本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，具體涉及一種自發(fā)電式運動單車裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，越來越多的人會在意身體素質(zhì)的提高，越來越多的人會選擇工作與運動相結(jié)合的生活方式。提高身體素質(zhì)的途徑有很多種，在工作之余，由于環(huán)境污染的日益嚴重，空氣質(zhì)量的下降，很多喜愛運動的人會選擇在健身房中通過健身器材來運動。運動單車是健身房中必不可少的一種運動工具，但是現(xiàn)有的健身單車為固定式的腳踏車，單車上會設(shè)置有一些娛樂用的電子設(shè)備和方便觀看單車行駛里程電子儀器，這就需要健身用的單車連接電源，不斷地使用電能，造成能源的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種自發(fā)電式運動單車裝置，該單車裝置將人們在運動過程中的動能轉(zhuǎn)化為電能，結(jié)構(gòu)簡單新穎，實用性高。

本實用新型為了實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)解決方案是：

一種自發(fā)電式運動單車裝置，包括底板、橡膠包帶、支架、車體、永磁發(fā)電機和蓄電機構(gòu)，底板外包覆橡膠包帶，底板下端設(shè)置蓄電機構(gòu)，底板的上端連接支架，支架上連接車體，車體包括車架、前車輪和后車輪和顯示器，后車輪通過無極調(diào)速齒輪與車架后端連接，前車輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，前車輪通過車輪轉(zhuǎn)軸與車架前端連接，前車輪通過鏈條與固定在底板上的永磁發(fā)電機相連，永磁發(fā)電機通過線路與蓄電機構(gòu)連接。

優(yōu)選的，所述蓄電機構(gòu)包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蓄電池，殼體的外端設(shè)置有電源開關(guān)。

優(yōu)選的，所述底板采用金屬材料制成，底板上開有底板槽口，所述殼體的上端與底板的下端螺栓連接，所述電源開關(guān)位于底板槽口內(nèi)。

優(yōu)選的，所述后車輪上端的車架上設(shè)置有車座，所述無極調(diào)速齒輪上連接有踏板機構(gòu)，所述永磁發(fā)電機有兩個，兩個永磁發(fā)電機分別位于前車輪的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述前車輪上端的車架上設(shè)置顯示屏，顯示屏通過線路與蓄電機構(gòu)連接，所述顯示屏內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制器和信號接收器。

優(yōu)選的，所述車架上連接有調(diào)速機構(gòu)，調(diào)速機構(gòu)通過連桿連接無極調(diào)速齒輪。

優(yōu)選的，所述底板槽口的上端設(shè)置有槽口蓋，槽口蓋通過合頁與底板轉(zhuǎn)動連接。

本實用新型的有益效果是：

上述自發(fā)電式運動單車裝置，不局限于傳統(tǒng)單車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，結(jié)合大量單車模型和用戶愛好的選擇，自創(chuàng)機械結(jié)構(gòu)，將單車發(fā)力部分，結(jié)合山地自行車結(jié)構(gòu)和無極調(diào)速的特點，既可以選擇檔次，又能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)速、省力的目的。本實用新型在完成設(shè)計的基礎(chǔ)上，也最大化的減少實現(xiàn)商業(yè)化的產(chǎn)品成本，首先體積上比傳統(tǒng)的單車小，永磁發(fā)電機整合到前輪與無極調(diào)速相連接的部分，直接將人力轉(zhuǎn)化成的機械能轉(zhuǎn)化成電能，減少中間環(huán)節(jié)，提高了轉(zhuǎn)化率，更好地實現(xiàn)單車發(fā)電的效果，提高了整體的實用性。

附圖說明

圖1是自發(fā)電式運動單車裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明：

結(jié)合圖1，一種自發(fā)電式運動單車裝置，包括底板1、橡膠包帶2、支架3、車體4、永磁發(fā)電機5和蓄電機構(gòu)6，底板1有技術(shù)材料制成，金屬材料制成的底板1具有一定的重量，保證了底板1的穩(wěn)定性，底板1的上端連接有支架3，底板1的下端連接有蓄電機構(gòu)6，蓄電機構(gòu)6包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的蓄電池，殼體的外端設(shè)置有電源開關(guān)61。在安裝底板1和蓄電機構(gòu)6時，底板1的安裝在地面下的凹坑內(nèi)，底板1通過定位銷固定在凹坑中。蓄電機構(gòu)6的殼體設(shè)置在地面上的凹槽內(nèi)，此時殼體的上端與底板1的下端通過螺栓連接。所述底板1上開有底板槽口11，電源開關(guān)61位于底板槽口11，底板槽口11的上端設(shè)置有槽口蓋12，槽口蓋12通過合頁與底板1連接。

底板1的外端包覆橡膠包帶2，橡膠包帶2起到絕緣作用，防止外界的電流或者電火花通過底板傳遞到蓄電機構(gòu)6內(nèi)，既保證了蓄電機構(gòu)使用的安全性。而且橡膠包帶2在位于底板1上，當(dāng)人踩到橡膠包帶2上時，柔軟度增加，提高了整體使用的舒適性。底板1的上端連接支架3，支架3上連接車體4。

所述車體4包括車架41、前車輪42、后車輪43、車座44和顯示器45，本實用新型中的車架41位現(xiàn)有技術(shù)中使用的自行車的車架，后車輪43通過無極調(diào)速齒輪與車架41的后端連接，前車輪42上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器421，轉(zhuǎn)速傳感器421可感應(yīng)車輪的旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，從而計算得到車輪的轉(zhuǎn)速。前車輪42通過車輪轉(zhuǎn)軸421連接在車架的前端。前車輪42的兩端通過鏈條連接永磁發(fā)電機5的轉(zhuǎn)軸端，本實用新型的永磁發(fā)電機5這有兩個，兩個永磁發(fā)電機5分別放置在前車輪42的左右兩側(cè)，兩個永磁發(fā)電機5提高了發(fā)電的效率。永磁發(fā)電機5通過線路與蓄電機構(gòu)6內(nèi)的蓄電池連接。

所述后車輪43上端的車架41上設(shè)置有車座4，無極調(diào)速齒輪上連接有踏板機構(gòu)。所述前車輪42上端的車架41上設(shè)置有顯示屏45，顯示屏45通過線路與蓄電機構(gòu)6內(nèi)的蓄電池連接。所述顯示屏45內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制器和信號接收器。車架41上連接有調(diào)速機構(gòu)，調(diào)速機構(gòu)通過連桿連接無極調(diào)速齒輪。

當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。