堆垛車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了堆垛車，其可以對(duì)框架的提升進(jìn)行限位，減少對(duì)油缸缸頭套的撞擊，從而保護(hù)油缸，避免碰撞增強(qiáng)安全性和操作的舒適性。包括下端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪和承重輪的車身，所述車身上設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制箱和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設(shè)置有起重系統(tǒng)，所述起重裝置包括門架，所述門架的兩側(cè)的立柱上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上裝有升降架，所述升降架的前側(cè)設(shè)置有貨叉，所述車身上還設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機(jī)，所述液壓油缸的活塞桿通過連接件連接所述升降架，其特征在于：所述門架的頂端設(shè)置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
【專利說明】堆垛車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為堆垛車。
【背景技術(shù)】
[0002]堆垛車是一種對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫，超市，車間裝卸和堆垛托盤化貨物的理想工具。堆垛車在升降架上升到最高位時(shí)會(huì)出現(xiàn)油缸活塞和油缸缸頭套的撞擊，這種撞擊會(huì)減小油缸的壽命并會(huì)出現(xiàn)安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出了堆垛車，其可以對(duì)框架的提升進(jìn)行限位，減少對(duì)油缸缸頭套的撞擊，從而保護(hù)油缸，避免碰撞增強(qiáng)安全性和操作的舒適性。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:包括下端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪和承重輪的車身，所述車身上設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制箱和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設(shè)置有起重系統(tǒng)，所述起重裝置包括門架，所述門架的兩側(cè)的立柱上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上裝有升降架，所述升降架的前側(cè)設(shè)置有貨叉，所述車身上還設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機(jī)，所述液壓油缸的活塞桿通過連接件連接所述升降架，其特征在于:所述門架的頂端設(shè)置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述驅(qū)動(dòng)控制箱包括電源、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作按鈕，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接所述電源和所述驅(qū)動(dòng)輪，所述操作按鈕設(shè)置在所述車身上；
[0006]所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向；
[0007]所述門架的底端設(shè)置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)；
[0008]所述驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)分別設(shè)置有平衡輪。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:液壓油缸推動(dòng)升降架提升，當(dāng)升降架上升至門架頂部的限位傳感器位置時(shí)，限位傳感器發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉起升的油泵電機(jī)并切斷起升油路，使升降架無法繼續(xù)上升，可以減少對(duì)油缸缸頭套的撞擊，從而保護(hù)油缸，避免碰撞增強(qiáng)安全性和操作的舒適性。同樣設(shè)置在門架底部的限位傳感器感應(yīng)到升降架下降至限位傳感器位置時(shí)，限位傳感器發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉起升的油泵電機(jī)并切斷起升油路，使升降架無法繼續(xù)下降，避免了碰撞的發(fā)生，提高了堆垛車的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0013]見圖1、圖2，本實(shí)用新型包括下端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪I和承重輪2的車身3，車身3上設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制箱4和轉(zhuǎn)向裝置，車身3的前端設(shè)置有起重系統(tǒng)，起重裝置包括門架5，門架5的兩側(cè)的立柱上設(shè)有導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6上裝有升降架7，升降架7的前側(cè)設(shè)置有貨叉8，車身3上還設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括液壓油缸9、油泵電機(jī)(圖中未給出)，液壓油缸9的活塞桿通過連接件10連接升降架7，門架5的頂端設(shè)置有限位傳感器12a，限位傳感器12a電控連接液壓系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)控制箱4包括電源、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作按鈕13，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13分別連接電源和驅(qū)動(dòng)輪1，操作按鈕13設(shè)置在車身3上，轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤14、操縱桿15，方向盤14安裝在操縱桿15上端，方向盤14控制驅(qū)動(dòng)輪I的轉(zhuǎn)向，門架5的底端設(shè)置有限位傳感器12b，限位傳感器12b電控連接液壓系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)輪I兩側(cè)分別設(shè)置有平衡輪11。
[0014]液壓油缸9推動(dòng)升降架7提升，當(dāng)升降架7上升至門架5頂部的限位傳感器12a位置時(shí)，限位傳感器12a發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉起升的油泵電機(jī)并切斷起升油路，使升降架7無法繼續(xù)上升，可以減少對(duì)油缸缸頭套的撞擊，從而保護(hù)油缸，避免碰撞增強(qiáng)安全性和操作的舒適性。同樣設(shè)置在門架5底部的限位傳感器12b感應(yīng)到升降架7下降至限位傳感器12b位置時(shí)，限位傳感器12b發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉起升的油泵電機(jī)并切斷起升油路，使升降架7無法繼續(xù)下降，避免了碰撞的發(fā)生，提高了堆垛車的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.堆垛車，包括下端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪和承重輪的車身，所述車身上設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制箱和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設(shè)置有起重系統(tǒng)，所述起重裝置包括門架，所述門架的兩側(cè)的立柱上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上裝有升降架，所述升降架的前側(cè)設(shè)置有貨叉，所述車身上還設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機(jī)，所述液壓油缸的活塞桿通過連接件連接所述升降架，其特征在于：所述門架的頂端設(shè)置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)控制箱包括電源、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作按鈕，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接所述電源和所述驅(qū)動(dòng)輪，所述操作按鈕設(shè)置在所述車身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述門架的底端設(shè)置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)分別設(shè)置有平衡輪。
【文檔編號(hào)】B66F9/22GK203568790SQ201320734819
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】高錫民 申請(qǐng)人:無錫市明珠烤漆廠