拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)。具體說(shuō)，是用來(lái)使拖曳絞車與被拖船舶間的纜繩張緊用的阻尼放繩機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)是包括主軸，主軸兩端分別呈活動(dòng)狀安裝在第一支架和第二支架上，主軸中間固定有齒輪。主軸的一端伸出在第二支架之外且連有支撐軸，支撐軸的外圓軸向均布有靜摩擦片。所述靜摩擦片的徑向外側(cè)有支撐桿，支撐桿里端與第二支架相連，支撐桿與支撐軸間均布有動(dòng)摩擦片，動(dòng)摩擦片的數(shù)量與間隙的數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，動(dòng)摩擦片的外端連接在支撐桿上，另一端伸入相應(yīng)的兩個(gè)靜摩擦片之間的間隙內(nèi)。支撐桿的外端套有氣囊，氣囊外面有壓緊片。采用這種拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)，可延長(zhǎng)纜繩的使用壽命，提高放繩工作效率。
【專利說(shuō)明】拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種絞車。具體說(shuō)，是用來(lái)使拖曳絞車與被拖船舶間的纜繩張緊用的阻尼放繩機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶制造和應(yīng)用領(lǐng)域都知道，在大型船舶上都配備有拖曳絞車，以便對(duì)一些特殊船舶進(jìn)行拖航。當(dāng)需用拖曳絞車進(jìn)行拖船時(shí)，需要將拖曳絞車上的纜繩松開，以便于被拖船舶相連。在放繩過(guò)程中，由于纜繩重量較重，使得纜繩中部下垂接觸水面或沉入海底，難以準(zhǔn)確知道纜繩實(shí)際放出的長(zhǎng)度。由于纜繩中部下垂會(huì)接觸水面或沉入海底，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)使纜繩生銹而損壞，從而降低纜繩的使用壽命。又由于難以準(zhǔn)確知道纜繩實(shí)際放出的長(zhǎng)度，使得放繩工作效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)。采用這種拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)，可延長(zhǎng)纜繩的使用壽命，提高放繩工作效率。
[0004]為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案:
本發(fā)明的拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)特點(diǎn)是包括主軸，主軸兩端分別呈活動(dòng)狀安裝在第一支架和第二支架上，主軸中間固定有與卷筒軸上的齒輪相嚙合的齒輪。主軸的一端伸出在第二支架之外，主軸的伸出端上連有支撐軸，支撐軸的外圓軸向均布有靜摩擦片，相鄰靜摩擦片間留有間隙。所述靜摩擦片的徑向外側(cè)有支撐桿，支撐桿的里端固定在第二支架上，所述支撐桿與所述支撐軸間均布有動(dòng)摩擦片，所述動(dòng)摩擦片的數(shù)量與所述間隙的數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，所述動(dòng)摩擦片的外端連接在支撐桿上，另一端伸入相應(yīng)的兩個(gè)靜摩擦片之間的間隙內(nèi)。所述支撐桿的外端套有氣囊，氣囊外面有壓緊片。
[0005]其中，與所述間隙對(duì)應(yīng)的那段支撐桿上均有復(fù)位彈簧。
[0006]采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
由上述方案可以看出，在放繩過(guò)程中可根據(jù)外推力，控制動(dòng)摩擦片與靜摩擦片間的摩擦力大小，進(jìn)而掌控主軸以及與主軸轉(zhuǎn)速一致的拖曳絞車卷筒的旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)纜繩中間出現(xiàn)下垂時(shí)，通過(guò)增大動(dòng)摩擦片與靜摩擦片間的摩擦力，可使主軸及與主軸轉(zhuǎn)速一致的拖曳絞車卷筒的旋轉(zhuǎn)速度降低，使纜繩張緊。避免了由于纜繩中部下垂會(huì)接觸水面或沉入海底使纜繩生銹而損壞的情況發(fā)生，從而延長(zhǎng)了纜繩的使用壽命。又由于通過(guò)本發(fā)明可使纜繩始終處于張緊狀態(tài)，可準(zhǔn)確知道纜繩實(shí)際放出的長(zhǎng)度，從而提高了放繩工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0008]如圖1所示，本發(fā)明的拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)包括主軸4，主軸4兩端分別借助軸承2呈活動(dòng)狀安裝在第一支架I和第二支架5上，主軸4的中間固定有與卷筒軸上的齒輪相嚙合的齒輪3。主軸4的一端伸出在第二支架5之外，主軸4的伸出端上連接有支撐軸11，沿支撐軸11的外圓軸向均布有靜摩擦片6，所述靜摩擦片6與支撐軸7間固定在一起。相鄰靜摩擦片6間留有間隙。所述靜摩擦片6的徑向外側(cè)設(shè)置有支撐桿7，支撐桿7的里端固定在第二支架5上，所述支撐桿7與所述支撐軸11間均布有動(dòng)摩擦片10，所述動(dòng)摩擦片10的數(shù)量與所述間隙的數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，所述動(dòng)摩擦片10的外端固定連接在支撐桿7上，另一端伸入相應(yīng)的兩個(gè)靜摩擦片6之間的間隙內(nèi)。所述支撐桿7的外端套有氣囊9，氣囊9外面有壓緊片8。拖曳絞車在放繩過(guò)程中，可根據(jù)外推力來(lái)控制動(dòng)摩擦片10與靜摩擦片6間的摩擦力大小，進(jìn)而掌控主軸4以及與主軸4轉(zhuǎn)速一致的拖曳絞車卷筒的旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)纜繩中間出現(xiàn)下垂時(shí)，通過(guò)增大動(dòng)摩擦片10與靜摩擦片6間的摩擦力，可使主軸4及與主軸4轉(zhuǎn)速一致的拖曳絞車卷筒的旋轉(zhuǎn)速度降低，使纜繩張緊。
[0009]為便于消除阻尼作用，在與所述間隙對(duì)應(yīng)的那段支撐桿7上均設(shè)置有復(fù)位彈簧12。
【權(quán)利要求】
1.拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)，其特征在于包括主軸(4)，主軸(4)兩端分別呈活動(dòng)狀安裝在第一支架(I)和第二支架(5)上，主軸(4)中間固定有與卷筒軸上的齒輪相嚙合的齒輪(3);主軸(4)的一端伸出在第二支架(5)之外，主軸(4)的伸出端上連有支撐軸(11)，支撐軸(11)的外圓軸向均布有靜摩擦片(6)，相鄰靜摩擦片(6)間留有間隙；所述靜摩擦片(6)的徑向外側(cè)有支撐桿(7)，支撐桿(7)的里端固定在第二支架(5)上，所述支撐桿(7)與所述支撐軸(11)間均布有動(dòng)摩擦片(10)，所述動(dòng)摩擦片(10)的數(shù)量與所述間隙的數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，所述動(dòng)摩擦片(10)的外端連接在支撐桿(7)上，另一端伸入相應(yīng)的兩個(gè)靜摩擦片(6)之間的間隙內(nèi)；所述支撐桿(7)的外端套有氣囊(9)，氣囊(9)外面有壓緊片(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖曳絞車用阻尼放繩機(jī)構(gòu)，其特征在于與所述間隙對(duì)應(yīng)的那段支撐桿(7 )上均有復(fù)位彈簧(12)。
【文檔編號(hào)】B66D1/42GK103613026SQ201310592257
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】潘道元, 劉健, 吳敬華, 高燕, 吳乘勝 申請(qǐng)人:無(wú)錫市海聯(lián)艦船附件有限公司