專利名稱:絞車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種剎車裝置,具體是一種絞車剎車裝置,屬于工程機械領(lǐng)域。
背景技術(shù):
絞車又稱為卷揚機,主要運用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,是生產(chǎn)作業(yè)必不可少的機械。絞車一般至少都有一級齒輪傳動,剎車裝置都是在大齒輪輸出軸上,采用剎車輪轂焊接在絞車卷筒側(cè)板一側(cè),剎車力大,所需剎車帶外行尺寸等也很大,既浪費了材料,又減少了機構(gòu)的強度。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型提供一種絞車剎車裝置,可減小剎車裝置的外形尺寸,減小扭矩和剎車力,節(jié)約資源,增強機構(gòu)的強度。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是一種絞車剎車裝置,包括液壓馬達、減速箱、小齒輪、基座,剎車裝置、排纜機構(gòu)和卷筒,液壓馬達與減速箱連接,減速箱設(shè)置在基座上,排纜機構(gòu)與卷筒連接,剎車裝置安裝在與小齒輪配合的軸上。進一步,剎車裝置為剎車帶。本實用新型的有益效果是絞車剎車裝置改為小齒輪傳動軸上,根據(jù)大小齒輪速t匕,小齒輪軸上所需扭矩會大大減小,所需剎車力也隨之減少,減小了剎車直徑和帶寬,節(jié)約材料;絞車卷筒不再焊接剎車輪轂,減少主軸及底座等外形尺寸,同時會使整個機構(gòu)支點位置縮短,同時機構(gòu)強度增高。
圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、液壓馬達,2、減速箱,21、小齒輪,3、基座,4、剎車裝置,5、排纜機構(gòu)、6、卷筒。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I所示,本實用新型絞車剎車裝置,包括液壓馬達I、減速箱2、小齒輪21、基座3,剎車裝置4、排纜機構(gòu)5和卷筒6,液壓馬達I與減速箱2連接,減速箱2設(shè)置在基座3上,排纜機構(gòu)5與卷筒6連接,剎車裝置4安裝在與小齒輪21配合的軸上,剎車裝置4為剎車帶。液壓馬達I自轉(zhuǎn)帶動減速箱2,減速箱2內(nèi)與小齒輪21配合的軸上安裝有剎車裝置4,當需要剎車時,控制剎車裝置4,根據(jù)大小齒輪速比,小齒輪21軸上所需扭矩會大大減小,所需剎車力也隨之減少,減小了剎車直徑和帶寬,節(jié)約材料;絞車卷筒6不再焊接剎車輪轂,減少主軸及基座3等外形尺寸,同時會使整個機構(gòu)支點位置縮短,同時機構(gòu)強度增聞。
權(quán)利要求1.一種絞車剎車裝置,包括液壓馬達(I)、減速箱(2)、小齒輪(21)、基座(3),剎車裝置(4)、排纜機構(gòu)(5 )和卷筒(6 ),液壓馬達(I)與減速箱(2 )連接,減速箱(2 )設(shè)置在基座(3 )上,排纜機構(gòu)(5 )與卷筒(6 )連接,其特征在于,剎車裝置(4)安裝在與小齒輪(21)配合的軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種絞車剎車裝置,其特征在于,所述的剎車裝置(4)為剎車帶。
專利摘要本實用新型公開了一種絞車剎車裝置,屬于工程機械領(lǐng)域,包括液壓馬達、減速箱、小齒輪、基座,剎車裝置、排纜機構(gòu)和卷筒,液壓馬達與減速箱連接,減速箱設(shè)置在基座上,排纜機構(gòu)與卷筒連接,剎車裝置安裝在與小齒輪配合的軸上,有益效果是絞車剎車裝置改為小齒輪傳動軸上,根據(jù)大小齒輪速比,小齒輪軸上所需扭矩會大大減小,所需剎車力也隨之減少,減小了剎車直徑和帶寬,節(jié)約材料;絞車卷筒不再焊接剎車輪轂,減少主軸及底座等外形尺寸,同時會使整個機構(gòu)支點位置縮短,同時機構(gòu)強度增高。
文檔編號B66D1/00GK202766173SQ20122030759
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者李丹丹, 王志保, 陳健 申請人:江蘇新邁機械有限公司