專利名稱：一種叉車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，叉車廣泛使用于生產(chǎn)中，叉車駕駛員在搬運(yùn)貨物的過程中，中間需要休息，在休息時喝水或者看書，水杯和書沒地方放。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種方便放水杯、書的叉車結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種叉車結(jié)構(gòu)，包括車體，所述的車體的后側(cè)架上設(shè)有存物支架。所述的存物支架包括支撐桿、底板、兩個側(cè)板、杯盒，所述的支撐桿連接在車體的后側(cè)架上，所述的底板一側(cè)鉸接在支撐桿上，另ー側(cè)與杯盒底部相連接，所述的底板上設(shè)有多個豎板，所述的豎板兩側(cè)分別與兩個側(cè)板相連接。所述的豎板為兩個。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、杯盒方便水杯的放置；2、底板、側(cè)板、豎板構(gòu)成的空間方便放書；3、底板鉸接在支撐桿上，存物支架可繞支撐桿翻轉(zhuǎn)，使用完收起來方便。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明；圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖I中，I、車體；2、支撐桿；3、底板；4、側(cè)板；5、杯盒；6、豎板。
具體實(shí)施方式
如圖I所示ー種叉車結(jié)構(gòu)，包括車體(1)，車體(I)的后側(cè)架上設(shè)有存物支架。存物支架包括支撐桿2、底板3、兩個側(cè)板4、杯盒5，支撐桿2連接在車體I的后側(cè)架上，底板3 —側(cè)鉸接在支撐桿2上，另ー側(cè)與杯盒5底部相連接，底板3上設(shè)有多個豎板6,豎板6兩側(cè)分別與兩個側(cè)板4相連接。豎板6為兩個，其中一個豎板6比另ー個豎板6高。杯盒5方便水杯的放置；底板3、側(cè)板4、豎板6構(gòu)成的空間方便放書，底板3鉸接在支撐桿2上，存物支架可繞支撐桿2翻轉(zhuǎn)，使用完收起來方便。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種叉車結(jié)構(gòu)，包括車體(I)，其特征在于所述的車體(I)的后側(cè)架上設(shè)有存物支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的存物支架包括支撐桿(2)、底板(3)、兩個側(cè)板(4)、杯盒(5)，所述的支撐桿(2)連接在車體(I)的后側(cè)架上，所述的底板(3) —側(cè)鉸接在支撐桿(2)上，另ー側(cè)與杯盒(5)底部相連接，所述的底板(3)上設(shè)有多個豎板出)，所述的豎板(6)兩側(cè)分別與兩個側(cè)板(4)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的豎板(6)為兩個。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車結(jié)構(gòu)，包括車體，所述的車體的后側(cè)架上設(shè)有存物支架。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、杯盒方便水杯的放置；2、底板、側(cè)板、豎板構(gòu)成的空間方便放書；3、底板鉸接在支撐桿上，存物支架可繞支撐桿翻轉(zhuǎn)，使用完收起來方便。
文檔編號B66F9/075GK202449804SQ20112037927
公開日2012年9月26日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者劉獻(xiàn)昌, 曹俊, 朱鯤鵬, 鄭丹英, 鄭有為 申請人:安徽德摩叉車有限公司