專利名稱：一種抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于造紙行業(yè)的抓紙機(jī)，尤其是指其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 改進(jìn)。
技術(shù)背景
一般造紙行業(yè)的上料、裝車、堆高等作業(yè)常常采用大型裝載機(jī)來(lái)作業(yè)，其 工作場(chǎng)面大，轉(zhuǎn)向半徑大，車身靈巧性不足，能耗高，工作效益差，不是很適 合大中型造紙企業(yè)作業(yè)場(chǎng)所。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可適用于場(chǎng)地較小，降低能耗、操作靈活的 抓紙機(jī)。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改 進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，傳動(dòng)軸，前驅(qū)動(dòng)橋和后轉(zhuǎn)向橋，其主 要技術(shù)特征是所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車架的尾部，發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、 變速箱、傳動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)橋從后向前依次排列連接；由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速 箱、傳動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)橋與后轉(zhuǎn)向橋構(gòu)成一個(gè)整體的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，車身靈巧，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、傳動(dòng)軸和 前驅(qū)動(dòng)橋與后轉(zhuǎn)向橋構(gòu)成的整體驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向更適用場(chǎng)地較小范圍 作業(yè)，解決了原抓紙機(jī)轉(zhuǎn)向半徑大、車身靈巧性不足等問(wèn)題。


圖1為本實(shí)用新型抓紙機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的俯視圖。
圖中，l上爪、2下爪、3鏟臂、4連動(dòng)桿、5舉升油缸、6翻轉(zhuǎn)油缸、7張 爪油缸、8車架、9發(fā)動(dòng)機(jī)、10變矩器、ll變速箱、12傳動(dòng)軸、13前驅(qū)動(dòng)橋、 14后轉(zhuǎn)向橋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖1是本具體實(shí)施例的一種抓紙機(jī)，包括上爪l、下爪2、鏟臂3、連動(dòng)
桿4，舉升油缸5，翻轉(zhuǎn)油缸6，張爪油缸7，車架8和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)9，變矩器IO，變速箱ll，傳動(dòng)軸12，前驅(qū)動(dòng)橋13和后轉(zhuǎn)向橋 14。
在抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)(9)，變矩器(10)、變 速箱(11)、傳動(dòng)軸(12)和前驅(qū)動(dòng)橋(13)與后轉(zhuǎn)向橋(14)構(gòu)成一個(gè)整體的 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。采用后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向，形成一種新的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，顯得整個(gè)驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)緊湊合理，操作方便。
以上僅僅是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。本實(shí)用新型還可以有許多變形， 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變 形，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括上爪(1)，下爪(2)，鏟臂(3)，連動(dòng)桿(4)，舉升油缸(5)，翻轉(zhuǎn)油缸(6)，張爪油缸(7)，車架(8)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(9)，變矩器(10)，變速箱(11)，傳動(dòng)軸(12)，前驅(qū)動(dòng)橋(13)和后轉(zhuǎn)向橋(14)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)(9)設(shè)置在車架的尾部，發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、變矩器(10)、變速箱(11)、傳動(dòng)軸(12)和前驅(qū)動(dòng)橋(13)從后向前依次排列連接。
2、 如權(quán)利要求l所述的一種抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、變矩器(10)、變速箱(11)、傳動(dòng)軸(12)和前驅(qū)動(dòng)橋(13) 與后轉(zhuǎn)向橋(14)構(gòu)成一個(gè)整體的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種抓紙機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，涉及一種用于造紙行業(yè)的抓紙機(jī)，尤其是指其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。它包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，傳動(dòng)軸，前驅(qū)動(dòng)橋和后轉(zhuǎn)向橋，其主要技術(shù)特征是所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車架的尾部，發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、傳動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)橋從后向前依次排列連接；由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、傳動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)橋與后轉(zhuǎn)向橋構(gòu)成一個(gè)整體的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，車身靈巧，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、傳動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)橋與后轉(zhuǎn)向橋構(gòu)成的整體驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向更適用場(chǎng)地較小范圍作業(yè)，解決了原抓紙機(jī)轉(zhuǎn)向半徑大、車身靈巧性不足等問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66F9/14GK201180079SQ200820084169
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月19日
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