一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，包括機房、井道(1)和和配重平衡系統(tǒng)，所述配重平衡系統(tǒng)安裝于井道(1)頂部，配重平衡系統(tǒng)包括復合鋼帶(2)，所述復合鋼帶(2)由復合層(3)和多股鋼芯(4)組成；所述鋼芯(4)包括主鋼芯(5)和若干副鋼芯(6)，所述若干副鋼芯(6)以螺旋方式均勻固定在主鋼芯(5)周圍；所述鋼芯(4)以相同間距平行排布在復合層(3)內(nèi)部。本實用新型主要利用電梯自身的主機及轎廂進行電梯安裝，而無需專門搭設(shè)腳手架，最大限度地減少了周轉(zhuǎn)材料的使用，尤其解決了由于電梯安裝系統(tǒng)的不完善和安裝技術(shù)缺陷，具有安裝后有運行安靜，維修次數(shù)少，運行平穩(wěn)，節(jié)能顯著效果。
【專利說明】一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯安裝系統(tǒng)，尤其涉及一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，適用于所有的工業(yè)與民用建筑綠色勢能電梯安裝。
【背景技術(shù)】
[0002]“低碳經(jīng)濟”、“可持續(xù)發(fā)展”理念在世界范圍內(nèi)已逐漸成為主流，在建筑業(yè)界也不斷深入人心，綠色建筑、綠色施工也已成為世界建筑業(yè)的發(fā)展方向。綠色建筑，就是要在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源，如節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生。作為建筑中使用率最高的建筑設(shè)備，電梯技術(shù)的發(fā)展也正在朝著“綠色”走去。電梯的“綠色”包括以下幾個方面:環(huán)保型低能耗、低噪聲、無漏油、無漏水、無電磁干擾、無井道導軌油潰污染。綠色電梯技術(shù)主要有以下幾個方面:電梯主機采用永磁同步無齒輪曳引機；電梯空載上升和滿載下行的勢能再生發(fā)電回收技術(shù)；電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩、鋼帶等無潤滑油污染曳引方式；電梯裝璜采用無或少環(huán)境污染材料；電梯零件在生產(chǎn)和使用過程中盡量減少對環(huán)境的負面影響；材料可回收等。但由于電梯安裝系統(tǒng)的不完善和安裝技術(shù)缺陷，存在安裝后依然有噪音，維修次數(shù)多，運行不平穩(wěn)，不節(jié)能等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯安裝系統(tǒng)，尤其提供一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，適用于所有的工業(yè)與民用建筑綠色勢能電梯安裝，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)噪音，維修次數(shù)多，運行不平穩(wěn)，不節(jié)能的缺陷。
[0004]本實用新型基于以下安裝原理:
[0005]電梯的運行是通過曳引機的拖動來實現(xiàn)的，電梯運行中，處于輕載下行，重載上行時，電機需要拖動重物運行，處于用電狀態(tài)，而當輕載上行和重載下行時，電機處于發(fā)電狀態(tài)。目前在電梯行業(yè)中，市場上的主打產(chǎn)品在電梯處于發(fā)電狀態(tài)時，即勢能轉(zhuǎn)化為電能，還是不可避免地將由勢能轉(zhuǎn)化而來的電能消耗在制動電阻上。而采用能源再生變頻器的綠色勢能電梯，建立了一套能源再生控制系統(tǒng)，結(jié)合無齒輪曳引機，將電梯在制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能給用電設(shè)備使用，從而實現(xiàn)能源的再生利用。憑借該電能反饋技術(shù)，相對于傳統(tǒng)電梯，能源再生電梯的節(jié)能可達50?70%。
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0007]一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，包括機房、井道和和配重平衡系統(tǒng)，所述配重平衡系統(tǒng)安裝于井道頂部，其特征是:所述配重平衡系統(tǒng)包括復合鋼帶，所述復合鋼帶由復合層和多股鋼芯組成；所述鋼芯包括主鋼芯和若干副鋼芯，所述若干副鋼芯以螺旋方式均勻固定在主鋼芯周圍；所述鋼芯以相同間距平行排布在復合層內(nèi)部。
[0008]所述施工系統(tǒng)還包括動力系統(tǒng)、節(jié)能系統(tǒng)、導軌系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)和防護系統(tǒng)；所述動力系統(tǒng)和節(jié)能系統(tǒng)安裝于所述井道頂部，所述轎廂系統(tǒng)通過導軌系統(tǒng)安裝于井道內(nèi)壁，所述防護系統(tǒng)安裝于轎廂系統(tǒng)外側(cè)。
[0009]所述動力系統(tǒng)包括曳引機、固定減震膠塊、機座和導向輪；所述曳引機設(shè)于機座上并安裝有固定減震膠塊，所述曳引機通過鋼絲繩與導向輪連接。
[0010]所述節(jié)能系統(tǒng)包括能量回饋裝置，所述能量回饋裝置安裝于所述機房內(nèi)并與曳引機連接。
[0011]所述導軌系統(tǒng)包括導軌架和導軌，所述導軌架通過螺栓固定于井道底部，所述導軌固定于井道內(nèi)壁。
[0012]所述配重平衡系統(tǒng)包括對重架、對重塊、限速器和復合鋼帶，所述對重架安裝于井道頂層，所述對重塊通過復合鋼帶連接并設(shè)于井道內(nèi)。
[0013]所述曳引機選用的為無齒輪永磁同步電機曳引機。
[0014]本實用新型包括以電梯自身的轎廂底板作為施工吊籃的底板，以電梯自身的導軌作為吊籃在井道內(nèi)運行的導軌；以電梯自身的主機作為吊籃在井道內(nèi)提升的動力；以電梯自身的極限、限位、緩沖器及其開關(guān)、限速器和安全鉗等安全部件作為吊籃在井道內(nèi)施工的安全部件；側(cè)樣線校正導軌、側(cè)樣線校軌尺。
[0015]本實用新型安裝系統(tǒng)采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)效果和特占-
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[0016]1.綠色勢能電梯采用先進的能源再生技術(shù)，將以往電梯處于發(fā)電狀態(tài)下發(fā)出、但不能利用的電能轉(zhuǎn)換成可利用的電能供其他用電設(shè)備使用，節(jié)省用戶的開支，減少碳排量、節(jié)能環(huán)保。
[0017]2.綠色勢能電梯的永磁同步無齒輪曳引機效率可達90%，曳引電機需要較少的電流，節(jié)能60%。
[0018]3.綠色勢能電梯用獨特的復合鋼帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼絲繩實現(xiàn)無油無污染，在正常運行和專業(yè)維修保養(yǎng)的條件下鋼帶的使用壽命比傳統(tǒng)曳引繩長3倍。
[0019]4.電梯曳引電機重量輕、體積小，無需專設(shè)電梯機房，在安裝過程中可不借助其它垂直運輸機具。
[0020]5.綠色勢能電梯安裝主要利用電梯自身的主機及轎廂進行電梯安裝，而無需專門搭設(shè)腳手架，最大限度地減少了周轉(zhuǎn)材料的使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
[0022]圖1為本實用新型能源再生變頻器的結(jié)構(gòu)框圖
[0023]圖2為本實用復合鋼帶示意圖
[0024]圖3為圖2的鋼芯結(jié)構(gòu)圖
[0025]圖4為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0026]其中，1-井道，2-復合鋼帶，3-復合層，4-鋼芯，5-主鋼芯，6-副鋼芯，7_曳引機，8-導軌，9-對重塊，10-轎廂
【具體實施方式】
[0027]如圖1-圖4所示的一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，包括機房和井道1，機房內(nèi)設(shè)有控制柜；所述配重平衡系統(tǒng)包括復合鋼帶2，所述復合鋼帶2由復合層3和多股鋼芯4組成；所述鋼芯4包括主鋼芯5和若干副鋼芯6，所述若干副鋼芯6以螺旋方式均勻固定在主鋼芯5周圍；所述鋼芯4以相同間距平行排布在復合層3內(nèi)部。本實用新型選用如圖2所示復合鋼帶2，復合鋼帶2可以自潤滑的聚氨酯層包裹了多股鋼絲，鋼帶的結(jié)構(gòu)十分簡潔，但是實際上，與負載能力相同的鋼絲繩相比，它含有更多股數(shù)的鋼絲，在原來鋼帶的基礎(chǔ)上增加了一倍的鋼絲股數(shù)，鋼帶寬度也增加了一倍，在維持鋼繩強度的前提下，提高了曳引系數(shù)，可以達到更高的安全系數(shù)。鋼帶為平面結(jié)構(gòu)，與驅(qū)動輪的接觸面積較大，因而與常規(guī)鋼絲繩相比，曳引系數(shù)更大，能更有效地將電機的動力傳遞到轎廂10。
[0028]所述施工系統(tǒng)還包括動力系統(tǒng)、節(jié)能系統(tǒng)、導軌系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、防護系統(tǒng)和配重平衡系統(tǒng)；所述動力系統(tǒng)和節(jié)能系統(tǒng)安裝于所述井道I頂部，所述轎廂系統(tǒng)通過導軌系統(tǒng)安裝于井道I內(nèi)壁，所述防護系統(tǒng)安裝于轎廂系統(tǒng)外側(cè)，所述配重平衡系統(tǒng)安裝于井道頂部。
[0029]所述動力系統(tǒng)包括曳引機7、固定減震膠塊、機座和導向輪；所述曳引機7設(shè)于機座上并安裝有固定減震膠塊，所述曳引機7通過鋼絲繩與導向輪連接。動力系統(tǒng)是為電梯轎廂的上載和下行提供動力基礎(chǔ)，同時，使用固定減震膠塊也可以降低曳引機運行過程中的震動。
[0030]所述節(jié)能系統(tǒng)包括能量回饋裝置，所述能量回饋裝置安裝于所述機房內(nèi)并與曳引機7連接。
[0031]所述導軌系統(tǒng)包括導軌架和導軌8，所述導軌架通過螺栓固定于井道底部，所述導軌8固定于井道I內(nèi)壁。導軌架為在井道內(nèi)壁鋪設(shè)導軌提供著力點并在電梯運行過程中起到支撐導軌8的作用。
[0032]所述配重平衡系統(tǒng)還包括對重架、對重塊9、限速器，所述對重架安裝于井道I頂層，所述對重塊9通過復合鋼帶2連接并設(shè)于井道I內(nèi)。配重平衡系統(tǒng)中的對重塊9可以根據(jù)轎廂10的重量變化進行調(diào)整，保證平穩(wěn)運行；同時，采用限速器可以防止轎廂10過快上載或下行，以免發(fā)生危險。
[0033]本實用新型原理圖如圖1所示能源再生變頻器。可以看出，在整流模塊中，能源再生變頻器采用了與逆變單元相同的IGBT模塊，電流可在整流模塊中雙向流動。當主機做功時，能量從供電側(cè)流向電動機；當主機制動時，能量從主機側(cè)返回供電輸入側(cè)。因此，制動電阻箱被取消了。這樣不僅避免了能量被制動電阻白白消耗，并且由于沒有制動電阻箱散發(fā)熱量，降低了整個系統(tǒng)溫升，提高系統(tǒng)整體可靠性。
[0034]本實用新型選用無齒輪永磁同步電機曳引機，內(nèi)含永磁電機，徑向空氣間隙封閉的軸承，碟型制動器，效率可達90% ;曳引電機及主機小型，輸電規(guī)格小，封閉的軸承，無齒輪，機器無需潤滑。主機的驅(qū)動輪直徑只有100-115毫米，驅(qū)動輪和電機軸桿為一體化設(shè)計，電磁式碟片制動器已經(jīng)集成在電機中。即使加上控制柜和驅(qū)動柜，整個驅(qū)動部分體積小。
[0035]本實用新型選用綠色勢能電梯控制系統(tǒng)采用速度和位置的閉環(huán)控制，并采用可靠變頻門機系統(tǒng)，閉環(huán)控制控制驅(qū)動，運行平穩(wěn)可靠。
[0036]本實用新型安裝系統(tǒng)，如圖3所述電梯安裝的基本流程圖，包括以下過程:樣板線架制作及放線；機房設(shè)備安裝，包括曳引機7安裝、控制柜安裝、能量回饋裝置安裝；機房配線；底部導軌支架安裝；轎廂系統(tǒng)組裝及導軌調(diào)整；限速器安裝；對重架安裝；對重塊9放置應(yīng)按配重加減，復合鋼帶2安裝、限速器的鋼絲繩安裝；臨時減速運行；安裝操作平臺、安全圍欄、防護天花、警告牌對重側(cè)防護網(wǎng)；導軌架定位安裝，導軌8調(diào)整；安裝廳門部件；拆除操作平臺、安全轉(zhuǎn)欄、防護天花警告牌及防護層；安裝井道部件及配接；安裝井道電纜；轎門安裝，安裝結(jié)束。
[0037]具體施工工藝流程:
[0038]一、工藝流程的操作要點:
[0039]1、安裝的準備工作:
[0040](I)井道I及機房尺寸的確認。
[0041 ] (2)建筑物機房內(nèi)應(yīng)設(shè)有AC380交流電源，AC220V交流電源。
[0042](3)電梯部件清點校對工作。
[0043](4)井道I門口的防護，安全標識。
[0044](5)開工前及工作結(jié)束后必須檢查的安全項目:安全防護裝置；機械、電氣；輔助工具、安全工具；防火設(shè)備等。
[0045]2、制作樣板及放線:
[0046](I)制作樣板的木材應(yīng)干燥不易變形，四角刨平互成直角，也可用40X40mm角鐵制作。機房地面平整可地面彈線制作。
[0047](2)樣架上(或彈線上)標出轎廂中心線，門口中心線，門口凈寬線,導軌中心線，各位置偏差不應(yīng)超過0.2mm
[0048](3)在放線各點處應(yīng)有預留孔洞，作為懸掛鉛垂線使用。提升高度在30m以內(nèi)可用0.5mm鋼線,提升高度在60m以上用0.8mm鋼絲作放線用線。
[0049](4)確定樣板制作尺寸，包括廳門凈寬、轎廂導軌背距離、對重導軌背距離、轎廂中心至對重中心距離、樣線到導軌背距離、兩樣線間的距離。
[0050](5)機房地面清理平整放兩根廳門口凈寬鉛垂線，然后遂層測量廳門口尺寸使尺寸符合土建布置圖標準，固定樣板。
[0051](6)以廳門口樣線為基準線，按土建布置圖尺寸，依次固定好轎廂、對重樣板，每根導軌放兩根鉛垂線。檢查各樣線間的尺寸確認無誤后架設(shè)下樣板。
[0052](7)下樣板距底坑為300—4500mm，其安裝位置條符合要求后用U型釘將鉛垂固定底樣板，檢查各樣線間的尺寸確認符合土建布置圖標準，再次確認井道尺寸是否標準。
[0053]3、機房內(nèi)設(shè)備的安裝:機房內(nèi)的機械設(shè)備是電梯心臟和頭腦，搬運設(shè)備要特別小心，為不影響保養(yǎng)維修，控制柜的工作面離墻面的距離大于600mm。控制柜與機械設(shè)備距離應(yīng)不小于500mm。支承曳引鋼梁必須在承重墻上，在支承的地方預埋好鋼板或槽鋼。曳引鋼梁和承重墻的重疊量應(yīng)大于125mm，且超過承重墻中心線25mm以上。承重梁的水平誤差在曳引機7安裝位置范圍內(nèi)不大于1%。。檢查位置和水平度完好后，焊接。把機座和導向輪、固定減震膠塊固定在一起，放在承重梁上，在曳引機7機座上安裝曳引機7，固定減震膠塊和機座。通過在減震膠塊下板底面加墊片的方法，使曳引機座的上表面水平誤差< 1_，在曳引輪適當位置，標出轎廂升降方向。曳引輪及導向輪繩中心面的對稱度誤差不大于1_，轎廂和對重的上部樣板落線點與鉛垂線B和A的誤差小于2_，曳引輪及導向輪的垂直度誤差，在空載及滿載情況下均不大于2_。
[0054]控制柜及能量回饋裝置安裝:控制柜安裝于機房內(nèi)空曠的地方，易于控制柜柜門打開，方便調(diào)試和維修人員工作時能看到曳引機的位置。能量回饋裝置一般安裝于緊靠控制柜側(cè)的墻面上，離地600_，方便操作。注意控制柜和能量回饋裝置箱體的水平度和垂直度。注意:機房配線時，應(yīng)將控制柜整體與地隔離，防止電焊時燒毀控制柜元器件?？刂乒裢姡娞萋囌{(diào)試。無負載空車運轉(zhuǎn)，確認主機運轉(zhuǎn)方向正確、電梯控制單元工作正常。
[0055]4、底部導軌架與導軌的安裝
[0056]根據(jù)導軌架垂線，在井道壁上劃出導軌架位置，用電錘在井道壁上打孔安裝膨脹螺栓固定支架托架，在支架上用壓力鉗、木板或鐵板臨時固定在導軌支架上，焊接導軌支架，注意導軌支架的水平度、垂直度，保證焊接質(zhì)量。
[0057]調(diào)整導軌8:導軌校正過程中，應(yīng)注意樣線是否有位移。
[0058]5、轎廂10組裝:在井道I首層左右轎廂10導軌上水平地裝上裝配支架。把下梁組件放在水平裝設(shè)的轎廂架裝配托架上。此時為使安全鉗體和導軌8間產(chǎn)生均勻的間隙，要疊合一組襯墊，并插入該間隙中，加以固定，從而使其不能前后左右移動，保證鉗口與導軌8的間隙。當下梁組件找好水平后，按立柱組件上的孔把它裝配起來，并輕輕地擰緊螺栓。立柱組件應(yīng)平行導軌8，如不平行，要用絞刀或銼刀修正螺栓孔。當立柱組件自然直立時，裝上導靴后，按轎廂架連接螺栓對角線方式將螺栓預緊。當預緊后，拆下一側(cè)上部導靴并查明導軌8中心一致，如果其誤差彡2mm，則松開所有螺栓，并重調(diào)它們的中心。
[0059]6、緩沖器的安裝:將對重轎廂緩沖器用螺栓固定在下部槽鋼上，液壓緩沖器的安裝最終保證緩沖器活塞外緣有行程的上下終點與鉛垂線的距離差不大于0.5mm。液壓緩沖器的加油至規(guī)定油面高度、油的粘度和充油量，按緩沖器的說明規(guī)定。
[0060]7、對重的安裝:在井道頂層，組裝好對重架，并在對重架里裝上適量對重塊9，用壓緊件固定好。在機房把鋼帶由對重中心順下用鋼帶固定組合在對重上安裝好，然后串入防轉(zhuǎn)鐵絲及銷子。在對重架下部拴好對重防晃繩，在機房掛上手動葫蘆，把對重從頂層廳門處拽入井道。
[0061]8、轎廂10在第一段導軌內(nèi)的測試運行:在機房封好門聯(lián)急?；芈?，包括轎頂急停、機房急停、轎廂10防脫急停不封。在機房檢修點動轎廂10上下測試運行正常，然后在轎頂檢修點動轎廂10上下運行測試，速度設(shè)為100mm/S。
[0062]9、在轎頂加裝工作平臺:在首層安裝轎架，利用轎架立柱上門機支架的4個安裝孔安裝兩個角鐵支臂，支臂長度應(yīng)等于轎廂深度，在支臂兩端安裝水平撐臂，并利用門頭斜拉筋增強強度，在支撐臂上鋪裝>250mmX25mm厚的木板,并固定好然后安裝防護欄，注意廳門方向防護欄為活動方式。在對重側(cè)安裝防護屏網(wǎng)。
[0063]10、轎廂導軌對重導軌的安裝調(diào)整:使用專用無腳手架安裝導軌找正尺，導軌校正。最底端導軌8已經(jīng)安裝校正完畢，轎廂10點動上升。轎廂10上導靴允許脫離導軌8，但下導靴應(yīng)一直在導軌8上運動，將電梯運行至下導靴到達已安裝調(diào)整完畢導軌8的頂端為止。將即將安裝的導軌8初步固定。調(diào)節(jié)轎廂10支撐頂杠，使上導靴與導軌8之間的接附力達到最小。將需安裝的導軌8利用電梯轎廂10運輸至安裝位置，安裝導軌8。校正導軌8，達到相關(guān)標準。隨安裝導軌8及校正直至頂層。在焊接支架時注意防火及避免傷到鋼帶，轎廂架上段鋼帶做好防護，電梯運行時同時注意對重避免晃動。對重導軌隨轎廂導軌一起安裝校正。在轎廂與對重平行時安裝對重導靴，隨轎廂上行對重在對重導軌中下行，同時拆下對重防晃繩。其它電梯部件按電梯部件位置安裝到位即可。
[0064]工程質(zhì)量控制標準:電梯安裝后性能達到《電梯制造與安裝安全規(guī)范》、《電梯安裝驗收規(guī)范》規(guī)定的標準。電梯安裝后性能達到《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》要求。電梯安裝后性能達到電梯制造商規(guī)定的有關(guān)技術(shù)性能標準。
[0065]效益分析
[0066]由于永磁同步無齒輪曳引機自重輕，安裝勞動強度低；利用電梯自身的主機及轎廂10運行進行電梯各部件的安裝，摒棄原來的在井道I內(nèi)搭設(shè)腳手架的安裝方法，施工方便，降低了工人的勞動強度；施工人員在轎底這個平臺上，提高了施工安全；利用電梯在井道內(nèi)升降，提高了勞動效率，大幅度縮短了工期；材料費及人工費節(jié)約1/3 —1/4。使用階段應(yīng)用能源轉(zhuǎn)化技術(shù)節(jié)省用戶的開支，減少碳排量、節(jié)能環(huán)保。
[0067]應(yīng)用實例
[0068]實例1:數(shù)谷大廈工程位于秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，總建筑面積46377.76m2，地下I層，地上16層(含夾層)，建筑高度為66.45m。本工程安裝了 8部勢能電梯。
[0069]實例2:嘉潤園A地塊酒店、公寓寫字樓工程，位于北京市朝陽區(qū)蔣臺鄉(xiāng)大清寺，總建筑面積79417.28m2,地下3層，地上27層，建筑總高為107.05m，本工程安裝了 10部勢能電梯。該
[0070]實例3海亮廣場A座，位于呼和浩特市中山西路，建筑面積95403.39m2，為鋼梁一鋼管混凝土柱框架一混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)體系。本工程地下室為3層，地下二、三層層聞為3.5m，地下一層層聞為5.4m ;地上裙房7層，一層層聞5.0m, 2_7層層聞4.4m ;標準層34層，層高3.4m，建筑總高度為164.2m，本工程安裝了 6部勢能電梯。
[0071]本實用新型解決了由于電梯安裝系統(tǒng)的不完善和安裝技術(shù)缺陷，具有安裝后有運行安靜，維修次數(shù)少，運行平穩(wěn)，節(jié)能顯著效果。
【權(quán)利要求】
1.一種綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，包括機房、井道(1)和和配重平衡系統(tǒng)，所述配重平衡系統(tǒng)安裝于井道(1)頂部，其特征是:所述配重平衡系統(tǒng)包括復合鋼帶(2)，所述復合鋼帶⑵由復合層⑶和多股鋼芯⑷組成；所述鋼芯⑷包括主鋼芯(5)和若干副鋼芯(6)，所述若干副鋼芯(6)以螺旋方式均勻固定在主鋼芯(5)周圍；所述鋼芯(4)以相同間距平行排布在復合層(3)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，其特征是:所述施工系統(tǒng)還包括動力系統(tǒng)、節(jié)能系統(tǒng)、導軌系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)和防護系統(tǒng)；所述動力系統(tǒng)和節(jié)能系統(tǒng)安裝于所述井道(1)頂部，所述轎廂系統(tǒng)通過導軌系統(tǒng)安裝于井道(1)內(nèi)壁，所述防護系統(tǒng)安裝于轎廂系統(tǒng)外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要2所述的綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，其特征是:所述動力系統(tǒng)包括曳引機(7)、固定減震膠塊、機座和導向輪；所述曳引機(7)設(shè)于機座上并安裝有固定減震膠塊，所述曳引機(7)通過鋼絲繩與導向輪連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，其特征是:所述節(jié)能系統(tǒng)包括能量回饋裝置，所述能量回饋裝置安裝于所述機房內(nèi)并與曳引機(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，其特征是:所述導軌系統(tǒng)包括導軌架和導軌(8)，所述導軌架通過螺栓固定于井道(1)底部，所述導軌(8)固定于井道(1)內(nèi)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，其特征是:所述配重平衡系統(tǒng)還包括對重架、對重塊(9)，所述對重架安裝于井道(1)頂層，所述對重塊(9)通過復合鋼帶(2)連接并設(shè)于井道(1)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的綠色勢能電梯安裝施工系統(tǒng)，其特征是:所述曳引機(7)選用的為無齒輪永磁同步電機曳引機。
【文檔編號】B66B9/00GK204150908SQ201420599064
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】陳越, 尹林成, 宦廣太 申請人:江蘇揚安集團有限公司