本實(shí)用新型涉及一種防彈插板包覆機(jī)的復(fù)合背板壓粘裝置，屬于裝具類防彈產(chǎn)品生產(chǎn)加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在裝備裝具生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新式軍用防彈插板生產(chǎn)數(shù)量較大，防彈插板外保護(hù)層由復(fù)合背板的迎彈面和背彈面與止裂層料片粘合制成，防彈插板迎彈面止裂層料片的粘合制作工序質(zhì)量要求高，在制作過程中，復(fù)合背板的迎彈面具有弧度且要與止裂層料片粘合牢固，且粘合后復(fù)合背板凸面與止裂層料片之間不能有氣泡，粘合后的止裂層料片外表面平整，止裂層料片與復(fù)合背板整體棱角分明。但目前防彈插板迎彈面止裂層料片的粘合中，需先在止裂層料片上刷膠，再將復(fù)合背板的迎彈面與止裂層料片對齊放置，再用手工用力碾壓，這樣不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且由于用力不均勻，復(fù)合背板板面與裂層料片之間氣泡多，使成品的防彈插板迎彈面不平整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便，粘接牢固，表面平整，整體棱角分明且省時(shí)省力的防彈插板包覆機(jī)的復(fù)合背板壓粘裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型包括雙軸氣缸及壓輥；所述雙軸氣缸包括安裝在左前氣缸座上的左前雙軸氣缸、安裝在左后氣缸座上的左后雙軸氣缸、安裝在右前氣缸座上的右前雙軸氣缸和安裝在右后氣缸座上的右后雙軸氣缸；所述壓輥包括對稱設(shè)置的左壓輥和右壓輥；所述左前氣缸座和右前氣缸座安裝在包覆機(jī)機(jī)架的中框架一側(cè)邊框內(nèi)側(cè)，所述左后氣缸座和右后氣缸座固定安裝在包覆機(jī)機(jī)架的中框架的另一側(cè)邊框內(nèi)側(cè)；所述左壓輥兩端分別通過左前軸承和左后軸承安裝在左前軸承座和左后軸承座內(nèi)；左前軸承座底部與左前雙軸氣缸的活塞桿端部之間通過左前雙軸氣缸定位安裝板固定連接，左后軸承座底部與左后雙軸氣缸的活塞桿端部之間通過左后雙軸氣缸定位安裝板固定連接；所述右壓輥兩端分別通過右前軸承和右后軸承安裝在右前軸承座和右后軸承座內(nèi)；右前軸承座底部與右前雙軸氣缸的活塞桿端部之間通過右前雙軸氣缸定位安裝板固定連接，右后軸承座底部與右后雙軸氣缸的活塞桿端部之間通過左后雙軸氣缸定位安裝板固定連接；左前雙軸氣缸與右前雙軸氣缸分別對稱向下傾斜設(shè)置，左前雙軸氣缸與右前雙軸氣缸的軸線與水平面的角度為9-10°；左后雙軸氣缸和右后雙軸氣缸分別對稱向下傾斜設(shè)置，左后雙軸氣缸和右后雙軸氣缸的軸線與水平面的角度為9-10°。

本實(shí)用新型左前雙軸氣缸、右前雙軸氣缸、左后雙軸氣缸和右后雙軸氣缸的型號為TN25X30S。

本實(shí)用新型的積極效果如下：本實(shí)用新型左、右壓輥利用自身彈力將下降并強(qiáng)行擠過左、右壓輥的止裂層料片與復(fù)合背板兩側(cè)壓粘在一起，當(dāng)復(fù)合背板下壓使復(fù)合背板粘合下模具下行至底位時(shí)，左、右壓輥在四個(gè)雙軸氣缸的推動(dòng)下利用纏繞帶將復(fù)合背板兩側(cè)壓粘粘合后，剩余止裂層料片推到并壓粘在復(fù)合背板的上邊。

使用本實(shí)用新型對復(fù)合背板迎彈面和止裂層料片進(jìn)行粘合，粘接牢固，表面平整，整體棱角分明，省時(shí)省力，提高了工作效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，適于裝備裝具企業(yè)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型零件裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型在包覆機(jī)上的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖1-3所示，本實(shí)用新型包括雙軸氣缸及壓輥；所述雙軸氣缸包括安裝在左前氣缸座901上的左前雙軸氣缸902、安裝在左后氣缸座903上的左后雙軸氣缸904、安裝在右前氣缸座905上的右前雙軸氣缸906和安裝在右后氣缸座907上的右后雙軸氣缸908；所述壓輥包括對稱設(shè)置的左壓輥909和右壓輥910；所述左前氣缸座901和右前氣缸座905安裝在包覆機(jī)機(jī)架的中框架102一側(cè)邊框內(nèi)側(cè)，所述左后氣缸座903和右后氣缸座907固定安裝在包覆機(jī)機(jī)架的中框架102的另一側(cè)邊框內(nèi)側(cè)；所述左壓輥909兩端分別通過左前軸承911和左后軸承912安裝在左前軸承座913和左后軸承座914內(nèi)；左前軸承座913底部與左前雙軸氣缸902的活塞桿端部之間通過左前雙軸氣缸定位安裝板915固定連接，左后軸承座914底部與左后雙軸氣缸904的活塞桿端部之間通過左后雙軸氣缸定位安裝板916固定連接；所述右壓輥910兩端分別通過右前軸承917和右后軸承918安裝在右前軸承座919和右后軸承座920內(nèi)；右前軸承座919底部與右前雙軸氣缸906的活塞桿端部之間通過右前雙軸氣缸定位安裝板921固定連接，右后軸承座920底部與右后雙軸氣缸908的活塞桿端部之間通過左后雙軸氣缸定位安裝板922固定連接；左前雙軸氣缸902與右前雙軸氣缸906分別對稱向下傾斜設(shè)置，左前雙軸氣缸902與右前雙軸氣缸906的軸線與水平面的角度為9-10°；左后雙軸氣缸904和右后雙軸氣缸908分別對稱向下傾斜設(shè)置，左后雙軸氣缸904和右后雙軸氣缸908的軸線與水平面的角度為9-10°；左前雙軸氣缸902、右前雙軸氣缸906、左后雙軸氣缸904和右后雙軸氣缸908的型號為TN25X30S。

如附圖1-3所示，本實(shí)用新型左壓輥909和右壓輥910利用自身彈力將下降并強(qiáng)行擠過左壓輥909和右壓輥910的止裂層料片與復(fù)合背板兩側(cè)壓粘在一起，當(dāng)復(fù)合背板下壓使復(fù)合背板粘合下模具807下行至底位時(shí)，左壓輥909和右壓輥910在左前雙軸氣缸902、左后雙軸氣缸904、右前雙軸氣缸906和右后雙軸氣缸908的推動(dòng)下利用纏繞帶將復(fù)合背板2兩側(cè)壓粘粘合后，剩余止裂層料片推到并壓粘在復(fù)合背板的上邊。

使用本實(shí)用新型包覆機(jī)對復(fù)合背板迎彈面和止裂層料片進(jìn)行粘合，粘接牢固，表面平整，整體棱角分明，省時(shí)省力提高了工作效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，適于裝備裝具企業(yè)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

最后說明的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。