專利名稱：電梯系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯系統(tǒng)，特別是涉及一種只在電梯轎廂內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯中的電氣信號(hào)的采集、處理以及控制電梯上下行的電梯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，電梯的使用越來越普遍，而電梯作為運(yùn)載工具進(jìn)入我國的時(shí)間并不長(zhǎng)。早期投入我國市場(chǎng)使用的電梯大都功能簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)單一，如圖I所示，基本都是將電梯的主控制箱、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)布置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)，將主控制板、驅(qū)動(dòng)控制板安裝在主控制箱內(nèi)，而轎廂控制板一般都布置在轎廂的頂部。在正常工作時(shí)，都是通過轎廂控制板來采集電梯的電氣信號(hào)，再通過隨行電纜將電氣信號(hào)傳輸至機(jī)房的主控制板，利用主控制板對(duì)電氣信號(hào)進(jìn)行分析處理后，發(fā)出控制指令來控制電梯工作。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的整套電梯系統(tǒng)雖然應(yīng)用廣泛，但卻存在很多缺點(diǎn)傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)都需要單獨(dú)的機(jī)房來放置主控制箱以及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其所需空間一般不少于6平方米，并且一般都需要通過40芯以上的隨行電纜才能進(jìn)行電氣信號(hào)的傳輸，且其長(zhǎng)度還要大于井道的高度，這些無疑都增加了電梯的造價(jià)。并且由于轎廂內(nèi)的轎廂控制部分和機(jī)房?jī)?nèi)的主控制部分是分離的，導(dǎo)致電梯系統(tǒng)的配線非常繁瑣，給電梯系統(tǒng)的維護(hù)帶來了極大的不方便。而且，對(duì)傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)，工作人員需要頻繁地來往于機(jī)房和轎廂之間，同樣造成了極大的不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)的轎廂控制部分和主控制部分是分離的，導(dǎo)致增加了電梯的造價(jià)以及給電梯系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)帶來了極大的不方便的缺陷，提供一種只在電梯轎廂內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯中的電氣信號(hào)的采集、處理以及控制電梯上下行的電梯系統(tǒng)。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的本發(fā)明提供了一種電梯系統(tǒng)，其包括一轎廂、一電梯控制系統(tǒng)以及一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其特點(diǎn)在于，該電梯控制系統(tǒng)位于該轎廂內(nèi)，該電梯控制系統(tǒng)包括一信號(hào)控制板，該信號(hào)控制板上設(shè)有—信號(hào)采集單元，用于采集該電梯中的電氣信號(hào)；一信號(hào)處理單元，用于對(duì)該電氣信號(hào)進(jìn)行邏輯分析及數(shù)據(jù)運(yùn)算，以生成并發(fā)送一用于控制該電梯上下行的控制指令。在用戶乘坐電梯時(shí)，該信號(hào)采集單元就會(huì)采集到電梯中的電氣信號(hào)，包括用戶通過轎廂中的轎內(nèi)操縱箱發(fā)出的指令登記信息，即用戶按壓用戶轎箱中代表樓層的按鈕而產(chǎn)生的控制指令，以及轎廂內(nèi)各種特殊位置的電氣部件測(cè)得的電梯的實(shí)時(shí)信息，如轎廂的載重、轎廂所處的實(shí)時(shí)位置、轎廂門的開閉情況以及轎廂中的燈的開閉情況等，而這些都會(huì)由 相應(yīng)的電氣部件測(cè)量出。該信號(hào)處理單元就會(huì)對(duì)該電氣信號(hào)進(jìn)行邏輯分析及數(shù)據(jù)運(yùn)算，具體的分析及運(yùn)算的方法都屬于本領(lǐng)域的公知技術(shù)，在此就不在贅述。隨后，該信號(hào)處理單元就會(huì)生成該控制指令，并把該控制指令發(fā)送至該驅(qū)動(dòng)控制單元，而該驅(qū)動(dòng)控制單元在接收到該控制指令時(shí)，就會(huì)控制該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)電梯上下行。本發(fā)明一改傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)弊端，克服了現(xiàn)有技術(shù)中都必須將電梯系統(tǒng)的轎廂控制部分和主控制部分分離設(shè)置的技術(shù)偏見，開拓性地將電梯控制系統(tǒng)的各個(gè)部分均設(shè)置于該轎廂內(nèi)，并把該信號(hào)采集單元和信號(hào)處理單元設(shè)置于同一個(gè)信號(hào)控制板上，從而只在轎廂內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯中的電氣信號(hào)的采集、處理和運(yùn)算以及控制電梯上下行，因此就不再需要單獨(dú)的機(jī)房，并且電氣信號(hào)的傳輸也不再需要隨行電纜，從而降低了電梯的造價(jià)。并且由于各個(gè)部分都布置在轎廂內(nèi)，簡(jiǎn)化了電梯系統(tǒng)的配線，也方便了對(duì)電梯系統(tǒng)的各個(gè)部分的維護(hù)和保養(yǎng)。較佳地，該信號(hào)采集單元與該信號(hào)處理單元通過PCB(印制電路板)走線相連接，通過PCB走線的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)該信號(hào)采集單元與該信號(hào)處理單元的連接以及二者之間該電氣信號(hào)的傳輸都屬于本領(lǐng)域的公知技術(shù)，在此就不再贅述。 較佳地，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)位于該轎廂內(nèi)，通過將該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)也安裝在該轎廂中，更加方便了對(duì)該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的維護(hù)和保養(yǎng)。較佳地，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)位于該轎廂的頂部。較佳地，該電氣信號(hào)包括有用戶的指令登記信息、該轎廂的載重信息、該轎廂的位置信息、該轎廂門的開閉信息以及該轎廂中的照明信息中的一種或多種。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于本發(fā)明通過將電梯控制系統(tǒng)的各個(gè)部分都布置在電梯轎廂內(nèi)，從而只在轎廂內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯中的電氣信號(hào)的采集、處理以及控制電梯上下行，并且與傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)相比，節(jié)省了單獨(dú)的機(jī)房和隨行電纜，從而降低了電梯的造價(jià)，并且方便了電梯系統(tǒng)的各個(gè)部分的維護(hù)和保養(yǎng)。


圖I為現(xiàn)有的電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖I所示，本發(fā)明的電梯系統(tǒng)包括一轎廂I、一電梯控制系統(tǒng)2以及一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3，該電梯控制系統(tǒng)2位于該轎廂I內(nèi)，該電梯控制系統(tǒng)2包括一信號(hào)控制板4以及一驅(qū)動(dòng)控制板5，該控制板4上設(shè)有一信號(hào)采集單元6和一信號(hào)處理單元7，該信號(hào)控制板5上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)控制單元8。其中，在本實(shí)施例中，該信號(hào)采集單元6與該信號(hào)處理單元7均設(shè)置在該信號(hào)控制板4上，因此二者之間的電氣信號(hào)的傳輸就不再需要通過隨行電纜，而可以改為通過采用PCB走線的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)二者的相互連接以及二者之間的電氣信號(hào)的傳輸，而而關(guān)于PCB走線的設(shè)計(jì)屬于本領(lǐng)域的公知技術(shù)，在此就不在贅述。在具體實(shí)施過程中，該信號(hào)采集單元6就相當(dāng)于現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中的轎廂控制板，而該信號(hào)處理單元7就相當(dāng)于現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中的主控制板，該驅(qū)動(dòng)控制板5則相當(dāng)于現(xiàn)有電梯中的驅(qū)動(dòng)控制板。其中該信號(hào)采集單元6能夠采集該電梯中的電氣信號(hào)，該信號(hào)處理單元7對(duì)該電氣信號(hào)進(jìn)行邏輯分析以及數(shù)據(jù)運(yùn)算，以生成一用于控制該電梯上下行的控制指令，并將該控制指令發(fā)送至該驅(qū)動(dòng)控制單元8，該驅(qū)動(dòng)控制單元8在接收到該控制指令時(shí)就控制一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3來驅(qū)動(dòng)該電梯的上下行。這樣，只在轎廂I內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯中的電氣信號(hào)的采集、處理和運(yùn)算以及控制電梯上下行。因此，與傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)相比，就不再需要單獨(dú)的機(jī)房，并且電氣信號(hào)的傳輸也不再需要隨行電纜，從而降低了電梯的造價(jià)。并且由于電梯控制系統(tǒng)2的各個(gè)部分都布置在轎廂內(nèi)，簡(jiǎn)化了電梯系統(tǒng)的配線，也方便了對(duì)電梯系統(tǒng)的各個(gè)部分的維護(hù)和保養(yǎng)。其中，在電梯正常運(yùn)行過程中，該信號(hào)采集單元6就會(huì)采集該電氣信號(hào)，而該電氣信號(hào)包括乘坐電梯的用戶通過轎廂I中的轎內(nèi)操縱箱發(fā)出的指令登記信息，即用戶通過按 壓轎廂I內(nèi)的代表樓層的按鈕而產(chǎn)生的控制指令，該電氣信號(hào)也包括轎廂I內(nèi)的各種特殊位置的電氣部件測(cè)得的電梯的各種實(shí)時(shí)信息，如轎廂的載重、轎廂所處的實(shí)時(shí)位置、轎廂門的開閉情況以及轎廂中的照明情況等，這些都可以通過相應(yīng)的電氣部件來實(shí)施測(cè)量出。該信號(hào)處理單元7就可以通過對(duì)該電氣信號(hào)中包括的所有信息進(jìn)行邏輯分析和數(shù)據(jù)運(yùn)算，而具體的分析及運(yùn)算的方法都屬于本領(lǐng)域的公知技術(shù)，在此就不再贅述。在完成分析和計(jì)算后，該信號(hào)處理單元7就會(huì)生成該控制指令，來控制電梯的上下行，并把該控制指令發(fā)送至該驅(qū)動(dòng)控制單元8，該驅(qū)動(dòng)控制單元8在接收到該控制指令時(shí)，就會(huì)控制該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3來驅(qū)動(dòng)該電梯上升或下降，其中該驅(qū)動(dòng)控制單元8可以通過控制該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)矩等來驅(qū)動(dòng)電梯的上升或下降。在具體實(shí)施過程中，為了同時(shí)方便對(duì)該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3的維護(hù)和保養(yǎng)，也可以將該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3也設(shè)置在該轎廂I內(nèi)，當(dāng)然，將該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)3放置在轎廂的頂部I效果會(huì)更好。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.ー種電梯系統(tǒng),其包括ー轎廂、一電梯控制系統(tǒng)以及ー驅(qū)動(dòng)馬達(dá),其特征在于，該電梯控制系統(tǒng)位于該轎廂內(nèi)，該電梯控制系統(tǒng)包括一信號(hào)控制板，該信號(hào)控制板上設(shè)有 一信號(hào)采集單元，用于采集該電梯中的電氣信號(hào)； 一信號(hào)處理單元，用于對(duì)該電氣信號(hào)進(jìn)行邏輯分析及數(shù)據(jù)運(yùn)算，以生成并發(fā)送ー用于控制該電梯上下行的控制指令。
2.如權(quán)利要求I所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，該信號(hào)采集單元與該信號(hào)處理單元通過PCB走線相連接。
3.如權(quán)利要求I或2所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)位于該轎廂內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)位于該轎廂的頂部。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯系統(tǒng)，其特征在干，該電氣信號(hào)包括有用戶的指令登記信息、該轎廂的載重信息、該轎廂的位置信息、該轎廂門的開閉信息以及該轎廂中的照明信息中的ー種或多種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯系統(tǒng)，其包括一轎廂、一電梯控制系統(tǒng)以及一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該電梯控制系統(tǒng)位于該轎廂內(nèi)，該電梯控制系統(tǒng)包括一信號(hào)控制板，該信號(hào)控制板上設(shè)有一信號(hào)采集單元，用于采集該電梯中的電氣信號(hào)；一信號(hào)處理單元，用于對(duì)該電氣信號(hào)進(jìn)行邏輯分析及數(shù)據(jù)運(yùn)算，以生成并發(fā)送一用于控制該電梯上下行的控制指令。本發(fā)明通過將電梯控制系統(tǒng)的各個(gè)部分都布置在電梯轎廂內(nèi)，從而只在轎廂內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯中的電氣信號(hào)的采集、處理以及控制電梯上下行，并且與傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)相比，節(jié)省了單獨(dú)的機(jī)房和隨行電纜，從而降低了電梯的造價(jià)，并且方便了電梯系統(tǒng)的各個(gè)部分的維護(hù)和保養(yǎng)。
文檔編號(hào)B66B1/50GK102659002SQ20121012281
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者洪浩, 王偉峰, 秦吉芳 申請(qǐng)人:上海微頻萊機(jī)電科技有限公司