用于大型船用塔吊的塔身加工小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塔吊的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型船用塔吊的塔身加工小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船舶上，尤其是大型的遠(yuǎn)洋船舶上，在甲板上或船體內(nèi)會(huì)配備有多種起重裝置，包括有裝卸貨物的起重裝置、用于起吊船員物資的起重裝置、用于吊掛救生船的起重裝置等。在船舶塔吊的生產(chǎn)過程中，由于塔吊的結(jié)構(gòu)較大，塔吊的各部分都是分別加工的。但是為了提高塔吊的強(qiáng)度，塔身則是作為整體進(jìn)行加工的，由于塔吊的高度是由塔身直接影響的，所以塔身的直徑和高度都非常大，大部分的加工都可以通過機(jī)床進(jìn)行，但是當(dāng)機(jī)床加工完成后，一些細(xì)節(jié)上的加工仍只能通過人工進(jìn)行操作，比如開孔、打磨、油漆等操作。而由于其個(gè)體太大，操作工進(jìn)行加工的時(shí)候，還需要搭建腳手架，延長(zhǎng)了加工時(shí)長(zhǎng)，降低了效率；而且臨時(shí)搭建的腳手架具有一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于大型船用塔吊的塔身加工小車，通過將一個(gè)小車移動(dòng)至塔身外側(cè)并固定，或者通過將多個(gè)小車將塔身圍起并固定，便于操作工進(jìn)行對(duì)于塔身的局部或整體進(jìn)行加工；通過調(diào)節(jié)支桿單元的數(shù)量，從而調(diào)節(jié)小車的高度，從而適用于不同高度的塔身或者適用于塔身不同高度的位置；通過連接架與立桿的固定，由于立桿有一定的高度，可以根據(jù)塔身的實(shí)際結(jié)構(gòu)對(duì)固定架的高度進(jìn)行微調(diào)，以提高加工小車的適應(yīng)性。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]用于大型船用塔吊的塔身加工小車，包括弧形板，所述弧形板兩端的上方設(shè)有欄桿A，所述欄桿A的兩端分別通過立桿與弧形板的端點(diǎn)處連接，所述弧形板內(nèi)側(cè)的兩端設(shè)有固定夾，所述固定夾分別與位于內(nèi)側(cè)的立桿連接；所述立桿的底部向下延伸至弧形板的下方，位于弧形板一端的立桿底部依次連接有支桿單元，所述支桿單元包括與立桿匹配的立桿套，所述立桿套的底部固定有與立桿結(jié)構(gòu)相同的豎直支桿，位于最底層的支桿單元底部設(shè)有萬向輪。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述位于弧形板一端的立桿外側(cè)和豎直支桿的外側(cè)分別設(shè)有攀爬橫桿，所述攀爬橫桿之間的間距相等。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述支桿單元的豎直支桿之間設(shè)有橫筋。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述固定夾通過連接架與立桿連接，所述連接架遠(yuǎn)離固定夾的一端設(shè)有夾板，所述夾板通過緊固螺栓與立桿固定。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述固定夾的截面為“U”型結(jié)構(gòu)，所述固定夾通過緊固螺栓與工件固定連接。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，弧形板的外側(cè)沿弧線設(shè)有欄桿B，所述欄桿B的高度與欄桿A匹配，欄桿B通過立筋與弧形板連接。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述豎直支桿的底部設(shè)有安裝孔，萬向輪通過安裝孔與豎直支桿固定。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]第一、本實(shí)用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，通過將一個(gè)小車移動(dòng)至塔身外側(cè)并固定，或者通過將多個(gè)小車將塔身圍起并固定，便于操作工進(jìn)行對(duì)于塔身的局部或整體進(jìn)行加工。
[0014]第二、本實(shí)用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，通過調(diào)節(jié)支桿單元的數(shù)量，從而調(diào)節(jié)小車的高度，從而適用于不同高度的塔身或者適用于塔身不同高度的位置。
[0015]第三、本實(shí)用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，通過連接架與立桿的固定，由于立桿有一定的高度，可以根據(jù)塔身的實(shí)際結(jié)構(gòu)對(duì)固定架的高度進(jìn)行微調(diào)，以提高加工小車的適應(yīng)性。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視示意圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]結(jié)合圖1和圖2可知，本實(shí)用新型包括弧形板1，所述弧形板I兩端的上方設(shè)有欄桿A12，所述欄桿A12的兩端分別通過立桿2與弧形板I的端點(diǎn)處連接，所述弧形板I內(nèi)側(cè)的兩端設(shè)有固定夾3，所述固定夾3分別與位于內(nèi)側(cè)的立桿2連接；所述立桿2的底部向下延伸至弧形板I的下方，位于弧形板I 一端的立桿2底部依次連接有支桿單元5，所述支桿單元5包括與立桿2匹配的立桿套6，所述立桿套6的底部固定有與立桿2結(jié)構(gòu)相同的豎直支桿，位于最底層的支桿單元5底部設(shè)有萬向輪7 ;所述位于弧形板I 一端的立桿2外側(cè)和豎直支桿的外側(cè)分別設(shè)有攀爬橫桿8，所述攀爬橫桿8之間的間距相等；所述支桿單元5的豎直支桿之間設(shè)有橫筋9 ;所述固定夾3通過連接架4與立桿2連接，所述連接架4遠(yuǎn)離固定夾3的一端設(shè)有夾板11，所述夾板11通過緊固螺栓13與立桿2固定；所述固定夾3的截面為“U”型結(jié)構(gòu)，所述固定夾3通過緊固螺栓13與工件固定連接；弧形板I的外側(cè)沿弧線設(shè)有欄桿B10，所述欄桿BlO的高度與欄桿A12匹配，欄桿BlO通過立筋14與弧形板I連接；所述豎直支桿的底部設(shè)有安裝孔，萬向輪7通過安裝孔與豎直支桿固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:包括弧形板(1)，所述弧形板(I)兩端的上方設(shè)有欄桿A (12)，所述欄桿A (12)的兩端分別通過立桿(2)與弧形板(I)的端點(diǎn)處連接，所述弧形板(I)內(nèi)側(cè)的兩端設(shè)有固定夾(3)，所述固定夾(3)分別與位于內(nèi)側(cè)的立桿(2)連接；所述立桿(2)的底部向下延伸至弧形板(I)的下方，位于弧形板(I)一端的立桿(2 )底部依次連接有支桿單元(5 )，所述支桿單元(5 )包括與立桿(2 )匹配的立桿套(6 )，所述立桿套(6)的底部固定有與立桿(2)結(jié)構(gòu)相同的豎直支桿，位于最底層的支桿單元(5)底部設(shè)有萬向輪(7)。2.如權(quán)利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:所述位于弧形板(I) 一端的立桿(2)外側(cè)和豎直支桿的外側(cè)分別設(shè)有攀爬橫桿(8)，所述攀爬橫桿(8)之間的間距相等。3.如權(quán)利要求2所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:所述支桿單元(5)的豎直支桿之間設(shè)有橫筋(9)。4.如權(quán)利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:所述固定夾(3)通過連接架(4)與立桿(2)連接，所述連接架(4)遠(yuǎn)離固定夾(3)的一端設(shè)有夾板(11)，所述夾板(11)通過緊固螺栓(13 )與立桿(2 )固定。5.如權(quán)利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:所述固定夾(3)的截面為“U”型結(jié)構(gòu)，所述固定夾(3)通過緊固螺栓(13)與工件固定連接。6.如權(quán)利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:弧形板(I)的外側(cè)沿弧線設(shè)有欄桿B (10)，所述欄桿B (10)的高度與欄桿A (12)匹配，欄桿B (10)通過立筋(14)與弧形板(I)連接。7.如權(quán)利要求1所述的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，其特征在于:所述豎直支桿的底部設(shè)有安裝孔，萬向輪(7)通過安裝孔與豎直支桿固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于大型船用塔吊的塔身加工小車，包括弧形板，所述弧形板兩端的上方設(shè)有欄桿A，所述欄桿A的兩端分別通過立桿與弧形板的端點(diǎn)處連接，所述弧形板內(nèi)側(cè)的兩端設(shè)有固定夾，所述固定夾分別與位于內(nèi)側(cè)的立桿連接；所述立桿的底部向下延伸至弧形板的下方，位于弧形板一端的立桿底部依次連接有支桿單元，位于最底層的支桿單元底部設(shè)有萬向輪。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的用于大型船用塔吊的塔身加工小車，通過將一個(gè)小車移動(dòng)至塔身外側(cè)并固定，或者通過將多個(gè)小車將塔身圍起并固定，便于操作工進(jìn)行對(duì)于塔身的局部或整體進(jìn)行加工；通過調(diào)節(jié)支桿單元的數(shù)量，從而調(diào)節(jié)小車的高度，從而適用于不同高度的塔身或者適用于塔身不同高度的位置。
【IPC分類】B25H5/00
【公開號(hào)】CN204844133
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520421126
【發(fā)明人】袁文亞
【申請(qǐng)人】淮安遠(yuǎn)航船用設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日