專利名稱：一種成本低廉的助行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成本低廉的助行車。
技術(shù)背景市場上的助行車都是四腳式結(jié)構(gòu)，它包括有左支架和右支架，左支架和右支架通 過第三件鉸接在一起，在左支架的前后端和右支架的前后端都分別設(shè)有車輪，形成一個(gè)方 形的四腳式結(jié)構(gòu)的助行車，這種結(jié)構(gòu)的助行車零配件多，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種成本低廉的助行車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種成本低廉的助行車，包括有 左支架、右支架和車輪，左支架與右支架的一側(cè)相互成鉸鏈連接，車輪共設(shè)三只，分別設(shè)于 鉸接處、左支架鉸接側(cè)的另一側(cè)和右支架鉸接側(cè)的另一側(cè)，兩支架之間設(shè)有鎖緊裝置。所述的鎖緊裝置由兩共軸旋轉(zhuǎn)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)卡件構(gòu)成，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿分別與左支架和 右支架鉸接，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿的重疊部分同時(shí)加工有卡口，轉(zhuǎn)動(dòng)卡件旋轉(zhuǎn)支撐于其中一旋轉(zhuǎn) 桿上。在左支架或右支架的側(cè)壁上設(shè)有置物袋。經(jīng)上述技術(shù)方案改進(jìn)后，本助行車較之現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)變得簡單多了，大大降低了整 車的成本。


圖1是本實(shí)用新型助行車打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是圖1中A部分的車鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；圖3是本實(shí)用新型助行車打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖4是本實(shí)用新型助行車折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型本實(shí)施例的成本低廉的助行車包括有左支架1、右支架2、車輪3和座墊14，左支架 1與右支架2的一側(cè)相互成鉸鏈連接，車輪3共設(shè)三只，分別設(shè)于鉸接處4、左支架1鉸接側(cè) 的另一側(cè)5和右支架2鉸接側(cè)的另一側(cè)6，兩支架分別鉸接有旋轉(zhuǎn)桿7、8，兩旋轉(zhuǎn)桿成共軸 轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿7、8的重疊部分同時(shí)加工有卡口 9，在下旋轉(zhuǎn)桿8的下方設(shè)有U形 安裝架10，該U形安裝架10內(nèi)活動(dòng)軸接有轉(zhuǎn)動(dòng)卡件11，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡件11設(shè)有卡頭111，在卡 頭111 一側(cè)的另一側(cè)設(shè)有配重部112，配重部112連接有拉繩12，在左支架1或右支架2的 側(cè)壁上設(shè)有置物袋13，方便使用者放置物品。[0014]展開助行車時(shí)，左支架1和右支架2相對轉(zhuǎn)動(dòng)打開，這時(shí)兩旋轉(zhuǎn)桿7、8也同步轉(zhuǎn) 動(dòng)，直至兩旋轉(zhuǎn)桿7、8的卡口 9重疊，轉(zhuǎn)動(dòng)卡件11在配重部112受重力的作用下，卡頭111 卡進(jìn)卡口 9內(nèi)，實(shí)現(xiàn)兩支架的打開和鎖緊動(dòng)作，折疊時(shí)，拉動(dòng)拉繩12，轉(zhuǎn)動(dòng)卡件11轉(zhuǎn)動(dòng)，卡頭 111離開卡口 9解鎖，兩支架就可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)折疊了。相比傳統(tǒng)的四腳式助行車，本助行車只設(shè)三腳，同時(shí)取消了原有的第三件，取而代 之采用左右支架直接鉸接，從而極大地簡化了結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到 的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種成本低廉的助行車，包括有左支架、右支架、車輪和座墊，其特征在于左支架與右支架的一側(cè)相互成鉸鏈連接，車輪共設(shè)三只，分別設(shè)于鉸接處、左支架鉸接側(cè)的另一側(cè)和右支架鉸接側(cè)的另一側(cè)，兩支架之間設(shè)有鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成本低廉的助行車，其特征在于所述的鎖緊裝置由兩 共軸旋轉(zhuǎn)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)卡件構(gòu)成，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿分別與左支架和右支架鉸接，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿的 重疊部分同時(shí)加工有卡口，轉(zhuǎn)動(dòng)卡件旋轉(zhuǎn)支撐于其中一旋轉(zhuǎn)桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成本低廉的助行車，其特征在于在左支架或右支架的 側(cè)壁上設(shè)有置物袋。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種成本低廉的助行車，包括有左支架、右支架和車輪，左支架與右支架的一側(cè)相互成鉸鏈連接，車輪共設(shè)三只，分別設(shè)于鉸接處、左支架鉸接側(cè)的另一側(cè)和右支架鉸接側(cè)的另一側(cè)，兩支架之間設(shè)有鎖緊裝置。所述的鎖緊裝置由兩共軸旋轉(zhuǎn)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)卡件構(gòu)成，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿分別與左支架和右支架鉸接，兩共軸旋轉(zhuǎn)桿的重疊部分同時(shí)加工有卡口，轉(zhuǎn)動(dòng)卡件旋轉(zhuǎn)支撐于其中一旋轉(zhuǎn)桿上，經(jīng)上述技術(shù)方案改進(jìn)后，本助行車較之現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)變得簡單多了，大大降低了整車的成本。
文檔編號A61H3/04GK201692256SQ20102022470
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者陳鉅祥 申請人:陳鉅祥