專利名稱：叉車用新型紙卷夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用新型紙卷夾。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)造紙行業(yè)的高速發(fā)展，提供高效率、快速、安全的紙卷夾是叉車屬具制造企業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一，為造紙行業(yè)提供一種高效率、快速、安全的紙卷夾尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能高效率作業(yè)、防止紙卷破損、更可靠地夾持紙卷的叉車用新型紙卷夾。為了解決上述問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的叉車用新型紙卷夾，它包括安裝回轉(zhuǎn)齒輪的底板總成組件、掛鉤組件、回轉(zhuǎn)齒輪、夾持紙卷的夾臂組件和液壓系統(tǒng)組件，所述底板總成組件由前底板總成和后底板總成組成，所述夾持紙卷的夾臂組件包括夾臂總成和夾板總成，夾臂總成由長(zhǎng)夾臂總成和短夾臂總成組成，所述掛鉤組件包括上鉤總成、下鉤總成和掛鉤墊塊總成，所述液壓系統(tǒng)組件由油缸總成、旋轉(zhuǎn)供油閥、雙向液壓閥、油管總成、馬達(dá)總成和減速器總成組成，所述減速器總成安裝在后底板總成上，雙向液壓閥安裝在馬達(dá)總成上，旋轉(zhuǎn)供油閥安裝在底板總成組件之間，液壓系統(tǒng)組件之間通過油管總成及螺栓進(jìn)行連接，馬達(dá)總成在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器總成，通過減速器總成的減速帶動(dòng)回轉(zhuǎn)齒輪，由回轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)前底板總成轉(zhuǎn)動(dòng)；前底板總成與油缸總成連接處銷軸采用特制螺栓固定，使夾臂總成、前底板總成收窄，旋轉(zhuǎn)供油閥處空間增大，既降低了紙卷夾自重，又易于進(jìn)行裝配作業(yè)。進(jìn)一步的，所述夾持紙卷的夾臂組件經(jīng)過全新的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，夾臂變得更薄更窄，以便于在排列緊湊的紙卷之間切進(jìn)和減少對(duì)紙卷造成的破損。進(jìn)一步的，所述前底板總成的側(cè)板上端加長(zhǎng)，防止油缸總成中缸筒的磨損。進(jìn)一步的,所述上鉤總成、下鉤總成變薄,掛鉤墊塊總成組件變薄,掛鉤組件安裝位置下移。進(jìn)一步的，所述夾臂總成與夾板總成之間安裝有扭簧，使夾板相對(duì)夾臂處于懸浮狀態(tài)；夾板總成兩端安裝有耐磨塊，對(duì)夾板總成進(jìn)行保護(hù)。進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)齒輪采用內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，由內(nèi)圈、外圈組成，內(nèi)外圈之間安裝有鋼球，且可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈固定在后底板總成上，內(nèi)圈固定在前底板總成上，內(nèi)圈齒輪與減速器總成相哨合。進(jìn)一步的，夾臂總成兩端加強(qiáng)板采用V字形斜面鍛件，提高了夾臂總成抵抗載荷沖擊的能力，同時(shí)又使紙卷夾更加美觀；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是其功能原理是通過叉車液壓驅(qū)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能和夾臂張開、加緊功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)紙卷的搬運(yùn)。其優(yōu)點(diǎn)如下1.本實(shí)用新型的夾臂總成與夾板總成之間安裝有扭簧，使夾板相對(duì)夾臂處于懸浮狀態(tài)，保持夾板弧面與夾臂弧面相切，更易于切入紙卷。2.本實(shí)用新型的前底板總成與油缸總成連接處銷軸采用特制螺栓固定，使夾臂總成、前底板總成收窄，旋轉(zhuǎn)供油閥處空間增大，既降低了紙卷夾自重，又易于進(jìn)行裝配作業(yè)。3.本實(shí)用新型的夾板總成兩端安裝有耐磨塊，耐磨塊采用高強(qiáng)度耐磨材料，易于保護(hù)活動(dòng)夾板。4.本實(shí)用新型的夾臂總成兩端加強(qiáng)板采用V字形斜面鍛件，提高了夾臂總成抵抗載荷沖擊的能力，同時(shí)又使紙卷夾更加美觀。5.本實(shí)用新型夾臂總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，夾臂變得更薄，以便于在排列緊湊的紙卷之間切進(jìn)和減少對(duì)紙卷造成的破損，夾臂之間通過螺栓連接，并安裝有自鎖墊圈，可以進(jìn)行單夾臂更換。6.本實(shí)用新型的底板總成組件外形進(jìn)行了優(yōu)化，使紙卷夾自重更輕。7.本實(shí)用新型的掛鉤組件結(jié)構(gòu)經(jīng)過全新設(shè)計(jì)上鉤總成、下鉤總成伸出方向變短，掛鉤墊塊總成組件變薄，掛鉤組件在后底板總成上安裝位置下移，既使紙卷夾重量減輕，又可為操作者提供好的視野。

圖I是本實(shí)用新型叉車用新型紙卷夾的主視圖；圖2是本實(shí)用新型叉車用新型紙卷夾的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I和圖2所示，一種叉車用新型紙卷夾，它包括安裝回轉(zhuǎn)齒輪5的底板總成組件、掛鉤組件、回轉(zhuǎn)齒輪、夾持紙卷的夾臂組件和液壓系統(tǒng)組件，所述底板總成組件由前底板總成11和后底板總成2組成，所述夾持紙卷的夾臂組件包括夾臂總成和夾板總成9，夾臂總成由長(zhǎng)夾臂總成7和短夾臂總成12組成，夾臂總成之間通過圓管總成17連接，夾臂總成兩端加強(qiáng)板10采用V字形斜面鍛件，提高了夾臂總成抵抗載荷沖擊的能力，同時(shí)又使紙卷夾更加美觀；所述掛鉤組件包括上鉤總成3、下鉤總成I和掛鉤墊塊總成，所述液壓系統(tǒng)組件由油缸總成6、旋轉(zhuǎn)供油閥13、雙向液壓閥15、油管總成、馬達(dá)總成14和減速器總成4組成，所述減速器總成4安裝在后底板總成2上，雙向液壓閥安裝在馬達(dá)總成14上，旋轉(zhuǎn)供油閥安裝在底板總成組件之間，液壓系統(tǒng)組件之間通過油管總成及螺栓進(jìn)行連接，馬達(dá)總成14在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器總成4，通過減速器總成4的減速帶動(dòng)回轉(zhuǎn)齒輪5，由回轉(zhuǎn)齒輪5帶動(dòng)前底板總成11轉(zhuǎn)動(dòng)；前底板總成11與油缸總成6連接處銷軸采用特制螺栓16固定，使夾臂總成、前底板總成11收窄，旋轉(zhuǎn)供油閥處空間增大，既降低了紙卷夾自重，又易于進(jìn)行裝配作業(yè)。進(jìn)一步的，所述夾持紙卷的夾臂組件經(jīng)過全新的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，夾臂變得更薄更窄，以便于在排列緊湊的紙卷之間切進(jìn)和減少對(duì)紙卷造成的破損。進(jìn)一步的，所述前底板總成的側(cè)板上端加長(zhǎng)，防止油缸總成中缸筒的磨損。進(jìn)一步的,所述上鉤總成3、下鉤總成I變薄,掛鉤墊塊總成組件變薄,掛鉤組件安裝位置下移。進(jìn)一步的，所述夾臂總成與夾板總成9之間安裝有扭簧18，使夾板相對(duì)夾臂處于懸浮狀態(tài)；夾板總成兩端安裝有耐磨塊8，對(duì)夾板總成進(jìn)行保護(hù)。[0022]進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)齒輪5采用內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，由內(nèi)圈、外圈組成，內(nèi)外圈之間安裝有鋼球，且可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈固定在后底板總成上，內(nèi)圈固定在前底板總成上，內(nèi)圈齒輪與減速器總成相嚙合。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種叉車用新型紙卷夾，其特征在于它包括安裝回轉(zhuǎn)齒輪的底板總成組件、掛鉤組件、回轉(zhuǎn)齒輪、夾持紙卷的夾臂組件和液壓系統(tǒng)組件，所述底板總成組件由前底板總成和后底板總成組成，所述夾持紙卷的夾臂組件包括夾臂總成和夾板總成，夾臂總成由長(zhǎng)夾臂總成和短夾臂總成組成，所述掛鉤組件包括上鉤總成、下鉤總成和掛鉤墊塊總成，所述液壓系統(tǒng)組件由油缸總成、旋轉(zhuǎn)供油閥、雙向液壓閥、油管總成、馬達(dá)總成和減速器總成組成，所述減速器總成安裝在后底板總成上，雙向液壓閥安裝在馬達(dá)總成上，旋轉(zhuǎn)供油閥安裝在底板總成組件之間，液壓系統(tǒng)組件之間通過油管總成及螺栓進(jìn)行連接，馬達(dá)總成在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器總成，通過減速器總成的減速帶動(dòng)回轉(zhuǎn)齒輪，由回轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)前底板總成轉(zhuǎn)動(dòng)；前底板總成與油缸總成連接處銷軸采用螺栓固定，使夾臂總成、前底板總成收窄，旋轉(zhuǎn)供油閥處空間增大。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車用新型紙卷夾，其特征在于:所述前底板總成的側(cè)板上端加長(zhǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車用新型紙卷夾，其特征在于所述夾臂總成與夾板總成之間安裝有扭簧，使夾板相對(duì)夾臂處于懸浮狀態(tài)，夾板總成兩端安裝有耐磨塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車用新型紙卷夾，其特征在于所述回轉(zhuǎn)齒輪采用內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，由內(nèi)圈、外圈組成，內(nèi)外圈之間安裝有鋼球，且可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈固定在后底板總成上，內(nèi)圈固定在前底板總成上，內(nèi)圈齒輪與減速器總成相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車用新型紙卷夾，其特征在于夾臂總成兩端加強(qiáng)板采用V字形斜面鍛件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具領(lǐng)域，目的是提供一種能高效率作業(yè)、防止紙卷破損、更可靠地夾持紙卷的叉車用新型紙卷夾，它包括安裝回轉(zhuǎn)齒輪的底板總成組件、掛鉤組件、回轉(zhuǎn)齒輪、夾持紙卷的夾臂組件和液壓系統(tǒng)組件，液壓系統(tǒng)組件由油缸總成、旋轉(zhuǎn)供油閥、雙向液壓閥、油管總成、馬達(dá)總成和減速器總成組成，所述減速器總成安裝在后底板總成上，雙向液壓閥安裝在馬達(dá)總成上，旋轉(zhuǎn)供油閥安裝在底板總成組件之間，液壓系統(tǒng)組件之間通過油管總成及螺栓進(jìn)行連接，馬達(dá)總成在叉車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)減速器總成，通過減速器總成的減速帶動(dòng)回轉(zhuǎn)齒輪，由回轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)前底板總成轉(zhuǎn)動(dòng)；前底板總成與油缸總成連接處銷軸采用特制螺栓固定，使夾臂總成、前底板總成收窄，旋轉(zhuǎn)供油閥處空間增大。
文檔編號(hào)B66F9/18GK202671159SQ20122029722
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者闞農(nóng)生, 王疆, 吳召祥, 汪恭平, 檀友苗, 孫敬航 申請(qǐng)人:安慶聯(lián)動(dòng)屬具股份有限公司