專利名稱：一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改良導(dǎo)軌和導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)的電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
速度低于1.75米/秒的電梯轎廂在運(yùn)行時(shí)多采用T型導(dǎo)軌加凹型滑動(dòng)導(dǎo)靴的導(dǎo)向形式，此 種導(dǎo)向形式需要向?qū)к壖幼櫥蛠頋櫥壝?，但油液?huì)對(duì)環(huán)境造成污染，不利于環(huán)保。而 對(duì)于速度高于2米/秒的電梯產(chǎn)品，可采用T型導(dǎo)軌配滾動(dòng)導(dǎo)靴的方法進(jìn)行導(dǎo)向，采用滾動(dòng)導(dǎo) 靴時(shí)，雖然可以不用加注潤滑油，但由于滾動(dòng)導(dǎo)靴需要使用3個(gè)滾輪，造成制造成本較高； 而且與滾動(dòng)導(dǎo)靴配合的T型導(dǎo)軌不但需要專門加工，用料也過多，亦造成制造成本偏高。目 前，仍沒有一種既適合部分低速輕載的電梯產(chǎn)品使用、又可解決上述問題的電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝 置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種改良導(dǎo)軌和導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)的電梯運(yùn)行 導(dǎo)向裝置，其使用過程中無須加注潤滑油，且可有效減低制造成本。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)軌組件和 導(dǎo)靴組件；所述導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有兩導(dǎo)向面，兩導(dǎo)向面構(gòu)成一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽的 槽寬隨槽深增大而趨向減少；所述導(dǎo)靴組件包括滾輪，該滾輪于導(dǎo)槽內(nèi)行走，且滾輪外周緣 兩側(cè)分別形成一與導(dǎo)向面相配合的工作面。
作為一種選擇，上述導(dǎo)向面為平面。進(jìn)一步，所述兩導(dǎo)向面相交，兩導(dǎo)向面之間的夾角 為30度 150度。
作為優(yōu)選，上述導(dǎo)軌為角鋼。由于現(xiàn)有角鋼產(chǎn)品具有現(xiàn)成的導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)，且兩導(dǎo)向面相交， 兩導(dǎo)向面之間的夾角為90度，因此無須對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行專門加工，進(jìn)一步降低了制造成本。 作為優(yōu)選，所述滾輪外周緣的橫截面呈梯形。
作為優(yōu)選，上述導(dǎo)軌組件還包括導(dǎo)軌架腳、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌連接板，導(dǎo)軌架腳安裝固定 在電梯井道壁上，導(dǎo)軌支架安裝固定在導(dǎo)軌架腳上，導(dǎo)軌安裝固定在導(dǎo)軌支架上，導(dǎo)軌間通 過導(dǎo)軌連接板連接。
作為優(yōu)選，上述導(dǎo)靴組件還包括內(nèi)支撐架、外支撐架、后固定架和固定板，滾輪裝置于 內(nèi)支撐架上，內(nèi)支撐架與外支撐架連接，外支撐架與后固定架連接，后固定架與固定板焊接 成一體結(jié)構(gòu)，固定板安裝在轎架上。進(jìn)一步，上述內(nèi)支撐架與外支撐架之間的連接處和外支撐架與后固定架之間的連接處分別設(shè)置緩沖橡膠。內(nèi)支撐架與外支撐架之間的緩沖橡膠用以 吸收因?qū)к壉砻嫖⑿〉牟黄胶桶惭b誤差造成的在垂直于水平面上兩導(dǎo)軌中心連線方向的振 動(dòng)；外支撐架與后固定架之間的緩沖橡膠用以吸收因?qū)к壉砻嫖⑿〉牟黄胶桶惭b誤差造成的 在平行于水平面上兩導(dǎo)軌中心連線方向的振動(dòng)。 作為另一種選擇，上述導(dǎo)向面亦可為曲面。
本發(fā)明通過采用上述改良結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，制造成本大大降低，符合環(huán)保要求，安裝 調(diào)整方便、效率高，而且性能和可靠性同樣滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競爭力和前景。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明所述導(dǎo)軌支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明所述導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間通過導(dǎo)軌連接板接合的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明所述導(dǎo)靴組件的結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明所述滾輪工作部位的結(jié)構(gòu)示意圖6是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中
IO—導(dǎo)軌；101—導(dǎo)向面；102—導(dǎo)槽；11—導(dǎo)軌架腳；12—導(dǎo)軌支架；13—導(dǎo)軌連接板； 20—導(dǎo)靴；201—工作面；21—內(nèi)支撐架；22—外支撐架；23—后固定架；24—固定板；25
一緩沖橡膠；26—加強(qiáng)筋；3—電梯井道壁。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
具體實(shí)施例方式
如圖1 圖6所示，本發(fā)明所述的電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)軌組件和導(dǎo)靴組件。所述導(dǎo) 軌組件主要由若干節(jié)導(dǎo)軌IO、若干個(gè)導(dǎo)軌架腳ll、若干個(gè)導(dǎo)軌支架12和若干個(gè)導(dǎo)軌連接板 13組成；該導(dǎo)軌10為角鋼，角鋼上的兩個(gè)相交成90度的內(nèi)側(cè)平面即為導(dǎo)向面101，該兩導(dǎo) 向面101構(gòu)成導(dǎo)槽102。所述導(dǎo)靴組件主要由導(dǎo)靴20、內(nèi)支撐架21、外支撐架22、后固定架 23、固定板24和緩沖橡膠25組成；該導(dǎo)靴20為滾輪，由耐磨性和軟硬度都符合產(chǎn)品使用要 求的聚胺脂材料制成，該滾輪的外周緣兩側(cè)分別具有一與導(dǎo)向面101相配合的工作面201， 使導(dǎo)靴20外周緣的工作部位的橫截面呈梯形。
如圖2 圖3所示，若干導(dǎo)軌架腳11通過膨脹螺栓固定在電梯井道壁3上，導(dǎo)軌支架12 焊接固定在導(dǎo)軌架腳11上，而導(dǎo)軌10則用螺栓安裝固定在導(dǎo)軌支架12上，導(dǎo)軌10上的導(dǎo) 槽開口所處的平面與井道側(cè)壁面平行；而各節(jié)導(dǎo)軌10之間的接合、連接通過角型導(dǎo)軌連接板 13實(shí)現(xiàn)，角型導(dǎo)軌連接板13上有安裝孔，與導(dǎo)軌10兩端的安裝孔相配合用螺栓連接。如圖4和圖5所示，內(nèi)支撐架21、外支撐架22和后固定架23均為橫截面呈U型結(jié)構(gòu)， 導(dǎo)靴20通過轉(zhuǎn)軸固定在內(nèi)支撐架21內(nèi)，且導(dǎo)靴20外周緣的橫截面呈梯形，與導(dǎo)軌的導(dǎo)槽橫 截面相配合；內(nèi)支撐架21安裝在外支撐架22內(nèi)，兩者之間平行于軸線方向的連接處設(shè)置緩 沖橡膠25;外支撐架22安裝在后固定架23內(nèi)，兩者之間垂直于軸線方向的后側(cè)連接處設(shè)置 緩沖橡膠25;后固定架23與固定板24焊接成一體并加設(shè)加強(qiáng)筋26;固定板24則安裝固定 在電梯轎廂的轎架上。
對(duì)于單臺(tái)電梯而言，應(yīng)配備兩套導(dǎo)軌組件和四套導(dǎo)靴組件，即電梯井道的兩相對(duì)側(cè)壁分 別安裝一套導(dǎo)軌組件，四套導(dǎo)靴組件分成兩組，分別安裝在轎架的兩對(duì)側(cè)，導(dǎo)靴組件與導(dǎo)軌 組件工作時(shí)的位置關(guān)系見圖6。導(dǎo)靴組件的滾輪在電梯轎廂運(yùn)行過程中行走于導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)， 導(dǎo)槽導(dǎo)向面與導(dǎo)靴工作面之間的良好配合，保證了電梯整體的平穩(wěn)運(yùn)行，而因?qū)к壉砻嫖⑿?的不平和安裝誤差造成的在垂直于水平面上兩側(cè)導(dǎo)軌連線方向的振動(dòng)通過內(nèi)支撐架和外支撐 架之間的緩沖橡膠吸收；因?qū)к壉砻嫖⑿〉牟黄胶桶惭b誤差造成的在平行于水平面上兩側(cè)導(dǎo) 軌連線方向的振動(dòng)通過外支撐架和后固定架之間的緩沖橡膠吸收，更保證了電梯整體的平穩(wěn) 運(yùn)行。
應(yīng)該說明的是，本實(shí)施例所述的導(dǎo)軌選擇使用角鋼這種現(xiàn)成產(chǎn)品，是基于角鋼產(chǎn)品為通 用產(chǎn)品且具備了本發(fā)明對(duì)導(dǎo)軌所限定的所有結(jié)構(gòu)特征，因此無須專門加工制造即可應(yīng)用到本 發(fā)明中，從而進(jìn)一步降低制造成本。而對(duì)于本發(fā)明而言，導(dǎo)軌可有多種結(jié)構(gòu)形式，如導(dǎo)軌的 兩導(dǎo)向面成"八"字排布，及導(dǎo)向面并不局限是平面，也可以是曲面等，皆可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的 實(shí)施效果。
本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，在實(shí)施過程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動(dòng)，如果對(duì) 本發(fā)明的各種發(fā)動(dòng)或變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，且屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù) 范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求
1、一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)軌組件和導(dǎo)靴組件，其特征在于，所述導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有兩導(dǎo)向面，兩導(dǎo)向面構(gòu)成一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽的槽寬隨槽深增大而趨向減少；所述導(dǎo)靴組件包括滾輪，該滾輪于導(dǎo)槽內(nèi)行走，且滾輪外周緣兩側(cè)分別形成一與導(dǎo)向面相配合的工作面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向面為平面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述兩導(dǎo)向面相交，兩 導(dǎo)向面之間的夾角為30度~150度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌為角鋼。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述滾輪外周緣的 橫截面呈梯形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌組件還包括導(dǎo) 軌架腳、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌連接板，導(dǎo)軌架腳安裝固定在電梯井道壁上，導(dǎo)軌支架安裝固定在 導(dǎo)軌架腳上，導(dǎo)軌安裝固定在導(dǎo)軌支架上，導(dǎo)軌間通過導(dǎo)軌連接板連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)靴組件還包括內(nèi) 支撐架、外支撐架、后固定架和固定板，滾輪裝置于內(nèi)支撐架上，內(nèi)支撐架與外支撐架連接， 外支撐架與后固定架連接，后固定架與固定板焊接成一體結(jié)構(gòu)，固定板安裝在轎架上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述內(nèi)支撐架與外支撐 架之間的連接處和外支撐架與后固定架之間的連接處分別設(shè)置緩沖橡膠。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向面為曲面。
全文摘要
本發(fā)明屬于電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電梯運(yùn)行導(dǎo)向裝置。其包括導(dǎo)軌組件和導(dǎo)靴組件；所述導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有兩導(dǎo)向面，兩導(dǎo)向面構(gòu)成一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽的槽寬隨槽深增大而趨向減少；所述導(dǎo)靴組件包括滾輪，該滾輪于導(dǎo)槽內(nèi)行走，且滾輪外周緣兩側(cè)分別形成一與導(dǎo)向面相配合的工作面。本發(fā)明通過采用上述改良結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，制造成本大大降低，符合環(huán)保要求，安裝調(diào)整方便、效率高，而且性能和可靠性同樣滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競爭力和前景。
文檔編號(hào)B66B7/02GK101423163SQ200810219748
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者鄧浩斌, 鑫 陳 申請(qǐng)人:日立電梯(中國)有限公司