電動(dòng)輪式起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)輪式起重機(jī)，其特征在于在吊臂支座的后端設(shè)置有配重箱，配重箱內(nèi)設(shè)置有電池組，電池組與電機(jī)連接，電機(jī)與離合器連接，離合器與變速箱連接，變速箱固定在輪軸上，在車(chē)體底盤(pán)的底部還設(shè)置有備用電機(jī)，備用電機(jī)也與電機(jī)連接，在車(chē)體底盤(pán)的外側(cè)設(shè)置有油箱，油箱與備用電機(jī)連接，吊臂支座下面設(shè)置有齒盤(pán)，吊臂支座的一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)，吊臂支座的另一側(cè)設(shè)置有吊臂操作室，吊臂操作室前部設(shè)置有吊臂操作手柄，吊臂支座上端設(shè)置有起重臂，起重臂與吊臂支座之間連接有變幅油缸，起重臂的前端固定有吊籃。本實(shí)用新型利用電池作為主要?jiǎng)恿?lái)源，節(jié)能環(huán)保，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，另外配備柴油機(jī)作為輔助動(dòng)力，保證機(jī)器的正常運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 電動(dòng)輪式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪式起重機(jī)，應(yīng)用于高空作業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中建筑行業(yè)信號(hào)塔安裝維修及園林行業(yè)的工作是一項(xiàng)很危險(xiǎn)的工作，通常采用起重機(jī)吊籃將人抬高到適當(dāng)位置進(jìn)行工作，但現(xiàn)在的起重機(jī)都是柴油機(jī)提供動(dòng)力，污染環(huán)境嚴(yán)重，而且配重箱內(nèi)放置沙子用來(lái)配重，浪費(fèi)空間，整體機(jī)型顯得笨重，工作費(fèi)勁。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)輪式起重機(jī)，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括起重臂、剎車(chē)油缸、變幅油缸、支腿油缸A、齒盤(pán)、控制閥、備用電機(jī)、支腿油缸B、配重箱、電池組、吊臂操作手柄、吊臂操作室、吊籃、吊鉤、前操作室、油箱、變速箱、電機(jī)、液壓馬達(dá)、離合器、車(chē)體底盤(pán)、吊臂支座，其特征在于在吊臂支座的后端設(shè)置有配重箱，配重箱內(nèi)設(shè)置有電池組，電池組與電機(jī)連接，電機(jī)與離合器連接，離合器與變速箱連接，變速箱固定在輪軸上，在車(chē)體底盤(pán)的底部還設(shè)置有備用電機(jī)，備用電機(jī)也與電機(jī)連接，在車(chē)體底盤(pán)的外側(cè)設(shè)置有油箱，油箱與備用電機(jī)連接，吊臂支座下面設(shè)置有齒盤(pán)，吊臂支座的一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)，吊臂支座的另一側(cè)設(shè)置有吊臂操作室，吊臂操作室前部設(shè)置有吊臂操作手柄，吊臂支座上端設(shè)置有起重臂，起重臂與吊臂支座之間連接有變幅油缸，起重臂與吊臂支座的連接處設(shè)置有剎車(chē)油缸，起重臂的前端固定有吊籃。
[0004]本實(shí)用新型在配重箱內(nèi)放置電池組，利用電池作為主要?jiǎng)恿Γ瘸浞掷昧丝臻g，又防止了環(huán)境污染，在車(chē)體底部配備有備用電機(jī)及油箱，當(dāng)電池電量消耗殆盡，可以啟動(dòng)備用電機(jī)及油箱以保證機(jī)器正常運(yùn)行。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型利用電池作為主要?jiǎng)恿?lái)源，節(jié)能環(huán)保，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，另外配備柴油機(jī)作為輔助動(dòng)力，保證機(jī)器的正常運(yùn)行。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1:本實(shí)用新型實(shí)施例右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2:本實(shí)用新型實(shí)施例左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:起重臂1、剎車(chē)油缸2、變幅油缸3、支腿油缸A4、齒盤(pán)5、控制閥6、備用電機(jī)7、支腿油缸B8、配重箱9、電池組10、吊臂操作手柄11、吊臂操作室12、吊籃13、吊鉤14、前操作室15、油箱16、變速箱17、電機(jī)18、液壓馬達(dá)19、離合器20、車(chē)體底盤(pán)21、吊臂支座22。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】對(duì)本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說(shuō)明。如附圖所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括起重臂1、剎車(chē)油缸2、變幅油缸3、支腿油缸A4、齒盤(pán)5、控制閥6、備用電機(jī)7、支腿油缸B8、配重箱9、電池組10、吊臂操作手柄11、吊臂操作室12、吊籃13、吊鉤14、前操作室15、油箱16、變速箱17、電機(jī)18、液壓馬達(dá)19、離合器20、車(chē)體底盤(pán)21、吊臂支座22，其特征在于在吊臂支座22的后端設(shè)置有配重箱9，配重箱9內(nèi)設(shè)置有電池組10，電池組10與電機(jī)18連接，電機(jī)18與離合器20連接，離合器20與變速箱17連接，變速箱17固定在輪軸上，在車(chē)體底盤(pán)21的底部還設(shè)置有備用電機(jī)7，備用電機(jī)7也與電機(jī)18連接，在車(chē)體底盤(pán)21的外側(cè)設(shè)置有油箱16，油箱16與備用電機(jī)7連接，吊臂支座22下面設(shè)置有齒盤(pán)5，吊臂支座22的一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)19，吊臂支座22的另一側(cè)設(shè)置有吊臂操作室12，吊臂操作室12前部設(shè)置有吊臂操作手柄U，吊臂支座22上端設(shè)置有起重臂1，起重臂I與吊臂支座22之間連接有變幅油缸3，起重臂I與吊臂支座22的連接處設(shè)置有剎車(chē)油缸2，起重臂I的前端固定有吊籃13。
[0010]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)輪式起重機(jī)，包括起重臂(I)、剎車(chē)油缸(2)、變幅油缸(3)、支腿油缸A (4)、齒盤(pán)(5)、控制閥(6)、備用電機(jī)(7)、支腿油缸B(8)、配重箱(9)、電池組(10)、吊臂操作手柄(11)、吊臂操作室(12)、吊籃(13)、吊鉤(14)、前操作室(15)、油箱(16)、變速箱(17)、電機(jī)(18)、液壓馬達(dá)(19)、離合器(20)、車(chē)體底盤(pán)(21)、吊臂支座(22)，其特征在于在吊臂支座(22)的后端設(shè)置有配重箱(9)，配重箱(9)內(nèi)設(shè)置有電池組(10)，電池組(10)與電機(jī)(18)連接，電機(jī)(18)與離合器(20)連接，離合器(20)與變速箱(17)連接，變速箱(17)固定在輪軸上，在車(chē)體底盤(pán)(21)的底部還設(shè)置有備用電機(jī)(7)，備用電機(jī)(7)也與電機(jī)(18)連接，在車(chē)體底盤(pán)(21)的外側(cè)設(shè)置有油箱(16)，油箱(16)與備用電機(jī)(7)連接，吊臂支座(22)下面設(shè)置有齒盤(pán)(5)，吊臂支座(22)的一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)(19)，吊臂支座(22)的另一側(cè)設(shè)置有吊臂操作室(12)，吊臂操作室(12)前部設(shè)置有吊臂操作手柄(11)，吊臂支座(22)上端設(shè)置有起重臂(1)，起重臂(I)與吊臂支座(22)之間連接有變幅油缸(3)，起重臂(I)與吊臂支座(22)的連接處設(shè)置有剎車(chē)油缸(2)，起重臂(I)的前端固定有吊籃(13)。
【文檔編號(hào)】B66F11/04GK203767961SQ201420180347
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月6日
【發(fā)明者】陶發(fā)忠 申請(qǐng)人:陶發(fā)忠