一種叉車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種叉車，包括車架、控制部、前橋總成、操作部，所述操作部包括鏈條、鏈輪、第一導(dǎo)槽、第二導(dǎo)槽、滑塊、第一液壓缸、升降缸、貨叉架、貨叉；第一導(dǎo)槽與前橋總成活動連接，第一導(dǎo)槽內(nèi)卡接有第二導(dǎo)槽，升降缸與第一、第二導(dǎo)槽連接；鏈輪固定安裝在第二導(dǎo)槽上，第二導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有滑塊，鏈條與滑塊、第一導(dǎo)槽連接；升降缸、第一液壓缸與控制部管路連接，第一液壓缸與滑塊、貨叉架連接；貨叉架上卡接有貨叉。本實(shí)用新型的貨叉既能夠相配合使用、同步的升降，前后、左右移動，還能夠單獨(dú)進(jìn)行升降，前后、左右移動，靈活性更強(qiáng)，搬運(yùn)貨物更加的方便，操作也更加方便。
【專利說明】一種叉車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是應(yīng)用十分廣泛的流動式裝卸搬運(yùn)機(jī)械，是物料搬運(yùn)機(jī)械(國外稱之為工業(yè)車輛)的一種。叉車是在裝有動力裝置的無軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃邮桨徇\(yùn)設(shè)備，不僅應(yīng)用于國家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，而且還普遍使用在港口、車站、貨場、倉儲、車間、油田及機(jī)場等處，另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè)，同時(shí)還廣泛應(yīng)用于軍事行業(yè)。
[0003]通常的叉車貨叉設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)貨叉同時(shí)移動；現(xiàn)有的兩個(gè)貨叉都是同步運(yùn)動的，這在一些情況下使用時(shí)很不方便的。如在裝載堆放的較為緊密的物品時(shí)，貨叉不深入則不能搬運(yùn)物品，二一旦過于深入則會損壞物品，給裝卸搬運(yùn)帶來了麻煩。這就需要兩個(gè)貨叉能單獨(dú)的靈活使用，先用一個(gè)貨叉將貨物太高，再利用另一貨叉配合使用，來完成作業(yè)。
[0004]在中國專利申請?zhí)?200620161919中公開了一種叉車貨叉擺動裝置，包含有固定在門架提升裝置的內(nèi)門架中的滑桿架上并能隨滑桿架一起升降的滑架、與滑架鉸接聯(lián)接并固定在貨叉裝置上的擺動裝置及擺動油缸等組成，擺動油缸的一端與滑架的下端鉸接聯(lián)接、另一端與擺動裝置鉸接聯(lián)接；由擺動油缸通過擺動裝置帶動貨叉裝置實(shí)現(xiàn)擺動；該技術(shù)方案可隨內(nèi)門架中的滑桿架上下移動，并能隨門架提升裝置前后傾斜；具有能使貨叉前后擺動，增大了叉車的作業(yè)面，裝卸機(jī)動靈活，作業(yè)穩(wěn)定性好；且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便等。但是該技術(shù)方案的兩個(gè)貨叉還是同步使用，靈活性不夠。
[0005]在中國專利申請?zhí)?201110134092中公開了一種叉車的貨叉?zhèn)纫普{(diào)距裝置及專用貨叉架總成。該叉車的貨叉?zhèn)纫普{(diào)距裝置包括前端供油管路、功能切換管路，通過兩個(gè)管路的組合應(yīng)用產(chǎn)生多個(gè)運(yùn)動過程。配合含有滾輪機(jī)構(gòu)的貨叉架總成使用，實(shí)現(xiàn)了貨叉?zhèn)纫?、調(diào)距功能，除此之外還能實(shí)現(xiàn)單根貨叉?zhèn)纫频墓δ?，進(jìn)而通過側(cè)移單根貨叉實(shí)現(xiàn)調(diào)距的目的，也實(shí)現(xiàn)了貨叉在貨叉架上的定位功能。又如中國專利申請?zhí)?201110134096中公開了一種叉車的貨叉?zhèn)纫普{(diào)距裝置，該裝置至少包括油缸1、油缸II和液壓管路，所述油缸1、油缸II都與液壓管路連接，所述液壓管路至少包括前端供油管路、功能切換管路，以及用于與叉車供油管路連接的多路閥。功能切換管路能在前端供油管路上組合產(chǎn)生兩組獨(dú)立工作的油路，且兩組油路之間互不干擾。利用叉車的貨叉?zhèn)纫普{(diào)距裝置后，叉車總成只需要兩個(gè)油缸和一套供油管路便能實(shí)現(xiàn)側(cè)移、調(diào)距功能，除此之外還能實(shí)現(xiàn)單根貨叉?zhèn)纫频墓δ?，進(jìn)而通過側(cè)移單根貨叉實(shí)現(xiàn)調(diào)距的目的，也實(shí)現(xiàn)了貨叉在貨叉架上的定位功能。以上兩個(gè)技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了單根貨叉調(diào)距的目的，即實(shí)現(xiàn)了單根貨叉左、右距離的調(diào)節(jié)；但是沒有實(shí)現(xiàn)單根貨叉的前后調(diào)節(jié)，靈活性不夠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)單根貨叉單獨(dú)升降、前后、左右移動，靈活性好的叉車。
[0007]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]一種叉車，包括車架、控制部、前橋總成、操作部，所述操作部包括鏈條、鏈輪、第一導(dǎo)槽、第二導(dǎo)槽、滑塊、第一液壓缸、升降缸、貨叉架、貨叉；所述第一導(dǎo)槽與所述前橋總成活動連接，所述第一導(dǎo)槽內(nèi)卡接有所述第二導(dǎo)槽，所述升降缸一端與所述第一導(dǎo)槽底部連接，另一端與所述第二導(dǎo)槽頂部連接；所述鏈輪固定安裝在所述第二導(dǎo)槽上，所述第二導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有所述滑塊，所述鏈條一端與所述滑塊連接，另一端繞過所述鏈輪與所述第一導(dǎo)槽連接；所述升降缸、第一液壓缸與所述控制部管路連接，所述第一液壓缸一端與所述滑塊固定連接，另一端與所述貨叉架固定連接；所述貨叉架上卡接有所述貨叉；所述操作部設(shè)置有2個(gè)，所述操作部左右對稱活動安裝在所述前橋總成上。通過控制部控制升降缸、第一液壓缸,升降缸控制第二導(dǎo)槽的升降，第一液壓缸控制貨叉架的前后傾斜；升降缸與第一液壓缸配合使用即可實(shí)現(xiàn)單根貨叉的升降、前后傾斜，這樣使用更加方便，靈活性更高。
[0009]優(yōu)選的，還包括傾斜缸，所述傾斜缸一端與所述第一導(dǎo)槽活動連接，另一端與所述車架的前端活動連接。傾斜缸實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作部的前后傾斜。
[0010]優(yōu)選的，所述傾斜缸對稱設(shè)置有2個(gè)。
[0011]優(yōu)選的，所述貨叉架頂端設(shè)有第二液壓缸，所述第二液壓缸與所述控制部管路連接，所述第二液壓缸一端與所述貨叉架連接，另一端與所述貨叉連接。第二液壓缸能夠調(diào)整兩個(gè)貨叉之間的距離，使用更加方便。
[0012]優(yōu)選的，所述貨叉架頂端設(shè)有擋貨架。貨物在運(yùn)輸時(shí)可能會從貨叉上掉落，設(shè)計(jì)擋貨架加強(qiáng)對貨物的保護(hù)。
[0013]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)槽之間通過連接板連接。
[0014]優(yōu)選的，所述第一、第二導(dǎo)槽為燕尾槽。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]本實(shí)用新型的貨叉既能夠相配合使用、同步的升降，前后、左右移動，還能夠單獨(dú)進(jìn)行升降，前后、左右移動，靈活性更強(qiáng)，搬運(yùn)貨物更加的方便，操作也更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型A— A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、控制部，2、鏈條，3、第二導(dǎo)槽，4、第一導(dǎo)槽，5、操作部，6、滑塊，7、第一液壓缸，8、貨叉架，9、貨叉，10、第二液壓缸，11、升降缸，12、連接板，13、擋貨架，14、傾斜缸，15、車架，16、前橋總成，17、鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0021]結(jié)合圖1、圖2，本實(shí)用新型的一種叉車，包括控制部1、車架15、前橋總成16、操作部5，包括鏈條2、鏈輪17、第一導(dǎo)槽4、第二導(dǎo)槽3、滑塊6、第一液壓缸7、升降缸11、貨叉架
8、貨叉9 ;第一導(dǎo)槽4與前橋總成16活動連接，第一導(dǎo)槽4內(nèi)卡接有第二導(dǎo)槽3，升降缸11一端與第一導(dǎo)槽4底部連接，另一端與第二導(dǎo)槽3頂部連接；鏈輪17固定安裝在第二導(dǎo)槽3上，第二導(dǎo)槽3內(nèi)設(shè)有滑塊6，鏈條2 —端與滑塊6連接，另一端繞過鏈輪17與第一導(dǎo)槽4連接；升降缸11、第一液壓缸7與控制部I管路連接,第一液壓缸7 —端與滑塊6固定連接，另一端與貨叉架8固定連接；貨叉架8上卡接有貨叉9，操作部5設(shè)置有2個(gè)，操作部5左右對稱活動安裝在前橋總成16上。通過控制部5控制升降缸11、第一液壓缸7，升降缸11控制第二導(dǎo)槽3的升降，和鏈條2配合，實(shí)現(xiàn)貨叉9的升降，第一液壓7缸控制貨叉架8的前后傾斜；升降缸11與第一液壓缸7配合使用即可實(shí)現(xiàn)單根貨叉9的升降、前后傾斜，這樣使用更加方便，靈活性更高。
[0022]優(yōu)選的,還包括傾斜缸14,傾斜缸14對稱設(shè)置有2個(gè)，傾斜缸14 一端與第一導(dǎo)槽4活動連接，另一端與車架15的前端活動連接。傾斜缸14實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作部的前后傾斜。
[0023]優(yōu)選的，貨叉架8頂端設(shè)有第二液壓缸10，第二液壓缸10控制部I管路連接，第二液壓缸10 —端與貨叉架8連接，另一端與貨叉9連接。第二液壓缸10能夠調(diào)整兩個(gè)貨叉9之間的距離，使用更加方便。
[0024]優(yōu)選的，貨叉架8頂端設(shè)有擋貨架13。貨物在運(yùn)輸時(shí)可能會從貨叉9上掉落，設(shè)計(jì)擋貨架13加強(qiáng)對貨物的保護(hù)。
[0025]優(yōu)選的，第一導(dǎo)槽4之間通過連接板12連接。
[0026]優(yōu)選的，第一、第二導(dǎo)槽為燕尾槽。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車，包括車架、控制部、前橋總成，其特征在于:還包括操作部，所述操作部包括鏈條、鏈輪、第一導(dǎo)槽、第二導(dǎo)槽、滑塊、第一液壓缸、升降缸、貨叉架、貨叉；所述第一導(dǎo)槽與所述前橋總成活動連接，所述第一導(dǎo)槽內(nèi)卡接有所述第二導(dǎo)槽，所述升降缸一端與所述第一導(dǎo)槽底部連接，另一端與所述第二導(dǎo)槽頂部連接；所述鏈輪固定安裝在所述第二導(dǎo)槽上，所述第二導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有所述滑塊，所述鏈條一端與所述滑塊連接，另一端繞過所述鏈輪與所述第一導(dǎo)槽連接；所述升降缸、第一液壓缸與所述控制部管路連接，所述第一液壓缸一端與所述滑塊固定連接，另一端與所述貨叉架固定連接；所述貨叉架上卡接有所述貨叉；所述操作部設(shè)置有2個(gè)，所述操作部左右對稱活動安裝在所述前橋總成上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車，其特征在于:還包括傾斜缸，所述傾斜缸一端與所述第一導(dǎo)槽活動連接，另一端與所述車架的前端活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車，其特征在于:所述傾斜缸對稱設(shè)置有2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車，其特征在于:所述貨叉架頂端設(shè)有第二液壓缸，所述第二液壓缸與所述控制部管路連接，所述第二液壓缸一端與所述貨叉架連接，另一端與所述貨叉連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車，其特征在于:所述貨叉架頂端設(shè)有擋貨架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車，其特征在于:所述第一導(dǎo)槽之間通過連接板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車，其特征在于:所述第一、第二導(dǎo)槽為燕尾槽。
【文檔編號】B66F9/075GK203715192SQ201420025929
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】唐兵 申請人:唐兵