專利名稱：電梯單根鋼絲繩斷裂即啟動保護措施的彈性開關(guān)安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全裝置，具體地說，是涉及一種電梯上使用的安 全裝置。
背景技術(shù)：
當前電梯轎廂大多使用數(shù)根曳引鋼絲繩，而當發(fā)生意外時，這些鋼 絲繩常并非同時斷裂，而往往是從第l根鋼絲繩斷裂開始，并在短時期內(nèi)
引發(fā)其余鋼絲繩的斷裂；當?shù)?根鋼絲繩斷裂，對電梯轎廂上下運行速 度影響并不一定顯著，則P艮速器并不能測知已有1根鋼絲繩斷裂，逸樣就 給轎廂安全留下極大隱患.

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為電梯轎廂提供一種彈性開關(guān)安全裝置；當電梯轎 廂使用數(shù)根曳引鋼絲繩時，由于本彈性開關(guān)安全裝置能在第1根鋼絲繩 斷裂時，立刻發(fā)出制動轎廂的指令或立刻發(fā)出警報，以敦促維修工作的 進行；本彈性開關(guān)安全裝置從而能為及時消除電梯轎廂的上述只有1根 鋼絲繩斷裂所帶來的嚴重隱患、提供有利條件、贏得寶貴時間。本彈性 開關(guān)安全裝置能避免現(xiàn)常用電梯機械限速器安全裝置不能在只有1根鋼 絲繩斷裂時，立刻發(fā)出制動轎廂的指令或立刻發(fā)出警報的缺陷。
本發(fā)明填補了在電梯安全裝置方面使用彈性開關(guān)啟動制動或警報裝 置方面的空白，并有多種方案可以供選擇使用。
本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的。
<1> 一種電梯單根鋼絲繩斷裂即啟動保護措施的彈性開關(guān)安全裝 置，其特征是所述的彈性開關(guān)安全裝置包括彈性開關(guān)(13、 14)、開關(guān) 底板(12)、絕緣板U5)、指令導(dǎo)線(16); 1個或以上的彈性開關(guān)(13、 14)安裝在拉桿(6)的端頭指向處的絕緣板(15)及開關(guān)底板(12)上，或者安裝在墊圈(4)上面的鋼絲繩板(38)上，彈性開關(guān)(13、 14)與連 接著電梯制動裝置或警報裝置的指令導(dǎo)線(16)相連接；所述的彈性開 關(guān)(13、 14)是彈性開關(guān)固定接觸點(13)和彈性開關(guān)彈性接觸片(14)
<2>所述的彈性開關(guān)U3、 14)通過指令導(dǎo)線(16)與電梯制動裝 置中的各電器零件連接，組成一個使直線電動機動鐵(72)擊發(fā)和收縮的 電器控制線路；所述的電器零件包括直線電動機(71、 72)、電源(103)、 電流換向器等；直線電動機(71)是電動機主體，其內(nèi)置電樞線圏(105); 安全杠(8)和杠套(28)設(shè)置在轎廂(3)外框架的的上面或下面的左、 右2側(cè)，并固定在2側(cè)立柱(2)和支架(34、 35)上；安全杠(8)在杠 套(28)內(nèi)往復(fù)伸縮；直線電動機動鐵(72)的前端連接在安全杠(8) 的后端；阻擋伸出的安全杠(8)的礅柱(42或66)設(shè)置在每層樓的電 梯井壁(48)的2側(cè)。
<3>所述的電梯制動裝置中的電器零件包括電磁鐵(71、 7;);電 磁鐵(71、 72)取代上述<2>中的直線電動機(71、 72),并與<2>*的各 零件組成一個使安全杠(8)擊發(fā)和收縮的控制裝置；電磁鐵(71)為電 磁鐵主體，其內(nèi)置電磁線圖(105 )或7;M茲體；電磁鐵(72 )為電磁鐵動 鐵，其前端連接著安全杠(8)，其后端連接著永》茲體或電磁線圈(105)。
<4>所述的電梯制動裝置中的電器零件包括旋轉(zhuǎn)電動機(117)和 齒輪(120)、齒條(121),該3者取代上述<2>中的直線電動機(71、 72)， 并與<2>中的各零件組成一個使安全杠(8)擊發(fā)和收縮的控制裝置；旋 轉(zhuǎn)電動機(117 )主軸通過齒輪(120 )帶動齒條(121)，齒條(121)的 前端連接著安全杠(8)的后端。
<5>所述的電梯制動裝置中的電器零件包括旋轉(zhuǎn)電動機(117 )和齒 輪(12t))、齒條(121),該3者取代上述<4>中的旋轉(zhuǎn)電動機(71、 72) 和齒輪(120)、齒條(121)，并且與上述<4>中的各零件組成一個使安全 杠(8 )擊發(fā)和收縮的控制裝置；旋轉(zhuǎn)電動機(117 )主軸帶動齒輪(120 )， 齒輪(120) i殳置在上面一下面即左側(cè)和右側(cè)的2個齒條(121)之間， 每個齒條(121 )前都連摔著安全杠(8 );并且左側(cè)礅柱(42或66 )也 需比右側(cè);敦柱(42或66 )高，該2側(cè)>嗽柱的高度差與2側(cè)安全杠(8 ) 的高度差相同，<6>所述的彈性開關(guān)(13、 14),通過指令導(dǎo)線(16)與直線電動機 (71、 72)的電器線路連接；本裝置還包括設(shè)置在機房內(nèi)的直線電動機 (71、 72)、杠桿(128)、連桿(IOI)、夾繩鉗塊(122)、上張緊繩輪， 設(shè)置在井坑的下張緊絕輪裝置，以及繞過上、下張緊繩輪通過復(fù)位彈簧與 安全鉗拉條連接的限速器鋼絲繩(133);直線電動機的動鐵(72)與杠 桿(128) —端組成鉸鏈狀連接，杠桿(128)另一端與連桿(101) —端 組成鉸鏈狀連接，連桿(101)另一端與左、右夾繩鉗塊(122)外端組成 鉸鏈狀連接，左、右夾繩鉗塊(122)內(nèi)端處于限速器鋼絲繩(133)的2 側(cè)；杠桿(128)中部的軸孔通過軸(95)連接座架(78);左、右夾繩 鉗塊(122 )中部的軸孔通過軸(95 )連接軸座(98 );直線電動機(71 )、 座架(78)、軸座(98)都固定在框架上。
<7>本裝置用左、右夾繩楔塊(134)和連接件(136)，代替上述 <6>中的左、右夾繩鉗塊(122)和連桿(101);左、右夾繩楔塊(.134) 處于限速器鋼絲繩(133 )的2側(cè)；杠桿(128 )通過連接件(136 )帶動 左、右夾繩楔塊(134)來夾制限速器鋼絲繩(133).
<8>用電磁鐵(71、 72)來代替上迷<6>或<7>中的直線電動機(71、 72 );電磁鐵(71)為電磁鐵主體，其內(nèi)置電磁線圖(105 )或永磁體；電 磁鐵(72)為電磁鐵動鐵，其后端連接著永磁體或電磁線圖(105)，其 前端與杠桿(128) —端組成鉸鏈狀連接；本裝置的其他設(shè)置與上述<6> 或<7>中的設(shè)置相同。
<9>用旋轉(zhuǎn)電動機(117)、齒輪(120)、齒條(120)來代替上述<6> 或<7>中的直線電動機(71、 72);旋轉(zhuǎn)電動機(117)主軸通過齒輪(120) 驅(qū)動齒條(121)，齒條(121)的前端與杠桿(128) —端組成鉸鏈狀連 接；本裝置的其他設(shè)置與上迷<6>或<7>中的設(shè)置相同
<10>所述的彈性開關(guān)U3、 14)的指令導(dǎo)線(16)與警報裝置連接； 所述的警報裝置是警響器(26)和/或警示燈(25)、自動報警呼叫電話 (129)、等同技術(shù)警報裝置。


圖l是本發(fā)明彈性開關(guān)13、 14設(shè)置在承重梁17上的示意圖。圖2是在轎廂3上設(shè)置彈性開關(guān)13、 14的示意圖，
圖3是圖2中的l種彈性開關(guān)13、 14A的放大示意圖。
圖4是圖2中的另l種彈性開關(guān)13、 14B的放大示意圖。
圖5是故障警報線路示意圖。
圖6是1種螺管67的示意圖
圖7是另l種螺管68的示意圖。
圖8是1種加長螺管19彈性開關(guān)的示意圖.
圖9是直線電動機或電磁4夫71、 72與安全杠8組合示意圖。
圖10是部分夾座94內(nèi)的鋼柱或鋼珠93的側(cè)視示意圖。
圖11是旋轉(zhuǎn)電動機117安全杠8的組合示意圖，
圖12是旋轉(zhuǎn)電動機117帶動2側(cè)安全杠8的組合示意圖。
圖13是墩柱長架53的側(cè)視及中部剖視示意圖
圖14是圖13中礅柱長架53上部的前視示意圖。
圖15是圖14的俯^L示意圖。
圖16是直線電動機或電磁鐵71、 72控制左右夾繩鉗塊122示意圖。 圖17是直線電動機或電磁鐵71、 72控制左右夾繩楔塊134示意圖。 圖18是電動機105繼電器106等控制安全杠的電器線路原理圖。 圖19是電動機105換向開關(guān)102等控制安全杠的電器線路原理圖，
標號說明
轎廂架上梁l， 轎廂架立柱2， 轎廂3， 墊圏4， 繩錐套5， 拉桿6， 壓縮彈簧7， 安全杠8， 螺帽9， 支架IO，
曳引鋼絲繩ll， 開關(guān)底板12， 開關(guān)固定接觸點13，
開關(guān)彈性接觸片14， 絕緣體板或材15， 指令導(dǎo)線16， 承重梁17， 加長螺管19，螺套20， 按鈕21，絕緣片22,螺帽23，報警器電源24， 警示燈25， 警響器26， 杠套28， 上支架34， 下支架35， 支撐角板36， 壓縮彈簧37， 鋼絲繩板38， 導(dǎo)軌40， 彈簧套41， 礅柱42， 曳引電動機開關(guān)47，電梯井壁48， 彈簧套51， 螺紋孔52， 礅柱長架53，套槽或架槽54，螺釘55，墊圖56，彈性槽57，擋板58， 凹槽59， 彈簧板或彈簧折頁60，螺釘61， 螺帽62， 凸肩63，
8螺釘64， 螺帽65， 礅柱66， 螺管67， 螺管68， 定位塊70， 直線電動機或電磁4失主體71， 直線電動機次級動鐵或電磁鐵動鐵72， 定位塊73， 定位塊74， 前限位開關(guān)75， 后限位開關(guān)76，
定位塊77， 支架或座架78， 座架或板架79，電動機或電磁鐵外殼80， 開關(guān)按鈕81， 動鐵套92， 鋼柱或鋼珠93， 夾座94， 軸95， 軸槽96， 彈性軸座98， 桿套99， 綠色指示燈IOO， 連桿101， 電流換向開關(guān)102， 電動機或電磁鐵電源103， 保險絲104，
電動機或電磁鐵線圏105， 電流換向繼電器106， 繼電器線圏107， 繼電器動《失108， 電流換向繼電器109， 繼電器線圖IIO，
繼電器動鐵1U， 繼電器電源112， 按鈕開關(guān)U5， 保險絲116， 旋轉(zhuǎn)電動機117， 齒輪120, 齒條121，夾繩鉗塊122,
綠色指示燈123， 藍色指示燈124， 紅色指示燈125， 連接孔127， 杠桿128， 自動報警呼叫電話129， 法蘭131, 限速器鋼絲繩133， 夾繩楔塊134，彈簧135， 連接件136.
具體實施方案
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明. 《1》圖1和圖2所示分別為設(shè)置在電梯機房或電梯井頂?shù)某兄亓?17和設(shè)置在電梯轎廂上面的上梁1上的曳引鋼絲繩11、拉桿6、彈性開 關(guān)13、 14的示意圖，彈性開關(guān)13為開關(guān)固定接觸點，彈性開關(guān)14為開 關(guān)彈性接觸片，彈性開關(guān)13、 14安裝在拉桿(6)的端頭指向處的絕緣 板(15)及開關(guān)底板(12)上，或者安裝在墊圖(4)上面的鋼絲繩板(38) 上，彈性開關(guān)13、 14與指令導(dǎo)線16連接；指令導(dǎo)線16可與電梯轎廂的 制動裝置和/或警報裝置相連接；
其動作過程是只要有l(wèi)根曳引鋼絲繩ll斷裂，拉桿6在壓縮彈簧7 的作用下把其指向的彈性開關(guān)13、 14接通，而與彈性開關(guān)13、 14相連接 的2根指令導(dǎo)線16就立即接通電梯轎廂的制動裝置和/或警報裝置；
見圖6、7所示，當拉桿6與所指向的彈性開關(guān)14、13距離太遠時，可 在扭浙6的端頭旋上1個螺管67或螺管68;螺管68上有彈性槽57，當 把螺管68旋上扭ff 6的端頭時，彈性槽57能夾緊在松片6的端頭上，使
9螺管68不至松動；使用螺管67時，需先在拉桿6的端頭處旋進1個螺帽， 然后再旋上螺管67，再把該螺帽與螺管67拼緊,使螺管67不會松動；
彈性開關(guān)13、 14也可以放在1個小容器里，見圖8所示，在螺管19 上端旋著螺套20，螺套20中心有按鈕21，按鈕21的下面是彈性開關(guān)14、 13、并用導(dǎo)線16通出來；在螺管19的下部有螺紋及螺帽23，使用時可 把螺管19穿進開關(guān)底板12 (見圖1、 2所示)相應(yīng)處設(shè)置的穿孔中，使 拉桿6的端頭指向按鈕21，再用螺帽23把螺管19拼緊在開關(guān)底板U上， 開關(guān)導(dǎo)線16與電梯轎廂的制動裝置和/或警報裝置的各電器零件相連接；
開關(guān)導(dǎo)線16也可與1個或以上的繼電器開關(guān)相連接，再由該繼電器 開關(guān)控制電梯轎廂的制動裝置和/或警報裝置的各電器零件的啟閉；
圖l、 2、 8中所示的拉桿6與所指向的是1個彈性開關(guān)13、 14，也 可根據(jù)需要設(shè)置2個或以上的彈性開關(guān)13、 14,這樣每1個彈性開關(guān)13、 14可分別控制電梯轎廂的制動裝置和警報裝置等的電器啟閉。
或者，可設(shè)置另l種彈性開關(guān)13、 14，見圖2中的彈性開關(guān)裝置A 的放大示意3所示在正常情況下，墊圖4頂住絕緣體5，開關(guān)固定 接觸點13與開關(guān)彈性接觸片14是分開的，與^f目連的2根指令導(dǎo)線16 是斷路的；只要有1根:^引鋼絲繩11斷裂，開關(guān)彈性接觸片14因彈力向 下與開關(guān)固定接觸點13接觸，這樣，與彈性開關(guān)13、 14相連接的2根 指令導(dǎo)線16就立即接通電梯轎廂的制動裝置和/或警報裝置；
或者，可設(shè)置另l種森性開關(guān)13、 14，見圖2中的彈性開關(guān)裝置B 的放大示意4所示在正常情況下，墊圈4頂住絕緣體5，開關(guān)固定 接觸點13與開關(guān)彈性接觸片14接觸，與之相連的2根指令導(dǎo)線16是通 路的，與指令導(dǎo)線16連接的1個繼電器被接通，因此電梯轎廂的制動裝 置和/或警報裝置被設(shè)置成與電源斷路，而不工作；只要有l(wèi)根曳引鋼絲 繩11斷裂，開關(guān)彈性接觸片14因彈力向下移動而與開關(guān)固定接觸點13 分離，這樣，與指令導(dǎo)線16連接的那個繼電器因斷路而復(fù)位，于是電 梯轎廂的制動裝置和/或警報裝置被接通工作。
《2》見圖2、 9、 17所示，所述的彈性開關(guān)13、 i4通過指令導(dǎo)線 16與電梯制動裝置中的各電器零件連接，組成一個使直線電動機動鐵72 擊發(fā)和收縮的電器控制線路；所述的電器零件包括直線電動機71、 72、電源103、電流換向器、等電器零件；直線電動機(71)是電動機主體，內(nèi) 置電樞線圈(105 );直線電動機動鐵72的前端連接在安全杠8的后端；安 全杠8在杠套28內(nèi)伸縮；杠套28設(shè)置在轎廂3的上面或下面，并固定在 2側(cè)立柱2或支架34、 35上；定位塊73設(shè)置在直線電動機動鐵72的前 端或后端；定位塊70、 74、 77設(shè)置在直線電動機動鐵72上或支架板78 上；直線電動機動鐵72在前伸或后縮的運動范圍限定在設(shè)定的定位塊74 與定位塊70、 77之間；所述的電流換向器是電流換向繼電器106、 109 和按鈕開關(guān)115;
阻擋伸出的安全杠8的礅柱42設(shè)置在每層樓的電梯井壁48的2側(cè)； 其動作過程是(1)圖18所示為電器線路的起始狀態(tài)，此時綠燈 100亮，紅燈125不亮；
(2) 當鋼絲繩11斷裂時，拉桿6在壓縮彈簧7的作用下把其指向的 彈性開關(guān)13、14接通，也就接通了繼電器106的繼電器線圖107，由于繼 電器動鐵108動作，A1與B1、 A2與B2、 A3與B3都接通，電動機線 圈105被接通后，其動4失動鐵72即帶動安全杠8彈出、并被礅柱42或礅 柱66阻止，此時纟錄燈100不亮，紅燈125亮；
在圖18中，Bl-B2-B3-B4或Dl-D2-D3是聯(lián)動的，即當受到繼電器 動鐵108或U1上推時，則其同時向上運動，當繼電器動鐵108或111下 落時，則其同時下落；
(3) 當動鐵72彈出時，其左端的定位塊73碰著前限位開關(guān)75上 的按鈕81、也就關(guān)閉了繼電器線圈107的電源，于是繼電器動鐵108復(fù) 位、A1與B1、 A2與B2、 A3與B3都斷路，直線電動機71、 72也就停 止工作；
(4) 當排除了故障后，略微提起轎廂3，使安全杠8離開礅柱:42但 又不碰彈簧板60，再按一下設(shè)置在電梯機房內(nèi)的按鈕開關(guān)115，也就接通 了電流換向繼電器109的繼電器線圈110，由于繼電器動鐵lll動作，Cl 與Dl、 C2與D2、 C3與D3都接通，電動機線圏105被反相接通后，其 動鐵72即帶動安全杠8縮進杠套28內(nèi)，此時綠燈100亮，紅燈125不亮;
(5)當次級動鐵72縮進時其左端的定位塊73碰著后限位開關(guān)76上的 按鈕81、也就關(guān)閉了繼電器線圖109的電源，于是繼電器動鐵U1復(fù)位、C1與D1、 C2與D2、 C3與D3都斷路，直線電動機71、 72也就停止工 作，電梯轎廂3重新正常運行；
也可以用電流換向開關(guān)102代替電流換向繼電器106、 109和掩組開 關(guān)115,見圖2、 7、 15所示；
其動作過程是(1)見圖19所示的起始狀態(tài)，此時發(fā)光二極管綠燈 123亮，藍燈124亮，紅燈不亮；(2)當鋼絲繩11斷裂時，M 6在壓 縮彈簧7的作用下把其指向的彈性開關(guān)13、14接通，也就接通了電源103 與直線電動機線團105的連接，其動鐵72即帶動安全杠8彈出、并被礞 柱42或礅柱66阻止；當動鐵72彈出時其左端的定位塊73碰著前限位 開關(guān)75上的拾組81、也就關(guān)閉了電源103,此時綠燈123不亮，直線電 動機71、 72也就停止工作，藍燈124不亮，紅燈亮；
(3) 當排除了故障后，sm^轎廂3，使安全杠8離開礅柱—但 又不碰彈簧板60，再把換向開關(guān)102撥向下檔，于是電源103換向"通電 動機線圈105;電動機線團105被反相接通后，其動鐵72帶動安全杠8 縮進杠套28內(nèi)；當動鐵72縮進時其左端的定位塊73'碰著后限位開關(guān)76 上的按鈕81、也就關(guān)閉了電源103，電動機線團105即斷電，直線電動機 71、 72也就停止工作，此時發(fā)光二極管綠燈123不亮，藍燈124亮，紅燈 不亮；
(4) 把換向開關(guān)102撥向上檔，此時發(fā)光二極管綠燈123亮，藍燈 124亮，紅燈不亮，電梯轎廂3重新正常運行；
也可根據(jù)使用需要，使用電流換向可控硅電路、或者是其他等同技 術(shù)電流換向器電路；
在定位塊74與定位塊70、 77相碰撞(當動鐵72進退時)處，根據(jù) 使用需要，可設(shè)置緩撞橡塑墊片，以阻止動鐵72的彈跳；
礅柱42見圖9右下所示；礅柱42設(shè)置在每層樓的并壁48的2側(cè)， 并且其高度設(shè)置在當其阻止了轎廂3的超速運行后，轎廂3的門對著樓層 門，使各人員走出轎廂3很是容易；根據(jù)使用需要，寸以在礅柱42的上 面和下面設(shè)置緩沖彈簧"(或彈性橡膠、塑料)，使下墜或上沖的轎廂3 得以減少震動；在緩沖彈簧37的上下面可設(shè)置起保護作用的彈簧套41; 在彈簧套41的2側(cè)可"設(shè)置套槽54，螺釘55穿過套槽54旋入礅柱42的2側(cè)螺紋孔中再用螺帽拼緊，這樣彈簧套41既能上下移動又不會掉落； 礅柱42可焊接在電梯井壁48的鋼筋上或用緊固件螺釘固定在井壁48上；
也可用礅柱66代替礅柱42，礅柱66設(shè)置在礅柱長架S3里，礅柱長 架53的側(cè)^5L^j部剖視圖、前視圖、俯視圖分別見圖13、 14、 15所示； 礅柱66可以焊接或用螺釘64固定在礅柱長架53里，同樣也可在礅柱66 的上面和下面設(shè)置緩沖彈簧37 (或彈性橡膠、塑料)；在緩沖彈簧37的 上下面可設(shè)置起保護作用的彈簧套51;在彈簧套51的上下2側(cè)可設(shè)置螺 紋孔52;在礅柱長架53的2側(cè)對應(yīng)于螺紋孔52處，設(shè)置架槽54 (見圖 13下部所示)，螺釘55穿過架槽54旋入螺紋孔52，這樣彈簧套51既不 會掉落又能在礅柱長架53里上下移動；每個礞柱長架53的實體部分 長度與相應(yīng)的樓層高度相同，上下礅柱長架53可用凸肩63連接或用焊 接、緊固件連接；礅柱長架53可焊接在電梯井壁48預(yù)設(shè)的鋼筋上，也可 用緊固件螺釘穿過預(yù)設(shè)在礅柱長架53側(cè)面或底面的連結(jié)孔127或法蘭 131固定在電梯井壁48上；
可在礅柱42或66外周的彈簧套41或51的上下面設(shè)置并聯(lián)的按鈕 開關(guān)和控制曳引電動機電源的繼電器，這樣當彈出的安全杠8被礅柱42 或66阻擋時，碰到該按鈕開關(guān)，接通了該繼電器，也就切斷曳引電動機 電源，使戈引電動機停止轉(zhuǎn)動，以有利于轎廂3的阻停；當排除了故障后， 按一下與該繼電器串聯(lián)的另一個按鈕開關(guān)，切斷該繼電器電源，該繼電 器復(fù)位，則這一段曳引電動機的電源線路恢復(fù)通暢；
見圖13、 9所示，根據(jù)使用需要，可在礅柱66或42的上、下面設(shè) 置,彈簧板或彈簧折頁60及擋板58，這樣可防止被停住的轎廂3在故障排 除前的不安全游移，擋板58用以防止彈簧板或折頁60被壓斷；也可在 安全杠8或彈簧板或折頁60的前端設(shè)置可互相頂住防止打滑的凹槽59;
《3》見圖9所示，所述的電梯制動裝置中的電器零件包括電磁鐵 71、 72;電磁鐵71、 72取代上述《2》中的直線電動機71、 72，并與《2》 中的各零件組成一個使安全杠8擊發(fā)和收縮的控制裝置；電磁鐵71為電 磁鐵主體，其內(nèi)置電磁線圉105或7;M茲體；電磁鐵72為電磁鐵動鐵，其 前端連接著安全杠8，其后端連接著永》茲體或電磁線圈105;
設(shè)置電磁鐵71、 72作為帶動安全杠8的驅(qū)動電器的操作和動作過程與設(shè)置直線電動機71、 72的操作和動作過程相同，參見上迷《2》。
《4》見圖11所示，所述的電梯制動裝置中的電器零件包括旋轉(zhuǎn)電 動機117和齒輪120、齒條121，該3者取代上迷《2》中的直線電動機 71、 72，并與《2》中的各零件組成一個使安全杠8擊發(fā)和收縮的控制裝 置；旋轉(zhuǎn)電動機117主軸通過齒輪120帶動齒條121，齒條121的前端連 接著安全杠8的后端；
其操作和動作過程，與上迷《2》相同
《5》見圖12所示，所述的電梯制動裝置中的電琴零件包括旋轉(zhuǎn)電 動機117和齒輪120、齒條121,該3者取代上述<4>中的旋轉(zhuǎn)電動機71、 72和齒輪120、齒條121，并且與上述《4》中的各零件組成一個使安全 杠8擊發(fā)和收縮的控制裝置；所述的旋轉(zhuǎn)電動機117主軸帶動齒輪120， 齒輪120設(shè)置在上面和下面即左側(cè)和右側(cè)的2個齒條121之間，每個齒 條121前都連接著安全杠8;并且左側(cè)礅柱42也需比右側(cè)礅柱42高，2 側(cè)礅柱的高度差與2側(cè)安全杠8的高度差相同； 其操作和動作過程，與上迷《2》相同。
根據(jù)使用需要，上述電動機也可用交流電動機，原理相同，但需改 變電器線路圖(公知技術(shù)圖略)。
《6》所述的彈性開關(guān)13、 14，通過指令導(dǎo)線16與直線電動機71、 72的電器線路連接；本裝置還包括設(shè)置在機房內(nèi)的直線電動機71、 72、 杠桿128、連桿IOI、夾繩鉗塊122、上張緊繩輪，設(shè)置在井坑的下張緊 繩輪裝置，以及繞過上、下張緊繩輪通過復(fù)位彈簧與安全鉗拉條連接的限 速器鋼絲繩133;見圖16所示，直線電動機的動鐵72與杠桿128—端組 成鉸鏈狀連接，杠桿128另一端與連桿101 —端組成鉸鏈狀連接，連桿 101另一端與左、右夾繩鉗塊122外端組成鉸鏈狀連接，左、右夾繩鉗塊 122內(nèi)端處于限速器鋼絲繩133的2側(cè)；杠桿128中部的軸孔通過軸95 連接座架78;左、右夾繩鉗塊122中部的軸孔通過軸95連接軸座98; 直線電動機71、座架78、軸座98都固定在框架上。
其操作和動作過程是當有意外情況，某一鋼絲繩ll斷裂，彈性開 關(guān)13、 14接通(或斷開)，通過指令導(dǎo)線16，接通繼電器開關(guān)線路，接 通直線電動機71、72的電器線路，則動鐵72帶動杠桿128 —端向右移動，于是杠桿128另 一端提起連桿101,左右夾繩鉗塊122的上端就夾住限速 器鋼絲繩133;以后就是常規(guī)的限速器鋼絲繩133提拉安全鉗、安全鉗夾 住導(dǎo)軌48、制動轎廂3的例行動作；
為緩沖夾繩鉗塊122對限速器鋼絲繩133的夾制力，在彈性軸座98 設(shè)置有彈力指向鋼絲繩133的壓縮彈簧或彈簧鋼板。
曳引電動機電源開關(guān)之一可以設(shè)置在與彈性開關(guān)13、14同步的位置， 即當鋼絲繩ll斷裂時，拉桿6在壓縮彈簧7的作用下把其指向的彈性開 關(guān)13、 14接通(或阻斷)時，該戈引電動機電源開關(guān)也關(guān)閉，使曳引電 動機停止轉(zhuǎn)動，以有利于轎廂3的阻停；
曳引電動機電源開關(guān)之一 47的位置也可以設(shè)置在動鐵72上的定位 塊73的旁邊及定位塊73運動時的經(jīng)過處。這樣當動鐵72移動時，該定 位塊73碰著旁邊的曳引電動機的電源開關(guān)47的按鈕，則戈引電動機關(guān) 閉，以有利于轎廂3的阻停；當排除故障后，把動鐵72移回，使定位塊 73恢復(fù)原所在的開關(guān)47旁邊的位置.
《7》見圖17所示，本裝置用左、右夾繩楔塊134和連接件136，代 替上述<6>中的左、右夾繩鉗塊122和連桿101;左、右夾繩楔塊134處 于限速器鋼絲繩133的2側(cè)；杠桿128通過連接件136帶動左、右夾繩 楔塊134來夾制限速器鋼絲繩133;
其操作和動作過程是當有意外情況，某一鋼絲繩11斷裂，彈t生開 關(guān)13、 14接通(或斷開)，通過指令導(dǎo)線16,接通繼電器開關(guān)線路，接 通直線電動機71、72的電器線路，則動桿72帶動杠桿128—端向右移動， 于是杠桿128另一端壓下連接件136，左、右夾繩楔塊134的上端就夾住 限速器鋼絲繩133、并愈夾愈緊；以后就是常規(guī)的限速器鋼絲繩133通過 拉條提拉安全鉗、安全鉗夾住導(dǎo)軌48、制動轎廂3的例行動作；
《8》也可以用電磁鐵71、 72 (見圖9所示)來代替上述《6》或《7》 中的直線電動機71、 72;電磁鐵71為電磁鐵主體，其內(nèi)置電磁線圈105 或永磁體；電磁鐵72為電磁鐵動鐵，其后端連接著7Jc磁體或電磁線圈 105，其前端與杠桿128—端組成鉸鏈狀連接；本裝置的其他設(shè)置及操作 和動作過程與上述《6》或《7》中的相同。
《9》也可用旋轉(zhuǎn)電動機117,齒輪120、齒條121 (見圖11所示)來代替上述《6》或《7》中的直線電動機71、 72:旋轉(zhuǎn)電動機117主軸 通過齒輪120驅(qū)動齒條121，齒條121的前端與杠桿128 —端組成鉸鏈狀 連接；本裝置的其他設(shè)置及操作和動作過程與上述《6》或《7》中的相 同。
《10》所述的彈性開關(guān)13、 14的指令導(dǎo)線16與警報裝置連接；所 述的警報裝置是警響器26和/或警示燈25、自動報警呼叫電話129、等 同技術(shù)警報裝置；
其動作過程是1-只要有1根曳引鋼絲繩11斷裂，彈性開關(guān)13、 14 接通(見圖l、 2、 3所示)；當與彈性開關(guān)U、 14相連接的2根指令導(dǎo) 線16接通各警報裝置(見圖5所示)時，則警示燈25閃亮、警響器26 鳴叫，而自動報警呼叫電話129則接通管理員的電話，以敦促維修工作 的進行、盡早排除故障；
2-或者只要有1根曳引鋼絲繩11斷裂，開關(guān)彈性接觸片14因彈力 向下移動而與開關(guān)固定接觸點13分離(見圖4所示)，這樣，與指令導(dǎo) 線16連接的預(yù)先設(shè)置好電器連接線路的繼電器因斷路而復(fù)位，于是電 梯轎廂的制動裝置和/或警報裝置被接通工作
見圖IO所示，根據(jù)使用需要，為減少安全杠8在安全杠套28內(nèi)來 回伸縮的磨擦力，在安全杠8與安全杠套28之間設(shè)置鋼柱或鋼珠，或者 設(shè)置鋼柱軸承或鋼珠軸承，或者設(shè)置夾座94，鋼柱或鋼珠93被夾在夾座 94內(nèi)；圖10是部分夾座內(nèi)的鋼柱或鋼珠93的側(cè)視示意圖。
權(quán)利要求
1. 一種電梯單根鋼絲繩斷裂即啟動保護措施的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所述的彈性開關(guān)安全裝置包括彈性開關(guān)(13、14)、開關(guān)底板(12)、絕緣板15、指令導(dǎo)線(16)；1個或以上的彈性開關(guān)(13、14)安裝在拉桿(6)的端頭指向處的絕緣板(15)及開關(guān)底板(12)上，或者安裝在墊圈(4)上面的鋼絲繩板(38)上，彈性開關(guān)(13、14)與連接著電梯制動裝置或警報裝置的指令導(dǎo)線(16)相連接；所述的彈性開關(guān)(13、14)是彈性開關(guān)固定接觸點(13)和彈性開關(guān)彈性接觸片(14)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所述的彈性開關(guān)(13、 14)通過指令導(dǎo)線(16)與電梯制動裝置中的各電器零件連接，組成一個使直線電動機動鐵(72)擊發(fā)和收縮的電器控制線路；所述的電器零件包括直線電動機(71、 72)、電源(103)、電流換向器；直線電動機(71)是電動機主體，內(nèi)置電柩線圖(105);安全杠(8)和杠套(28)設(shè)置在轎廂(3)外框架的的上面或下面的左，右2側(cè)，并固定在2側(cè)立柱(2)和支架(34、 35)上；安全杠(8)在杠套(28)內(nèi)往復(fù)伸縮；直線電動機動鐵(72)的前端連接在安全杠(8)的后端；阻擋伸出的安全杠(8)的礙t柱(42或66)設(shè)置在每層樓的電梯井壁(48)的2側(cè)。 ，
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所迷的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所述的電梯制動裝置中的電器零什包括電磁鐵(71、 72);電磁鐵(71、 72)取代權(quán)利要求2中的直線電動機(71、 72)，并與權(quán)利要求2中的各零件組成一個使安全杠(8 )擊發(fā)和收縮的控制裝置；電磁鐵(71)為電磁鐵主體，其內(nèi)置電磁線圈(105)〈或7Jcf茲體；電磁鐵(72)為電磁鐵動鐵，其前端連接著安全杠(8)，其后端連接著永磁體或電磁線圖(105)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所述的電梯制動裝置中的電器零件包括旋轉(zhuǎn)電動機(117)和齒輪(120)、齒條(121),該3者取代上述權(quán)利要求2中的直線電動機(71、 72),并與權(quán) 利要求2中的各零件組成一個使安全杠(8)擊發(fā)和收縮的控制裝置；旋 轉(zhuǎn)電動機(117 )主軸通過齒輪(120 )帶動齒條(121),齒條U21)的 前端連接著安全杠(8)的后端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所迷的電 梯制動裝置中的電器零件包括旋轉(zhuǎn)電動機(117)和齒輪(120)、齒條(121 )，該3者取代上述權(quán)利要求4中的旋轉(zhuǎn)電動機(71、 72 )和齒輪 (120)、齒條(121)，并且與權(quán)利要求4中的各零件組成一個使安全杠 (8)擊發(fā)和收縮的控制裝置；旋轉(zhuǎn)電動機(117)主軸帶動齒輪(120), 齒輪(120)設(shè)置在上面和下面即左側(cè)和右側(cè)的2個齒條(121)之間， 每個齒條(121)前都連接著安全杠(8);并且左側(cè)礅柱(42)也需比 右側(cè)礅柱(42 )高，2側(cè)礅柱的高度差與2側(cè)安全杠(8 )的高度差相同。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所述的彈 性開關(guān)(13、 14)，通過指令導(dǎo)線(16)與直線電動機(71、 72)的電器 線路連接；本裝置還包括設(shè)置在機房內(nèi)的直線電動機(71、 72)、杠桿(128)、連桿UOl)、夾繩鉗塊(122)、上張緊繩輪.，設(shè)置在井坑的下 張緊繩輪裝置，以及繞過上、下張緊繩輪通過復(fù)位彈簧與安全鉗拉條連接 的限速器鋼絲繩(133);直線電動機的動4夾(72)與杠桿(128) —端組 成鉸鏈狀連接，杠桿(128)另一端與連桿(101)—端組成鉸鏈狀連接，連 桿(101)另一端與左、右夾繩鉗塊(122)外端組成鉸鏈狀連接，左、右 夾繩鉗塊(122 )內(nèi)端處于限速器鋼絲繩(133 )的2側(cè)；杠桿(128 )中 部的軸孔通過軸(95)連接座架(78);左、右夾繩鉗塊(122)中部的 軸孔通過軸(95)連接軸座(98);直線電動機(71)、座架(78)、軸座(98)都固定在框架上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是本裝置用 左、右夾繩楔塊(134)和連接件(136)，代替權(quán)利要求<6>中的左、右 夾繩鉗塊(122)和連桿(101);左、右夾繩楔塊(134)處于限速器鋼 絲繩(133 )的2側(cè)；杠桿(128 )通過連接件(136 )帶動左、右夾繩楔 塊U34)來夾制限速器鋼絲繩(133).
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是用電磁鐵(71、 72)來代替權(quán)利要求6或7中的直線電動機(71、 72);電磁鐵(71)為電磁鐵主體，其內(nèi)置電磁線圖(105 )或永磁體；電磁鐵(72 )為電磁鐵動鐵，其后端連接著永磁體或電磁線圈(105)，其前端與杠桿(128)上端組成鉸鏈狀連接；本裝置的其他設(shè)置與權(quán)利要求6或7中的設(shè)置相同。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的彈性開關(guān)安全裝覃，其特征是用旋轉(zhuǎn)電動機(117 )、齒輪(120 )、齒條(120 )來代替上述權(quán)利要求6或7中的直線電動機(71、 72);旋轉(zhuǎn)電動機(117)主軸通過齒輪(120)驅(qū)動齒條(121)，齒條(121)的前端與杠桿(128 )上端組成鉸鏈狀連接；本裝置的其他設(shè)置與權(quán)利要求6或7中的設(shè)置相同。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的彈性開關(guān)安全裝置，其特征是所述的彈性開關(guān)(13、 14)的指令導(dǎo)線(16)與警報裝置連接；所迷的警^t艮裝置是警響器(26 )和/或警示燈(25 )、自動凈艮警呼叫電話(129 )、等同技術(shù)警報裝置。
全文摘要
本發(fā)明是電梯單根鋼絲繩斷裂即啟動保護措施的彈性開關(guān)安全裝置，是一種用于電梯轎廂的安全裝置；該彈性開關(guān)安全裝置能夠在第1根鋼絲繩斷裂時立刻啟動安全措施，即發(fā)出制動轎廂的指令并發(fā)出警報，以敦促維修工作的進行。本彈性開關(guān)安全裝置包括彈性開關(guān)13、14、開關(guān)底板15、指令導(dǎo)線16等；1個及以上的彈性開關(guān)13、14設(shè)置在拉桿6的端頭指向處或繩板38的絕緣底板15上，彈性開關(guān)13、14與連接著電梯制動裝置和警報裝置的指令導(dǎo)線16連接。當只有1根鋼絲繩11斷裂時，現(xiàn)今電梯安全裝置常不能自動報警或制動，而本彈性開關(guān)安全裝置可以避免這一缺陷。本裝置填補了在電梯安全裝置方面使用彈性開關(guān)啟動制動和警報措施的空白，并且有多種方案可以供選擇。
文檔編號B66B5/12GK101475112SQ200710173890
公開日2009年7月8日 申請日期2007年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月31日
發(fā)明者白士良 申請人:白士良