專利名稱：一種船舶清倉機械專用吊裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及港口吊裝技術領域，尤其涉及一種船舶清倉機械專用吊裝裝置。
背景技術：
現有技術中，船舶清倉機械進入船艙內采用吊裝的方式，一般吊裝裝置設計較為復雜，檢查、搬運不便，存在著成本高、檢查維護工作量大、安全風險大、浪費作業(yè)時間的問題，影響了生產效率和效益。

實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決現有技術存在的上述問題和不足；本實用新型提供一種船舶清倉機械專用吊裝裝置。為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種船舶清倉機械專用吊裝裝置，包括圓鋼梁、卸扣、鋼絲繩，所述的圓鋼梁上設有吊點，所述的鋼絲繩通過卸扣與吊點連接。所述的圓鋼梁有兩個，每個圓鋼梁的兩端各設有一對呈180度的吊點，所述的卸扣有八個，所述的鋼絲繩有八根，每根鋼絲繩通過一個卸扣與一個吊點相連，八根鋼絲繩、八個卸扣和八個吊點一一對應。在吊裝機械時，將上面四根鋼絲繩與門座式起重機的吊鉤聯接，下面的四根鋼絲繩與清倉機械聯接，這樣能使清倉機械保持平衡，完成清倉機械出入船艙。本實用新型的有益效果:1、結構簡單、制作容易、成本低。2、維護檢查便捷、搬運方便。3、使用方便快捷、停機時間短。4、安全風險低。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中，I第一鋼絲繩，2第二鋼絲繩，3第三鋼絲繩，4第四鋼絲繩，5.吊點，6.卸扣，7.圓鋼梁，8.吊鉤。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。結合圖1，本實用新型的圓鋼梁7上設有四個吊點5，吊點5通過四個卸扣6與第一鋼絲繩1、第二鋼絲繩2、第三鋼絲繩3、第四鋼絲繩4聯接，第一鋼絲繩1、第二鋼絲繩2與門機的吊鉤8聯接，第三鋼絲繩3，第四鋼絲繩4與清倉機械對接，此種圓鋼梁7需要兩根。機械吊裝時，將上面的四根鋼絲繩與門機的吊鉤8聯接，下面的四根鋼絲繩與清倉機械聯接，達到出入船艙的目的。
權利要求1.一種船舶清倉機械專用吊裝裝置，其特征在于:包括圓鋼梁、卸扣、鋼絲繩，所述的圓鋼梁的上設有吊點，所述的鋼絲繩通過卸扣與吊點連接。
2.按權利要求1所述的一種船舶清倉機械專用吊裝裝置，其特征在于:所述的圓鋼梁有兩個，每個圓鋼梁的兩端各設有一對呈180度的吊點，所述的卸扣有八個，所述的鋼絲繩有八根，每根鋼絲繩通過一個卸扣與一個吊點相連，八根鋼絲繩、八個卸扣和八個吊點--對應。`
專利摘要本實用新型公開了一種船舶清倉機械專用吊裝裝置，包括圓鋼梁、卸扣、鋼絲繩，所述的圓鋼梁的上設有吊點，所述的鋼絲繩通過卸扣與吊點連接。吊裝時將上下鋼絲繩分別與門座式起重機吊鉤和吊裝機械聯接，達到清倉機械出入船艙的目的。具有制作簡單，搬運方便，維護檢查快捷，安全風險低，停機時間少的優(yōu)點。
文檔編號B66C1/12GK202924578SQ201220619169
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權日2012年11月21日
發(fā)明者滕世國, 張守營, 程永榮 申請人:日照港集團嵐山港務有限公司