專利名稱：具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種用于車輛檢測(cè)的舉升機(jī)。
背景技術(shù)：
舉升機(jī)是一種用于車輛檢測(cè)和維修的機(jī)械裝置，其具有工作臺(tái)、支撐架和油液傳 輸系統(tǒng)，通過高壓油管傳輸液壓，驅(qū)使支撐架位移，實(shí)現(xiàn)車輛的升降。如剪式舉升機(jī)，受動(dòng)力 單元控制，使高壓油管傳輸液壓，驅(qū)使與剪式支撐架相連接的油缸活塞桿移動(dòng)，而產(chǎn)生剪式 支撐架的運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛的上升或下降。然而，工作臺(tái)的上升和下降過程中，以及車輛四輪調(diào)試過程中，車輛有發(fā)生側(cè)滑的 可能，一旦發(fā)生側(cè)滑，勢(shì)必嚴(yán)重影響設(shè)備的安全性，并威脅測(cè)試人員的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，以克服上述現(xiàn)有技術(shù) 存在的缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，包括工作臺(tái)、 支撐架和動(dòng)力單元組件，其中，所述工作臺(tái)的表面上設(shè)有數(shù)條凸起的波浪形防滑條。進(jìn)一步地，所述數(shù)條防滑條設(shè)于車輛四輪的對(duì)應(yīng)位置。進(jìn)一步地，所述數(shù)條防滑條平均分布于整個(gè)工作臺(tái)上。進(jìn)一步地，所述數(shù)條波浪形防滑條的間距為10-100mm。進(jìn)一步地，所述防滑條的凸起高度為5_30mm。進(jìn)一步地，所述防滑條的寬度為2_30mm。進(jìn)一步地，所述防滑條為防滑材料。進(jìn)一步地，所述防滑條為橡膠、塑膠、硅膠或PVC材質(zhì)。本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，工作臺(tái)上升和下降過程中，或四輪的調(diào)試過 程中，可以提高輪胎與工作臺(tái)之間的摩擦力，有效防止車輛的側(cè)滑，提高了設(shè)備的安全性以 及測(cè)試人員的人身安全。

為能更清楚理解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型 的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，其中圖1為本實(shí)用新型舉升機(jī)第一實(shí)施例的俯視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型舉升機(jī)第一實(shí)施例的俯視圖。本實(shí)施例以剪式舉升 機(jī)為例，其工作臺(tái)分為供車輛兩側(cè)輪胎對(duì)位放置的兩塊區(qū)域。具體地，舉升機(jī)包括工作臺(tái)1、 支撐架2和動(dòng)力單元組件(未圖示)，工作臺(tái)1的表面上設(shè)有數(shù)條凸起的波浪形防滑條3。該防滑條3平均分布于整個(gè)工作臺(tái)1的兩塊區(qū)域上。此外，防滑條3還可僅設(shè)于車輛四輪 的對(duì)應(yīng)位置。本實(shí)施例中防滑條3的間距為50mm，凸起高度為10mm，寬度為10mm，材質(zhì)為橡膠，
并粘接于工作臺(tái)的上表面上。進(jìn)一步地，防滑條3與工作臺(tái)1表面的固定不僅限于粘接，還可在加工時(shí)與工作臺(tái) 1表面一體成型；更可通過其他現(xiàn)有工藝將塑膠、硅膠、PVC等防滑材料設(shè)于工作臺(tái)1上。
權(quán)利要求一種具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于包括工作臺(tái)、支撐架和動(dòng)力單元組件，所述工作臺(tái)的表面上設(shè)有數(shù)條凸起的波浪形防滑條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于所述數(shù)條防滑條 設(shè)于車輛四輪的對(duì)應(yīng)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于所述數(shù)條防滑條 平均分布于整個(gè)工作臺(tái)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于所述 數(shù)條波浪形防滑條的間距為10-100mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于所述 防滑條的凸起高度為5-30mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于所述 防滑條的寬度為2-30mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，其特征在于所述 防滑條為防滑材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舉升機(jī)，其特征在于所述防滑條為橡膠、塑膠、硅膠或PVC 材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有防側(cè)滑工作臺(tái)的舉升機(jī)，包括工作臺(tái)、支撐架和動(dòng)力單元組件，其中，所述工作臺(tái)的表面上設(shè)有數(shù)條凸起的波浪形防滑條。本實(shí)用新型舉升機(jī)工作臺(tái)上的防滑條可以在工作臺(tái)上升和下降過程中，或四輪的調(diào)試過程中，提高輪胎與工作臺(tái)之間的摩擦力，有效防止車輛的側(cè)滑，提高了設(shè)備的安全性以及測(cè)試人員的人身安全。
文檔編號(hào)B66F7/00GK201574066SQ20092028600
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者劉金東 申請(qǐng)人:上海一成汽車檢測(cè)設(shè)備科技有限公司