專利名稱：鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及港口集裝箱起重機(jī)，尤其涉及一種鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置。
背景技術(shù)：
目前，港口集裝箱起重機(jī)吊具一次只能起吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的例如40英尺集裝箱或兩個(gè)20英尺集裝箱，制約了生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。如果要吊起兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的40英尺集裝箱或四個(gè)20英尺集裝箱就根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。為此，研發(fā)高效的大容量標(biāo)準(zhǔn)化的例如雙40英尺集裝箱起重機(jī)，特別是開發(fā)其中關(guān)鍵技術(shù)的雙40英尺吊具上架裝置已成為當(dāng)今世界各港口和起重機(jī)制造商和研究單位共同面對(duì)的重要課題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服目前技術(shù)存在制約生產(chǎn)率提高的缺陷而提供的一種結(jié)構(gòu)合理、操作方便的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特點(diǎn)是包括海側(cè)吊具上架組件和陸側(cè)吊具上架組件，其中所述海側(cè)吊具上架組件包括海側(cè)上架結(jié)構(gòu)、海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)、海側(cè)上架液壓系統(tǒng)、海側(cè)上架電控系統(tǒng)；所述的陸側(cè)吊具上架組件包括陸側(cè)上架結(jié)構(gòu)、陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)、陸側(cè)上架液壓系統(tǒng)、陸側(cè)上架電控系統(tǒng)。
所述海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)臂；設(shè)置于所述轉(zhuǎn)臂上的銅套和二級(jí)活塞式頂升油缸；架設(shè)于所述銅套上的轉(zhuǎn)動(dòng)架；設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上的離合主油缸，其兩端分別安裝有編碼器和球型連接頭；與所述轉(zhuǎn)臂相連的一側(cè)移油缸。
所述陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)包括一支座；兩鉗臂，分別對(duì)稱地可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述支座兩側(cè)，所述兩鉗臂的一端形成有孔，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支座上，另一端上設(shè)置有對(duì)分式梨型連接座；一鉗子油缸，連接所述鉗臂和支座；相嚙合的一對(duì)傳動(dòng)齒輪，通過(guò)軸和鍵與所述兩鉗臂的孔配合并分別設(shè)置于所述兩鉗臂之上；卡軸板，用于固定所述軸。
所述傳動(dòng)齒輪和鉗臂的配合面間墊有減摩圈。
所述鉗臂上還設(shè)有減磨塊。
所述二級(jí)活塞式頂升油缸包括油缸體、第一級(jí)活塞桿、圓螺母、緩沖塊、第二級(jí)活塞桿和活塞桿頭依次連接而構(gòu)成。
根據(jù)如上所述的本實(shí)用新型的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，在和起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)一起工作即可實(shí)現(xiàn)海側(cè)吊具上架與陸側(cè)吊具上架的間距的變化、高低變化、左右(大車方向)錯(cuò)位、二個(gè)吊具的不平行(呈八字)、兩個(gè)吊具傾轉(zhuǎn)、二個(gè)吊具的脫開和連接等操作。本實(shí)用新型海陸側(cè)兩個(gè)可以單獨(dú)使用的吊具上架組成了一個(gè)雙吊具上架，可實(shí)現(xiàn)一次性同時(shí)起吊兩個(gè)40英尺或四個(gè)20英尺集裝箱的操作，而且海陸側(cè)上架在完全脫開后，又可實(shí)現(xiàn)一個(gè)吊具裝卸一個(gè)40英尺或兩個(gè)20英尺集裝箱的作業(yè)工況，生產(chǎn)效率提高50％以上，同時(shí)也大大地提高集裝箱裝卸機(jī)械的生產(chǎn)率。
另外，當(dāng)陸側(cè)吊具上架組件的鉗臂上的一對(duì)對(duì)分式梨型連接座分別抱住海側(cè)吊具上架組件的離合主油缸上的兩個(gè)球型連接頭時(shí)，該鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置處于雙40英尺工作狀態(tài)。當(dāng)起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如其中一個(gè)吊具上架受到一定的外力后，球型連接頭能從對(duì)分式梨型連接座中脫出，從而能有效地保護(hù)整個(gè)設(shè)備免遭損壞。
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1為本實(shí)用新型鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型海側(cè)吊具上架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型陸側(cè)吊具上架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本實(shí)用新型陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)；圖6為本實(shí)用新型二級(jí)活塞式頂升油缸圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，包括海側(cè)吊具上架組件1和陸側(cè)吊具上架組件2通過(guò)對(duì)分式梨型連接座237和球型連接頭128相連接組成。
如圖2所示為圖1中海側(cè)吊具上架組件1的結(jié)構(gòu)示意圖，包括海側(cè)上架結(jié)構(gòu)11、海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)12、海側(cè)上架液壓系統(tǒng)13、海側(cè)上架電控系統(tǒng)14。
圖3所示為圖1中陸側(cè)吊具上架組件2的結(jié)構(gòu)示意圖，包括陸側(cè)上架結(jié)構(gòu)21、陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)23、陸側(cè)上架液壓系統(tǒng)24、陸側(cè)上架電控系統(tǒng)22。
圖4所示為圖2中海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)12的結(jié)構(gòu)示意圖，在一銅套124上架設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)架123，二級(jí)活塞式頂升油缸125和轉(zhuǎn)動(dòng)架123向上托起離合主油缸122至水平位置，并可以保證當(dāng)海陸側(cè)兩上架做高低差運(yùn)動(dòng)時(shí)，該二級(jí)活塞式頂升油缸125實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)。離合主油缸122的兩端分別安裝有編碼器121和球型連接頭128。銅套124和二級(jí)活塞式頂升油缸125設(shè)置于轉(zhuǎn)臂126上，一側(cè)移油缸127與轉(zhuǎn)臂126相連，側(cè)移油缸127使離合主油缸122處于與海側(cè)吊具上架組件1中心線平行位置。側(cè)移油缸127中也設(shè)有編碼器(未圖示)，離合主油缸122端的編碼器121和側(cè)移油缸127中的編碼器(未圖示)可以分別控制離合主油缸122的伸縮長(zhǎng)度和擺動(dòng)角度。其中，二級(jí)活塞式頂升油缸125的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖參照?qǐng)D6所示，其結(jié)構(gòu)包括油缸體1251、第一級(jí)活塞桿1252、圓螺母1253、緩沖塊1254、第二級(jí)活塞桿1255和活塞桿頭1256依次連接而構(gòu)成。
圖5所示為圖3中陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)23的結(jié)構(gòu)示意圖，在一支座2310的兩側(cè)分別對(duì)稱并可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有兩鉗臂236，兩鉗臂236的一端形成有孔，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支座2310上，另一端上設(shè)置有對(duì)分式梨型連接座237。一鉗子油缸239將鉗臂236和支座2310相連，鉗子油缸239用于驅(qū)動(dòng)鉗臂236。兩鉗臂236在形成有孔的一端上各自設(shè)有一傳動(dòng)齒輪234，兩傳動(dòng)齒輪234的軸心通過(guò)各自的軸232和鍵233與鉗臂236一端的孔相配合，并且兩傳動(dòng)齒輪234相互嚙合，傳動(dòng)齒輪234可以保證每對(duì)鉗臂236的同時(shí)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)?？ㄝS板231通過(guò)六角螺栓2311來(lái)固定軸232。在傳動(dòng)齒輪234和鉗臂236的配合面間墊有減摩圈238，以減少傳動(dòng)齒輪234在鉗臂236上轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的摩擦阻力。鉗臂236上還設(shè)有減磨塊235。
當(dāng)陸側(cè)吊具上架組件2上的鉗子油缸239驅(qū)動(dòng)鉗臂236轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩鉗臂236前端的對(duì)分式梨型連接座237合攏時(shí)，參考圖1所示，兩對(duì)分式梨型連接座237將抱住海側(cè)吊具上架組件1上的裝于離合主油缸122活塞桿129頭部的球型連接頭128，從而使海側(cè)吊具上架組件1與陸側(cè)吊具上架組件2實(shí)現(xiàn)了快速連接，反之則實(shí)現(xiàn)了快速脫離。
當(dāng)如上所述的海側(cè)吊具上架組件1與陸側(cè)吊具上架組件2實(shí)現(xiàn)了連接后，會(huì)自動(dòng)使二級(jí)活塞式頂升油缸125的第一級(jí)活塞桿1252處于浮動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)第二級(jí)活塞桿1255能隨離合主油缸122的上下擺動(dòng)而有阻尼地運(yùn)動(dòng)，以滿足海側(cè)吊具上架組件1與陸側(cè)吊具上架組件2的高差要求。裝于離合主油缸122端的編碼器121和側(cè)移油缸127中的編碼器(未圖示)可以分別控制離合主油缸122的伸縮長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)臂126的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
根據(jù)如上所述的本實(shí)用新型的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，在和起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)一起工作即可實(shí)現(xiàn)海側(cè)吊具上架與陸側(cè)吊具上架的間距的變化、高低變化、左右(大車方向)錯(cuò)位、二個(gè)吊具的不平行(呈八字)、兩個(gè)吊具傾轉(zhuǎn)、二個(gè)吊具的脫開和連接等操作。本實(shí)用新型海陸側(cè)兩個(gè)可以單獨(dú)使用的吊具上架組成了一個(gè)雙40英尺吊具上架，可實(shí)現(xiàn)一次性同時(shí)起吊兩個(gè)40英尺或四個(gè)20英尺集裝箱的操作，而且海陸側(cè)上架在完全脫開后，又可實(shí)現(xiàn)一個(gè)吊具裝卸一個(gè)40英尺或兩個(gè)20英尺集裝箱的作業(yè)工況，生產(chǎn)效率提高50％以上，同時(shí)也大大地提高集裝箱裝卸機(jī)械的生產(chǎn)率。
另外，當(dāng)陸側(cè)吊具上架組件2的鉗臂236上的一對(duì)對(duì)分式梨型連接座237分別抱住海側(cè)吊具上架組件1的離合主油缸122上的兩個(gè)球型連接頭128時(shí)，該鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置處于雙40英尺工作狀態(tài)。當(dāng)起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如其中一個(gè)吊具上架受到一定的外力后，球型連接頭128能從對(duì)分式梨型連接座237中脫出，從而能有效地保護(hù)整個(gè)設(shè)備免遭損壞。
雖然本實(shí)用新型已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型精神的情況下還可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本申請(qǐng)的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特征在于包括海側(cè)吊具上架組件和陸側(cè)吊具上架組件，其中所述海側(cè)吊具上架組件包括海側(cè)上架結(jié)構(gòu)、海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)、海側(cè)上架液壓系統(tǒng)、海側(cè)上架電控系統(tǒng)；所述的陸側(cè)吊具上架組件包括陸側(cè)上架結(jié)構(gòu)、陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)、陸側(cè)上架液壓系統(tǒng)、陸側(cè)上架電控系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特征在于，所述海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)臂；設(shè)置于所述轉(zhuǎn)臂上的銅套和二級(jí)活塞式頂升油缸；架設(shè)于所述銅套上的轉(zhuǎn)動(dòng)架；設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上的離合主油缸，其兩端分別安裝有編碼器和球型連接頭；與所述轉(zhuǎn)臂相連的一側(cè)移油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特征在于，所述陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)包括一支座；兩鉗臂，分別對(duì)稱地可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述支座兩側(cè)，所述兩鉗臂的一端形成有孔，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支座上，另一端上設(shè)置有對(duì)分式梨型連接座；一鉗子油缸，連接所述鉗臂和支座；相嚙合的一對(duì)傳動(dòng)齒輪，通過(guò)軸和鍵與所述兩鉗臂的孔配合并分別設(shè)置于所述兩鉗臂之上；卡軸板，用于固定所述軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特征在于所述傳動(dòng)齒輪和鉗臂配合面間墊有減摩圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特征在于所述鉗臂上還設(shè)有減磨塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其特征在于所述二級(jí)活塞式頂升油缸包括油缸體、第一級(jí)活塞桿、圓螺母、緩沖塊、第二級(jí)活塞桿和活塞桿頭依次連接而構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型旨在設(shè)計(jì)一種鉗臂式雙40英尺吊具上架裝置，其結(jié)構(gòu)包括海側(cè)吊具上架組件和陸側(cè)吊具上架組件，其中所述海側(cè)吊具上架組件包括海側(cè)上架結(jié)構(gòu)、海側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)、海側(cè)上架液壓系統(tǒng)、海側(cè)上架電控系統(tǒng)；所述的陸側(cè)吊具上架組件包括陸側(cè)上架結(jié)構(gòu)、陸側(cè)上架連接機(jī)構(gòu)、陸側(cè)上架液壓系統(tǒng)、陸側(cè)上架電控系統(tǒng)。本實(shí)用新型海陸側(cè)兩個(gè)可以單獨(dú)使用的吊具上架組成了一個(gè)雙40英尺吊具上架，可實(shí)現(xiàn)一次性同時(shí)起吊兩個(gè)40英尺集裝箱或四個(gè)20英尺集裝箱的操作，生產(chǎn)效率提高50％以上，同時(shí)也大大地提高集裝箱裝卸機(jī)械的生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)B66C1/10GK2841606SQ20052004610
公開日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者鄔顯達(dá), 朱昌彪, 任國(guó)芬 申請(qǐng)人:上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司