專利名稱：一種液壓機(jī)加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓加熱系統(tǒng)，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)加熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于公司需要加熱的液壓機(jī)數(shù)量眾多，使用電加熱消耗的能源過(guò)大，同時(shí)由于電加熱的設(shè)備溫度較不穩(wěn)定，使產(chǎn)品的質(zhì)量保證能力得不到較好的提高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種液壓機(jī)加熱系統(tǒng)，包括貯油槽、日用油箱、加熱爐和液壓機(jī)；其特征在于貯油槽與日用油箱連接后接入加熱爐，加熱爐由輸油管通到液壓機(jī)，液壓機(jī)用回油管通回加熱爐。作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)還包括膨脹槽和低位槽，輸油管在高位和低位分別與膨脹槽和低位槽連通，膨脹槽有管道與回油管連通。柴油存放于貯油槽中，使用時(shí)經(jīng)日用油箱輸入加熱爐，在加熱爐中加熱后，熱油經(jīng)輸油管輸入液壓機(jī)中進(jìn)行加熱，經(jīng)熱交換冷卻后的柴油經(jīng)回油管流回加熱爐中進(jìn)行加熱后再次利用。膨脹槽用作熱油因溫度變化而產(chǎn)生體積變化的補(bǔ)償，從而穩(wěn)定系統(tǒng)載熱體的壓力， 同時(shí)還可以幫助系統(tǒng)脫水排汽，因此膨脹槽應(yīng)設(shè)置在比系統(tǒng)其它設(shè)備或管道高出1.5- ! 的高處，正常工作時(shí)應(yīng)保持高液位狀態(tài)，當(dāng)熱油循環(huán)泵發(fā)生故障而需緊急停爐時(shí)，可以將冷油置換閥打開，此時(shí)高位槽的冷油利用其位能流經(jīng)爐管而入貯油槽，從而防止?fàn)t管內(nèi)熱油超溫過(guò)熱。低位槽主要用來(lái)貯存膨脹槽和加熱爐排出的熱油，工作時(shí)處于低液位狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備接受外來(lái)熱油。其中從加熱爐接出的輸油管可以有多條，分別連接不同的液壓機(jī)，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)液壓機(jī)的同步加熱。本實(shí)用新型的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)采用油加熱，溫度更加穩(wěn)定，產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到保障，而且能源消耗小，更加節(jié)能環(huán)保。

圖1是本實(shí)用新型液壓機(jī)加熱系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)，包括貯油槽1、日用油箱2、加熱爐3 和液壓機(jī)4 ；貯油槽1與日用油箱2連接后接入加熱爐3，加熱爐3由輸油管通到液壓機(jī)4， 液壓機(jī)4用回油管通回加熱爐3。本實(shí)用新型的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)還包括膨脹槽5和低位槽 6，輸油管在高位和低位分別與膨脹槽5和低位槽6連通，膨脹槽5有管道與回油管連通。 柴油存放于貯油槽1中，使用時(shí)經(jīng)日用油箱2輸入加熱爐3，在加熱爐3中加熱后，熱油經(jīng)輸油管輸入液壓機(jī)4中進(jìn)行加熱，經(jīng)熱交換冷卻后的柴油經(jīng)回油管流回加熱爐3中進(jìn)行加熱后再次利用。膨脹槽用作熱油因溫度變化而產(chǎn)生體積變化的補(bǔ)償，從而穩(wěn)定系統(tǒng)載熱體的壓力，同時(shí)還可以幫助系統(tǒng)脫水排汽，因此膨脹槽應(yīng)設(shè)置在比系統(tǒng)其它設(shè)備或管道高出 1. 5- !的高處，正常工作時(shí)應(yīng)保持高液位狀態(tài)，當(dāng)熱油循環(huán)泵發(fā)生故障而需緊急停爐時(shí)，可以將冷油置換閥打開，此時(shí)高位槽的冷油利用其位能流經(jīng)爐管而入貯油槽，從而防止?fàn)t管內(nèi)熱油超溫過(guò)熱。低位槽主要用來(lái)貯存膨脹槽和加熱爐排出的熱油，工作時(shí)處于低液位狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備接受外來(lái)熱油。其中從加熱爐3接出的輸油管可以有多條，分別連接不同的液壓機(jī)4，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)液壓機(jī)的同步加熱。本實(shí)用新型的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)采用油加熱，溫度更加穩(wěn)定，產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到保障，而且能源消耗小，更加節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求1.一種液壓機(jī)加熱系統(tǒng)，包括貯油槽、日用油箱、加熱爐和液壓機(jī)；其特征在于貯油槽與日用油箱連接后接入加熱爐，加熱爐由輸油管通到液壓機(jī)，液壓機(jī)用回油管通回加熱爐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)，其特征在于其還包括膨脹槽和低位槽，輸油管在高位和低位分別與膨脹槽和低位槽連通，膨脹槽有管道與回油管連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)，其特征在于由加熱爐接出的輸油管為多條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)加熱系統(tǒng)，包括貯油槽、日用油箱、加熱爐和液壓機(jī)。本實(shí)用新型的液壓機(jī)加熱系統(tǒng)采用油加熱，溫度更加穩(wěn)定，產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到保障，而且能源消耗小，更加節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B30B15/34GK202037910SQ20112004856
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者鄭群建, 陳利奇, 陳小珍 申請(qǐng)人:溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司