一種卡扣式汽車座椅護(hù)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車護(hù)板領(lǐng)域，尤其是涉及一種卡扣式汽車座椅護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)在人們出行最常用的交通工具之一，為了使人們出行更為舒適，人們對(duì)汽車內(nèi)裝置的舒適性和安全性要求也越來(lái)越高，座椅護(hù)板是汽車座椅不可缺少的組成部分，現(xiàn)有的汽車座椅護(hù)板上通常開設(shè)有螺孔，并通過螺栓加以固定、安裝，在螺栓安裝過程中需要借助輔助工具，操作繁瑣，并且操作不當(dāng)或安裝不到位都會(huì)影響座椅整體品質(zhì)，同時(shí)也會(huì)使護(hù)板在注塑、檢驗(yàn)過程中操作更為復(fù)雜、影響生產(chǎn)效率，因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種卡扣式汽車座椅護(hù)板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，不僅方便座椅護(hù)板的注塑成件，而且安裝方便、生產(chǎn)效率高。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，包括護(hù)板本體，在所述護(hù)板本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一卡扣、第二卡扣和若干第三卡扣，在所述護(hù)板本體上還設(shè)有第四卡扣和若干定位柱，在所述定位柱上開設(shè)有定位孔，用以與汽車座椅上的鈑金定位柱相配合、定位；所述第四卡扣包括支撐臺(tái)、支撐柱、第一卡舌和第二卡舌，所述支撐臺(tái)與所述護(hù)板本體固定連接，在所述支撐臺(tái)上設(shè)有所述支撐柱，在所述支撐柱的頂端對(duì)稱設(shè)置有兩組所述第一卡舌，所述第一卡舌的一端與所述支撐柱固定連接，所述第一卡舌與所述支撐柱呈30°到60°的夾角，使每組所述第一卡舌與所述支撐柱的組合呈箭頭狀，方便所述第一卡舌滑入到座椅上相應(yīng)的固定孔中，在所述第一卡舌的另一端設(shè)有與所述支撐柱相平行的所述第二卡舌，在所述第二卡舌上開設(shè)有凹槽，用來(lái)卡置在汽車座椅上，以實(shí)現(xiàn)護(hù)板的固定。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一卡扣由兩塊平行設(shè)置的豎直隔板和兩塊平行設(shè)置的水平隔板組成，所述兩水平隔板將所述豎直隔板分割為上、中、下三部分，以與汽車座椅上相應(yīng)的鈑金固定件相配合、固定，在所述豎直隔板的上部和下部均開設(shè)有卡槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述第三卡扣包括兩個(gè)上下對(duì)稱設(shè)置的弧形側(cè)板，所述兩弧形板的一側(cè)與所述護(hù)板本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接，且在所述兩弧形板之間留有間隙，方便將座椅覆皮的卡放和固定。
[0008]進(jìn)一步的，在所述護(hù)板本體的內(nèi)表面上設(shè)有若干條加強(qiáng)筋，增強(qiáng)護(hù)板本體的穩(wěn)定性，不易發(fā)生形變。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一卡舌和第二卡舌均為彈性PVC材質(zhì)。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種卡扣式汽車座椅護(hù)板具有以下優(yōu)勢(shì):
[0011]護(hù)板本體省去了各種安裝螺孔，使注塑成件工序及檢驗(yàn)工序更為簡(jiǎn)單，提高單位時(shí)間產(chǎn)品產(chǎn)量，同時(shí)采用卡扣式安裝固定方式，除去了利用螺栓連接時(shí)需要輔助工具的麻煩，使護(hù)板安裝更為簡(jiǎn)單、快捷，提高裝配效率，另外第三卡扣的設(shè)計(jì)方便汽車座椅上覆皮的安裝、固定。
【附圖說(shuō)明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中第一^^扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中第二卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中第三卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型中第四卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]1-護(hù)板本體，2-第一卡扣，3-第二卡扣，4-第三卡扣，5-第四卡扣，6-定位柱，7-支撐臺(tái)，8-支撐柱，9-第 ^舌，10-第二卡舌，11-凹槽，12-豎直隔板，13-水平隔板，
14-卡槽，15-弧形側(cè)板，16-卡塊，17-卡耳，18-卡槽腔，19-卡條。
【具體實(shí)施方式】
[0020]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0021]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0022]一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，包括護(hù)板本體I，在所述護(hù)板本體I的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一卡扣2、第二卡扣3和若干第三卡扣4，在所述護(hù)板本體I上還設(shè)有第四卡扣5和若干定位柱6，在所述定位柱6上開設(shè)有定位孔，用以與汽車座椅上的鈑金定位柱相配合、定位，在所述護(hù)板本體I的內(nèi)表面上設(shè)有若干條加強(qiáng)筋，增強(qiáng)護(hù)板本體I的穩(wěn)定性，不易發(fā)生形變；所述第四卡扣5包括支撐臺(tái)7、支撐柱8、第一卡舌9和第二卡舌10，所述支撐臺(tái)7與所述護(hù)板本體I固定連接，在所述支撐臺(tái)7上設(shè)有所述支撐柱8，在所述支撐柱8的頂端對(duì)稱設(shè)置有兩組所述第一卡舌9，所述第一卡舌9的一端與所述支撐柱8固定連接，所述第一卡舌9與所述支撐柱8呈30°到60°的夾角，使每組所述第一卡舌9與所述支撐柱8的組合呈箭頭狀，方便所述第一卡舌9滑入到座椅上相應(yīng)的固定孔中，在所述第一卡舌9的另一端設(shè)有與所述支撐柱8相平行的所述第二卡10，所述第一卡舌9和第二卡舌10均為彈性PVC材質(zhì)，在所述第二卡舌10上開設(shè)有凹槽11，當(dāng)所述第一卡舌9和第二卡舌10滑入座椅上的固定孔中后，在彈性作用下，凹槽11卡置于汽車座椅上的固定孔中，以實(shí)現(xiàn)護(hù)板的固定。
[0023]所述第一卡扣2由兩塊平行設(shè)置的豎直隔板12和兩塊平行設(shè)置的水平隔板13組成，所述兩水平隔板13將所述豎直隔板12分割為上、中、下三部分，以與汽車座椅上相應(yīng)的鈑金固定件相配合、固定，在所述豎直隔板12的上部和下部均開設(shè)有卡槽14 ;所述第二卡扣3由卡塊16和兩個(gè)卡耳17組成，所述卡塊16與護(hù)板本體間形成卡槽腔18，安裝時(shí)可卡置在座椅上相應(yīng)的卡扣處，所述卡耳17位于所述卡塊16的兩側(cè)，在所述卡耳17上設(shè)有若干卡條19，所述卡塊16、卡耳17和卡條19注塑一體成型；所述第三卡扣4包括兩個(gè)上下對(duì)稱設(shè)置的弧形側(cè)板15，所述兩弧形板15的一側(cè)與所述護(hù)板本體I的內(nèi)側(cè)壁固定連接，且在所述兩弧形板15之間留有間隙，將汽車座椅的覆皮通過間隙卡置于所述兩弧形側(cè)板15之間，然后插入一與所述兩弧形側(cè)板15所圍成區(qū)域相匹配的固定棒，從而將覆皮固定。
[0024] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，其特征在于:包括護(hù)板本體，在所述護(hù)板本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一卡扣、第二卡扣和若干第三卡扣，在所述護(hù)板本體上還設(shè)有第四卡扣和若干定位柱，在所述定位柱上開設(shè)有定位孔； 所述第四卡扣包括支撐臺(tái)、支撐柱、第一卡舌和第二卡舌，所述支撐臺(tái)與所述護(hù)板本體固定連接，在所述支撐臺(tái)上設(shè)有所述支撐柱，在所述支撐柱的頂端對(duì)稱設(shè)置有兩組所述第一卡舌，所述第一卡舌的一端與所述支撐柱固定連接，所述第一卡舌與所述支撐柱呈30°到60°的夾角，在所述第一卡舌的另一端設(shè)有與所述支撐柱相平行的所述第二卡舌，在所述第二卡舌上開設(shè)有凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，其特征在于:所述第一卡扣由兩平行設(shè)置的豎直隔板和兩平行設(shè)置的水平隔板組成，所述兩水平隔板將所述豎直隔板分割為上、中、下三部分，在所述豎直隔板的上部和下部均開設(shè)有卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，其特征在于:所述第三卡扣包括兩個(gè)上下對(duì)稱設(shè)置的弧形側(cè)板，所述兩弧形側(cè)板的一側(cè)與所述護(hù)板本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接，且在所述兩弧形板之間留有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，其特征在于:在所述護(hù)板本體的內(nèi)表面上設(shè)有若干條加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，其特征在于:所述第一卡舌和第二卡舌均為彈性PVC材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種卡扣式汽車座椅護(hù)板，包括護(hù)板本體，在護(hù)板本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一卡扣、第二卡扣和若干第三卡扣，在護(hù)板本體上還設(shè)有第四卡扣和定位柱，第四卡扣包括支撐臺(tái)、支撐柱、第一卡舌和第二卡舌，支撐臺(tái)與護(hù)板本體固定連接，在支撐臺(tái)上設(shè)有支撐柱，在所述支撐柱的頂端對(duì)稱設(shè)置有兩組第一卡舌，第一卡舌的一端與支撐柱連接，另一端設(shè)有第二卡舌，在第二卡舌上開設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型的有益效果：護(hù)板本體省去了各種安裝螺孔，使注塑成件工序及檢驗(yàn)工序更為簡(jiǎn)單，提高單位時(shí)間產(chǎn)品產(chǎn)量，同時(shí)采用卡扣式安裝固定方式，除去了利用螺栓連接需要輔助工具的麻煩，提高裝配效率，另外第三卡扣的設(shè)計(jì)方便汽車座椅上覆皮的固定。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號(hào)】CN204701489
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520398669
【發(fā)明人】祁維村, 張龍飛
【申請(qǐng)人】天津雙林汽車部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日