專利名稱：組裝式電梯導軌的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種導軌，尤其涉及ー種組裝式電梯導軌。
背景技術：
目前，隨著高層建筑越來越多，對高速電梯的需求量也逐漸增多，我國大部分電梯整機制造廠制造的升降電梯均為導軌式，即在電梯運行中轎廂沿固定設置的導軌運行，然而目前市場上現(xiàn)有的電梯導軌仍存在有各種不足之處。中國專利授權公告號為CN201864411U，授權公告日為2011年06月15日的實用新型專利公開了ー種電梯導軌，該導軌的截面為由軌頭連軌腰，軌腰連軌底構成的倒T型，雖然該實用新型的電梯導軌結構圓滑、無棱角，且與電梯有著極好的配合，但是該種結構的 電梯導軌其軌頭、軌腰和軌底為一體結構，所以當其中某ー個出現(xiàn)嚴重磨損時，就需要整體進行更換，這樣不僅增加了使用成本，還導致維修較困難。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供ー種使用成本低、易維修的組裝式電梯導軌。為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是ー種組裝式電梯導軌，包括導軌座和導軌本體，所述導軌座和所述導軌本體可拆卸連接。所述導軌本體的頂部沿其長度均勻間隔的設置有多個凹槽，所述凹槽中設置有螺紋孔，螺栓通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導軌座中將所述導軌座和導軌本體固定連接。所述導軌本體與所述導軌座相互垂直，且與所述導軌座的中間部位相連接。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為
由于本發(fā)明的組裝式電梯導軌將導軌座和導軌本體可拆卸連接，所以當導軌本體磨損嚴重時只需將其從導軌座上拆下更換新的導軌本體即可，而無需更換導軌座，從而降低了使用成本，也使導軌本體的維修更加方便，因此本發(fā)明使用成本低，易維修。
以下結合附圖
和實施方式詳細說明本發(fā)明
圖I為本發(fā)明的結構示意圖。圖中導軌座2，導軌本體4，凹槽6，螺栓8。
具體實施例方式如圖I所示，本發(fā)明的ー種組裝式電梯導軌，包括導軌座2和導軌本體4，該導軌座2和導軌本體4可拆卸連接。實現(xiàn)可拆卸連接的具體方式為
在導軌本體4的頂部沿其長度均勻間隔的設置多個凹槽6，在凹槽6中設置有螺紋孔，該螺紋孔一直延伸至導軌座2中，這樣螺栓8便可通過螺紋孔延伸至導軌座2中將導軌座2和導軌本體4固定連接。此結構設計使得導軌本體4磨損嚴重時只需將其從導軌座2上拆下更換新的導軌本體4即可，而無需更換導軌座2，從而降低了使用成本，也使導軌本體4的維修更加方便。此外，導軌本體4與導軌座2相互垂直，且與導軌座2的中間部位相連接。綜上所述，本發(fā)明不僅使用成本低，而且易維修。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據(jù)本發(fā)明所掲示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權 利要求書中記載的保護范圍內。
權利要求
1.一種組裝式電梯導軌，包括導軌座(2)和導軌本體(4)，其特征在于所述導軌座(2)和導軌本體(4)可拆卸連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的組裝式電梯導軌，其特征在于所述導軌本體(4)的頂部沿其長度均勻間隔的設置有多個凹槽(6)，所述凹槽(6)中設置有螺紋孔，螺栓(8)通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導軌座(2)中將所述導軌座(2)和導軌本體(4)固定連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的組裝式電梯導軌，其特征在于所述導軌本體(4)與所述導軌座(2 )相互垂直，且與所述導軌座(2 )的中間部位相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組裝式電梯導軌，包括導軌座(2)和導軌本體(4)，其特征在于所述導軌座(2)和導軌本體(4)可拆卸連接;所述導軌本體(4)的頂部沿其長度均勻間隔的設置有多個凹槽(6)，所述凹槽(6)中設置有螺紋孔，螺栓(8)通過所述螺紋孔能夠延伸至所述導軌座(2)中將所述導軌座(2)和導軌本體(4)固定連接。本發(fā)明不僅使用成本低，而且易維修。
文檔編號B66B7/02GK102849566SQ20121033689
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權日2012年9月13日
發(fā)明者陳林華 申請人:吳江市華茂機械制造有限公司