專利名稱：曳引機用盤式制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電梯安全裝置技術領域，具體涉及一種電梯曳引機用盤式制動器，是對現(xiàn)有盤式制動器結構的改進。
背景技術：
GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定所有參與向制動輪或制動盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝置，如果一組部件不起作用，應仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。而中國實用新型授權公告號CN201068359Y 的專利公開了一種“無齒輪永磁同步曳引機”，該曳引機的制動器由一組制動盤和圓形電磁鐵組成，這種裝置在整塊圓形動鐵芯發(fā)生故障后，就無法實現(xiàn)對曳引機的制動，從而對人身和財產安全造成重大的損失。針對上述問題，有人將整塊圓形動鐵芯分成多個單盤變成多組裝置來制動曳引機，如中國發(fā)明專利申請公布號CN101850938A公開了“一種曳引機的制動方法及其裝置”， 通過一個靜鐵芯和兩塊以上與靜鐵芯正對的可獨立動作的動鐵芯以一對多的方式對制動盤進行制動控制，該兩塊以上的動鐵芯拼合成一個整圓。此結構具有的優(yōu)點是通過使用兩塊以上獨立的動鐵芯，滿足當其中一塊動鐵芯發(fā)生故障時，其它動鐵芯仍能獲得足夠的制動力對電梯曳引機進行制動。但是，該結構仍存在以下問題首先，該制動器只安裝一個環(huán)形線圈，一個環(huán)形線圈的磁密分布不均勻，所以產生的電磁力分布不均勻，在通電的瞬間， 每個動鐵芯受力不均勻，通常表現(xiàn)為內圓面部分所受的力大于外圓面部分所受的力，在動鐵芯通過導向銷向靜鐵芯吸合時，動鐵芯會因受力不均發(fā)生彎扭傾斜，使得導向銷對動鐵芯產生阻力，致使動、靜鐵芯在彼此面對面的兩個面的內外部分不能同時吸合，產生噪音和性能不穩(wěn)定；其次，該制動器只采用了一組制動盤和一組動鐵芯組件，當安裝在制動力矩要求大的電梯曳引機上時，如果其中一塊動鐵芯發(fā)生故障，其它動鐵芯雖然能隨著通電或斷電與靜鐵芯之間進行吸合或釋放，但是部分動鐵芯與制動盤之間產生的摩擦力可能不足以制停曳引機，同樣存在安全隱患。為此，本申請人進行了積極而有效的嘗試，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。
發(fā)明內容本實用新型的任務是要提供一種制動力矩大、動靜鐵芯之間受力均勻、制動效果好、使用安全且維護方便、使用壽命長的曳引機用盤式制動器。本實用新型的任務是這樣完成的，一種曳引機用盤式制動器，所述的曳引機包括曳引機主軸、曳引機安裝面，其特點是所述的盤式制動器包括靜鐵芯、動鐵芯組件、動盤組件、第一制動盤、第二制動盤和一組連接螺栓，所述靜鐵芯的一側側面內設有制動彈簧和至少一個以上的線圈組件，所述的動鐵芯組件由兩塊或兩塊以上的動鐵芯拼接而成，每塊動鐵芯對準一個或多個線圈組件，所述的動盤組件同樣由兩塊或兩塊以上的動盤拼接而成，且動盤組件、動鐵芯組件與靜鐵芯之間彼此呈平行設置，所述的第一制動盤位于動鐵芯組件與動盤組件之間，所述的第二制動盤位于動盤組件與曳引機安裝面之間，所述的第一制動盤、第二制動盤均安裝在曳引機主軸上，所述的一組連接螺栓在依次穿過靜鐵芯、動鐵芯組件和動盤組件后將制動器固定在曳引機安裝面上。在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的動鐵芯組件是由兩塊或兩塊以上的動鐵芯拼接成圓盤形。在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的動盤組件是由兩塊或兩塊以上的動盤拼接成圓盤形，所述動盤的數(shù)量和大小與所述的動鐵芯的數(shù)量和大小相同，呈彼此呈
一一對應設置。在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述靜鐵芯的一側側面內設有四個線圈組件，所述的動鐵芯組件由兩個半圓盤形的第一動鐵芯、第二動鐵芯拼接成一個圓盤形，所述的動盤組件同樣由兩個半圓盤形的第一動盤、第二動盤拼接成一個圓盤形，兩個半圓盤形的第一動鐵芯、第二動鐵芯分別對準位于靜鐵芯一側側面內的兩個線圈組件。在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述線圈組件的截面形狀為圓環(huán)形、橢圓環(huán)形或者是長圓環(huán)形的任意一種。在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的動鐵芯組件和動盤組件在彼此相對應的位置上分別開設有安裝孔，并且在安裝孔內設置有隔套，所述隔套的一端與靜鐵芯上相對應的螺孔旋配，所述的連接螺栓在依次穿過靜鐵芯和隔套的內孔后將制動器固定在曳引機安裝面上。在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的動鐵芯組件和動盤組件在彼此相對應的位置上還開設有定位孔，并且在定位孔中安裝有導桿，所述導桿的一端與靜鐵芯上相對應的螺孔旋配。在本實用新型的又進而一個具體的實施例中，所述的隔套和導桿的外圓周上分別
安裝有襯套。在本實用新型的又更而一個具體的實施例中，所述的動鐵芯組件在面向靜鐵芯一側的側面上安裝有減震墊。在本實用新型的更進而一個具體的實施例中，所述的第一制動盤、第二制動盤的兩個制動面上分別設有摩擦片。本實用新型由于采用上述結構后，具有的有益效果首先，該制動器每塊動鐵芯均分別對準有一個或多個線圈組件，使線圈組件的磁密分布均勻，同樣使產生的電磁力也分布均勻，每塊動鐵芯受力均勻，因此動鐵芯組件的內圓面部分和外圓面部分可以與靜鐵芯同時吸合，消除噪音，性能穩(wěn)定；其次，由于增加了一組動盤組件和一第二制動盤，增大了制動摩擦力，從而增大了制動力矩，能及時有效制停曳引機，使用安全可靠；再，相對于市場上兩組靜鐵芯和兩組動鐵芯組件的制動器來說，減小了體積，降低了成本，解決了零部件復雜、安裝困難等難題。

圖1為本實用新型的一實施例立體結構簡圖。圖2為本實用新型的一實施例的平面結構示意圖。[0019]圖3為圖2的A-A剖視圖。圖中1.靜鐵芯、2.制動彈簧、3.線圈組件、4.連接螺栓、5.動鐵芯組件、5a.第一動鐵芯、5b.第二動鐵芯、6.隔套、7.襯套、8.曳引機安裝面、9.第二制動盤、10.動盤組件、IOa.第一動盤、IOb.第二動盤、11.第一制動盤、12.曳引機主軸、13.導桿、14.減震墊。
具體實施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術實質和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式結合附圖作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本發(fā)明的技術方案范疇。請參閱圖2并結合圖1、圖3，一種曳引機用盤式制動器，所述的曳引機包括曳引機主軸12、曳引機安裝面8，所述的盤式制動器包括靜鐵芯1、動鐵芯組件5、動盤組件10、第一制動盤11、第二制動盤9和一組連接螺栓4，所述的靜鐵芯1內設有制動彈簧2和四個線圈組件3，動鐵芯組件5對準靜鐵芯1上設有線圈組件3和制動彈簧2的一側側面，所述的動鐵芯組件5是由兩個半圓盤形的第一動鐵芯5a、第二動鐵芯5b拼接成一個圓盤形，所述的動盤組件10同樣由兩個半圓盤形的第一動盤10a、第二動盤IOb拼接成一個圓盤形，第一動鐵芯5a對應于第一動盤IOa設置，第二動鐵芯5b對應于第二動盤IOb設置，第一動鐵芯5a 和第二動鐵芯5b分別對準位于靜鐵芯1 一側側面內的兩個線圈組件3。所述的線圈組件3 可以是圓環(huán)形，也可以是橢圓環(huán)形，還可以是兩端圓弧中間直線的長圓環(huán)形，具體形狀不受任何限制，在本實施例中優(yōu)選為圓環(huán)形。所述的第一制動盤11的兩個制動面上分別設有摩擦片，可防止制動盤因熱脹冷縮而產生的不利影響，第一制動盤11位于動鐵芯組件5與動盤組件10之間且通過花鍵連接在曳引機主軸12上，所述的第二制動盤9的兩個制動面上同樣分別設有摩擦片，第二制動盤9位于動盤組件10與曳引機安裝面8之間且通過花鍵連接在曳引機主軸12上，靜鐵芯1在設有線圈組件3和制動彈簧2的一側側面上螺旋有隔套 6和導桿13，同時在動鐵芯組件5和動盤組件10上分別開設有用于供隔套6穿設的安裝孔和用于供導桿13穿設的定位孔，在隔套6和導桿13的外圓周上還安裝有襯套7，所述的連接螺栓4在依次穿過靜鐵芯1和隔套6的內孔后將制動器固定在曳引機的安裝面8上。請繼續(xù)參閱圖1、圖2、圖3，敘述本實用新型的工作原理當線圈組件3中的線圈通電時，靜鐵芯1、動鐵芯組件5以及靜鐵芯1與動鐵芯組件5之間的氣隙間形成有磁回路， 產生電磁力，該電磁力克服制動彈簧2的彈力作用而使得靜鐵芯1吸合動鐵芯組件5，靜鐵芯1與動鐵芯組件5之間的氣隙分別轉移到第一制動盤11、第二制動盤9的兩側，使第一制動盤11、第二制動盤9隨著曳引機主軸12的轉動而轉動。當線圈組件3中的線圈在不通電狀態(tài)下，制動彈簧2壓在動鐵芯組件5上，由動鐵芯組件5與動盤組件10夾持第一制動盤 11，由動盤組件10與曳引機安裝端面8夾持第二制動盤9，形成摩擦力，而第一制動盤11、 第二制動盤9與曳引機主軸12通過花鍵連接在一起，起到制動作用。當動鐵芯組件5的第一動鐵芯5a或者第二動鐵芯5b中的任意一塊動鐵芯發(fā)生故障時，那么另一塊動鐵芯仍能隨著通電而均勻受力并與靜鐵芯1相吸合，斷電時仍能與相應的第一動盤IOa或第二動盤 IOb相配合有效制停曳引機，因此使用安全可靠，壽命長。綜上所述，本實用新型所提供的技術方案克服了已有技術中的欠缺，達到了發(fā)明目的，體現(xiàn)了申請人所述的技術效果。
權利要求1.一種曳引機用盤式制動器，所述的曳引機包括曳引機主軸(12)、曳引機安裝面(8)， 其特征在于所述的盤式制動器包括靜鐵芯(1)、動鐵芯組件(5)、動盤組件(10)、第一制動盤(11)、第二制動盤(9)和一組連接螺栓(4)，所述靜鐵芯(1)的一側側面內設有制動彈簧 (2)和至少一個以上的線圈組件(3)，所述的動鐵芯組件(5)由兩塊或兩塊以上的動鐵芯拼接而成，每塊動鐵芯對準一個或多個線圈組件(3)，所述的動盤組件(10)同樣由兩塊或兩塊以上的動盤拼接而成，且動盤組件(10)、動鐵芯組件(5)與靜鐵芯(1)之間彼此呈平行設置，所述的第一制動盤(11)位于動鐵芯組件(5)與動盤組件(10)之間，所述的第二制動盤(9)位于動盤組件(10)與曳引機安裝面(8)之間，所述的第一制動盤(11)、第二制動盤 (9)均安裝在曳引機主軸(12)上，所述的一組連接螺栓(4)在依次穿過靜鐵芯(1)、動鐵芯組件(5)和動盤組件(10)后將制動器固定在曳引機安裝面(8)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的動鐵芯組件(5)是由兩塊或兩塊以上的動鐵芯拼接成圓盤形。
3.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的動盤組件(10)是由兩塊或兩塊以上的動盤拼接成圓盤形，所述動盤的數(shù)量和大小與所述的動鐵芯的數(shù)量和大小相同，呈彼此呈一一對應設置。
4.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述靜鐵芯(1)的一側側面內設有四個線圈組件(3)，所述的動鐵芯組件(5)由兩個半圓盤形的第一動鐵芯(5a)、第二動鐵芯(5b)拼接成一個圓盤形，所述的動盤組件(10)同樣由兩個半圓盤形的第一動盤 (10a)、第二動盤(IOb)拼接成一個圓盤形，兩個半圓盤形的第一動鐵芯(5a)、第二動鐵芯 (5b)分別對準位于靜鐵芯(1) 一側側面內的兩個線圈組件(3)。
5.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述線圈組件(3)的截面形狀為圓環(huán)形、橢圓環(huán)形或者是長圓環(huán)形的任意一種。
6.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的動鐵芯組件(5) 和動盤組件(10)在彼此相對應的位置上分別開設有安裝孔，并且在安裝孔內設置有隔套 (6)，所述隔套(6)的一端與靜鐵芯⑴上相對應的螺孔旋配，所述的連接螺栓⑷在依次穿過靜鐵芯(1)和隔套(6)的內孔后將制動器固定在曳引機安裝面(8)上。
7.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的動鐵芯組件(5)和動盤組件(10)在彼此相對應的位置上還開設有定位孔，并且在定位孔中安裝有導桿(13)， 所述導桿(13)的一端與靜鐵芯(1)上相對應的螺孔旋配。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的隔套(6)和導桿(13)的外圓周上分別安裝有襯套(7)。
9.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的動鐵芯組件(5)在面向靜鐵芯(1) 一側的側面上安裝有減震墊(14)。
10.根據(jù)權利要求1所述的曳引機用盤式制動器，其特征在于所述的第一制動盤(11)、 第二制動盤(9)的兩個制動面上分別設有摩擦片。
專利摘要一種電梯曳引機用盤式制動器，屬于電梯安全裝置技術領域。曳引機包括曳引機主軸、曳引機安裝面，盤式制動器包括靜鐵芯、動鐵芯組件、動盤組件、第一、第二制動盤和連接螺栓，靜鐵芯的一側側面內設有制動彈簧和至少一個以上的線圈組件，動鐵芯組件由兩塊或兩塊以上的動鐵芯拼接而成，每塊動鐵芯對準一個或多個線圈組件，動盤組件由兩塊或兩塊以上的動盤拼接而成，第一制動盤位于動鐵芯組件與動盤組件之間，第二制動盤位于動盤組件與曳引機安裝面之間，第一、第二制動盤安裝在曳引機主軸上，連接螺栓在穿過靜鐵芯、動鐵芯組件和動盤組件后將制動器固定在曳引機安裝面上。優(yōu)點噪音小，性能穩(wěn)定，制動力矩大，制動效果好，維護方便和使用壽命長。
文檔編號B66D5/14GK202107476SQ201120182348
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權日2011年6月1日
發(fā)明者周振華, 曹宇, 沈佳煒, 陶曉飛 申請人:蘇州通潤驅動設備股份有限公司