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      跑步機(jī)式健步自行車的制作方法

      文檔序號(hào):1587435閱讀:1137來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:跑步機(jī)式健步自行車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種人力交通工具,是一種同時(shí)具備跑步機(jī)的健身功能和自行車的代步功能的新型自行車。
      現(xiàn)有自行車行駛時(shí),人的體力是用雙腳踏蹬自行車腳蹬作立式圓周運(yùn)動(dòng)輸入自行車傳動(dòng)系統(tǒng)的,行駛過(guò)程中,人體呈前傾坐姿。其特點(diǎn)是①騎行時(shí),人體主要發(fā)力部位為大腿前部和小腿后部肌肉,健身價(jià)值有限,特別是長(zhǎng)時(shí)間在大,小腿處于90度左右夾角時(shí)發(fā)力,膝蓋處肌腱容易疲勞。②自行車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng),一部分直接由座凳經(jīng)人的臀部傳入軀干部位,而前傾的座姿改變了脊柱的自然彎曲狀態(tài)。既壓迫內(nèi)臟,又降低了脊柱本身的減震功能。③三角形座凳的前部長(zhǎng)期壓迫人體下部,也對(duì)健康不利。
      本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的將由平皮帶和滾筒組成的平皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按前高后低的方式安裝在一個(gè)臥式車架上。臥式車架前端用軸承與前叉聯(lián)接,后端有兩個(gè)豎立的彈性彎桿,彈性彎桿一端連接在臥式車架上,另一端連接在驅(qū)動(dòng)輪軸上。臥式車架兩邊各有一個(gè)腳限位器。后端滾筒與驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)置單級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于①當(dāng)入驅(qū)駛自行車在地面行駛時(shí),人體保持直立行走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),起到散步所具有的健身效果。②行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)經(jīng)自行車輪胎、臥式車架的彈性彎桿、平皮帶等多重減震后才傳到人體雙腳,而直立行走體位使人體結(jié)構(gòu)本身具有的減震功能沒有受到任何破壞,這就極大的減輕了震動(dòng)給人體帶來(lái)的不適和損害。③該自行車沒有座凳,消除了三角形座凳前部對(duì)人體下部的壓迫。④將驅(qū)動(dòng)輪用支架抬離地面后即可代替跑步機(jī)進(jìn)行散步、跑步等體育鍛煉。
      以下結(jié)合附圖(以兩輪自行車為例)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹。


      圖1是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,為主視圖。
      圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖3是臥式車架立體結(jié)構(gòu)示意圖。
      參照附圖。
      前引導(dǎo)輪(1)聯(lián)接前叉(2),方向把立桿(5)下端與前叉(2)連接,上端與方向把(6)連接。臥式車架(9)的前端有一個(gè)套管(3),用來(lái)聯(lián)接臥式車架(9)和前叉(2)。臥式車架(9)的后端通過(guò)彈性彎桿(15)、彈性彎桿(11)與驅(qū)動(dòng)輪軸(21)連接。由滾筒(4)、滾筒(12)、滾筒(14)、平皮帶(7)、平皮帶(8)組成的平皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),按前高后低的方式安裝在臥式車架(9)上。齒輪(16)連接在滾筒(14)的軸(13)上,齒輪(17)與驅(qū)動(dòng)輪(20)連接在一起,且兩者軸線重合。齒輪(16)與齒輪(17)嚙合構(gòu)成單級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在臥式車架(9)的左右兩邊各安裝一個(gè)可以前后調(diào)整位置的腳限位器(18)和腳限位器(10),在每個(gè)腳限位器的前端設(shè)置有數(shù)個(gè)可繞自已的軸線自由旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)棒(19)。
      該跑步機(jī)式健步自行車的傳動(dòng)原理是這樣的當(dāng)人在平皮帶(7)、平皮帶(8)上作行走或跑步狀運(yùn)動(dòng)時(shí),人腳的后瞪運(yùn)動(dòng)經(jīng)平皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成滾筒(14)的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(以附
      圖1所示方位為參考,下同),再經(jīng)由齒輪(16)和齒輪(17)組成的單級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)輪(20)的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)輪(20)與地面相互作用即推動(dòng)自行車前進(jìn)。而該自行車所設(shè)腳限位器(10)和腳限位器(18)的作用是在滾動(dòng)棒(19)的作用下將人腳導(dǎo)離平皮帶,并迫使人腳完全脫離平皮帶后,立即停止后蹬運(yùn)動(dòng)。
      權(quán)利要求1.一種引導(dǎo)輪、方向把、車架、傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)輪等組成的跑步機(jī)式健步自行車,其特征是有一個(gè)平皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車,其特征是平皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在1個(gè)臥式車架上。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述自行車,其特征是臥式車架上有兩個(gè)彈性彎桿。
      專利摘要本實(shí)用新型公開一種跑步機(jī)式健步自行車,其特點(diǎn)是采用平皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為該自行車的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu),并使用一種帶彈性彎桿的臥式車架。當(dāng)人在這種自行車上作行走或跑步運(yùn)動(dòng)時(shí),便能驅(qū)駛自行車前進(jìn)。
      文檔編號(hào)A63B22/00GK2463281SQ0022545
      公開日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2000年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月17日
      發(fā)明者向佐仲 申請(qǐng)人:向佐仲
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