專(zhuān)利名稱(chēng)：循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種循環(huán)風(fēng)粉磨裝置，尤其是涉及循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回 收系統(tǒng)。
(二)
背景技術(shù)：
循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)是循環(huán)風(fēng)粉磨裝置的尾氣處理部分，循環(huán)風(fēng) 粉磨裝置是利用循環(huán)在裝置內(nèi)部的高速風(fēng)，將已被磨成粉末的物料不斷的從粉 磨設(shè)備中攜帶至收料裝置，被收料裝置分離出粉末后的高速風(fēng)經(jīng)過(guò)高壓風(fēng)機(jī)被 送回至粉磨裝置重復(fù)上述過(guò)程，由于粉末易燃易爆的特性決定了整個(gè)循環(huán)風(fēng)系 統(tǒng)要釆用特殊氣體進(jìn)行保護(hù)，并保持一定比例特種氣體含量，由于整個(gè)循環(huán)系 統(tǒng)漏風(fēng)，漏入系統(tǒng)的風(fēng)使循環(huán)風(fēng)內(nèi)特種氣體的含量降低，則必須從旁路加入高 純度的特種氣體來(lái)保證特種氣體在循環(huán)風(fēng)中比例，又由于部分設(shè)備如布袋除塵 器采用外界壓縮氣體進(jìn)行工作，導(dǎo)致了整個(gè)循環(huán)風(fēng)風(fēng)量增加，必須采用尾氣的 方式排放出多余氣體，因?yàn)榕懦鑫矚夂形⒘康姆勰┗蛘哂泻怏w，對(duì)環(huán)境造 成污染。目前，常見(jiàn)的解決方法是在對(duì)尾氣進(jìn)行處理，達(dá)到環(huán)保排放指標(biāo)后直 接排放。其問(wèn)題一是由于上述的尾氣雖然達(dá)到環(huán)保排放指標(biāo)，但是尾氣中所含
微量的粉末或者有害氣體仍然對(duì)環(huán)境造成污染；其問(wèn)題二是由于上述的尾氣中 含有大量的特種氣體，而特種氣體的造價(jià)都很高，直接排放會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì) 損失。現(xiàn)在解決此問(wèn)題的方法都集中在采取不同的尾氣處理系統(tǒng)來(lái)降低污染等 措施上，這些方法雖然能在一定程度上解決尾氣排放帶來(lái)的問(wèn)題，但是卻無(wú)法 改變對(duì)環(huán)境的污染以及特種氣體排放帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也增加了設(shè)備和投 資。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種完全封閉的 循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)大大的降低了尾氣對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí) 又提高了特種氣體的利用率。
采用的技術(shù)方案是
循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)，包括尾氣回收回路、泄風(fēng)支路、壓縮機(jī)、 排風(fēng)管，所述的泄風(fēng)支路與尾氣回收回路連接，壓縮機(jī)的入口與泄風(fēng)支路的出
口連接，壓縮機(jī)的出口與尾氣回收回路連接，排風(fēng)管與泄風(fēng)支路連接。
工作原理尾氣通過(guò)尾氣回收回路引入泄風(fēng)支路，通過(guò)泄風(fēng)支路處理后的 尾氣進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)過(guò)濾并壓縮處理后的尾氣大到達(dá)使用要求后通過(guò) 尾氣回收回路輸出，整個(gè)循環(huán)中新增多余氣體經(jīng)過(guò)泄風(fēng)支路時(shí)通過(guò)泄風(fēng)的方式 排出。
本實(shí)用新型解決了尾氣中所含微量的粉末或者有害氣體仍然對(duì)環(huán)境造成污 染，利用循環(huán)的方式將粉末最大限度的回收，并且大大的減少了氣體的排出， 降低了因直接排放造成的經(jīng)濟(jì)損失。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D一，本實(shí)用新型的循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)，包括塊倉(cāng)l、磨 機(jī)2、脈沖布袋除塵器3、粉倉(cāng)4、高壓風(fēng)機(jī)5、泄風(fēng)器6、泄風(fēng)支路7、壓縮機(jī) 8、尾氣回收回路9，塊倉(cāng)1與磨機(jī)2入口連接，磨機(jī)2出U通過(guò)管路連接到脈 沖布袋除塵器3,脈沖布袋除塵器3的出風(fēng)口通過(guò)管路連接到高壓風(fēng)機(jī)5的入風(fēng) 口，脈沖布袋除塵器3的出料口通過(guò)管路連接到粉倉(cāng)4，高壓風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)口通 過(guò)管路與泄風(fēng)器6連接，泄風(fēng)器6的主出風(fēng)口通過(guò)管路連接到磨機(jī)2的進(jìn)風(fēng)口， 泄風(fēng)器6旁路出風(fēng)口通過(guò)尾氣回收回路9與泄風(fēng)支路7相連，泄風(fēng)支路7出風(fēng) 口經(jīng)過(guò)尾氣回收回路9與壓縮機(jī)8相連，壓縮機(jī)8出風(fēng)口經(jīng)過(guò)尾氣回收回路9 分別與磨機(jī)2補(bǔ)風(fēng)口、塊倉(cāng)1補(bǔ)風(fēng)口和脈沖布袋除塵器3相連。排風(fēng)管10與泄 風(fēng)支路7相連接。塊倉(cāng)l、磨機(jī)2、脈沖布袋除塵器3、粉倉(cāng)4、高壓風(fēng)機(jī)5、泄 風(fēng)器6所組成的系統(tǒng)為原系統(tǒng)，從原系統(tǒng)管路排出的尾氣通過(guò)尾氣回收回路9 與泄風(fēng)支路7相連接，經(jīng)過(guò)泄風(fēng)支路7處理后的尾氣連接到壓縮機(jī)8，壓縮機(jī)8 出口處的尾氣壓力升高，達(dá)到原系統(tǒng)的使用壓力后通過(guò)尾氣回收回路9分別連 接到原系統(tǒng)補(bǔ)充氣體處(磨機(jī)2補(bǔ)風(fēng)口、塊倉(cāng)1補(bǔ)風(fēng)口和脈沖布袋除塵器3)。 多余氣體經(jīng)過(guò)泄風(fēng)支路7時(shí)通過(guò)排風(fēng)管IO排出。其特點(diǎn)為原系統(tǒng)排放的尾氣通 過(guò)尾氣回收回路9回收后經(jīng)過(guò)泄風(fēng)支路7、壓縮機(jī)8處理后滿足原系統(tǒng)對(duì)氣體的 使用要求，并再通過(guò)尾氣回收回路9分別送回原系統(tǒng)補(bǔ)充氣體處，多余氣休經(jīng) 過(guò)泄風(fēng)支路7時(shí)通過(guò)排風(fēng)管10排出。
權(quán)利要求1、循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)，包括尾氣回收回路、泄風(fēng)支路、壓縮機(jī)、排風(fēng)管，其特征在于所述的泄風(fēng)支路與尾氣回收回路連接，壓縮機(jī)的入口與泄風(fēng)支路的出口連接，壓縮機(jī)的出口與尾氣回收回路連接，排風(fēng)管與泄風(fēng)支路連接。
專(zhuān)利摘要循環(huán)風(fēng)粉磨裝置氣體回收系統(tǒng)，包括尾氣回收回路、泄風(fēng)支路、壓縮機(jī)、排風(fēng)管，其特征在于所述的泄風(fēng)支路與尾氣回收回路連接，壓縮機(jī)的入口與泄風(fēng)支路的出口連接，壓縮機(jī)的出口與尾氣回收回路連接，排風(fēng)管與泄風(fēng)支路連接。本實(shí)用新型解決了尾氣中所含微量的粉末或者有害氣體仍然對(duì)環(huán)境造成污染，利用循環(huán)的方式將粉末最大限度的回收，并且大大的減少了氣體的排出，降低了因直接排放造成的經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號(hào)B02C19/00GK201002043SQ200720010198

公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月17日
發(fā)明者楊建勛 申請(qǐng)人:楊建勛