專利名稱：升降機(jī)防墜安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)防墜安全裝置，屬于升降機(jī)防墜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的升降機(jī)防墜安全裝置大多采用電磁鐵剎車或機(jī)械式殺車的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中的電磁鐵剎車防墜裝置雖然具有動(dòng)作靈敏的優(yōu)點(diǎn)，但由于其在工作時(shí)需要用電，一旦供電電源停電或供電線路出現(xiàn)問題，其電磁鐵剎車將失去防墜的作用，此外，現(xiàn)有的電磁鐵防墜安全裝置還存在控制電路復(fù)雜、維護(hù)困難、制作和運(yùn)行成本都高的缺點(diǎn)；而現(xiàn)有的機(jī)械式防墜裝置普遍存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作不用電、并且當(dāng)升降機(jī)的吊繩發(fā)生斷裂時(shí)能夠可靠地將升降機(jī)吊籃鎖固在升降機(jī)導(dǎo)軌上的升降機(jī)防墜安全裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括能夠固定在升降機(jī)的物料升降吊籃(1)上的帶有兩個(gè)鎖緊斜面的雙斜面鎖座(2)，在雙斜面鎖座(2)上裝有兩塊能夠夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)上的制動(dòng)楔鐵(4)和兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿(5)，兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿(5)的一端分別與一個(gè)制動(dòng)楔鐵(4)連接，其另一端通過回位彈簧(6)相互連接，在制動(dòng)楔鐵(4)上連接有制動(dòng)鋼絲繩(7)，制動(dòng)鋼絲繩(7)裝在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)上，手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)通過轉(zhuǎn)軸(9)與安裝在支架(11)上的制動(dòng)杠桿(10)連接，支架(11)固定在吊籃(1)上，在制動(dòng)杠桿(10)的一端連接有一推桿(12)，在推桿(12)上連接有安裝在吊籃(1)上的拉簧(13)和拉桿(14)，并且拉桿(14)的一端與升降機(jī)的吊籃滑輪(15)連接；在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)上還連接有一根手制動(dòng)鋼絲繩(16)，手制動(dòng)鋼絲繩(16)的另一端通過安裝在支架(11)上的滾輪(17)與安裝在吊籃(1)上的帶有棘輪自鎖機(jī)構(gòu)的手制動(dòng)桿(18)連接。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作不用電、并且當(dāng)升降機(jī)的吊繩發(fā)生斷裂時(shí)能夠可靠地將升降機(jī)吊籃鎖固在升降機(jī)導(dǎo)軌上的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)升降機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，其吊籃滑輪(15)通過拉桿(14)使拉簧(13)被拉長(zhǎng)，同時(shí)制動(dòng)楔鐵(4)因自重和回位彈簧(6)的作用而脫離與升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)及雙斜面鎖座(2)的斜面接觸，其升降機(jī)的升降吊籃(1)可以正常上下工作；當(dāng)升降機(jī)吊籃滑輪(15)上的鋼繩發(fā)生斷裂時(shí)，這時(shí)彈簧(13)收縮，并通過通過推桿(12)帶動(dòng)制動(dòng)杠桿(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)也隨制動(dòng)杠桿(10)的前臂一起向上轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過制動(dòng)鋼絲繩(7)將制動(dòng)楔鐵(4)向上提起，制動(dòng)楔鐵(4)分別與雙斜面鎖座(2)的斜面接觸而夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)上，從而防止吊籃(1)向下墜落，雙斜面鎖座(2)是固定在吊籃(1)上的，因此在吊籃(1)的重力作用下雙斜面鎖座(2)的斜面將使制動(dòng)楔鐵(4)緊緊地夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)上，直到升降機(jī)吊籃滑輪(15)上的鋼繩修復(fù)，將吊籃(1)向上提起后，制動(dòng)楔鐵(4)才恢復(fù)原位；手動(dòng)制動(dòng)時(shí)，在正常工作?？块_啟吊籃門孔時(shí)，必須先搬動(dòng)帶有棘輪自鎖機(jī)構(gòu)的手制動(dòng)桿(18)才能打開吊籃門孔，在搬動(dòng)帶有棘輪自鎖機(jī)構(gòu)的手制動(dòng)桿(18)時(shí)，手制動(dòng)桿(18)通過手制動(dòng)鋼絲繩(16)和制動(dòng)鋼絲繩(7)將制動(dòng)楔鐵(4)向上提起，使其夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)上，從而將吊籃(1)制動(dòng)住，當(dāng)進(jìn)行手制動(dòng)時(shí)，手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)僅圍繞轉(zhuǎn)軸(9)向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而制動(dòng)杠桿(10)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)向相反的方向搬動(dòng)手制動(dòng)桿(18)時(shí)，制動(dòng)楔鐵(4)因自重和回位彈簧(6)的作用而脫離與升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)及雙斜面鎖座(2)的斜面接觸，升降機(jī)的升降吊籃(1)即可恢復(fù)正常上下工作。


附圖1為本實(shí)用新型安裝在升降機(jī)上使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的制動(dòng)楔鐵安裝在雙斜面鎖座上的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型的手動(dòng)轉(zhuǎn)桿與制動(dòng)杠桿連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例在本實(shí)施例中，帶有棘輪自鎖機(jī)構(gòu)的手制動(dòng)桿18的棘輪自鎖機(jī)構(gòu)直接采用傳統(tǒng)的棘輪自鎖機(jī)構(gòu)或市場(chǎng)上出售的棘輪自鎖機(jī)構(gòu)成品進(jìn)行組裝，制作時(shí)，在升降機(jī)的物料升降吊籃1上分別在其升降機(jī)導(dǎo)向軌道3旁固定一個(gè)帶有兩個(gè)鎖緊斜面的雙斜面鎖座2，在每個(gè)雙斜面鎖座2上都裝上兩塊能夠夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道3上的制動(dòng)楔鐵4和兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿5，將兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿5的一端分別與一個(gè)制動(dòng)楔鐵4連接，其另一端通過回位彈簧6相互連接，在每?jī)蓚€(gè)制動(dòng)楔鐵4上都連接一根制動(dòng)鋼絲繩7，并將制動(dòng)鋼絲繩7裝在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿8上，將手動(dòng)轉(zhuǎn)桿8通過轉(zhuǎn)軸9與安裝在支架11上的制動(dòng)杠桿10連接，將支架11固定在吊籃1上，在制動(dòng)杠桿10的一端連接上一根推桿12，并將推桿12與安裝在吊籃1上的拉簧13和拉桿14連接，將拉桿14的上端與升降機(jī)的吊籃滑輪15連接，然后在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿8上連接一根手制動(dòng)鋼絲繩16，將手制動(dòng)鋼絲繩16的另一端通過安裝在支架11上的滾輪17與安裝在吊籃1上的帶有棘輪自鎖機(jī)構(gòu)的手制動(dòng)桿18連接即成。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)防墜安全裝置，它包括能夠固定在升降機(jī)的物料升降吊籃(1)上的帶有兩個(gè)鎖緊斜面的雙斜面鎖座(2)，其特征在于在雙斜面鎖座(2)上裝有兩塊能夠夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道(3)上的制動(dòng)楔鐵(4)和兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿(5)，兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿(5)的一端分別與一個(gè)制動(dòng)楔鐵(4)連接，其另一端通過回位彈簧(6)相互連接，在制動(dòng)楔鐵(4)上連接有制動(dòng)鋼絲繩(7)，制動(dòng)鋼絲繩(7)裝在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)上，手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)通過轉(zhuǎn)軸(9)與安裝在支架(11)上的制動(dòng)杠桿(10)連接，支架(11)固定在吊籃(1)上，在制動(dòng)杠桿(10)的一端連接有一推桿(12)，在推桿(12)上連接有安裝在吊籃(1)上的拉簧(13)和拉桿(14)，并且拉桿(14)的一端與升降機(jī)的吊籃滑輪(15)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)防墜安全裝置，其特征在于在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿(8)上還連接有一根手制動(dòng)鋼絲繩(16)，手制動(dòng)鋼絲繩(16)的另一端通過安裝在支架(11)上的滾輪(17)與安裝在吊籃(1)上的帶有棘輪自鎖機(jī)構(gòu)的手制動(dòng)桿(18)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)防墜安全裝置，它在雙斜面鎖座(2)上裝有兩塊能夠夾持在升降機(jī)導(dǎo)向軌道上的制動(dòng)楔鐵和兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿的一端分別與一個(gè)制動(dòng)楔鐵連接，其另一端通過回位彈簧相互連接，在制動(dòng)楔鐵上連接有制動(dòng)鋼絲繩，制動(dòng)鋼絲繩裝在手動(dòng)轉(zhuǎn)桿上，手動(dòng)轉(zhuǎn)桿通過轉(zhuǎn)軸與安裝在支架上的制動(dòng)杠桿連接，支架固定在吊籃上，在制動(dòng)杠桿的一端連接有一推桿，在推桿上連接有安裝在吊籃上的拉簧和拉桿，并且拉桿的一端與升降機(jī)的吊籃滑輪連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作不用電、并且當(dāng)升降機(jī)的吊繩發(fā)生斷裂時(shí)能夠可靠地將升降機(jī)吊籃鎖固在升降機(jī)導(dǎo)軌上的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/16GK2737761SQ20042006010
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月2日
發(fā)明者孔沛 申請(qǐng)人:孔沛