一種小型飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及到航模技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小型飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]紙飛機(jī)，在以前的狹義定義中是人們用一張薄紙做成的一種紙質(zhì)飛機(jī)，以往的紙飛機(jī)只能手?jǐn)S在空中飛行幾秒鐘，而無(wú)法控制。隨著科技的發(fā)達(dá)，人們思想、技術(shù)的不斷改進(jìn)，現(xiàn)在的紙飛機(jī)定義不再僅僅局限于紙質(zhì)飛機(jī)，而是慢慢演變成擁有不同材料制作的小型飛行器來(lái)替代紙質(zhì)飛機(jī)。這些新型的紙飛機(jī)式的小型飛行器用途廣泛，可用于航模初級(jí)教練、航拍攝影、偵查等等。
[0003]現(xiàn)有的紙飛機(jī)式的小型飛行器具有以下技術(shù)問題:
(1)現(xiàn)有大多小型飛行器采用硬紙、輕木、kt板制作。這樣制作的飛行器制作過(guò)程不能一次成型，不僅不能直接作出紙飛機(jī)的外形，外形還得由多個(gè)部件粘合而成，這使得飛行器制作難度大，耗時(shí)長(zhǎng)；尤其在飛行過(guò)程中不能保證粘接部件的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，萬(wàn)一在飛行過(guò)程中脫落，很容易飛機(jī)墜機(jī)，當(dāng)遇到障礙物還不耐撞、易破損，對(duì)用戶而言達(dá)不到最佳飛行體驗(yàn)。
[0004](2)現(xiàn)有大多小型飛行器因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或者剛度不夠?qū)е嘛w行不平穩(wěn)，容易造成飛機(jī)震動(dòng)，導(dǎo)致電機(jī)上下擺動(dòng)，進(jìn)而擾亂氣流，最終使得飛行器不能維持穩(wěn)定航向推力從而也不能給使用者一個(gè)良好的飛行體驗(yàn)。
[0005]因此，如何制作一種小型飛行器，使其不僅能夠便于制作，而且重量輕、高強(qiáng)度、高剛度，具有良好的飛行效能、帶給用戶極佳的飛行體驗(yàn)，已經(jīng)成為了亟待解決的一個(gè)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種機(jī)體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠一體成型便于制作、并且重量輕、高強(qiáng)度、高剛度、具有良好的飛行效能、能給用戶帶來(lái)極佳飛行體驗(yàn)的小型飛行器。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種小型飛行器，包括機(jī)身和對(duì)稱布置的兩個(gè)機(jī)翼，所述機(jī)身和機(jī)翼一體成型，每個(gè)所述機(jī)翼上均布置有用于支撐翼面的翼面支撐管組件，所述機(jī)翼上設(shè)有螺旋槳?jiǎng)恿偝?，所述機(jī)身上設(shè)有控制組件。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翼面支撐管組件包括一根主支撐管和兩根以上的次支撐管，所述主支撐管平行且靠近機(jī)身和機(jī)翼的連接處布置，兩根以上的所述次支撐管布置于機(jī)翼翼面上。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)所述機(jī)翼均呈三角翼型，所述次支撐管為兩根，所述第一根次支撐管靠近機(jī)翼的機(jī)翼前緣處布置，所述第二根次支撐管靠近機(jī)翼的機(jī)翼后緣處布置。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)所述機(jī)翼均呈三角翼型，所述次支撐管為兩根，所述第一根次支撐管與主支撐管呈35 °?45夾角設(shè)置，所述夾角朝向機(jī)頭方向，所述第二根次支撐管的一端與第一根次支撐管的中點(diǎn)連接，所述第二根次支撐管的另一端靠近機(jī)翼的翼尖處設(shè)置。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)所述機(jī)翼均呈三角翼型，所述次支撐管為三根，所述第一根次支撐管靠近機(jī)翼的機(jī)翼前緣處布置，所述第二根次支撐管靠近機(jī)翼的機(jī)翼后緣處布置，所述第三根次支撐管的一端與第一根次支撐管垂直連接，所述第三根次支撐管的另一端靠近機(jī)身的尾部處設(shè)置。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)所述機(jī)翼均從機(jī)身朝向翼尖的方向上揚(yáng)，上揚(yáng)角度為1°?10°，每個(gè)所述機(jī)翼的翼尖處均設(shè)有朝上傾斜的翼梢小翼。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)所述機(jī)翼的前緣均包括第一機(jī)翼前緣和第二機(jī)翼前緣，靠近機(jī)頭處的兩個(gè)所述第一機(jī)翼前緣之間夾角為35 °?45，每個(gè)所述第二機(jī)翼前緣后掠角均為50°?60°。
[0014]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)所述機(jī)翼的后緣處均設(shè)有凸出的尾翼，所述尾翼向上傾斜，所述尾翼與翼梢小翼之間形成第一凹陷部，每個(gè)所述尾翼上均設(shè)有一個(gè)螺旋槳?jiǎng)恿偝伞?br>[0015]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩個(gè)尾翼之間設(shè)有第二凹陷部，所述第二凹陷部?jī)?nèi)設(shè)有飛機(jī)固定夾，所述飛機(jī)固定夾包括相連接的機(jī)身固定部和兩個(gè)上揚(yáng)的機(jī)翼支撐部，所述機(jī)翼支撐部上各設(shè)有一個(gè)機(jī)翼夾持部，兩個(gè)所述機(jī)翼支撐部之間的夾角度等于兩個(gè)機(jī)翼之間的夾角度，固定時(shí)，所述機(jī)身插入機(jī)身固定部?jī)?nèi)，且兩個(gè)所述機(jī)翼分別對(duì)應(yīng)夾持在兩個(gè)機(jī)翼支撐部與機(jī)翼夾持部之間。
[0016]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)身、機(jī)翼和翼面支撐管組件均為碳纖維材料制成。
[0017]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)身的機(jī)頭處設(shè)有可拆卸連接的機(jī)頭保護(hù)殼，所述控制組件安裝于機(jī)頭保護(hù)殼內(nèi)，所述機(jī)頭保護(hù)殼上裝設(shè)有攝像頭安裝孔、GPS安裝孔和電源開關(guān)。
[0018]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)頭保護(hù)殼的最前端設(shè)有緩沖部。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)本發(fā)明的小型飛行器，將機(jī)身和機(jī)翼一體成型制成，提高了小型飛行器的剛性和穩(wěn)定性；同時(shí)，在每個(gè)機(jī)翼上還均布置有用于支撐翼面的翼面支撐管組件，解決了飛行器質(zhì)量輕但剛度不夠的矛盾，使得輕薄的機(jī)翼的剛度大大增強(qiáng)，不但不易損壞，而且在飛行過(guò)程中不會(huì)發(fā)生震動(dòng)而導(dǎo)致飛機(jī)不平穩(wěn)，使得本小型飛行器不但具有機(jī)體一體成型、便于制作的優(yōu)點(diǎn)，還具有重量輕、高強(qiáng)度、高剛度的優(yōu)點(diǎn)；結(jié)合過(guò)對(duì)機(jī)體部件的優(yōu)化布置，使得本小型飛行器獲得良好的氣動(dòng)布局，飛行更加穩(wěn)定，用戶能獲得極佳的飛行體驗(yàn)。
[0020](2)本發(fā)明的小型飛行器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理、科學(xué)，通過(guò)對(duì)機(jī)體部件的布置進(jìn)行優(yōu)化，如對(duì)翼面支撐管組件布置位置、機(jī)翼后掠角、機(jī)翼上反角、翼梢小翼仰角、尾翼、飛機(jī)固定夾等等一系列進(jìn)行特定的科學(xué)設(shè)置，使得本小型飛行器造型獨(dú)特、美觀，同時(shí)具有十分良好的氣動(dòng)布局，飛行姿態(tài)優(yōu)美，飛行穩(wěn)定，具有良好的飛行效能，能進(jìn)一步帶給用戶極佳的飛行體驗(yàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本發(fā)明小型飛行器的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0022]圖2是本發(fā)明小型飛行器的俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0023]圖3是本發(fā)明小型飛行器在實(shí)施例1中的仰視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0024]圖4是本發(fā)明小型飛行器在實(shí)施例2中的仰視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0025]圖5是本發(fā)明小型飛行器在實(shí)施例3中的仰視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0026]圖6是本發(fā)明小型飛行器的正面結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0027]圖7是本發(fā)明小型飛行器螺旋槳?jiǎng)恿偝傻钠室暯Y(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0028]圖8是本發(fā)明小型飛行器螺旋槳?jiǎng)恿偝傻母┮暯Y(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0029]圖9是本發(fā)明小型飛行器飛機(jī)固定夾的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0030]圖10是本發(fā)明小型飛行器飛機(jī)固定夾的正面結(jié)構(gòu)原理示意圖圖11是本發(fā)明小型飛行器飛機(jī)固定夾的側(cè)面結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0031]圖12是本發(fā)明小型飛行器機(jī)頭保護(hù)殼的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0032]圖13是本發(fā)明小型飛行器機(jī)頭保護(hù)殼的俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0033]圖例說(shuō)明:
1、機(jī)頭保護(hù)殼；11、攝像頭安裝孔；12、GPS安裝孔；13、電源開關(guān)；14、緩沖部；2、機(jī)身；
3、機(jī)翼；31、翼梢小翼；32、第一機(jī)翼前緣；33、第二機(jī)翼前緣；34、尾翼；4、翼面支撐管組件；41、主支撐管；42、次支撐管；5、飛機(jī)固定夾；51、機(jī)身固定部；52、機(jī)翼支撐部；53、機(jī)翼夾持部；6、螺旋槳?jiǎng)恿偝桑?1、電機(jī)座；611、前機(jī)座；612、后機(jī)座；62、電機(jī)；63、輸出軸；64、小齒輪；65、大齒輪；66、螺旋槳；67、滑動(dòng)軸承；68、限位堵頭；7、控制組件；8、第一凹陷部；9、第二凹陷部。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下