專利名稱：一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于生活用具，涉及箱包，特別是指一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪。
背景技術(shù)：
旅行箱是現(xiàn)代人們在出差、旅游時(shí)的必備用具，它空間大，承重能力在10至30公斤之間的為最常見，使用者可以將旅行箱傾斜至45度左右拉著行走。市場上公知的旅行箱與地面接觸的輪子與固定在旅行箱底部的腳輪座都是相對的，沒有合理的避震功能。遇到地面凹凸不平時(shí)，不但會(huì)使用者因旅行箱震動(dòng)而感到手麻難受，也是導(dǎo)致旅行箱壽命縮短的主要原因。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，采用有效的避震措施，使得旅行箱能適合在凹凸不平路面上拉著行走，路面凹凸不平所引起的震動(dòng)得到有效緩減，從而讓人們用著舒適，還延長使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側(cè)的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側(cè)上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側(cè)下方兩旁各有一個(gè)直角凹面腳輪座，一套雙碟形橡膠避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進(jìn)所述的雙碟形橡膠避震輪組至少包括右碟形橡膠、左碟形橡膠、固定銷、緩沖支撐輪架以及滾動(dòng)輪和輪子銷；左碟形橡膠的碟形端頭滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架的左支撐橡膠平臺(tái)上，左碟形橡膠的碟形平面固定在直角凹面腳輪座的左直角平面上；右碟形橡膠的碟形端頭滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架的右支撐橡膠平臺(tái)上，右碟形橡膠的碟形平面固定在直角凹面腳輪座的右直角平面上。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的緩沖支撐輪架上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂，且所述的擺輪臂的一端有固銷孔，另一端有輪銷孔；擺輪臂的一側(cè)有左支撐橡膠平臺(tái)，另一側(cè)有右支撐橡膠平臺(tái)。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的直角凹面腳輪座包括左直角平面和右直角平面以及固定著固定銷的單側(cè)凹面，且左直角平面與右直角平面成垂直，并同時(shí)垂直于單側(cè)凹面。本實(shí)用新型的有益效果是借助于左右兩只碟形橡膠對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動(dòng)得到有效緩減，操作手感舒適，還延長了旅行箱使用壽命。本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，方便制造，市場應(yīng)用潛力巨大。

圖I是本實(shí)用新型整體外觀立體圖；圖2是箱體10處于45度左右，左碟形橡膠35和右碟形橡膠25處于初始受力狀態(tài)的局部圖；圖3是圖2中滾動(dòng)輪22左側(cè)受阻力，右碟形橡膠25被壓縮，左碟形橡膠35釋放彈開狀態(tài)的局部圖；圖4是圖2中滾動(dòng)輪22右側(cè)受阻力，左碟形橡膠35被壓縮，右碟形橡膠25釋放彈開狀態(tài)的局部圖；圖5是直角凹面腳輪座18與固定軸銷31連接的局部立體圖；圖6是緩沖支撐輪架30的立體圖；圖7是左碟形橡膠35或右碟形橡膠25的剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理作詳細(xì)說明一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，包括箱體10上方的縱向提手柄12和一側(cè)的橫向提手柄15以及位于橫向提手柄15另一側(cè)上方的拖拉手柄11，還包括位于橫向提手柄15另一側(cè)下方兩旁各有一個(gè)直角凹面腳輪座18，一套雙碟形橡膠避震輪組20安放在直角凹面腳輪座18中，作為改進(jìn)所述的雙碟形橡膠避震輪組20至少包括右碟形橡膠25、左碟形橡膠35、固定銷31、緩沖支撐輪架30以及滾動(dòng)輪22和輪子銷21 ;左碟形橡膠35的碟形端頭52滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架30的左支撐橡膠平臺(tái)34上，左碟形橡膠35的碟形平面51固定在直角凹面腳輪座18的左直角平面36上；右碟形橡膠25的碟形端頭52滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架30的右支撐橡膠平臺(tái)24上，右碟形橡膠25的碟形平面51固定在直角凹面腳輪座18的右直角平面26上。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的緩沖支撐輪架30上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂23，且所述的擺輪臂23的一端有固銷孔39，另一端有輪銷孔38 ;擺輪臂23的一側(cè)有左支撐橡膠平臺(tái)34，另一側(cè)有右支撐橡膠平臺(tái)24。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的直角凹面腳輪座18包括左直角平面36和右直角平面26以及固定著固定銷31的單側(cè)凹面33，且左直角平面36與右直角平面26成垂直，并同時(shí)垂直于單側(cè)凹面33。實(shí)施例安裝步驟和工作過程如下。安裝步驟在圖2、圖5、圖6中，固定銷31的一端頭固定在直角凹面腳輪座18的單側(cè)凹面壁上，固銷孔39與固定銷31滑動(dòng)配合套入。滾動(dòng)輪22與輪子銷21為滑動(dòng)配合，輪子銷21兩端與輪銷孔38固定配合。左碟形橡膠35的碟形平面51固定在直角凹面腳輪座18的左直角平面36上，左碟形橡膠35的碟形端頭52滑動(dòng)托著擺輪臂23的左支撐橡膠平臺(tái)34上；右碟形橡膠25的碟形平面51固定在直角凹面腳輪座18的右直角平面26上，右碟形橡膠25的碟形端頭52滑動(dòng)托著擺輪臂23的右支撐橡膠平臺(tái)24上。工作過程縱向提手柄12用于縱向提箱子；橫向提手柄15用于橫向提箱子。在圖I、圖2中，箱體10被人用手握住拖拉手柄11拉著在平整路面上勻速行走時(shí)，箱體10處于45度左右前傾，左碟形橡膠35和右碟形橡膠25處于初始受力狀態(tài)；在圖3中，當(dāng)擺輪臂23控制著滾動(dòng)輪22受到左邊阻力，右碟形橡膠25受阻力被壓縮，左碟形橡膠35釋放彈開；在圖4中，當(dāng)擺輪臂23控制著滾動(dòng)輪22受到右邊阻力，左碟形橡膠35受阻力被壓縮，右碟形橡膠25釋放彈開。 借助于左右兩只碟形橡膠對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動(dòng)得到有效緩減，操作手感舒適，還延長了旅行箱使用壽命。
權(quán)利要求1.一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，包括箱體(10)上方的縱向提手柄(12)和一側(cè)的橫向提手柄(15)以及位于橫向提手柄(15)另一側(cè)上方的拖拉手柄(11)，還包括位于橫向提手柄(15)另一側(cè)下方兩旁各有一個(gè)直角凹面腳輪座(18)，一套雙碟形橡膠避震輪組(20)安放在直角凹面腳輪座(18)中，其特征是所述的雙碟形橡膠避震輪組(20)至少包括右碟形橡膠(25)、左碟形橡膠(35)、固定銷(31)、緩沖支撐輪架(30)以及滾動(dòng)輪(22)和輪子銷(21);左碟形橡膠(35)的碟形端頭(52)滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架(30)的左支撐橡膠平臺(tái)(34)上，左碟形橡膠(35)的碟形平面(51)固定在直角凹面腳輪座(18)的左直角平面(36)上；右碟形橡膠(25)的碟形端頭(52)滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架(30)的右支撐橡膠平臺(tái)(24)上，右碟形橡膠(25)的碟形平面(51)固定在直角凹面腳輪座(18)的右直角平面(26)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，其特征是所述的緩沖支撐輪架(30)上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂(23)，且所述的擺輪臂(23)的一端有固銷孔(39)，另一端有輪銷孔(38);擺輪臂(23)的一側(cè)有左支撐橡膠平臺(tái)(34)，另一側(cè)有右支撐橡膠平臺(tái)(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，其特征是所述的直角凹面腳輪座(18)包括左直角平面(36)和右直角平面(26)以及固定著固定銷(31)的單側(cè)凹面(33)，且左直角平面(36)與右直角平面(26)成垂直，并同時(shí)垂直于單側(cè)凹面(33)。
專利摘要一種旅行箱雙碟形橡膠避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側(cè)的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側(cè)上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側(cè)下方兩旁各有一個(gè)直角凹面腳輪座，一套雙碟形橡膠避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進(jìn)所述的雙碟形橡膠避震輪組至少包括右碟形橡膠、左碟形橡膠、固定銷、緩沖支撐輪架以及滾動(dòng)輪和輪子銷；左碟形橡膠的碟形端頭滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架的左支撐橡膠平臺(tái)上，左碟形橡膠的碟形平面固定在直角凹面腳輪座的左直角平面上；右碟形橡膠的碟形端頭滑動(dòng)托著緩沖支撐輪架的右支撐橡膠平臺(tái)上，右碟形橡膠的碟形平面固定在直角凹面腳輪座的右直角平面上。
文檔編號(hào)A45C5/14GK202557215SQ201220210440
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月30日
發(fā)明者張意立 申請人:張意立