專利名稱：駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉車領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在短距離搬運(yùn)貨物時(shí)，往往需要用到搬運(yùn)車，而電動搬運(yùn)車是使用較多的一種，其搬運(yùn)方便快捷，操作人員勞動強(qiáng)度低。在現(xiàn)有技術(shù)中，很多電動搬運(yùn)車的操控性及承載力較差，從而導(dǎo)致搬運(yùn)貨物時(shí)存在安全隱患，從而給搬運(yùn)工作造成不便，或者搬運(yùn)時(shí)影響搬運(yùn)效率
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠提高搬運(yùn)車的操控性及承載力的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型為一種駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，包括車身，車輪，升降架，車身和車身架通過連接件連接，所述的升降架設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu)，升降架上開設(shè)多道垂直設(shè)置的滑動槽，多個(gè)駁運(yùn)叉各自通過駁運(yùn)叉端頭部活動卡裝在滑動槽內(nèi)，所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括卷收電機(jī)，鏈條，所述的鏈條與駁運(yùn)叉數(shù)量相等，多個(gè)鏈條的一端分別與多個(gè)滑動槽內(nèi)的駁運(yùn)叉端頭部連接，多個(gè)鏈條的另一端與設(shè)置在升降架外部的卷收電機(jī)連接，所述的卷收電機(jī)與控制卷收電機(jī)轉(zhuǎn)動的控制部件連接。所述的多道滑動槽設(shè)置在升降架的升降架前表面上，駁運(yùn)叉的駁運(yùn)叉端頭部設(shè)置為直徑尺寸大于滑動槽的槽口處的結(jié)構(gòu)，所述駁運(yùn)叉端頭部卡裝在滑動槽內(nèi)時(shí)，駁運(yùn)叉的駁運(yùn)叉本體部設(shè)置為與升降架前表面垂直設(shè)置的結(jié)構(gòu)。所述的活動槽設(shè)置兩道，駁運(yùn)叉設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)活動槽分別設(shè)置為靠近升降架的兩個(gè)升降架側(cè)面的結(jié)構(gòu)，升降架的升降架上表面上設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)輪和兩個(gè)鏈輪，與兩個(gè)駁運(yùn)叉端頭部連接的兩條鏈輪各自套在一個(gè)旋轉(zhuǎn)輪和一個(gè)鏈輪后與卷收電機(jī)連接，卷收電機(jī)與設(shè)置在車身內(nèi)的控制部件連接，控制部件上分別設(shè)置控制卷收電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制按鈕。所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)安裝塊，兩個(gè)鏈輪分別活動安裝在兩個(gè)安裝塊上，卷收電機(jī)設(shè)置在連接件上，每個(gè)鏈輪各自與卷收電機(jī)上的一個(gè)卷收輪連接，所述的控制按鈕通過操縱控制部件控制卷收電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，所述的卷收電機(jī)設(shè)置為卷收鏈條的結(jié)構(gòu)，所述的控制按鈕通過操縱控制部件控制卷收電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，所述的卷收電機(jī)設(shè)置為松開鏈條的結(jié)構(gòu)。所述的卷收電機(jī)設(shè)置為卷收鏈條的結(jié)構(gòu)時(shí)，鏈條拉動駁運(yùn)叉，駁運(yùn)叉向遠(yuǎn)離地面的方向運(yùn)動，所述的卷收電機(jī)設(shè)置為松開鏈條的結(jié)構(gòu)時(shí)，鏈條松開駁運(yùn)叉，駁運(yùn)叉向靠近地面的方向運(yùn)動。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果[0011]本實(shí)用新型的搬運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能提高搬運(yùn)車的操控性及承載力，在降低操作人員勞動強(qiáng)度的同時(shí)，保證了搬運(yùn)工作的安全性。

下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明圖I為本實(shí)用新型所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)的A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)的升降架部位的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為1、車身；2、車輪；3、連接件；4、升降架；5、駁運(yùn)叉；6、卷收電機(jī)；7、旋轉(zhuǎn)輪；8、鏈輪；9、安裝塊；10、鏈條；11、駁運(yùn)叉端頭部；12、滑動槽；13、控制部件；14、升降架前表面；15、槽口 ；16、駁運(yùn)叉本體部；17、升降架側(cè)面；18、升降架上表面；19、控制按鈕。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明如附圖I一附圖3所示，本實(shí)用新型為一種駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，包括車身1，車輪2，升降架4，車身I和車身架4通過連接件3連接，所述的升降架4設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu)，升降架4上開設(shè)多道垂直設(shè)置的滑動槽12，多個(gè)駁運(yùn)叉5各自通過駁運(yùn)叉端頭部11活動卡裝在滑動槽12內(nèi)，所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括卷收電機(jī)6，鏈條10，所述的鏈條10與駁運(yùn)叉5數(shù)量相等，多個(gè)鏈條10的一端分別與多個(gè)滑動槽12內(nèi)的駁運(yùn)叉端頭部11連接，多個(gè)鏈條10的另一端與設(shè)置在升降架4外部的卷收電機(jī)6連接，所述的卷收電機(jī)6與控制卷收電機(jī)6轉(zhuǎn)動的控制部件13連接。所述的多道滑動槽12設(shè)置在升降架4的升降架前表面14上，駁運(yùn)叉5的駁運(yùn)叉端頭部11設(shè)置為直徑尺寸大于滑動槽12的槽口 15處的結(jié)構(gòu)，所述的駁運(yùn)叉端頭部11卡裝在滑動槽12內(nèi)時(shí)，駁運(yùn)叉5的駁運(yùn)叉本體部16設(shè)置為與升降架前表面14垂直設(shè)置的結(jié)構(gòu)。所述的活動槽12設(shè)置兩道，駁運(yùn)叉5設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)活動槽12分別設(shè)置為靠近升降架4的兩個(gè)升降架側(cè)面17的結(jié)構(gòu)，升降架4的升降架上表面18上設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)輪7和兩個(gè)鏈輪8，與兩個(gè)駁運(yùn)叉端頭部11連接的兩條鏈輪10各自套在一個(gè)旋轉(zhuǎn)輪7和一個(gè)鏈輪8后與卷收電機(jī)6連接，卷收電機(jī)6與設(shè)置在車身I內(nèi)的控制部件13連接，控制部件13上分別設(shè)置控制卷收電機(jī)6正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制按鈕。所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)安裝塊9，兩個(gè)鏈輪10分別活動安裝在兩個(gè)安裝塊9上，卷收電機(jī)6設(shè)置在連接件3上，每個(gè)鏈輪10各自與卷收電機(jī)6上的一個(gè)卷收輪連接，所述的控制按鈕通過操縱控制部件13控制卷收電機(jī)6正轉(zhuǎn)時(shí)，所述的卷收電機(jī)6設(shè)置為卷收鏈條10的結(jié)構(gòu)，所述的控制按鈕通過操縱控制部件13控制卷收電機(jī)6反轉(zhuǎn)時(shí)，所述的卷收電機(jī)6設(shè)置為松開鏈條10的結(jié)構(gòu)。所述的卷收電機(jī)6設(shè)置為卷收鏈條10的結(jié)構(gòu)時(shí)，鏈條10拉動駁運(yùn)叉5，駁運(yùn)5叉向遠(yuǎn)離地面的方向運(yùn)動，所述的卷收電機(jī)6設(shè)置為松開鏈條10的結(jié)構(gòu)時(shí)，鏈條10松開駁運(yùn)叉5，駁運(yùn)叉5向靠近地面的方向運(yùn)動。本實(shí)用新型所述的搬運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，在叉運(yùn)貨物時(shí)，先將貨物搬運(yùn)到駁運(yùn)叉5上，然后操作人員通過操縱控制按鈕19控制控制部件13，控制部件13再操控卷收電機(jī)6正轉(zhuǎn)，這時(shí)，卷收電機(jī)6卷收鏈條10，駁運(yùn)5叉向遠(yuǎn)離地面的方向運(yùn)動，兩個(gè)駁運(yùn)叉5將貨物帶離地面，通過車身駕駛室內(nèi)的操作人員的駕駛，搬運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)即可行駛到需要卸下貨物的地方，然后，操作人員再次通過操縱控制按鈕19控制控制部件13，控制部件13再操控卷收電機(jī)6反轉(zhuǎn)，此時(shí)，卷收電機(jī)6松開鏈條10，駁運(yùn)5叉向靠近地面的方向運(yùn)動，這時(shí)，貨物將被放置在地面上，從而實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)。本實(shí)用新型的搬運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能提高搬運(yùn)車的操控性及承載力，在降低操作人員勞動強(qiáng)度的同時(shí)，保證了搬運(yùn)工作的安全性。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，包括車身(1)，車輪(2)，升降架(4)，車身(I)和車身架(4)通過連接件(3)連接，其特征在于所述的升降架(4)設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu)，升降架(4)上開設(shè)多道垂直設(shè)置的滑動槽(12)，多個(gè)駁運(yùn)叉(5)各自通過駁運(yùn)叉端頭部(11)活動卡裝在滑動槽(12)內(nèi)，所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括卷收電機(jī)(6)，鏈條(10)，所述的鏈條(10)與駁運(yùn)叉(5)數(shù)量相等，多個(gè)鏈條(10)的一端分別與多個(gè)滑動槽(12)內(nèi)的駁運(yùn)叉端頭部(11)連接，多個(gè)鏈條(10)的另一端與設(shè)置在升降架(4)外部的卷收電機(jī)(6)連接，所述的卷收電機(jī)(6)與控制卷收電機(jī)(6)轉(zhuǎn)動的控制部件(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的多道滑動槽(12)設(shè)置在升降架(4)的升降架前表面(14)上，駁運(yùn)叉(5)的駁運(yùn)叉端頭部(11)設(shè)置為直徑尺寸大于滑動槽(12)的槽口(15)處的結(jié)構(gòu)，所述的駁運(yùn)叉端頭部(11)卡裝在滑動槽(12)內(nèi)時(shí)，駁運(yùn)叉(5)的駁運(yùn)叉本體部(16)設(shè)置為與升降架前表面(14)垂直設(shè)置的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活動槽(12)設(shè)置兩道，駁運(yùn)叉(5)設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)活動槽(12)分別設(shè)置為靠近升降架(4)的兩個(gè)升降架側(cè)面(17)的結(jié)構(gòu)，升降架(4)的升降架上表面(18)上設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)輪(7)和兩個(gè)鏈輪(8)，與兩個(gè)駁運(yùn)叉端頭部(11)連接的兩條鏈輪(10)各自套在一個(gè)旋轉(zhuǎn)輪(7)和一個(gè)鏈輪(8)后與卷收電機(jī)(6)連接，卷收電機(jī)(6)與設(shè)置在車身(I)內(nèi)的控制部件(13)連接，控制部件(13)上分別設(shè)置控制卷收電機(jī)(6)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)安裝塊(9 )，兩個(gè)鏈輪(10 )分別活動安裝在兩個(gè)安裝塊(9 )上，卷收電機(jī)(6 )設(shè)置在連接件(3)上，每個(gè)鏈輪(10)各自與卷收電機(jī)(6)上的一個(gè)卷收輪連接，所述的控制按鈕通過操縱控制部件(13)控制卷收電機(jī)(6)正轉(zhuǎn)時(shí)，所述的卷收電機(jī)(6)設(shè)置為卷收鏈條(10)的結(jié)構(gòu)，所述的控制按鈕通過操縱控制部件(13 )控制卷收電機(jī)(6 )反轉(zhuǎn)時(shí)，所述的卷收電機(jī)(6 )設(shè)置為松開鏈條(10)的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卷收電機(jī)(6)設(shè)置為卷收鏈條(10)的結(jié)構(gòu)時(shí)，鏈條(10)拉動駁運(yùn)叉(5)，駁運(yùn)(5)叉向遠(yuǎn)離地面的方向運(yùn)動，所述的卷收電機(jī)(6)設(shè)置為松開鏈條(10)的結(jié)構(gòu)時(shí)，鏈條(10)松開駁運(yùn)叉(5)，駁運(yùn)叉(5)向靠近地面的方向運(yùn)動。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于叉車領(lǐng)域的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，所述的駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)的升降架(4)設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu),升降架(4)上開設(shè)多道滑動槽(12),多個(gè)駁運(yùn)叉(5)各自通過駁運(yùn)叉端頭部(11)活動卡裝在滑動槽(12)內(nèi),駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)還包括卷收電機(jī)(6),鏈條(10),所述的鏈條(10)與駁運(yùn)叉(5)數(shù)量相等,多個(gè)鏈條(10)的一端分別與多個(gè)滑動槽(12)內(nèi)的駁運(yùn)叉端頭部(11)連接,另一端與設(shè)置在升降架(4)外部的卷收電機(jī)(6)連接,卷收電機(jī)(6)與控制卷收電機(jī)(6)轉(zhuǎn)動的控制部件(13)連接，本實(shí)用新型的搬運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，能提高搬運(yùn)車的操控性及承載力，在降低操作人員勞動強(qiáng)度的同時(shí)，保證了搬運(yùn)工作的安全性。
文檔編號B66F9/06GK202671134SQ20122031029
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者鄭有為, 曹俊, 朱鯤鵬, 劉獻(xiàn)昌 申請人:安徽德摩新能源叉車股份有限公司