，通過移動通信網(wǎng)發(fā)送給云端設備，或者，通信網(wǎng)關接收云端設備通過移動通信網(wǎng)發(fā)送的移動網(wǎng)絡數(shù)據(jù)信號，根據(jù)預存的格式轉(zhuǎn)換協(xié)議棧將其轉(zhuǎn)換成對應的CAN數(shù)據(jù)信號，并發(fā)送給控制器，以使控制器發(fā)送給終端設備，實現(xiàn)了軌道車輛上的終端設備與云端設備之間通過移動通信網(wǎng)實時的進行數(shù)據(jù)交互和信息處理，提高了數(shù)據(jù)傳輸容量和數(shù)據(jù)處理效率。
[0005]上述技術方案，只是列車發(fā)生事故后及時開啟車門疏散乘客或保證軌道車輛上的終端設備與云端設備之間的正常通訊，而不能在車站設施出現(xiàn)故障時及時將故障點位置、類型、危害程度、緊急狀況等信息發(fā)送給管理中心，以便管理人員根據(jù)優(yōu)先等級進行處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種軌道交通故障導航系統(tǒng)，移動終端在故障地圖上對故障點標記故障信息，并實時發(fā)送給服務器端進行更新，服務器端對故障進行管理，并為移動終端提供地圖顯示及導航。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的軌道交通故障導航系統(tǒng)，包括多個移動終端、服務器端，以及管理終端，其中，
[0008]所述多個移動終端，通過移動通信網(wǎng)絡相互進行通信，發(fā)送、接收即時文字/圖片消息；
[0009]所述多個移動終端，分別通過移動通信網(wǎng)絡與所述服務器端進行通信；
[0010]所述管理終端，其通過辦公網(wǎng)絡與所述服務器端進行通信。
[0011]其中，所述移動終端與所述服務器端之間采用C/S和B/S混合結構，進行語音、數(shù)據(jù)的傳輸。
[0012]其中，所述管理終端與所述服務器端之間采用B/S結構。
[0013]其中，所述服務器端，包括，Web服務器、即時通信服務器、位置服務器、侵限檢測服務器、地圖服務器，以及數(shù)據(jù)庫。
[0014]其中，所述移動終端采用GPS系統(tǒng)或WIFI進行定位，在地圖或繪制的軌道交通線路圖上標記故障信息，形成故障地圖。
[0015]本實用新型軌道交通故障導航系統(tǒng)，在軌道交通設施出現(xiàn)故障時，利用故障地圖，能夠按優(yōu)先等級快速指引用戶到達現(xiàn)場即時處理，提高了故障排除的及時性。
[0016]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。
【附圖說明】
[0017]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，并與本實用新型的實施例一起，用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)架構圖；
[0019]圖2為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)地面故障地圖顯示示意圖；
[0020]圖3為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)地下故障地圖顯示示意圖；
[0021]圖4為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)地面導航地圖顯示示意圖；
[0022]圖5為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)地下導航地圖顯示示意圖；
[0023]圖6為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航方法工作流程圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]圖1為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)架構圖，如圖1所示，本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)，包括多個移動終端10，服務器端20，以及管理終端30，其中，
[0026]多個移動終端10通過移動通信網(wǎng)絡相互進行通信，發(fā)送、接收即時文字/圖片消息。
[0027]多個移動終端10分別通過移動通信網(wǎng)絡與服務器端20進行通信，采用C/S和B/S混合模式進行語音、數(shù)據(jù)的傳輸。
[0028]管理終端30，其通過辦公網(wǎng)絡40 (包括無線網(wǎng)絡和有線網(wǎng)絡)與服務器端20進行通信，采用B/S模式，通過瀏覽器管理服務器，執(zhí)行管理功能。
[0029]移動終端10，包括:
[0030]用戶登錄/注銷功能:用戶輸入用戶名/密碼登錄系統(tǒng)；使用完成后從系統(tǒng)中注銷。
[0031]即時消息功能:用戶間發(fā)送、接收即時文字/圖片消息。
[0032]故障標記功能:在故障點標記故障信息，并實時更新故障地圖。用戶可標識故障的類型、危害層度、緊急狀況等信息，以便管理人員根據(jù)優(yōu)先級進行處理。
[0033]故障地圖顯示功能:在地圖上根據(jù)故障類型、危害程度，處理進度等類別以顏色區(qū)分顯示各故障點信息。用戶點擊后可顯示故障的詳細信息及處理狀態(tài)。
[0034]故障實時導航功能:實現(xiàn)從用戶當前位置到指定故障點的路徑規(guī)劃功能。可按公交/自駕/步行三種方式進行路徑規(guī)劃，并在用戶到達故障點附近時進行語音提示。
[0035]本實用新型中，移動終端的故障地圖顯示分為地面故障地圖和地下故障地圖。
[0036]圖2為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)地面故障地圖顯示示意圖，如圖2所示，當移動終端用戶在地面上時，在百度或其它地圖上顯示故障點位置、故障類型、方向等故障信息供用戶查看。
[0037]圖3為根據(jù)本實用新型的軌道交通故障導航系統(tǒng)地下故障地圖顯示示意圖，如圖3所示，當移動終端用戶進入隧道后，轉(zhuǎn)入地下地圖模式，在繪制的軌道交通線路圖中顯示故障點位置、故障類型、方向等故障信息供用戶查