專利名稱：一種單籠施工升降機配重體框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及施工升降機。
背景技術(shù)：
如

圖1和圖2所示現(xiàn)有配重體2兩端各裝有兩個小滑輪，標準節(jié)1 一側(cè)裝有導軌 11，滑輪卡在軌道內(nèi)，使配重體在標準節(jié)導軌中上下運行。但是這種結(jié)果相鄰標準節(jié)的導軌之間沒有好的導向，滑輪通過導軌接口處時容易撞擊導軌，導致配重體不穩(wěn)定；滑輪側(cè)面與導軌直接接觸，容易磨損，造成脫軌現(xiàn)象，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種單籠施工升降機配重體框架，為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種單籠施工升降機配重體框架，包括豎直設立的標準節(jié)，所述標準節(jié)右側(cè)豎直并排設有兩條導軌，其特征在于所述標準節(jié)右側(cè)設有配重固定架，所述配重固定架上固定配重塊，所述配重固定架左側(cè)前后并列設置兩列滑輪組，每個滑輪組由兩個滑輪組成，兩個滑輪夾持于導軌上并沿導軌滑動。優(yōu)選的，所述導軌為圓柱形，所述滑輪外圓周面為環(huán)狀V形槽。優(yōu)選的，每列滑輪組包括兩組滑輪組，兩組滑輪組分別設于配重固定架上下角，所述配重固定架每個角上的兩個滑輪上下錯開。優(yōu)選的，所述兩條導軌設于配重固定架右側(cè)兩側(cè)邊上。優(yōu)選的，所述標準節(jié)上部設有懸吊滑輪，懸吊滑輪上繞設有吊繩用于懸吊配重固定架。本實用新型配重塊改為配重固定架，固定架四個角各裝有兩個滑輪，將標準節(jié)上導軌固定在兩個滑輪中間，從而使配重固定架沿著標準節(jié)導軌上下運動。標準節(jié)導軌之間具有很好的導向，因此傳動更加穩(wěn)定，滑輪不易磨損和脫軌，安全性能大大提高；滑輪采用偏心輪，更夠根據(jù)需要適當調(diào)整間隙；無需額外設計導軌，同時改鑄造配重體為配重箱，節(jié)約成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述圖1為現(xiàn)有標準節(jié)與配重配合主視圖；圖2為現(xiàn)有標準節(jié)與配重配合俯視圖；圖3為配重固定架主視圖；圖4為配重固定架側(cè)視圖；圖5為標準節(jié)與配重固定架配合主視圖；圖6為標準節(jié)與配重固定架配合俯視圖。
具體實施方式
如圖3至圖6所示，為本實用新型一種單籠施工升降機配重體框架，包括豎直設立的標準節(jié)1，所述標準節(jié)右側(cè)豎直并排設有兩條導軌11，所述標準節(jié)右側(cè)設有配重固定架 3，所述配重固定架上固定配重塊2，所述配重固定架左側(cè)前后并列設置兩列滑輪31組，每個滑輪組由兩個滑輪組成，兩個滑輪夾持于導軌上并沿導軌滑動。所述導軌為圓柱形，所述滑輪外圓周面為環(huán)狀V形槽。每列滑輪組包括兩組滑輪組，兩組滑輪組分別設于配重固定架上下角，所述配重固定架每個角上的兩個滑輪上下錯開。所述兩條導軌設于配重固定架右側(cè)兩側(cè)邊上。所述標準節(jié)上部設有懸吊滑輪4，懸吊滑輪上繞設有吊繩用于懸吊配重固定
權(quán)利要求1.一種單籠施工升降機配重體框架，包括豎直設立的標準節(jié)(1)，所述標準節(jié)右側(cè)豎直并排設有兩條導軌(11)，其特征在于所述標準節(jié)右側(cè)設有配重固定架(3)，所述配重固定架上固定配重塊O)，所述配重固定架左側(cè)前后并列設置兩列滑輪(31)組，每個滑輪組由兩個滑輪組成，兩個滑輪夾持于導軌上并沿導軌滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單籠施工升降機配重體框架，其特征在于所述導軌為圓柱形，所述滑輪外圓周面為環(huán)狀V形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單籠施工升降機配重體框架，其特征在于每列滑輪組包括兩組滑輪組，兩組滑輪組分別設于配重固定架上下角，所述配重固定架每個角上的兩個滑輪上下錯開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單籠施工升降機配重體框架，其特征在于所述兩條導軌設于配重固定架右側(cè)兩側(cè)邊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單籠施工升降機配重體框架，其特征在于所述標準節(jié)上部設有懸吊滑輪G)，懸吊滑輪上繞設有吊繩用于懸吊配重固定架。
專利摘要本實用新型公開了一種單籠施工升降機配重體框架，包括豎直設立的標準節(jié)，所述標準節(jié)右側(cè)豎直并排設有兩條導軌，所述標準節(jié)右側(cè)設有配重固定架，所述配重固定架上固定配重塊，所述配重固定架左側(cè)前后并列設置兩列滑輪組，每個滑輪組由兩個滑輪組成，兩個滑輪夾持于導軌上并沿導軌滑動。每列滑輪組包括兩組滑輪組，兩組滑輪組分別設于配重固定架上下角，所述配重固定架每個角上的兩個滑輪上下錯開。本實用新型標準節(jié)導軌之間具有很好的導向，因此傳動更加穩(wěn)定，滑輪不易磨損和脫軌，安全性能大大提高。
文檔編號B66B7/00GK202193511SQ20112028539
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者楊正明, 沈逸, 盛勇軍 申請人:嘉興市華東建設機械有限公司