專利名稱：一種單吊點小車及使用這種小車的起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋、門式起重機械領域，特別涉及一種起重機用的單吊點小車。
背景技術：
起重機械領域中的鑄造起重機作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)所必不可少的重要設 備，其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到冶金行業(yè)的高度重視。國內(nèi)部分鑄造冶煉企業(yè)根據(jù)不同的生產(chǎn)工藝流程，同一臺起重機需要通過懸掛不 同的吊具，來分別完成吊運熔融金屬進行澆注的工作和吊運澆注成型的大型鑄件以及日常 維修等工作，因此，需要開發(fā)設計一種既既滿足國家關于吊運熔融金屬冶金起重機的相關 標準，又具有單吊點多用途功能的起重機小車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種滿足上述設計要求的具有單吊點小車的起重機；同 時本實用新型還提供一種起重機用的單吊點小車。本實用新型中所提供的單吊點小車的技術方案是一種單吊點小車，包括固設在 小車上的兩臺沿小車中心線對稱布置的減速機及通過鋼絲繩懸掛的吊具，該吊具上設有動 滑輪組，每臺減速機均連接有一臺電機及同側設置的兩個單聯(lián)卷筒，所述的四個單聯(lián)卷筒 設置于兩臺減速機之間并沿小車中心線對稱布置，所述的四個單聯(lián)卷筒的中心處設有兩組 定滑輪組及與定滑輪組對應的平衡杠桿，每個單聯(lián)卷筒上纏繞有一根鋼絲繩，鋼絲繩的一 端固定在單聯(lián)卷筒上，繞過所述吊具上的動滑輪組及定滑輪組后，其另一端固定在對應的 平衡杠桿上，至少有一組由不同減速機驅動的兩個單聯(lián)卷筒通過聯(lián)軸器傳動連接。所述每臺減速機上連接的電機與對應的單聯(lián)卷筒同側。所述兩臺減速機分別坐在小車的呈對稱布置的兩個端梁上。本實用新型中單吊點小車采用雙驅動四卷筒的布置方式，四個單聯(lián)卷筒通過鋼絲 繩吊掛同一個吊具，實現(xiàn)單吊點功能，并且兩臺減速機呈對稱布置，從而改善小車受力狀 況，降低了對小車整體剛度的設計要求。本實用新型結構簡單，各部件可以單獨外購，以節(jié) 省成本，減速機各自獨立的由電機驅動，當一臺電機出現(xiàn)故障時，另一臺電機繼續(xù)工作，此 時通過設置于單聯(lián)卷筒間的聯(lián)軸器保證整個起升機構在額定起重量下正常工作完成一個 工作循環(huán)。本實用新型中使用單吊點小車的起重機的技術方案是一種使用單吊點小車的起 重機，包括裝配在主梁上的單吊點小車，該單吊點小車包括固設在小車上的兩臺沿小車中 心線對稱布置的減速機及通過鋼絲繩懸掛的吊具，該吊具上設有動滑輪組，每臺減速機均 連接有一臺電機及同側設置的兩個單聯(lián)卷筒，所述的四個單聯(lián)卷筒設置于兩臺減速機之間 并沿小車中心線對稱布置，所述的四個單聯(lián)卷筒的中心處設有兩組定滑輪組及與定滑輪組 對應的平衡杠桿，每個單聯(lián)卷筒上纏繞有一根鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在單聯(lián)卷筒上，繞 過所述吊具上的動滑輪組及定滑輪組后，其另一端固定在對應的平衡杠桿上，至少有一組由不同減速機驅動的兩個單聯(lián)卷筒通過聯(lián)軸器傳動連接。所述每臺減速機上連接的電機與對應的單聯(lián)卷筒同側。所述兩臺減速機分別坐在小車的呈對稱布置的兩個端梁上。本實用新型中使用單吊點小車的起重機采用新型的單吊點小車，以滿足鑄造起重 機行業(yè)中所需的單吊點功能的起重機設計要求，本實用新型結構簡單，方便實用。

圖1為本實用新型中一種單吊點小車的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中鋼絲繩纏繞示意圖；圖4為本實用新型中一種使用單吊點小車的起重機的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種單吊點小車，包括兩臺沿小車中心線對稱布置的減速 機1和通過鋼絲繩懸掛的吊具2，吊具2上設置有動滑輪組3及吊鉤，每臺減速機1均為單 輸入軸雙輸出軸結構，每臺減速機1均連接有同側設置的一臺電機5及兩個單聯(lián)卷筒8，四 個單聯(lián)卷筒8設置于兩臺減速機1的之間并沿小車中心線對稱布置，在四個單聯(lián)卷筒8的 中心處設有兩組定滑輪組4及與定滑輪組對應的平衡杠桿6，每個單聯(lián)卷筒8上纏繞有一根 鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在單聯(lián)卷筒8上，繞過吊具上的動滑輪組3及設置于所有單聯(lián)卷 筒中間的定滑輪組4后，其另一端固定在平衡杠桿6上，一組由不同減速機驅動的兩個單聯(lián) 卷筒8通過鼓型齒聯(lián)軸器7剛性傳動連接。在上述實施例中，由同一臺減速機1驅動的兩個單聯(lián)卷筒8的轉向相反，而由不同 減速機驅動的同軸的兩個單聯(lián)卷筒的轉向相同，四個單聯(lián)卷筒的鋼絲繩纏繞方式如圖2所 示，每個單聯(lián)卷筒8上纏繞有一根鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在單聯(lián)卷筒8上，鋼絲繩在繞 經(jīng)吊具上的動滑輪組3及定滑輪組7后，其另一端固定在平衡杠桿6上。具體實施時，可將兩臺減速機分別設置于小車的呈對稱的兩個端梁上，減速機的 中心軸線與小車的端梁的中心重合，這樣可使得減速機的重量直接落在軌道上，改善小車 架的手里狀況，降低起升機構對小車架的剛度要求。如圖4所示，一種使用單吊點小車的起重機，包括裝配在主梁上的單吊點小車10， 所述單吊點小車的結構如圖1、圖2所示，小車上固設的卷筒上的鋼絲繩纏繞方式如圖2所
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權利要求一種單吊點小車，其特征在于包括固設在小車上的兩臺沿小車中心線對稱布置的減速機及通過鋼絲繩懸掛的吊具，該吊具上設有動滑輪組，每臺減速機均連接有一臺電機及同側設置的兩個單聯(lián)卷筒，所述的四個單聯(lián)卷筒設置于兩臺減速機之間并沿小車中心線對稱布置，所述的四個單聯(lián)卷筒的中心處設有兩組定滑輪組及與定滑輪組對應的平衡杠桿，每個單聯(lián)卷筒上纏繞有一根鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在單聯(lián)卷筒上，繞過所述吊具上的動滑輪組及定滑輪組后，其另一端固定在對應的平衡杠桿上，至少有一組由不同減速機驅動的兩個單聯(lián)卷筒通過聯(lián)軸器傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的單吊點小車，其特征在于所述每臺減速機上連接的電機與 對應的單聯(lián)卷筒同側。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的單吊點小車，其特征在于所述兩臺減速機分別坐在小 車的呈對稱布置的兩個端梁上。
4.一種使用單吊點小車的起重機，包括裝配在主梁上的單吊點小車，其特征在于該 單吊點小車包括固設在小車上的兩臺沿小車中心線對稱布置的減速機及通過鋼絲繩懸掛 的吊具，該吊具上設有動滑輪組，每臺減速機均連接有一臺電機及同側設置的兩個單聯(lián)卷 筒，所述的四個單聯(lián)卷筒設置于兩臺減速機之間并沿小車中心線對稱布置，所述的四個單 聯(lián)卷筒的中心處設有兩組定滑輪組及與定滑輪組對應的平衡杠桿，每個單聯(lián)卷筒上纏繞有 一根鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在單聯(lián)卷筒上，繞過所述吊具上的動滑輪組及定滑輪組后， 其另一端固定在對應的平衡杠桿上，至少有一組由不同減速機驅動的兩個單聯(lián)卷筒通過聯(lián) 軸器傳動連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的使用單吊點小車的起重機，其特征在于所述每臺減速機上 連接的電機與對應的單聯(lián)卷筒同側。
6.根據(jù)權利要求1所述的使用單吊點小車的起重機，其特征在于所述兩臺減速機分 別坐在小車的呈對稱布置的兩個端梁上。
專利摘要本實用新型公開了一種單吊點小車及使用這種小車的起重機，單吊點小車包括固設在小車上的兩臺沿小車中心線對稱布置的減速機及通過鋼絲繩懸掛的吊具，該吊具上設有動滑輪組，每臺減速機均連接有一臺電機及同側設置的兩個單聯(lián)卷筒，四個單聯(lián)卷筒設置于兩臺減速機之間并沿小車中心線對稱布置，每個單聯(lián)卷筒上纏繞有一根鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在單聯(lián)卷筒上，繞過所述吊具上的動滑輪組及定滑輪組后，其另一端固定在對應的平衡杠桿上，至少有一組由不同減速機驅動的兩個單聯(lián)卷筒通過聯(lián)軸器傳動連接。本實用新型中單吊點小車采用雙驅動四卷筒的布置方式，四個單聯(lián)卷筒通過鋼絲繩吊掛同一個吊具，實現(xiàn)單吊點功能。
文檔編號B66C19/00GK201746271SQ20102027403
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權日2010年7月28日
發(fā)明者于海洋, 李新凱 申請人:衛(wèi)華集團有限公司