橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于運輸機械領域，具體涉及一種能夠轉(zhuǎn)移塔筒的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，從上到下依次包括頂升機構(gòu)、行走機構(gòu)和行走導軌，還包括遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)控制行走機構(gòu)和頂升機構(gòu)，行走導軌包括位于臺車左右兩端的兩條軌道，頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端；其具有工作地點靈活，可移動性強等特點。
【專利說明】橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于運輸機械領域，具體涉及一種能夠轉(zhuǎn)移塔筒的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車。
【背景技術】
[0002]風電塔筒就是風力發(fā)電的塔桿，在風力發(fā)電機組中主要起支撐作用，同時吸收機
組震動。
[0003]風電塔筒的生產(chǎn)工藝流程一般如下:數(shù)控切割機下料，厚板需要開坡口，卷板機卷板成型后，點焊，定位，確認后進行內(nèi)外縱縫的焊接，圓度檢查后，如有問題進行二次較圓，單節(jié)筒體焊接完成后，采用液壓組對滾輪架進行組對點焊后，焊接內(nèi)外環(huán)縫，直線度等公差檢查后，焊接法蘭后，進行焊縫無損探傷和平面度檢查，噴砂，噴漆處理后，完成內(nèi)件安裝和成品檢驗后，運輸至安裝現(xiàn)場。
[0004]現(xiàn)有技術中運輸塔筒的方式一般有三種:一種方法是使用龍門吊車，但由于塔筒的形狀是高于26m的圓柱體，重量大，高度高，橫截面又是圓形，僅采用一臺龍門吊車運輸很容易出現(xiàn)一邊歪斜的現(xiàn)象，危險性特別大，所以只能采用兩臺龍門吊車同時分別從兩端將塔筒吊起，然后在同步操作兩臺龍門吊車，將塔筒運輸至目標位置后，同步操作協(xié)調(diào)兩臺龍門吊車將塔筒放下。這種方式中兩臺100噸的龍門吊車的售價共320萬左右，一家塔筒生產(chǎn)廠使用兩臺龍門吊車日常運行費用約2000元/8小時。
[0005]第二種方法是采用汽車吊車，同樣由于塔筒特定的高度和形狀，需要兩臺汽車吊車協(xié)調(diào)操作才能完成。這種方式中兩臺100噸的汽車吊車的售價共450萬左右，一家塔筒生產(chǎn)廠使用兩臺汽車吊車日常運行費用約6000元/8小時。
[0006]第三種方法是大貨車，同樣由于塔筒特定的高度和形狀，需要再與一臺汽車吊車協(xié)調(diào)操作才能完成。這種方式中貨車和一臺100噸的汽車吊車的售價共260萬左右，日常運行費用約2600元/8小時。
[0007]由此可見現(xiàn)有技術中運輸塔筒的方式存在一下問題:1、至少需要兩臺重型設備，不僅設備購買費用高，使用費高，同時還需要兩名專門受過專業(yè)培訓的技術人員同時操作，人工費用高；2、需要兩臺設備協(xié)同完成運輸工作，操作難度大，危險系數(shù)高；3、兩臺重型設備體積大、可移動性差，對工作地點要求高，使用靈活性差。
實用新型內(nèi)容
[0008]為解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其能夠完成將塔筒運送至焊接車間、噴砂車間等指定位置的工作，并且工作地點靈活、可移動性強。
[0009]本實用新型的技術方案為，一種橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，從上到下依次包括頂升機構(gòu)、行走機構(gòu)和行走導軌，還包括遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)控制行走機構(gòu)和頂升機構(gòu)，行走導軌包括位于臺車左右兩端的兩條軌道，相應的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端。
[0010]優(yōu)化的,所述行走機構(gòu)包括主動行走機構(gòu)和從動行走機構(gòu),從動行走機構(gòu)包括位于臺車后部的從動行走輪系，主動行走機構(gòu)包括行走框架結(jié)構(gòu)、位于臺車前部的主動行走輪系、行走軸系及軸承支撐、行走減速機構(gòu)、行走電動機、制動系統(tǒng)；行走電動機通過制動系統(tǒng)和行走減速機構(gòu)與主動行走輪系相連。
[0011]優(yōu)化的，所述從動行走輪系包括對稱的位于臺車后部左右兩端的兩個從動輪，主動行走輪系包括對稱的位于臺車前部左右兩端的兩個主動輪，兩個主動輪分別由兩臺行走電動機控制，兩臺行走電動機由同一臺變頻器控制。
[0012]優(yōu)化的，所述頂升機構(gòu)包括頂升框架結(jié)構(gòu)、夾持機構(gòu)、頂升油缸、頂升驅(qū)動系統(tǒng)、泵站；頂升驅(qū)動系統(tǒng)和泵站與頂升油缸相連，夾持機構(gòu)位于頂升框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。
[0013]優(yōu)化的，所述頂升框架結(jié)構(gòu)包括頂升支撐箱、頂升托架、控制限位裝置，控制限位裝置位于頂升油缸上方，頂升支撐箱位于頂升托架下方。
[0014]優(yōu)化的，所述頂升托架的上部縱截面設置為梯形。
[0015]優(yōu)化的，所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)包括整機控制箱。
[0016]優(yōu)化的，臺車前后兩部分采用中厚鋼板焊接而成，焊接后經(jīng)過整體熱處理，時效處理后加工而成；所述主動行走輪系和從動行走輪系采用45#鍛打調(diào)制，經(jīng)退火后加工而成，并采用高頻淬火。
[0017]優(yōu)化的，設備整機配套電源為IOOm規(guī)格為3*16+1，放置于電纜卷筒上，電纜卷筒設置有收線機構(gòu)，采用電動卷取收線，放線為自由拖拽，配備電纜排線器。
[0018]優(yōu)化的，兩條軌道之間、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)的兩部分之間的距離可調(diào)。
[0019]由于頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端，所以臺車包含各部件及數(shù)量為:2套頂升機構(gòu)、2套行走機構(gòu)、2條軌道、I個電纜排線器、2套行走框架結(jié)構(gòu)、4套行走軸系及軸承支撐、2套行走減速機構(gòu)、2臺行走電動機、2套制動系統(tǒng)、2個從動輪、2個主動輪、2套頂升框架結(jié)構(gòu)、4套夾持機構(gòu)、4個頂升油缸、I套頂升驅(qū)動系統(tǒng)和泵站、2個頂升支撐箱、2套頂升托架、2套控制限位裝置、I個整機控制箱；I個電纜卷筒、I套收線機構(gòu)。
[0020]本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車在大噸位塔筒工序轉(zhuǎn)移時，能夠?qū)⒋D(zhuǎn)運的塔筒運行至待定位置，一般是塔筒在焊接車間、噴砂車間之間的交叉轉(zhuǎn)運。
[0021]工作時，首先臺車通過行走機構(gòu)沿行走導軌行走至行走導軌交叉處，然后通過行走機構(gòu)將臺車移動至合適的位置；臺車設定好適合的最低高度，臺車可通過行走機構(gòu)有間隙的運行至塔筒底部，停止并固定行走機構(gòu)。
[0022]利用遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，啟動頂升機構(gòu)，利用遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)控制頂升油缸上升，緩慢接觸塔筒，并將塔筒頂起，待塔筒頂起高度滿足塔筒兩側(cè)滾輪架可以沿塔筒軸線方向撤出后停止頂升。
[0023]將兩側(cè)滾輪架撤出后，啟動泵站，將塔筒下降到最低高度，并啟動夾持機構(gòu)的夾緊油缸，夾緊塔筒；此處設置了限位功能，頂升塊下降至最低點接觸到限位后，才可啟動行走電動機運轉(zhuǎn)。
[0024]準備就緒后，利用遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，啟動行走機構(gòu)，利用轉(zhuǎn)運臺車將塔筒轉(zhuǎn)運至需要的工序。
[0025]本實用新型的行走機構(gòu)能實現(xiàn)行走的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。頂升機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)左頂升下降、右頂升下降和同步頂升下降，設置行程限位，保護機構(gòu)安全。
[0026]由于頂升機構(gòu)分為分別位于臺車的左右兩端的兩部分，左右兩端分別設置有夾持機構(gòu)和頂升托架，通過左右兩部分的頂升托架可以將塔筒托起，通過左右兩部分的加持機構(gòu)可以將塔筒固定。
[0027]通過調(diào)節(jié)兩條軌道之間、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)的兩部分之間的距離，可以完成不同長度塔筒、或更長物件的托起、固定、轉(zhuǎn)移工作。一般使左右兩端的頂升托架分別托住塔筒或物件長度的大約1/3和3/2處，這樣塔筒或物件的重量均勻的分布在兩條軌道、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)上，臺車受力達到平衡。通常塔筒的長度為26?27m，所以將兩部分的距離設置為9m ;當對象物件長50?51m時，將兩部分的距離設置為17m。這樣僅通過本實用新型的一臺臺車就可以完成不同長度的塔筒，或更長物件的托起、固定、轉(zhuǎn)移工作。
[0028]由于行走機構(gòu)分為分別位于臺車的左右兩端的兩部分，兩個從動輪對稱的位于臺車后部左右兩端，兩個主動輪對稱的位于臺車前部左右兩端，兩個主動輪分別由兩臺行走電動機控制，兩臺行走電動機由同一臺變頻器控制，因此在同一臺變頻器的控制下，兩個主動輪同步的帶動了兩個從動輪，按照同一頻率同步前行，不僅操作方便，而且能夠保證塔筒在前行中的穩(wěn)定性和安全性。
[0029]本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車的有益效果在于:
[0030]1、本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車在大噸位塔筒工序轉(zhuǎn)移時，僅用一臺轉(zhuǎn)運臺車就能夠?qū)⒋D(zhuǎn)運的塔筒運行至待定位置，實現(xiàn)了在焊接車間、噴砂車間之間的交叉轉(zhuǎn)運。本實用新型的臺車售價為40萬左右，整套設備使用的有效電機功率不超過37KW，日常運行費用約800元/8小時，相對傳統(tǒng)的兩臺重型設備協(xié)同工作的方式，本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車具有操作方便，工作地點靈活，安全性高，可移動性強，節(jié)約購買費用、使用費、人工費等特點；
[0031]2、兩臺行走電動機經(jīng)過一臺變頻器控制輸出，保證輸出同步，行走速度提升穩(wěn)步、均勻，保證行走穩(wěn)定性；臺車采用中厚鋼板焊接而成，并經(jīng)過特殊處理，保證了良好的剛性和工作狀態(tài)中設備的穩(wěn)定性；通過設置行走減速機構(gòu)形成回轉(zhuǎn)驅(qū)動力，并安裝制動系統(tǒng)，確保了臺車運行安全；因此本實用新型提供的轉(zhuǎn)運臺車安全系數(shù)高。
[0032]3、頂升托架上部縱截面設置為梯形，適用于縱截面為圓形的物件的托起，塔筒與頂升托架的接觸點在兩個以上，隨著塔筒直徑的增大，塔筒與頂升托架的接觸點逐漸從中心向兩邊推移，因此臺車能夠托起不同直徑的塔筒，適用塔筒的直徑范圍較寬，使臺車更加適用于塔筒的運輸。
[0033]4、本實用新型的臺車承重能力、頂升能力和行走能力大，均可達到150噸。工作效率高，行走速度可達到18000mm/min,頂升速度可達400mm/min。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1為本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車的俯視圖；
[0035]圖2為本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車的前視圖；[0036]圖3為本實用新型提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車的左視圖。
[0037]1、頂升機構(gòu)；2、行走機構(gòu)；3、行走導軌；4、電纜排線器；5、行走框架結(jié)構(gòu)；6、行走軸系及軸承支撐；7、打走減速機構(gòu)；8、打走電動機；9、制動系統(tǒng)；10、從動輪；11、王動輪；12、頂升框架結(jié)構(gòu)；13、夾持機構(gòu)；14、頂升油缸；15、頂升驅(qū)動系統(tǒng)、泵站；16、頂升支撐箱；17、頂升托架；18、控制限位裝置；19、整機控制箱；20、電纜卷筒；21、收線機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖和實施方式具體說明本實用新型。
[0039]本實施方式的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，從上到下依次包括頂升機構(gòu)1、行走機構(gòu)2和行走導軌3，還包括遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)控制行走機構(gòu)2和頂升機構(gòu)1，行走導軌3包括位于臺車左右兩端的兩條軌道，相應的頂升機構(gòu)I和行走機構(gòu)2均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端。
[0040]所述行走機構(gòu)2包括主動行走機構(gòu)和從動行走機構(gòu)，從動行走機構(gòu)包括位于臺車后部的從動行走輪系，主動行走機構(gòu)包括行走框架結(jié)構(gòu)5、位于臺車前部的主動行走輪系、行走軸系及軸承支撐6、行走減速機構(gòu)7、行走電動機8、制動系統(tǒng)9 ;行走電動機8通過制動系統(tǒng)9和行走減速機構(gòu)7與主動行走輪系相連。
[0041]所述從動行走輪系包括對稱的位于臺車后部左右兩端的兩個從動輪10，主動行走輪系包括對稱的位于臺車前部左右兩端的兩個主動輪11，兩個主動輪11分別由兩臺行走電動機8控制,兩臺行走電動機8由同一臺變頻器控制。
[0042]所述頂升機構(gòu)I包括頂升框架結(jié)構(gòu)12、夾持機構(gòu)13、頂升油缸14、頂升驅(qū)動系統(tǒng)、泵站15 ;頂升驅(qū)動系統(tǒng)和泵站與頂升油缸14相連，夾持機構(gòu)13位于頂升框架結(jié)構(gòu)12的內(nèi)側(cè)。
[0043]所述頂升框架結(jié)構(gòu)12包括頂升支撐箱16、頂升托架17、控制限位裝置18，控制限位裝置18位于頂升油缸14上方，頂升支撐箱16位于頂升托架17下方。
[0044]所述頂升托架17的上部縱截面設置為梯形。
[0045]所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)包括整機控制箱19。
[0046]臺車前后兩部分采用中厚鋼板焊接而成，焊接后經(jīng)過整體熱處理，時效處理后加工而成；所述主動行走輪系和從動行走輪系采用45#鍛打調(diào)制，經(jīng)退火后加工而成，并采用高頻淬火。
[0047]設備整機配套電源為IOOm規(guī)格為3*16+1，放置于電纜卷筒20上，電纜卷筒20設置有收線機構(gòu)21，采用電動卷取收線，放線為自由拖拽，配備電纜排線器4。
[0048]兩條軌道之間、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)I和行走機構(gòu)2的兩部分之間的距離可調(diào)。
[0049]由于頂升機構(gòu)I和行走機構(gòu)2均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端，所以臺車包含各部件及數(shù)量為:2套頂升機構(gòu)、2套行走機構(gòu)、2條軌道、I個電纜排線器、2套行走框架結(jié)構(gòu)、4套行走軸系及軸承支撐、2套行走減速機構(gòu)、2臺行走電動機、2套制動系統(tǒng)、2個從動輪、2個主動輪、2套頂升框架結(jié)構(gòu)、4套夾持機構(gòu)、4個頂升油缸、I套頂升驅(qū)動系統(tǒng)和泵站、2個頂升支撐箱、2套頂升托架、2套控制限位裝置、I個整機控制箱；1個電纜卷筒、I套收線機構(gòu)。[0050]本實施方式提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車在大噸位塔筒工序轉(zhuǎn)移時，能夠?qū)⒋D(zhuǎn)運的塔筒運行至待定位置，一般是塔筒在焊接車間、噴砂車間之間的交叉轉(zhuǎn)運。
[0051]工作時，首先臺車通過行走機構(gòu)沿行走導軌行走至行走導軌交叉處，然后通過行走機構(gòu)將臺車移動至合適的位置；臺車設定好適合的最低高度，臺車可通過行走機構(gòu)有間隙的運行至塔筒底部，停止并固定行走機構(gòu)。
[0052]利用遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，啟動頂升機構(gòu)，利用遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)控制頂升油缸上升，緩慢接觸塔筒，并將塔筒頂起，待塔筒頂起高度滿足塔筒兩側(cè)滾輪架可以沿塔筒軸線方向撤出后停止頂升。
[0053]將兩側(cè)滾輪架撤出后，啟動泵站，將塔筒下降到最低高度，并啟動夾持機構(gòu)的夾緊油缸，夾緊塔筒；此處設置了限位功能，頂升塊下降至最低點接觸到限位后，才可啟動行走電動機運轉(zhuǎn)。
[0054]準備就緒后，利用遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，啟動行走機構(gòu)，利用轉(zhuǎn)運臺車將塔筒轉(zhuǎn)運至需要的工序。
[0055]本實施方式的行走機構(gòu)能實現(xiàn)行走的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。頂升機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)左頂升下降、右頂升下降和同步頂升下降，設置行程限位，保護機構(gòu)安全。
[0056]由于頂升機構(gòu)分為分別位于臺車的左右兩端的兩部分，左右兩端分別設置有夾持機構(gòu)和頂升托架，通過左右兩部分的頂升托架可以將塔筒托起，通過左右兩部分的加持機構(gòu)可以將塔筒固定。
[0057]通過調(diào)節(jié)兩條軌道之間、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)的兩部分之間的距離，可以完成不同長度塔筒、或更長物件的托起、固定、轉(zhuǎn)移工作。一般使左右兩端的頂升托架分別托住塔筒或物件長度的大約1/3和3/2處，這樣塔筒或物件的重量均勻的分布在兩條軌道、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)上，臺車受力達到平衡。通常塔筒的長度為26?27m，所以將兩部分的距離設置為9m ;當對象物件長50?51m時，將兩部分的距離設置為17m。這樣僅通過本實用新型的一臺臺車就可以完成不同長度的塔筒，或更長物件的托起、固定、轉(zhuǎn)移工作。
[0058]由于行走機構(gòu)分為分別位于臺車的左右兩端的兩部分，兩個從動輪對稱的位于臺車后部左右兩端，兩個主動輪對稱的位于臺車前部左右兩端，兩個主動輪分別由兩臺行走電動機控制，兩臺行走電動機由同一臺變頻器控制，因此在同一臺變頻器的控制下，兩個主動輪同步的帶動了兩個從動輪，按照同一頻率同步前行，不僅操作方便，而且能夠保證塔筒在前行中的穩(wěn)定性和安全性。
[0059]本實施方式提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車的特點在于:(I)本實施方式提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車在大噸位塔筒工序轉(zhuǎn)移時，僅用一臺轉(zhuǎn)運臺車就能夠?qū)⒋D(zhuǎn)運的塔筒運行至待定位置，實現(xiàn)了在焊接車間、噴砂車間之間的交叉轉(zhuǎn)運。本實施方式的臺車售價為40萬左右，整套設備使用的有效電機功率不超過37KW，日常運行費用約800元/8小時，相對傳統(tǒng)的兩臺重型設備協(xié)同工作的方式，本實施方式提供的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車具有操作方便，工作地點靈活，安全性高，可移動性強，節(jié)約購買費用、使用費、人工費等特點；(2)兩臺行走電動機經(jīng)過一臺變頻器控制輸出，保證輸出同步，行走速度提升穩(wěn)步、均勻，保證行走穩(wěn)定性；臺車采用中厚鋼板焊接而成，并經(jīng)過特殊處理，保證了良好的剛性和工作狀態(tài)中設備的穩(wěn)定性；通過設置行走減速機構(gòu)形成回轉(zhuǎn)驅(qū)動力，并安裝制動系統(tǒng)，確保了臺車運行安全；因此本實施方式提供的轉(zhuǎn)運臺車安全系數(shù)高。(3)頂升托架上部縱截面設置為梯形，適用于縱截面為圓形的物件的托起，塔筒與頂升托架的接觸點在兩個以上，隨著塔筒直徑的增大，塔筒與頂升托架的接觸點逐漸從中心向兩邊推移，因此臺車能夠托起不同直徑的塔筒，適用塔筒的直徑范圍較寬，使臺車更加適用于塔筒的運輸。(4)本實施方式的臺車承重能力、頂升能力和行走能力大，均可達到150噸。工作效率高,行走速度可達到18000mm/min,頂升速度可達 400mm/mi n。
【權利要求】
1.一種橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:從上到下依次包括頂升機構(gòu)、行走機構(gòu)和行走導軌，還包括遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)控制行走機構(gòu)和頂升機構(gòu)，行走導軌包括位于臺車左右兩端的兩條軌道，相應的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)均分為兩部分，分別位于臺車的左右兩端。
2.根據(jù)權利要求1所述的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:所述行走機構(gòu)包括主動行走機構(gòu)和從動行走機構(gòu)，從動行走機構(gòu)包括位于臺車后部的從動行走輪系，主動行走機構(gòu)包括行走框架結(jié)構(gòu)、位于臺車前部的主動行走輪系、行走軸系及軸承支撐、行走減速機構(gòu)、行走電動機、制動系統(tǒng)；行走電動機通過制動系統(tǒng)和行走減速機構(gòu)與主動行走輪系相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:所述從動行走輪系包括對稱的位于臺車后部左右兩端的兩個從動輪，主動行走輪系包括對稱的位于臺車前部左右兩端的兩個主動輪，兩個主動輪分別由兩臺行走電動機控制，兩臺行走電動機由同一臺變頻器控制。
4.根據(jù)權利要求3所述的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:所述頂升機構(gòu)包括頂升框架結(jié)構(gòu)、夾持機構(gòu)、頂升油缸、頂升驅(qū)動系統(tǒng)、泵站；頂升驅(qū)動系統(tǒng)和泵站與頂升油缸相連，夾持機構(gòu)位于頂升框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權利要求4所述的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:所述頂升框架結(jié)構(gòu)包括頂升支撐箱、頂升托架、控制限位裝置，控制限位裝置位于頂升油缸上方，頂升支撐箱位于頂升托架下方。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:所述頂升托架的上部縱截面設置為梯形。
7.根據(jù)權利要求6所述的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:所述遙控器轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)包括整機控制箱。
8.根據(jù)權利要求7所述的橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:臺車前后兩部分采用中厚鋼板焊接而成，焊接后經(jīng)過整體熱處理，時效處理后加工而成；所述主動行走輪系和從動行走輪系采用45#鍛打調(diào)制，經(jīng)退火后加工而成，并采用高頻淬火。
9.根據(jù)權利要求1?8所述的任何一種橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:設備整機配套電源為IOOm規(guī)格為3*16+1，放置于電纜卷筒上，電纜卷筒設置有收線機構(gòu)，采用電動卷取收線，放線為自由拖拽，配備電纜排線器。
10.根據(jù)權利要求1?8所述的任何一種橫移頂升轉(zhuǎn)運臺車，其特征在于:兩條軌道之間、以及分別位于臺車左右兩端的頂升機構(gòu)和行走機構(gòu)的兩部分之間的距離可調(diào)。
【文檔編號】B66C15/00GK203402851SQ201320353975
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月20日 優(yōu)先權日:2013年6月20日
【發(fā)明者】管軍 申請人:青島威達機械制造有限公司