專利名稱：循環(huán)座椅式自動過街天橋的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種循環(huán)座椅式自動過街天橋。該過街天橋利用電機、吊軌、牽引繩使懸掛座椅在天橋兩端做循環(huán)運動，實現(xiàn)行人過街自動化。
背景技術：
過街天橋是協(xié)助行人橫穿道路的一種建筑，修建過街天橋可以使橫穿道路的行人和道路上的車輛實現(xiàn)完全分離，保證交通的通暢和行人的安全。過街天橋按照結構區(qū)分， 可以分為三大類，分別為懸掛式結構、承托式結構和混合式結構。雖然結構不同，但一般都由上下橋臺階、過街廊橋組成。行人要橫穿道路，必須先步行走上廊橋，橫穿廊橋，走下廊橋，這樣不但增加了行人體力消耗，還增加了行人過街的距離和時間，增加了行人過街的難度。因此，很多行人寧可冒險違章，也不愿意走人行天橋。為了降低行人過街的難度，很多城市開始將過街天橋上下臺階改為垂直電梯或扶梯，這樣一定程度降低了行人過街的體力消耗，減少了行人過街的距離和時間。以上措施都是對上下橋臺階進行改進，但穿過廊橋還需要步行，過街難度仍然高于人行橫道和違章。

發(fā)明內(nèi)容
為了進一步降低行人過街的體力消耗，節(jié)省行人過街時間，提高行人過街的方便性，本發(fā)明在現(xiàn)有將過街天橋上下臺階改為垂直電梯或扶梯的基礎上，將行人過街廊橋設計為循環(huán)座椅式。行人通過垂直電梯或扶梯上橋后，坐上循環(huán)座椅就可以從天橋的一端運動到另一端，也就是從道路的一側運動到另一側，實現(xiàn)全自動橫穿道路。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是在廊橋中間設置一排縱向立柱，支撐兩根平行的帶切口的方鋼吊軌，方鋼吊軌兩端用半圓形相同截面方鋼吊軌連接，形成閉合的環(huán)形吊軌。在環(huán)形吊軌內(nèi)，牽引鋼絲繩每隔80 120cm固定一對支撐輪，每對支撐輪下用鋼管固定一個座椅。環(huán)形吊軌一端的減速電機驅(qū)動環(huán)形吊軌內(nèi)鋼絲繩，鋼絲繩牽引支撐輪帶動座椅做循環(huán)運動，實現(xiàn)行人過街自動化。環(huán)形吊軌兩端的牽引鋼絲繩由導向輪和帶齒輪的驅(qū)動輪共同支撐。往返兩列座椅兩側各留出一定空間，當人流量超過通行能力或自動過街座椅出現(xiàn)故障時，行人可步行通過廊橋。本發(fā)明的有益效果是，最大限度降低行人過街的體力消耗，節(jié)省行人過街時間，提高行人過街的方便性，實現(xiàn)全自動橫穿道路。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明圖1是循環(huán)座椅式自動過街天橋的正視圖；圖2是循環(huán)座椅式自動過街天橋的俯視圖；圖3是循環(huán)座椅式自動過街天橋的側視圖；圖4是循環(huán)座椅式自動過街天橋的導軌端部俯視放大圖5是循環(huán)座椅式自動過街天橋的導軌端部正視放大圖；圖6是循環(huán)座椅式自動過街天橋的導軌、牽引鋼絲繩、座椅支撐輪位置關系圖；圖中1.步行臺階，2.垂直電梯，3.廊橋，4.電機，5.循環(huán)座椅，6.環(huán)形吊軌，7.支撐輪，8.牽引鋼絲繩，9.驅(qū)動輪，10.導向輪，11.步行空間，12.立柱，13.鋼管，14.與電機同軸齒輪，15.鋼管的環(huán)狀頂端，16.螺栓，17.帶切口的方鋼，18.方鋼切口。
具體實施例方式在圖1循環(huán)座椅式自動過街天橋的正視圖中，天橋由步行臺階(1)、垂直電梯O)、 廊橋C3)三部分組成，廊橋(3)上設有由電機(4)驅(qū)動的循環(huán)座椅( 。行人通過步行臺階 ⑴或直梯⑵上到廊橋(3)，坐循環(huán)式座椅(5)到天橋另一端，然后通過步行臺階⑴或直梯下橋⑵。在圖2循環(huán)座椅式自動過街天橋的俯視圖中，一定間距的循環(huán)座椅(5)在牽引鋼絲繩(8)的驅(qū)動下沿環(huán)形吊軌(6)運動，行人在廊橋(3)的一端坐上座椅(5)，隨座椅到另一端。每個座椅都由一對支撐輪(7)支撐。環(huán)形吊軌(6)兩端的牽引鋼絲繩(8)，由驅(qū)動輪 (9)和導向輪(10)支撐。兩列座椅(5)兩側，留有步行空間(11)。在圖3循環(huán)座椅式自動過街天橋的側視圖中，環(huán)形吊軌(6)固定在廊橋(3)中間的一排縱向立柱(12)上，座椅(5)懸掛在環(huán)形吊軌(6)下方的鋼管(13)末端。在圖4是循環(huán)座椅式自動過街天橋的導軌端部俯視放大圖中，牽引鋼絲繩⑶在環(huán)形吊軌(6)的一端由一個驅(qū)動輪(9)和兩個導向輪(10)支撐，減速電機驅(qū)動與其同軸的齒輪(14)，同軸的齒輪(14)驅(qū)動鋼絲繩驅(qū)動輪(9)，從而帶動牽引鋼絲繩(8)運動。在圖5是循環(huán)座椅式自動過街天橋的導軌端部正視放大圖中，減速電機(4)位于
其同軸齒輪(14)的上方，驅(qū)動同軸齒輪(14)，同軸齒輪(14)驅(qū)動牽引鋼絲繩(8)驅(qū)動齒輪 ⑶。在圖6是循環(huán)座椅式自動過街天橋的吊軌、牽引鋼絲繩、座椅支撐輪位置關系圖中，牽引鋼絲繩⑶穿過連接座椅鋼管(13)的環(huán)狀頂端(15)，并通過螺栓(16)固定。方鋼 (17)吊軌下部帶切口(18)，一對座椅支撐輪(7)分別位于切口(18)兩側。
權利要求
1.一種循環(huán)座椅式自動過街天橋，具體特征是天橋由步行臺階、垂直電梯、廊橋三部分組成，廊橋上設有由電機驅(qū)動的循環(huán)座椅。
2.根據(jù)權利要求1所述的循環(huán)座椅式自動過街天橋，其特征是循環(huán)座椅在牽引鋼絲繩的驅(qū)動下沿環(huán)形吊軌運動，并由一對支撐輪支撐。
3.根據(jù)權利要求1所述的循環(huán)座椅式自動過街天橋，其特征是環(huán)形吊軌兩端的牽引鋼絲繩，由驅(qū)動輪和導向輪支撐。
4.根據(jù)權利要求1所述的循環(huán)座椅式自動過街天橋，其特征是環(huán)形吊軌固定在廊橋中間的一排縱向立柱上，座椅懸掛在環(huán)形吊軌下方的鋼管末端。
5.根據(jù)權利要求1所述的循環(huán)座椅式自動過街天橋，其特征是連接座椅鋼管的頂端設計為環(huán)狀，鋼絲繩穿過后可用螺栓固定。
6.根據(jù)權利要求1所述的循環(huán)座椅式自動過街天橋，其特征是吊軌采用帶切口的方鋼，座椅支撐輪分別位于切口兩側。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種循環(huán)座椅式自動過街天橋，該天橋由步行臺階、垂直電梯、廊橋三部分組成，廊橋上設有由電機驅(qū)動的循環(huán)座椅。循環(huán)座椅在牽引鋼絲繩的驅(qū)動下沿環(huán)形吊軌運動，并由一對支撐輪支撐。環(huán)形吊軌兩端的牽引鋼絲繩，由驅(qū)動輪和導向輪支撐。環(huán)形吊軌固定在廊橋中間的一排縱向立柱上，座椅懸掛在環(huán)形吊軌下方的鋼管末端。連接座椅鋼管的頂端設計為環(huán)狀，鋼絲繩穿過后可用螺栓固定。吊軌采用帶切口的方鋼，座椅支撐輪分別位于切口兩側。本發(fā)明能夠最大限度降低行人過街的體力消耗，節(jié)省行人過街時間，提高行人過街的方便性，實現(xiàn)全自動橫穿道路。
文檔編號B66B21/00GK102417135SQ201010294389
公開日2012年4月18日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權日2010年9月28日
發(fā)明者何永明, 呂景亮, 張麗莉, 朱寶全 申請人:東北林業(yè)大學, 何永明