一種農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，包括底盤、后輪、半軸和半殼，半殼一端固定在底盤上，另一端安裝有剎車鼓和后橋法蘭。半軸一端與安裝在底盤上的齒輪相連接，另一端與后橋突元連接，后橋突元通過螺桿與剎車套管連接安裝，剎車套管固定在后橋法蘭，后輪安裝在剎車套管上。半軸一端通過矩形花鍵與齒輪配合連接，另一端通過漸開線花鍵與后橋突元配合連接。半殼安裝有兩個(gè)向心力軸承，半軸通過該兩個(gè)向心力軸承進(jìn)行固定。剎車套管通過兩個(gè)圓錐滾子軸承固定在后橋法蘭上。本農(nóng)用車底盤與后輪連接機(jī)構(gòu)，通過設(shè)計(jì)安裝一個(gè)半軸和半殼結(jié)構(gòu)，有效加寬后輪的輪距，以加寬整車寬度，使得整車行駛更為平穩(wěn)安全。
【專利說明】一種農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)械，特別是一種農(nóng)用車的底盤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)用車在我國(guó)農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)中占有很重要的地位，農(nóng)忙時(shí)可用于農(nóng)田作業(yè)，也可用于短途運(yùn)輸，是當(dāng)前農(nóng)村的重要運(yùn)輸工具之一。但是農(nóng)用車在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)存在著在山地路況較差時(shí)安全性不足的缺點(diǎn)，譬如剎車安全的穩(wěn)定性不高、行駛過程的平穩(wěn)性不足。在農(nóng)用車市場(chǎng)上，常用的底盤為91底盤，經(jīng)過多年的使用發(fā)展，91底盤在技術(shù)上已經(jīng)較為成熟，穩(wěn)定性比較好。但是一方面91底盤本身的輪距較窄，導(dǎo)致整車寬度小，行駛過程中較為顛簸，不夠平穩(wěn)，安全性不高；另一方面91底盤本身配置的制動(dòng)系統(tǒng)為齒輪剎車，齒輪剎車會(huì)嚴(yán)重降低齒輪的使用壽命，且安全系數(shù)不高，對(duì)于山地坡度較大的路況存在較大的安全隱患，而91底盤無法直接安裝剎車鼓將其改造成鼓式剎車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，加寬原有輪距、安裝剎車鼓，以提升整車安全性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底盤、后輪、半軸和半殼，所述半殼一端固定在底盤上，另一端安裝有剎車鼓和后橋法蘭；所述半軸一端與安裝在底盤上的齒輪相連接，另一端與后橋突元連接，所述后橋突元通過螺桿與剎車套管連接安裝，剎車套管固定在后橋法蘭，所述后輪安裝在剎車套管上。
[0005]所述半軸一端通過矩形花鍵與齒輪配合連接，另一端通過漸開線花鍵與后橋突元配合連接。
[0006]所述半殼安裝有兩個(gè)向心力軸承，半軸通過該兩個(gè)向心力軸承進(jìn)行固定。
[0007]所述剎車套管通過兩個(gè)圓錐滾子軸承固定在后橋法蘭上。
[0008]本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步是:
[0009]本農(nóng)用車底盤與后輪連接機(jī)構(gòu)，通過設(shè)計(jì)安裝一個(gè)半軸和半殼結(jié)構(gòu)，有效加寬后輪的輪距，以加寬整車寬度，使得整車行駛更為平穩(wěn)安全；并且可以通過半軸和半殼尺寸及安裝面的不同設(shè)計(jì)，在與后輪的連接中安裝上剎車鼓，實(shí)現(xiàn)農(nóng)用車的鼓式剎車，有效提升整車制動(dòng)性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖中零部件序號(hào)及名稱:
[0012]半殼1、底盤2、后輪3、半軸4、后橋突元5、剎車套管6、后橋法蘭7、剎車鼓8、齒輪
9、向心力軸承10、圓錐滾子軸承11。【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
[0014]參看圖1所示,本農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu),包括底盤2、后輪3、半軸4和半殼I，所述半殼I 一端固定在底盤2上,另一端安裝有剎車鼓8和后橋法蘭7。所述半軸4 一端與安裝在底盤2上的齒輪9相連接，另一端與后橋突元5連接，所述后橋突元5通過螺桿與剎車套管6連接安裝，剎車套管6固定在后橋法蘭7，所述后輪3安裝在剎車套管6上。
[0015]半軸4 一端通過矩形花鍵與齒輪9配合連接,另一端通過漸開線花鍵與后橋突元5配合連接。
[0016]半殼I安裝有兩個(gè)向心力軸承10，半軸4通過該兩個(gè)向心力軸承10進(jìn)行固定。
[0017]剎車套管6通過兩個(gè)圓錐滾子軸承11固定在后橋法蘭7上。
[0018]下面結(jié)合附圖描述本農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)的工作原理:
[0019]底盤2動(dòng)力通過齒輪9傳遞到半軸4，半軸4與后橋突元5通過漸開線花鍵配合連接，所以后橋突元5可隨著半軸4等同旋轉(zhuǎn)，由于剎車套管6與后橋突元5通過螺桿連接安裝在一起，可以做同步運(yùn)動(dòng)，而后輪3安裝在剎車套管6上，最終底盤2動(dòng)力傳遞方向?yàn)?齒輪9 —半軸4 —后橋突元5 —?jiǎng)x車套管6 —后輪3，實(shí)現(xiàn)后輪3與齒輪9的同速轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底盤(2)、后輪(3)、半軸(4)和半殼(1)，所述半殼(I) 一端固定在底盤(2)上,另一端安裝有剎車鼓(8)和后橋法蘭(7),所述半軸(4) 一端與安裝在底盤(2)上的齒輪(9)相連接，另一端與后橋突元(5)連接，所述后橋突元(5)通過螺桿與剎車套管(6)連接安裝，剎車套管(6)固定在后橋法蘭(7)，所述后輪(3)安裝在剎車套管(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半軸(4)一端通過矩形花鍵與齒輪(9)配合連接，另一端通過漸開線花鍵與后橋突元(5)配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半殼(I)安裝有兩個(gè)向心力軸承(10),半軸(4)通過該兩個(gè)向心力軸承(10)進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車底盤與后輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述剎車套管(6)通過兩個(gè)圓錐滾子軸承(11)固定在后橋法蘭(7)上。
【文檔編號(hào)】B60T1/06GK203637461SQ201320747123
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】覃朝錦, 陳古龍, 梁文和, 韋馮, 覃烈 申請(qǐng)人:廣西河池德建農(nóng)業(yè)裝備制造有限公司