專利名稱：輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶有軸承的行走輪，更具體地指一種輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置。
背景技術(shù)：
雙向?qū)蜃咝休喲b置，根據(jù)使用場(chǎng)合和功能的不同可稱為走行輪或?qū)蜉?，目前在現(xiàn)場(chǎng)，如鋼鐵廠運(yùn)送鋼坯小車，輕載機(jī)械輕用走行輪裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，它包括走行輪11、滾柱12、內(nèi)套13、蓋板14、小導(dǎo)輪15、小導(dǎo)輪軸16、擋圈17、銷軸18、螺釘19。滾柱12裝在走行輪11和內(nèi)套13之間并由銷軸18、走行輪11、內(nèi)套13和蓋板14所固定，蓋板14上裝有擋圈17。其中走行輪11、內(nèi)套13、滾柱12、銷軸18、蓋板14、擋圈17構(gòu)成軸承結(jié)構(gòu)。蓋板14和銷軸18的軸肩對(duì)滾柱12進(jìn)行定位，蓋板14由螺釘19固定在銷軸18上，兩側(cè)的擋圈17卡在走行輪11和蓋板14之間，用于擋塵。這些零件完全僅依靠蓋板14的緊固螺釘來固定，所以該軸承結(jié)構(gòu)在運(yùn)行中，由于蓋板14經(jīng)常與小車的導(dǎo)軌側(cè)面摩擦，出現(xiàn)螺釘19脫落，造成蓋板14、內(nèi)套13、滾柱12脫落，使整個(gè)軸承結(jié)構(gòu)解體，卡在小車導(dǎo)軌軌道內(nèi)。而且由于小導(dǎo)輪15直接裝在小導(dǎo)輪軸16上，靠安裝間隙保證轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力大，在使用中，經(jīng)?？ㄋ溃瑔适L動(dòng)導(dǎo)向的作用。走行輪裝置安裝運(yùn)行中，由于維護(hù)空間的限制，無法進(jìn)行日常維護(hù)，造成對(duì)走行輪的狀態(tài)無法把握，特別是在冶金設(shè)備中，經(jīng)常出現(xiàn)卡死等不良引起設(shè)備故障，使得該部件在使用中存在壽命短，備件量大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)傳統(tǒng)的走行輪裝置所存在的上述缺陷，提供一種輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置，該走行輪裝置結(jié)構(gòu)合理，整體尺寸不變，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝，減少日常維護(hù)工作，延長(zhǎng)滾柱的使用壽命。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，該輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置包括主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)和側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)又包括走行輪、滾柱、軸承內(nèi)套，滾柱位于走行輪、軸承內(nèi)套之間，側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)又包括小導(dǎo)輪、小導(dǎo)輪軸、銷軸，小導(dǎo)輪安裝于小導(dǎo)輪軸上，小導(dǎo)輪安裝于銷軸一端的安裝孔內(nèi)，銷軸安裝小導(dǎo)輪的一端還設(shè)有蓋板，其中，所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還增設(shè)滾柱隔套、擋圈、卡圈，滾柱隔套、擋圈、卡圈分別位于滾柱的近蓋板一端，滾柱由軸承內(nèi)套、滾柱隔套、擋圈、卡圈所固定；所述的側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還包括自潤(rùn)滑軸承、導(dǎo)輪隔套，小導(dǎo)輪通過自潤(rùn)滑軸承和導(dǎo)輪隔套安裝在小導(dǎo)輪軸上。
所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)中的滾柱均為一個(gè)整體滾柱。
所述銷軸內(nèi)設(shè)有滾柱加油脂通道，該通道延設(shè)至軸承內(nèi)套內(nèi)。
所述的主導(dǎo)向走行輪中的走行輪的外輪輥面為一圓弧面。
在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，在該走行輪裝置的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)中增設(shè)滾柱隔套、擋圈、卡圈，滾柱隔套、擋圈、卡圈分別位于滾柱的近蓋板一端，滾柱由軸承內(nèi)套、滾柱隔套、擋圈、卡圈所固定，使得滾柱設(shè)置更為牢固，即使因固定蓋板的螺釘松動(dòng)而使蓋板脫落，也不會(huì)造成滾柱隔套及滾柱逃出使得主導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的解體，其穩(wěn)定性和可靠性均大大提高；同時(shí)，由于在側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還增加了自潤(rùn)滑軸承、導(dǎo)輪隔套，小導(dǎo)輪通過自潤(rùn)滑軸承和導(dǎo)輪隔套安裝在小導(dǎo)輪軸上，使得小導(dǎo)輪與小導(dǎo)輪軸之間的摩擦減小，有效地杜絕了出現(xiàn)傳統(tǒng)的走行輪裝置在運(yùn)行中常常出現(xiàn)的卡死故障。


圖1為傳統(tǒng)的輕載機(jī)械用走行輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的輕載機(jī)械用走行輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能對(duì)本實(shí)用新型作更好發(fā)理解，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的走行輪裝置進(jìn)行較為詳細(xì)地描述。
請(qǐng)參閱圖2所示，
本實(shí)用新型的輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置與傳統(tǒng)的走行輪裝置一樣，它也包括主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)20和側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)30。主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)20和側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)30可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的導(dǎo)向和走行功能。主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)20又包括走行輪21、滾柱22、軸承內(nèi)套23，滾柱23位于走行輪21、軸承內(nèi)套23之間。側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)30又包括小導(dǎo)輪31、小導(dǎo)輪軸32、銷軸33，小導(dǎo)輪31安裝于小導(dǎo)輪軸32上，小導(dǎo)輪31安裝于銷軸33一端的安裝孔內(nèi)，銷軸33安裝小導(dǎo)輪31的一端還設(shè)有蓋板34，蓋板34由數(shù)個(gè)固定螺釘固定在銷軸33上，起著保護(hù)和擋塵的作用。
所不同的是，在本實(shí)用新型的走行輪裝置中，所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還增設(shè)滾柱隔套24、擋圈25、卡圈26，滾柱隔套24、擋圈25、卡圈26分別位于滾柱22的近蓋板34一端，滾柱22由軸承內(nèi)套23、滾柱隔套24、擋圈25、卡圈26所固定；所述的側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)30還包括自潤(rùn)滑軸承35、導(dǎo)輪隔套36，小導(dǎo)輪31通過自潤(rùn)滑軸承35和導(dǎo)輪隔套36安裝在小導(dǎo)輪軸32上。
所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)20中的滾柱22均為一個(gè)整體滾柱。而在傳統(tǒng)的走行輪裝置中，內(nèi)部設(shè)置的是由兩個(gè)小尺寸滾柱，承載力以及承載面很小。
所述銷軸33內(nèi)設(shè)有滾柱加油脂通道37，該通道37延設(shè)至軸承內(nèi)套23內(nèi)，通道37一直延伸到滾柱22，以用來向滾柱22供油脂，確保軸承運(yùn)行狀態(tài)良好。
所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)20中的走行輪21的外輪輥面27為一圓弧面，走行輪21外輪輥面27之所以設(shè)計(jì)為圓弧面，可以減少由于軌道不平，或走行小車在載荷下變形，造成磨損加劇，壽命減少的缺陷。
在本實(shí)用新型的走行輪裝置中，走行輪21即用作走行輪子，同時(shí)兼用軸承的外圈，銷軸33與走行小車或?qū)蛐≤囅噙B，相當(dāng)于普通的連接軸。走行輪21內(nèi)滾柱22沿走行輪21內(nèi)周圈布滿，分別由軸承內(nèi)套23和滾柱隔套24上的擋圈25和卡圈26所固定，這樣走行輪21、軸承內(nèi)套23和滾柱22共同組成軸承結(jié)構(gòu)。
側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)30中，小導(dǎo)輪31通過兩個(gè)自潤(rùn)滑軸承35和一個(gè)導(dǎo)輪隔套36裝在小導(dǎo)輪軸32上，而小導(dǎo)輪軸32安裝在銷軸33的安裝孔內(nèi)。
由此可見，本實(shí)用新型走行輪裝置與傳統(tǒng)的走行輪裝置相比有下列優(yōu)點(diǎn)1、主導(dǎo)向走行輪內(nèi)增設(shè)了滾柱隔套、卡圈和擋圈，滾柱是靠隔套卡圈和軸承內(nèi)套的擋圈來固定，即使蓋板的螺釘松動(dòng)，也不會(huì)造成主導(dǎo)向輪的解體，穩(wěn)定性和可靠性更高，避免了原結(jié)構(gòu)的缺陷。
2、由于該類型的雙向?qū)蜉喪褂玫妮p載場(chǎng)合，結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較小，受空間限制，傳統(tǒng)走行輪裝置的內(nèi)部設(shè)置了兩個(gè)滾柱尺寸小，承載力以及承載面很小，而本實(shí)用新型只設(shè)置一個(gè)滾柱，在相同的安裝空間里，滾柱的長(zhǎng)度大于原滾柱總長(zhǎng)，其承載面要大，穩(wěn)定性也較好。
3、小導(dǎo)輪內(nèi)增設(shè)了兩個(gè)自潤(rùn)滑軸承和隔套，避免了原結(jié)構(gòu)僅靠小導(dǎo)輪和小導(dǎo)輪軸的裝配間隙來保證滾動(dòng)的缺陷，減少了小導(dǎo)輪和小導(dǎo)輪間的之間摩擦，降低了小導(dǎo)輪在運(yùn)行中卡死的故障。
本實(shí)用新型的輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)定，整體尺寸緊湊，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝，可減少運(yùn)行中的故障，從而減少日常維護(hù)工作，延長(zhǎng)了使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置，該裝置包括主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)和側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)又包括走行輪、滾柱、軸承內(nèi)套，滾柱位于走行輪、軸承內(nèi)套之間，側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)又包括小導(dǎo)輪、小導(dǎo)輪軸、銷軸，小導(dǎo)輪安裝于小導(dǎo)輪軸上，小導(dǎo)輪安裝于銷軸一端的安裝孔內(nèi)，銷軸安裝小導(dǎo)輪的一端還設(shè)有蓋板，其特征在于所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還增設(shè)滾柱隔套、擋圈、卡圈，滾柱隔套、擋圈、卡圈分別位于滾柱的近蓋板一端，滾柱由軸承內(nèi)套、滾柱隔套、擋圈、卡圈所固定；所述的側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還包括自潤(rùn)滑軸承、導(dǎo)輪隔套，小導(dǎo)輪通過自潤(rùn)滑軸承和導(dǎo)輪隔套安裝在小導(dǎo)輪軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置，其特征在于所述的主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)中的滾柱為一個(gè)整體滾柱。
3.如權(quán)利要求1所述的輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置，其特征在于所述銷軸內(nèi)設(shè)有滾柱加油脂通道，該通道延設(shè)至軸承內(nèi)套內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置，其特征在于所述的主導(dǎo)向走行輪中的走行輪的外輪輥面為一圓弧面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輕載機(jī)械用雙向?qū)蜃咝休喲b置，在該走行輪裝置中，主要在主導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)中增設(shè)滾柱隔套、擋圈、卡圈，滾柱隔套、擋圈、卡圈分別位于滾柱的近蓋板一端，滾柱由軸承內(nèi)套、滾柱隔套、擋圈、卡圈所固定，使得滾柱設(shè)置更為牢固，即使因固定蓋板的螺釘松動(dòng)而使蓋板脫落，也不會(huì)造成滾柱隔套及滾柱逃出使得主導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的解體，其穩(wěn)定性和可靠性均大大提高；同時(shí)，由于在側(cè)導(dǎo)向走行輪結(jié)構(gòu)還增加了自潤(rùn)滑軸承、導(dǎo)輪隔套，小導(dǎo)輪通過自潤(rùn)滑軸承和導(dǎo)輪隔套安裝在小導(dǎo)輪軸上，使得小導(dǎo)輪與小導(dǎo)輪軸之間的摩擦減小，有效地杜絕出現(xiàn)傳統(tǒng)的走行輪裝置在運(yùn)行中常常出現(xiàn)的卡死故障。
文檔編號(hào)B66C9/08GK2873729SQ20062003903
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月18日
發(fā)明者丁琴, 李軍 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司