專利名稱：滾輪組件以及使用該滾輪組件的吊籠和施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種滾輪組件以及使用該滾輪組件的吊籠和施工升降機(jī)。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)通常又被稱為施工電梯。施工升降機(jī)的種類很多，按其運(yùn)行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。但是，不管是哪一種施工升降機(jī)，其均具有吊籠和塔架。其按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。目前市場上使用的施工升降機(jī)大部分為無對重式的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于吊籠上方，一方面可減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使得傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無對重設(shè)計(jì)也簡化了安裝過程；為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無級調(diào)速，運(yùn)行起來更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯控制起來更加的方便，更精準(zhǔn)的?？吭谛枰？康臉菍?；安裝樓層呼叫裝置能可使得使用時(shí)的信息流通更加的方便，使管理更加的方便。目前的施工升降機(jī)中，吊籠均是通過其上裝配的滾輪組件來“把住”塔架而與塔架結(jié)合的，每個(gè)滾輪組件均包括輪軸以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的裝配在輪軸上的滾輪，滾輪組件通過其輪軸固定裝配在吊籠的相應(yīng)位置處，吊籠沿塔架上下移動(dòng)時(shí)，滾輪組件的滾輪踏面與塔架上的對應(yīng)導(dǎo)軌接觸并繞其輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；由于施工升降機(jī)在工作過程中需要頻繁的上下活動(dòng)，因此滾輪及導(dǎo)軌極易磨損，而滾輪與導(dǎo)軌之間的配合精度是保證吊籠與塔架的配合精度的重要指標(biāo)，同時(shí)也是影響施工升降機(jī)的安全系數(shù)的重要因素，因此一旦發(fā)現(xiàn)滾輪磨損，則必須馬上更換，這一方面縮短了施工升降機(jī)的正常工作周期，另一方面也造成了換下來的滾輪組件的浪費(fèi)，以上兩個(gè)問題分別間接、直接的增加了施工升降機(jī)的使用成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種滾輪組件，以解決現(xiàn)有的施工升降機(jī)由于滾輪磨損而引起的成本高的問題。同時(shí)，本實(shí)用新型的目的還在于提供使用上述滾輪組件的吊籠和施工升降機(jī)。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的滾輪組件采用以下技術(shù)方案:滾輪組件，包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪，所述輪軸為偏心軸，輪軸的用于與吊籠配合的一端處裝配有緊固螺母。所述輪軸上在軸承與緊固螺母之間的位置處具有與軸承擋止配合的凸環(huán)，該凸環(huán)的外周面與滾輪的內(nèi)周面之間設(shè)有軸封。輪軸上在緊固螺母與凸環(huán)之間設(shè)有用于與緊固螺母配合夾緊吊籠的擋臺。本實(shí)用新型的吊籠采用以下技術(shù)方案:吊籠，該吊籠上裝配有滾輪組件，滾輪組件包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪，所述輪軸為偏心軸，滾輪組件通過輪軸與吊籠上所設(shè)的軸安裝孔配合裝配在吊籠上，輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的插在對應(yīng)的軸安裝孔中并通過緊固螺母固定。所述輪軸上在軸承與吊籠之間的位置處具有與軸承擋止配合的凸環(huán)，該凸環(huán)的外周面與滾輪的內(nèi)周面之間設(shè)有軸封。輪軸上在所述凸環(huán)與吊籠之間設(shè)有用于與緊固螺母配合夾緊吊籠的擋臺。本實(shí)用新型的施工升降機(jī)采用以下技術(shù)方案:施工升降機(jī)，包括塔架以及裝配在塔架上的吊籠，吊籠上的滾輪組件與塔架上的導(dǎo)軌配合，滾輪組件包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪，所述輪軸為偏心軸，滾輪組件通過輪軸與吊籠上所設(shè)的軸安裝孔配合裝配在吊籠上，輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的插在對應(yīng)的軸安裝孔中并通過緊固螺母固定。所述輪軸上在軸承與吊籠之間的位置處具有與軸承擋止配合的凸環(huán)，該凸環(huán)的外周面與滾輪的內(nèi)周面之間設(shè)有軸封。輪軸上在所述凸環(huán)與吊籠之間設(shè)有用于與緊固螺母配合夾緊吊籠的擋臺。由于本實(shí)用新型的滾輪組件的輪軸為偏心軸，并且輪軸的用于與吊籠配合的一端處裝配有緊固螺母，因此，在使用時(shí)可將輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的插裝在對應(yīng)的吊籠上所設(shè)的軸安裝孔中，然后通過所述緊固螺母固定即可，當(dāng)使用一段時(shí)間并且滾輪磨損時(shí)，僅需松動(dòng)緊固螺母適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)輪軸即可補(bǔ)償滾輪的磨損，維修方便快捷，一方面增加了施工升降機(jī)的正常工作周期，提高了其工作效率，另一方面也避免了滾輪的浪費(fèi)，解決了現(xiàn)有的施工升降機(jī)由于滾輪磨損而引起的成本高的問題。

圖1是本實(shí)用新型的施工升降機(jī)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的吊籠于塔架的配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖3中的滾輪組件的裝配示意圖；圖5是本實(shí)用新型的吊籠的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的滾輪組件的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的施工升降機(jī)的實(shí)施例1，如圖1-4所示，包括塔架11，塔架11由多段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對接而成并且具有沿上下方向延伸的導(dǎo)軌111，其結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，此處不予贅述；塔架11上裝配有吊籠12，吊籠12的籠頂設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置13，驅(qū)動(dòng)裝置13與吊籠之間通過傳感器銷軸掛接在一起，用于帶動(dòng)吊籠12上下移動(dòng)，其中吊籠12通過其上裝配的滾輪組件14與塔架11裝配在一起，每個(gè)滾輪組件14均包括輪軸141以及通過軸承142裝配在輪軸141上的滾輪143，滾輪143在吊籠12沿塔架11上下活動(dòng)的過程中與導(dǎo)軌111導(dǎo)向配合，本實(shí)施例中，滾輪組件14的輪軸141為偏心軸，該偏心軸上在軸承142的靠近塔架11的一端處設(shè)有凸環(huán)144，凸環(huán)144位于滾輪143的內(nèi)孔中并且其外周面與滾輪143的內(nèi)壁面之間還設(shè)有軸封145，軸封145用于保護(hù)軸承142，延長軸承142的使用壽命；另外，輪軸141在凸環(huán)與吊籠之間的位置處還具有向徑向外圍凸起的擋臺146，該擋臺146將偏心軸隔成兩段，該兩段的軸線不重合，偏心軸的“偏心”便是由此形成的，滾輪組件14與吊籠12的具體裝配方式如下:吊籠12上設(shè)有與輪軸對應(yīng)的軸安裝孔，輪軸141的對應(yīng)端插裝在與之對應(yīng)的軸安裝孔中并穿過軸安裝孔，并且，輪軸141位于軸安裝孔中的部分的外徑與軸安裝孔的孔徑相等，由此使得輪軸141可在對應(yīng)的軸安裝孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸141穿過對應(yīng)的軸安裝孔的一端，即用于與吊籠配合的一端裝配有緊固螺母147，旋緊緊固螺母147后，輪軸141可在緊固螺母147與擋臺146的配合作用下夾緊吊籠12，從而實(shí)現(xiàn)了滾輪組件14與吊籠12之間的裝配。在本實(shí)用新型的施工升降機(jī)的其它實(shí)施例中，上述實(shí)施例1中所述滾輪組件的輪軸上的擋臺還可以省略，此種情況下，可在輪軸的對應(yīng)端設(shè)置兩個(gè)以上的緊固螺母，單通過緊固螺母來固定輪軸。本實(shí)用新型的吊籠的實(shí)施例1，如圖5所示，本實(shí)施例中的吊籠的結(jié)構(gòu)與施工升降機(jī)的實(shí)施例1中所述的吊籠的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。本實(shí)用新型的滾輪組件的實(shí)施例1，如圖6所示，本實(shí)施例中的滾輪組件的結(jié)構(gòu)與施工升降機(jī)的實(shí)施例1中所述的滾輪組件的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。
權(quán)利要求1.滾輪組件，包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪，其特征在于，所述輪軸為偏心軸，輪軸的用于與吊籠配合的一端處裝配有緊固螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪組件，其特征在于，所述輪軸上在軸承與緊固螺母之間的位置處具有與軸承擋止配合的凸環(huán)，該凸環(huán)的外周面與滾輪的內(nèi)周面之間設(shè)有軸封。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾輪組件，其特征在于，輪軸上在緊固螺母與凸環(huán)之間設(shè)有用于與緊固螺母配合夾緊吊籠的擋臺。
4.吊籠，該吊籠上裝配有滾輪組件，滾輪組件包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪，其特征在于，所述輪軸為偏心軸，滾輪組件通過輪軸與吊籠上所設(shè)的軸安裝孔配合裝配在吊籠上，輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的插在對應(yīng)的軸安裝孔中并通過緊固螺母固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊籠，其特征在于，所述輪軸上在軸承與吊籠之間的位置處具有與軸承擋止配合的凸環(huán)，該凸環(huán)的外周面與滾輪的內(nèi)周面之間設(shè)有軸封。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊籠，其特征在于，輪軸上在所述凸環(huán)與吊籠之間設(shè)有用于與緊固螺母配合夾緊吊籠的擋臺。
7.施工升降機(jī)，包括塔架以及裝配在塔架上的吊籠，吊籠上的滾輪組件與塔架上的導(dǎo)軌配合,滾輪組件包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪,其特征在于,所述輪軸為偏心軸，滾輪組件通過輪軸與吊籠上所設(shè)的軸安裝孔配合裝配在吊籠上，輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的插在對應(yīng)的軸安裝孔中并通過緊固螺母固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的施工升降機(jī)，其特征在于，所述輪軸上在軸承與吊籠之間的位置處具有與軸承擋止配合的凸環(huán)，該凸環(huán)的外周面與滾輪的內(nèi)周面之間設(shè)有軸封。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的施工升降機(jī)，其特征在于，輪軸上在所述凸環(huán)與吊籠之間設(shè)有用于與緊固螺母配合夾緊吊籠的擋臺。
專利摘要本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種滾輪組件以及使用該滾輪組件的吊籠和施工升降機(jī)。滾輪組件包括輪軸以及通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在輪軸上的滾輪，輪軸為偏心軸，輪軸的用于與吊籠配合的一端處裝配有緊固螺母；由于本實(shí)用新型的滾輪組件的輪軸為偏心軸，并且輪軸的用于與吊籠配合的一端處裝配有緊固螺母，在使用時(shí)可將輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的插裝在對應(yīng)的吊籠上所設(shè)的軸安裝孔中，然后通過所述緊固螺母固定即可，當(dāng)使用一段時(shí)間并且滾輪磨損時(shí)，僅需松動(dòng)緊固螺母適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)輪軸即可補(bǔ)償滾輪的磨損，維修方便快捷，一方面增加了施工升降機(jī)的正常工作周期，另一方面也避免了滾輪的浪費(fèi)，解決了現(xiàn)有的施工升降機(jī)由于滾輪磨損而引起的成本高的問題。
文檔編號B66B11/02GK202988474SQ201220625959
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者吳傳戈, 張中義, 張鐵錘, 陳浩然, 李濤, 劉苗, 趙晶, 張志軍 申請人:鄭州市長城機(jī)器制造有限公司