專利名稱：在張緊構(gòu)件上具有轉(zhuǎn)化覆層的電梯承載構(gòu)件的制作方法
在張緊構(gòu)件上具有轉(zhuǎn)化覆層的電梯承載構(gòu)件
1發(fā)明領(lǐng)域
本發(fā)明通常涉及用于電梯系統(tǒng)的承載構(gòu)件。更具體地，本發(fā)明涉及包括至 少一個(gè)張緊構(gòu)件和一外部聚合物護(hù)套的承載構(gòu)件。
背景技術(shù)：
電梯系統(tǒng)是被普遍熟悉和使用的。典型的布置包括一在建筑的層站之間移
動(dòng)的電梯轎廂，例如在不同的建筑樓層之間皿乘客或貨物。 一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的 電梯機(jī)移動(dòng)一繩或帶的裝配件，其典型地支撐了轎廂的重量和使轎廂穿過井道 移動(dòng)。
電梯機(jī)包括一機(jī)器主軸可選擇地由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)器主軸典型地支撐著 繞機(jī)器主軸旋轉(zhuǎn)的輪。繩或帶穿過輪，從而電梯機(jī)在一個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)輪^f喬廂 下降而在相反的方向上旋轉(zhuǎn)輪^^喬廂上升。
一繩或帶典型地包括一個(gè)或多個(gè)張緊構(gòu)件來支撐電梯轎廂的重量。這些張 緊構(gòu)件可以由聚合物護(hù)套封裝。 一種張緊構(gòu)件具有帶聚合物護(hù)套的鋼絞線。護(hù) 套包圍著張緊構(gòu)件和在繩或帶與輪之間提供牽弓l力。
傳統(tǒng)的護(hù)套的應(yīng)用過程中留下繩索的一部分未被護(hù)套材料覆蓋。己知的一 種方^^括沉積鍍鋅層到鋼質(zhì)張緊構(gòu)件上，以保護(hù)暴露部分免于暴露于井道環(huán) 境所引起的腐蝕。
典型的護(hù)套包圍的繩和帶的一，點(diǎn)是在聚合物護(hù)套和受力構(gòu)件之間的粘 附力可能不夠。粘附力提供了 "拔出力"用來維持張緊構(gòu)件和護(hù)套之間所要求 的定位。粘附力也用來將電梯轎廂的重量由護(hù)套傳遞到鋼絞線。如果重量不能 有效地由較弱的護(hù)套材料轉(zhuǎn)移到較堅(jiān)固的鋼材料上，那么護(hù)套可能要經(jīng)受過度 應(yīng)力。禾傭上述的鋼上的鍍鋅層可會(huì)腿一步的削弱所需的粘附力的水平。
繩和帶的另一個(gè)典型的缺點(diǎn)可能是在鋼絞線之間摩擦磨損。當(dāng)繩或帶彎曲 在輪上，例如，張緊構(gòu)件的鋼絞線之間相互滑移和相互反 擦。重復(fù)的滑移 可能使鋼絞線在一定的時(shí)期內(nèi)受到不希望有的磨損。傳統(tǒng)的鍍鋅層對(duì)該問題無 能為力。
需要一種繩或帶組件，在張緊構(gòu)件和護(hù)套之間提供改善的粘附力。本發(fā)明 闡明了該需要 供了增強(qiáng)的能力 免現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷。 發(fā)明簡(jiǎn)要
一典型的用于的電梯系統(tǒng)的承載構(gòu)件至少包括一細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件和在細(xì)長(zhǎng)
的張緊構(gòu)件:tJ:的轉(zhuǎn)化覆層(conversion coating)。 一^1列子包括了聚合t/J戶套至 少局部地包圍細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件。在一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層至少包 Sft化物、磷 Kfe或鉻,中的一種。
帝IJ造承載構(gòu)件方法的一個(gè)例子中，包括至少在細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件上鍍轉(zhuǎn)化覆 層。 一方法例子中包括至少在被鍍的張緊構(gòu)件上局部地包圍聚合物護(hù)套。 一例 子中包括以化學(xué)方式將轉(zhuǎn)化覆層結(jié)合到細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件上以及以物理方法將轉(zhuǎn) 化覆層結(jié)合在聚合物護(hù)套上。
對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從下面對(duì)目前最佳實(shí)施例的詳細(xì)說明，本發(fā)明 的多種特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯。以下將對(duì)圖及其詳細(xì)說明進(jìn)行簡(jiǎn)短的描述。


圖1示出了一電梯系統(tǒng)例子戶，擇的部分。
圖2示出了一承載構(gòu)件例子戶腿擇的部分。
圖3示出了一具有轉(zhuǎn)化覆層的張緊構(gòu)件的線的例子的剖視圖。
圖4示出了第二個(gè)實(shí)施方式中具有轉(zhuǎn)化覆層和第二覆層張緊構(gòu)件的線的例 子的剖視圖。
圖5示出了另一承載構(gòu)件例子戶微部分的咅艦圖。
圖6示出了一張緊構(gòu)件繩索例子的咅艦圖。
圖7示出了另一實(shí)施例的承載構(gòu)件戶腿擇的部分。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了一電梯系統(tǒng)10戶腿擇的部分，該系統(tǒng)包括電梯轎廂12，賊井 道14內(nèi)在層站16之間以已知的方式移動(dòng)。在所示的例子中，電梯轎廂12之上 的平臺(tái)18支撐著電梯機(jī)20。電梯機(jī)20包括輪21，用來移動(dòng)諸如電梯用繩或帶 式承載構(gòu)件22，從而在井道14內(nèi)以已知的方式上下移動(dòng)轎廂12及其對(duì)重裝置 24。承載構(gòu)件22支撐著電梯轎廂12和對(duì)重裝置24的mS。
圖2顯示了一承載構(gòu)件22例子的戶腿部^^赫如聚氨酯或其他的聚^J 制成的聚合物護(hù)套34，其至少局部地包圍著張緊構(gòu)件36。在圖中顯示了一張緊
構(gòu)件，但是A^周知，承載構(gòu)件22可以包含多個(gè)張緊構(gòu)件36 (圖3)。在一例 子中承載構(gòu)件22是f廳鋼絲。在另一個(gè)例子中承載構(gòu)件22是平坦的f廳鋼帶。
在所顯示的例子中，張緊構(gòu)件36包括多條諸如鋼絲的線38。組線38捆在 一起組成了繩索40。在圖示的例子中，張緊構(gòu)件36包括繩索40。
在線38之間，線38的圓截面形成了間隔41。在圖示例子中，例如，在用 來形成聚合物護(hù)套34的擠出或其他的加工方式中聚合物護(hù)套34的材料至少局 部地滲透和填充一些間隔41 。
圖4示出了一由鋼制成的具有外表面44的線38例子的戶腿擇的特征。在 所顯示的例子中，轉(zhuǎn)化覆層46化學(xué)結(jié)合到夕卜表面44上。也就是說，在該例子 中轉(zhuǎn)化覆層46鵬七學(xué)反應(yīng)而非物理沉積的方鄉(xiāng)鵬外表面44上，^M; 化學(xué)方法結(jié)合到線38上的。在一個(gè)例子中，繩索40 (圖2)的每條線38在繞 成繩索40之前都與魁也鍍有轉(zhuǎn)化觀46。
在一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層46包括磷化層，其具有離數(shù)量的化學(xué)元素錳。 在一個(gè)例子中，錳對(duì)具有聚合物護(hù)套34的物理聯(lián)鎖提供了有利的晶體結(jié)構(gòu)，將 在下面進(jìn)fiH寸論。在另外一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層46包含磷化層，該覆層至少具 有鋅、鎳、鉻或鐵中的一種用來劍將利的晶體結(jié)構(gòu)。
在另一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層46包含至少一層鍍鉻層(六價(jià)的^H價(jià)的)或 黑色氧化鐵層，用來提條禾啲具有附加的抗腐蝕性的晶體結(jié)構(gòu)。
在一個(gè)例子中，^f頓已知的方法密封轉(zhuǎn)化覆層46，至少填充在轉(zhuǎn)化觀46 上的任1分氣孔。在另一個(gè)例子中，不對(duì)轉(zhuǎn)化SM進(jìn)行密封。
在一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層46抑制了線38的腐蝕，提高了線38和聚合M戶 套34之間的粘附力，提供了纏繞在一起形成繩索40的線38之間的潤(rùn)滑性。
在另一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層46包含形成的磷化層，其使用已知的轉(zhuǎn)化SM 方》去例如浸入、化學(xué)噴霧或其他的方^*形成。磷酸鹽的例T^含磷元素鍵合 到氧，形成氧化物?；钚晕镔|(zhì)例如磷酸與線38的夕卜表面44反應(yīng)形成含磷的氧 化物。所得到的磷化層至少局部地以化學(xué)方式結(jié)合至IJ外表面部分44，并且鈍化 了夕卜表面44抑制了線38的腐蝕。
在圖示的例子中，磷化層^f共了繩索40的線38之間的潤(rùn)滑性和耐磨性。 當(dāng)承載構(gòu)件以繩索40巻繞在輪21上時(shí)，線38招OT時(shí)相互之間可以滑移。例 如，磷Kk是一種熟知的固術(shù)閏滑劑，與以前4頓鍍鋅線相比允許線38彼ll:b^
間以較小的摩擦滑移?！筋D化學(xué)方湖繊化層結(jié)合到線38的外表面44上的優(yōu) 點(diǎn)是，能夠防止磷化層輕易地分層，而4細(xì)非化學(xué)方式結(jié)合時(shí)貝陏可能發(fā)生。 例如，如果覆層部分分層，那么剝離出的粒子可能扮演磨 粒的角色，加快 了線之間的磨損。
在所顯示的例子中，磷M&轉(zhuǎn)化觀46具有不規(guī)則微的夕卜表面48。不規(guī) 則開娥的表面48是由轉(zhuǎn)化覆層46的晶體結(jié)構(gòu)所弓l起的。這樣的表面有利于機(jī) 械地將聚合物護(hù)套34鎖到張緊構(gòu)件36上，形成強(qiáng)的結(jié)合。隨著轉(zhuǎn)化覆層46和 聚合物護(hù)套34之間的機(jī)械鎖閉，轉(zhuǎn)化覆層46和線38之間的化學(xué)結(jié)合育,使聚 合物護(hù)套34與張緊構(gòu)件36之間具有強(qiáng)的粘附力。
在一個(gè)例子中，強(qiáng)的粘附力有效率的i^a了將電梯轎廂12的重量由聚合物 護(hù)套34傳遞到繩索40和張緊構(gòu)件36的線38上，而護(hù)套34在張緊構(gòu)件36和 輪21之間處于擠壓。
強(qiáng)的粘附力在選擇聚合物護(hù)套34的聚，種類方面也掛共了自由。在一個(gè) 例子中，聚合物護(hù)套34包含聚氨酯衍生物(polyurethanevariation)或不同于聚 氨酯的聚合物。沒有轉(zhuǎn)化覆層46的情況下，護(hù)套材料不得不選擇具有能使護(hù)套 34和張緊構(gòu)件36充分結(jié)合盼性質(zhì)。這就局限了護(hù)套材料的選擇。由于轉(zhuǎn)化, 46所^f共的優(yōu)異的粘附力，更多種類的材料成為護(hù)套的適當(dāng)候選。更自由地選 擇護(hù)套材料的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于在制造護(hù)套的時(shí)候，根據(jù)需要,模塑，選擇可 以是指定的，至少部分是。給出這些描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員就可以選擇適當(dāng)?shù)?覆層組分和護(hù)辯才料來滿足他們特殊剝牛的需要。
圖5顯示了第二個(gè)實(shí)施例的線38的特征，，轉(zhuǎn)化覆層46下面還有一下 層覆層58。在一例子中，下層覆層58包含鍍鋅層為線38掛共了附加的防腐蝕 保護(hù)。該例子中下層覆層58使用噴凃、浸或其他的方法沉積^11供犧 蝕覆 層，而轉(zhuǎn)化覆層46掛共鈍化覆層。
在圖6所示的例子中，在繩索40形虹后涂覆轉(zhuǎn)化覆層46，而非對(duì)齡單 獨(dú)的線38進(jìn)行涂覆。在圖示的例子中，線38之間的間隔41足夠的大，以便允 許轉(zhuǎn)化覆層46至少部分地滲透，從而使得轉(zhuǎn)化覆層46至少局部地朝向繩索40 的中心涂覆線38而非僅僅在周圍50附近。在另一個(gè)例子中，朝向繩索40中心 對(duì)線38的涂覆禾號(hào)取決于所^頓的轉(zhuǎn)化觀工藝類型，轉(zhuǎn)化觀的化學(xué)頓、 類型和粘性，以及在線38之間的空間41的尺寸。給出這些描述，本領(lǐng)域技術(shù)
人員就可以選髓當(dāng)?shù)膮?shù)以滿足他們特殊瞎況的需要。
圖7示出了另一實(shí)施例的承載構(gòu)件22戶腿擇部分，其具有包含多個(gè)繩索40 共同纏繞在一起的張緊構(gòu)件36。在圖中顯示了一張緊構(gòu)件36，但是X^f周知， 承載構(gòu)件22可以包含多個(gè)張緊構(gòu)件36。在圖示的例子中，齡張緊構(gòu)件36的 表面鍍摘化覆層46，而非於線38或於繩索40在纏繞在一起形成張緊構(gòu) 件36之前涂覆。如上面所闡明的，轉(zhuǎn)化覆層46的例子^3M;化學(xué)反應(yīng)在張緊 構(gòu)件36的周圍60上形成的，而非ilil物理沉積的方式。根^f寺殊情況的需要， 從這些描述中麟的本領(lǐng)域技術(shù)人員育嫩選擇是否涂覆單個(gè)線38、單個(gè)繩索40 或齡張緊構(gòu)件36。
雖然本發(fā)明只揭示了一最優(yōu)方案，但本領(lǐng)域的普通工作人員可以意識(shí)到某 些改變也將歸入到本發(fā)明的范圍之內(nèi)。因此，下列權(quán)利要求用來確定本發(fā)明真 實(shí)的保護(hù)范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種用于電梯系統(tǒng)的承載構(gòu)件，包括至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件；和在細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件上的轉(zhuǎn)化覆層。
2. 如權(quán)利要求1戶腿的承載構(gòu)件，其中轉(zhuǎn)化覆層至少包 旗化物、磷鵬 或鉻Kfe中的一種。
3.如權(quán)利要求2戶腿的承載構(gòu)件，其中轉(zhuǎn)化覆層至少包含磷隨、磷醱臬、 磷,、磷,或磷,中的一種。
4. 如權(quán)禾腰求1戶艦的承載構(gòu)件，包含至少局部地包圍細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件的 聚合物護(hù)套。
5. 如權(quán)利要求4所述的承載構(gòu)件，其中聚合物護(hù)套包含聚氨酯。
6. 如權(quán)利要求4戶艦的承載構(gòu)件，其中轉(zhuǎn)化覆層M化學(xué)方式結(jié)合到細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件上和至少局部iM;機(jī)械方式結(jié)合到聚^/護(hù)套上。
7. 如權(quán)利要求4所述的承載構(gòu)件，其中細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件包含具有外表面的 線，和轉(zhuǎn)化覆層通過化學(xué)方式結(jié)合到外表面上和至少局部通過機(jī)械方式結(jié)合到 聚合物護(hù)套上。
8. 如權(quán)利要求7戶艦的承載構(gòu)件，包含多條鋼絞線和轉(zhuǎn)化覆層至少局部地 處在鋼絞線之間。
9. 如權(quán)利要求4戶腿的承載構(gòu)件，其中細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件包含具有多條纏繞 的線的繩索，每條線具有外表面，以及轉(zhuǎn)化覆層通過化學(xué)方式結(jié)合到至少部分 夕卜表面上和至少局部通過機(jī)械方式結(jié)合到聚合物護(hù)套上。
10. 如權(quán)利要求4戶艦的承載構(gòu)件，其中轉(zhuǎn)化覆層包含至少局部iikfflil機(jī)械方式結(jié)合到聚合物護(hù)套上的微不規(guī)貝啲表面。
11. 如權(quán)禾腰求1戶腐的承載構(gòu)件，包含位于轉(zhuǎn)化鶴之下的鋅涂層。
12. —種用于電梯系統(tǒng)的承載構(gòu)件的制造方法，包括以轉(zhuǎn)化MM涂覆細(xì)長(zhǎng) 的張緊構(gòu)件。
13. 如權(quán)利要求12戶脫的方法，包含形戯化物、磷Ma、六價(jià)H條 轉(zhuǎn)化覆層中的至少一種。
14. 如權(quán)利要求13戶腿的方法，包含形成磷,、磷酸鎳、磷,、磷酸 鋅或磷自轉(zhuǎn)化覆層中的至少一種。
15. 如權(quán)利要求12戶脫的方法，包含至少局部地以聚合ttf戶套包圍被涂覆 細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件。
16. 如權(quán)利要求15戶腿的方法，包含以機(jī)械方式將轉(zhuǎn)化観結(jié)合到聚^tl 護(hù)套上。
17. 如權(quán)利要求12戶皿的方法，包含在涂覆轉(zhuǎn)化SM之前沉積鋅下層。
18. 如權(quán)禾腰求12戶腿的方法，包含j柳化學(xué)方式將轉(zhuǎn)化覆層結(jié)合到細(xì)長(zhǎng) 的張緊構(gòu)件上。
19. 如權(quán)利要求12戶腐的方法，包含j頓多條線形成細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件和至 少局部地在多條線之間形皿化覆層。
20. 如權(quán)利要求12所述的方法，包含由至少一條繩索形成細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件， 該繩索包含多條線以及在至少一條繩索上形皿化覆層。
全文摘要
一種用于電梯系統(tǒng)(10)的承載構(gòu)件(22)包含至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件(36)，在細(xì)長(zhǎng)的張緊構(gòu)件(36)之上的轉(zhuǎn)化覆層(46)和至少局部地包圍被涂細(xì)長(zhǎng)張緊構(gòu)件(36)的聚合物護(hù)套(34)。在一個(gè)例子中，轉(zhuǎn)化覆層(46)至少包括氧化物、磷酸鹽或鉻酸鹽中的一種。
文檔編號(hào)B66B11/04GK101365835SQ200580052050
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者H·J·奧唐奈, M·R·亞沃格夫斯基, W·A·韋羅內(nèi)西 申請(qǐng)人:奧蒂斯電梯公司