專利名稱：壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能保證加大行程的壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程且能減小曲
軸偏心要求的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，屬壓力機(jī)制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓力機(jī)加大行程的實(shí)現(xiàn)通過加大曲軸偏心距來實(shí)現(xiàn)，實(shí)際運(yùn)用過程中，主要問題是曲軸偏心過大，影響壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程，并影響機(jī)身的安裝空間和曲軸的加工，偏心越大曲軸加工難度越大，強(qiáng)度越差，而且曲軸偏心不可能無限加大。

發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種能保證加大行程的壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程且能減小曲軸偏心要求的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。
設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、曲軸上的軸瓦和連桿連接，連桿通過連桿銷與導(dǎo)柱連接，導(dǎo)柱下端和雙液壓缸的活塞桿連接的設(shè)計(jì)，是本發(fā)明的技術(shù)特征之一。這樣做的目的在于通過雙液壓缸的行程補(bǔ)償，能減小曲軸偏心的要求，保證了加大行程壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程，并且最大程度地保證裝?？臻g。2、雙液壓缸和液壓控制系統(tǒng)連接的設(shè)計(jì)，是本發(fā)明的技術(shù)特征之二。這樣做的目的在于通過添加液壓控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)行程補(bǔ)償，且液壓閥和液壓站之間設(shè)有液壓過載保護(hù)裝置，可以通過壓力檢測(cè)實(shí)現(xiàn)液壓過載保護(hù)，從而保證機(jī)床正常運(yùn)行。 技術(shù)方案1 :壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，它包括曲軸，所述曲軸上的軸瓦和連桿連接，連桿通過連桿銷與導(dǎo)柱連接，導(dǎo)柱下端和雙液壓缸的活塞桿連接，雙液壓缸和液壓控制系統(tǒng)連接。 技術(shù)方案2 :壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)補(bǔ)償方法，它包括液壓控制系統(tǒng)，通過雙液壓缸的行程補(bǔ)償，減小曲軸偏心的要求，加大了行程壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程，使裝?？臻g增大，并且在液壓閥和液壓站之間設(shè)有液壓過載保護(hù)裝置，通過壓力檢測(cè)實(shí)現(xiàn)液壓過載保護(hù)，保證機(jī)床正常運(yùn)行。 本發(fā)明與背景技術(shù)相比，一是采用雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，減小了曲軸偏心的要求，最大程度地保證裝模空間；二是液壓控制系統(tǒng)安裝了壓力檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了液壓過載保護(hù)，保證了機(jī)床的正常運(yùn)行。


圖1是壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)上支點(diǎn)狀態(tài)示意圖。圖2是壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)下支點(diǎn)(工作)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 :參照附圖1和2。 一種壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，它包括曲軸1，所述曲軸1上的軸瓦2和連桿3連接，連桿3通過連桿銷4與導(dǎo)柱6連接，導(dǎo)柱6下端和雙液壓缸11的活塞桿8連接，雙液壓缸和液壓控制系統(tǒng)12連接。所述導(dǎo)柱6外套有導(dǎo)套7。所述連桿3和連桿銷4連接處套有銅套5。所述雙液壓缸11底部設(shè)有滑塊10，滑塊10上設(shè)有底板9。所述雙液壓缸11中的上油腔11-1和下油腔11-3分別與液壓閥12-1和液壓閥12-3連接，中間油腔11-2和液壓閥12-2連接，液壓閥12-1和液壓閥12-3與液壓站13的一端連接，液壓閥12-2和液壓站13的另一端連接。所述液壓閥12-1、 12-3和液壓站13之間設(shè)有液壓過載保護(hù)裝置14。 實(shí)施例2 :在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)補(bǔ)償方法，它包括液壓控制系統(tǒng)12，通過雙液壓缸11的行程補(bǔ)償，減小曲軸1偏心的要求，加大了行程壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程，使裝模空間增大，并且在液壓閥12-l、12-3和液壓站13之間設(shè)有液壓過載保護(hù)裝置14，通過壓力檢測(cè)實(shí)現(xiàn)液壓過載保護(hù)，保證機(jī)床正常運(yùn)行。
需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本發(fā)明作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)發(fā)明設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，它包括曲軸，其特征是所述曲軸上的軸瓦和連桿連接，連桿通過連桿銷與導(dǎo)柱連接，導(dǎo)柱下端和雙液壓缸的活塞桿連接，雙液壓缸和液壓控制系統(tǒng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其特征是所述導(dǎo)柱 外套有導(dǎo)套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其特征是所述連桿 和連桿銷連接處套有銅套。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其特征是所述雙液 壓缸底部設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)有底板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其特征是所述雙液 壓缸中的上油腔和下油腔分別與液壓閥和液壓閥連接，中間油腔和液壓閥連接，液壓閥和 液壓閥與液壓站的一端連接，液壓閥和液壓站的另一端連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征是所述液壓閥和液壓站之間設(shè)有液 壓過載保護(hù)裝置。
7. —種壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)補(bǔ)償方法，它包括液壓控制系統(tǒng)，其特征 是通過雙液壓缸的行程補(bǔ)償，減小曲軸偏心的要求，加大了行程壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱 力行程，使裝模空間增大，并且在液壓閥和液壓站之間設(shè)有液壓過載保護(hù)裝置，通過壓力檢 測(cè)實(shí)現(xiàn)液壓過載保護(hù)，保證機(jī)床正常運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能保證加大行程的壓力機(jī)的發(fā)力情況和公稱力行程且能減小曲軸偏心要求的壓力機(jī)壓力頭雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，它包括曲軸，所述曲軸上的軸瓦和連桿連接，連桿通過連桿銷與導(dǎo)柱連接，導(dǎo)柱下端和雙液壓缸的活塞桿連接，雙液壓缸和液壓控制系統(tǒng)連接。優(yōu)點(diǎn)一是采用雙液壓缸行程補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，減小了曲軸偏心的要求，最大程度地保證裝?？臻g；二是液壓控制系統(tǒng)安裝了壓力檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了液壓過載保護(hù)，保證了機(jī)床的正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)B30B15/18GK101716827SQ200910263840
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月19日
發(fā)明者吳敏, 高爾榮 申請(qǐng)人:浙江博雷重型機(jī)床制造有限公司