專利名稱：制動(dòng)平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種液壓閥，特別涉及一種適用于液壓起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)等液壓回路中的制動(dòng)平衡閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代工程機(jī)械、建筑機(jī)械等機(jī)械設(shè)備中，大量應(yīng)用了液壓承重系統(tǒng)，平衡閥是這類系統(tǒng)中的關(guān)鍵液壓元件。平衡閥主要用于液壓缸或液壓馬達(dá)的負(fù)載平衡控制和制動(dòng)器復(fù)合控制，其性能的優(yōu)劣直接影響工程機(jī)械的技術(shù)性能。現(xiàn)有的液壓平衡閥一般由控制閥、單向閥和單向節(jié)流閥構(gòu)成，單向閥與控制閥為嵌套聯(lián)接，單向節(jié)流閥與控制閥并列聯(lián)接，即采用外疊式裝配方式。所存在的主要問(wèn)題是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，安裝不方便。另外，單向閥與閥體之間為面密封，即采用矩形密封圈密封，運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力較大。且密封圈設(shè)置在單向閥芯上，閥體內(nèi)腔作為滑動(dòng)密封面，其加工精度不容易提高，密封性能不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有平衡閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、密封性能不理想等問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠的制動(dòng)平衡閥。
本實(shí)用新型包括控制閥、單向閥和單向節(jié)流閥，控制閥包括閥體、主閥芯和調(diào)壓彈簧，在閥體的外側(cè)有第一主油口和第二主油口，單向閥位于主閥芯上，在單向閥芯上裝有彈簧，其特殊之處是，在主閥芯的右端部有一個(gè)環(huán)形槽和一個(gè)軸向內(nèi)孔，環(huán)形槽與軸向內(nèi)孔相連通，在連通處裝有鋼球，在主閥芯的右端部還有一個(gè)連通環(huán)形槽和軸向內(nèi)孔的阻尼孔，構(gòu)成單向節(jié)流閥，所述的環(huán)形槽與閥體外側(cè)的油口相通。
在閥體的內(nèi)腔上裝有與單向閥芯的外表面相配合的線接觸密封圈，以減小接觸面積。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在主閥芯上設(shè)置獨(dú)特的單向阻尼機(jī)構(gòu)，保證了元件的抗干擾能力，簡(jiǎn)化了平衡閥的結(jié)構(gòu)，減小了體積和重量，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，便于液壓系統(tǒng)的裝配。
在閥體的內(nèi)腔上安裝與單向閥芯的外表面相配合的線接觸密封圈，將單向閥芯的外表面作為滑動(dòng)密封面，由于單向閥芯的外表面比閥體內(nèi)腔更容易加工，故其加工精度高，運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力小，密封性能更好，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命，并能滿足元件的隨動(dòng)性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的B部放大視圖；圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括控制閥、單向閥和單向節(jié)流閥，控制閥包括閥體19、主閥芯9和調(diào)壓彈簧5，主閥芯9安裝在閥體19的內(nèi)腔中，在閥體19的外側(cè)有第一主油口A和第二主油口P；在閥體19的一端裝有導(dǎo)向套4，導(dǎo)向套4與閥體19之間用密封圈6密封；在導(dǎo)向套4上裝有防塵帽1，防塵帽1與導(dǎo)向套4之間用密封圈2密封；在防塵帽1和導(dǎo)向套4內(nèi)裝有調(diào)壓螺釘3，所述的調(diào)壓彈簧5安裝在調(diào)壓螺釘3與主閥芯9之間，在主閥芯9與調(diào)壓彈簧5之間還裝有彈簧座7，以便于對(duì)調(diào)壓彈簧5進(jìn)行定位；所述的主閥芯9的左端部與導(dǎo)向套4相配合，在兩者之間裝有密封圈8；主閥芯9的右端部與閥體19的內(nèi)腔相配合，兩者之間裝有O形密封圈13和矩形密封圈14，以確保其密封可靠；所述的單向閥位于主閥芯9上，單向閥芯10套裝在主閥芯9上，并位于閥體19的內(nèi)腔中，單向閥芯10的端部與主閥芯9左端的錐面相配合，控制第一主油口A與第二主油口P之間的開(kāi)閉，在單向閥芯10上還裝有彈簧20；在閥體19的內(nèi)腔上裝有與單向閥芯10的外表面相配合的聚四氟乙稀線接觸密封圈12，以減小接觸面積，在閥體19的內(nèi)腔上還裝有密封圈11，密封圈11與密封圈12相配合，確保單向閥芯10與閥體19之間密封可靠；在主閥芯9的右端部有一個(gè)環(huán)形槽a1和一個(gè)軸向內(nèi)孔a2，環(huán)形槽a1與軸向內(nèi)孔a2相連通，在連通處裝有鋼球17，在主閥芯9的右端部還有一個(gè)連通環(huán)形槽a1和軸向內(nèi)孔a2的阻尼孔a3，構(gòu)成單向節(jié)流閥，所述的環(huán)形槽a1與閥體19外側(cè)的油Pc相通；在環(huán)形槽a1中還裝有密封圈18，密封圈18使鋼球17始終保持在合適的位置上；在閥體19的右端還裝有螺塞15，螺塞15與閥體19之間用密封圈16密封。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)平衡閥，包括控制閥、單向閥和單向節(jié)流閥，控制閥包括閥體、主閥芯和調(diào)壓彈簧，在閥體的外側(cè)有第一主油口和第二主油口，單向閥位于主閥芯上，在單向閥芯上裝有彈簧，其特征在于，在主閥芯的右端部有一個(gè)環(huán)形槽和一個(gè)軸向內(nèi)孔，環(huán)形槽與軸向內(nèi)孔相連通，在連通處裝有鋼球，在主閥芯的右端部還有一個(gè)連通環(huán)形槽和軸向內(nèi)孔的阻尼孔，構(gòu)成單向節(jié)流閥，所述的環(huán)形槽與閥體外側(cè)的油口相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)平衡閥，其特征在于，在環(huán)形槽中還裝有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)平衡閥，其特征在于，在閥體的內(nèi)腔上裝有與單向閥芯的外表面相配合的線接觸密封圈。
專利摘要一種適用于液壓起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)等液壓回路中的制動(dòng)平衡閥，解決了現(xiàn)有平衡閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、密封性能不理想等問(wèn)題；本實(shí)用新型包括控制閥、單向閥和單向節(jié)流閥，控制閥包括閥體、主閥芯和調(diào)壓彈簧，在閥體的外側(cè)有第一主油口和第二主油口，單向閥位于主閥芯上，在單向閥芯上裝有彈簧，其特殊之處是，在主閥芯的右端部有一個(gè)環(huán)形槽和一個(gè)軸向內(nèi)孔，環(huán)形槽與軸向內(nèi)孔相連通，在連通處裝有鋼球，在主閥芯的右端部還有一個(gè)連通環(huán)形槽和軸向內(nèi)孔的阻尼孔，構(gòu)成單向節(jié)流閥，所述的環(huán)形槽與閥體外側(cè)的油口相通；優(yōu)點(diǎn)在于，在主閥芯上設(shè)置獨(dú)特的單向阻尼機(jī)構(gòu)，保證了元件的抗干擾能力，簡(jiǎn)化了平衡閥的結(jié)構(gòu)，減小了體積和重量，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠。
文檔編號(hào)B66D5/00GK2682234SQ20042003036
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月12日
發(fā)明者張思學(xué) 申請(qǐng)人:張思學(xué)