專利名稱：模具鈑件提升器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模具鈑件提升器。
背景技術(shù)：
在汽車零部件人工生產(chǎn)線上，往往要對鈑件或廢料進(jìn)行提升，便于工人手持進(jìn)入下道工序，現(xiàn)有生產(chǎn)線上，往往通過人工現(xiàn)場臨時(shí)找尋配套工具，將鈑件或廢料進(jìn)行提升，不僅達(dá)不到很好的提升效果，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供結(jié)構(gòu)簡單、專用于對鈑件外觀精度要求很高的模具進(jìn)行準(zhǔn)確定位、提高生產(chǎn)效率的模具鈑件提升器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的模具鈑件提升器，包括氣缸，所述氣缸的輸出端連接有托盤，所述氣缸的進(jìn)氣端連接有第一彎接頭，所述第一彎接頭連接有折彎管，所述彎管通過直型快速接頭連接有第一單向節(jié)流閥，所述第一單向節(jié)流閥通過直型快速接頭連接有第一集氣座；所述氣缸的出氣端連接有第二彎接頭，所述第二彎接頭連接有彎管，所述彎管通過直型快速接頭連接有第二單向節(jié)流閥，所述第二單向節(jié)流閥通過直型快速接頭連接有第二集氣座。在上述技術(shù)方案中，所述彎管和折彎管為塑料軟管。本實(shí)用新型專用于人工生產(chǎn)線上對鈑件或廢料進(jìn)行提升，通過氣缸的動作帶動托盤上下運(yùn)動，托盤托舉鈑件或廢料，方便手持操作，操作方便，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.1、第一集氣座；1. 2、第二集氣座；2、直型快速接頭；3.1、第一單向節(jié)流閥；3. 2、第二單向節(jié)流閥；4、彎管；5.1、第一彎接頭；5. 2、第二彎接頭；6、折彎管；7、氣缸；8、托盤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示的模具鈑件提升器，包括氣缸7，氣缸7的輸出端連接有托盤8，氣缸7的進(jìn)氣端連接有第一彎接頭5. 1，第一彎接頭5.1連接有折彎管6，彎管4通過直型快速接頭2連接有第一單向節(jié)流閥3.1，第一單向節(jié)流閥3.1通過直型快速接頭2連接有第一集氣座1. 1，氣缸7的出氣端連接有第二彎接頭5. 2，第二彎接頭5. 2連接有彎管4，彎管4通過直型快速接頭2連接有第二單向節(jié)流閥3. 2，第二單向節(jié)流閥3. 2通過直型快速接頭2連接有第二集氣座1. 2。彎管4和折彎管6為塑料軟管，方便安裝管件，節(jié)約整個(gè)模具鈑件提升器所占用的空間。使用時(shí)，使需要提升的鈑件或廢料落于托盤8內(nèi)，氣源從第一集氣座1.1中進(jìn)氣，使上氣缸7向上舉起，將鈑件鈑件或廢料舉起，方便人工手拿鈑件，提升完成之后，從集氣座1. 2中排氣，使氣缸7降低帶動托盤8下降，預(yù)備下一個(gè)鈑件或廢料的托舉，提高生產(chǎn)效率。本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種模具鈑件提升器，其特征在于包括氣缸(7)，所述氣缸(7)的輸出端連接有托盤(8)，所述氣缸(7)的進(jìn)氣端連接有第一彎接頭(5. 1)，所述第一彎接頭(5.1)連接有折彎管(6 )，所述折彎管(6 )通過直型快速接頭(2 )連接有第一單向節(jié)流閥(3.1)，所述第一單向節(jié)流閥(3.1)通過直型快速接頭(2)連接有第一集氣座(1.1);所述氣缸(7)的出氣端連接有第二彎接頭(5. 2)，所述第二彎接頭(5. 2)連接有彎管(4)，所述彎管(4)通過直型快速接頭(2)連接有第二單向節(jié)流閥(3. 2)，所述第二單向節(jié)流閥(3. 2)通過直型快速接頭(2)連接有第二集氣座(1. 2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具鈑件提升器，其特征在于所述彎管(4)和折彎管(6)為塑料軟管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模具鈑件提升器，包括氣缸，所述氣缸的輸出端連接有托盤，所述氣缸的進(jìn)氣端連接有第一彎接頭，第一彎接頭連接有折彎管，所述彎管通過接頭連接有第一單向節(jié)流閥，所述第一單向節(jié)流閥通過接頭連接有第一集氣座；所述氣缸的出氣端連接有第二彎接頭，所述第二彎接頭連接有彎管，所述彎管通過接頭連接有第二單向節(jié)流閥，所述第二單向節(jié)流閥通過接頭連接有第二集氣座。本實(shí)用新型專用于人工生產(chǎn)線上對鈑件或廢料進(jìn)行提升，通過氣缸的動作帶動托盤上下運(yùn)動，托盤托舉鈑件或廢料，方便手持操作，操作方便，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66F7/00GK202864816SQ201220516719
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者陳昆鴻, 陳懋臺, 包國哲 申請人:武漢瑞利汽車工業(yè)有限公司