專利名稱：脫模勾推擺渡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及加氣混凝土生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有脫模和雙向勾推功能的擺渡車
背景技術(shù)：
加氣混凝土生產(chǎn)工藝中，擺渡車通常設(shè)置在混凝土坯體預(yù)養(yǎng)窯后端，緊鄰加氣混凝土切割機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，處于兩者之間，是加氣混凝土預(yù)養(yǎng)工段連接切割工段換向拖動(dòng)不可或缺的設(shè)備，但目前的擺渡車僅僅起到在預(yù)養(yǎng)工段與切割工段之間將坯體過渡的作用，載有坯體的蒸養(yǎng)車一般依靠牽引機(jī)牽引或人工推動(dòng)方式上擺渡車，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而坯體從澆注?？蛑械拿撃Ｒ廊灰捎眯熊嚨跗鸢氤善返蹙?，半成品吊具再勾起坯體模框的方式進(jìn)行脫模，由于行車起吊時(shí)采用鋼絲繩升降，為柔性結(jié)構(gòu)，無法準(zhǔn)確對(duì)位，勾起?？驎r(shí)比較困難，難以保證?？蚬雌饡r(shí)的同步性，往往還會(huì)產(chǎn)生斜吊狀況，造成坯體損傷，因此由于目前所用擺渡車功能單一，造成生產(chǎn)工藝路線過長，生產(chǎn)效率較低，占用場地較大，難以滿足加氣混凝土生產(chǎn)自動(dòng)化的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種可提高生產(chǎn)效率、 保證脫模質(zhì)量、縮短工藝路線、滿足加氣混凝土生產(chǎn)自動(dòng)化要求的脫模勾推擺渡車。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種脫模勾推擺渡車，包括車架和設(shè)在車架上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道，所述的兩根軌道之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動(dòng)方向相反且與軌道平行的勾推車，勾推車前端部設(shè)有勾推裝置，勾推裝置具有用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊，車架中部設(shè)有橫跨在軌道上方的脫模裝置，所述的脫模裝置具有可升降的脫模架，脫模架上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板。所述的勾推裝置還具有固定在勾推車車體上的支架、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在支架上的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸一端的滑輪組件，勾推塊固定在轉(zhuǎn)軸的另一端，滑輪組件具有在蒸養(yǎng)車到位時(shí)帶動(dòng)勾推塊同步抬起的滑輪。所述的車架上位于勾推車后端部設(shè)有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)有鏈傳動(dòng)件，所述的鏈傳動(dòng)件的鏈條與勾推車相連接而拉動(dòng)勾推車運(yùn)動(dòng)；所述的兩根軌道之間設(shè)有作為勾推車行走導(dǎo)軌的槽鋼，設(shè)在勾推車車體上的行走輪與槽鋼內(nèi)凹槽下平面滾動(dòng)接觸。所述的脫模裝置還包括相對(duì)設(shè)置的固定在車架上的兩個(gè)龍門式機(jī)架和分別固定在兩個(gè)機(jī)架兩端之間的橫梁，脫模架位于兩個(gè)機(jī)架之間，橫梁上設(shè)有帶動(dòng)脫模架升降的驅(qū)動(dòng)裝置。所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在橫梁中部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分別設(shè)置在兩個(gè)機(jī)架上與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的同步軸，同步軸兩端分別設(shè)有鏈傳動(dòng)， 鏈傳動(dòng)的鏈條與脫模架相連接；所述的橫梁在機(jī)架兩端分別設(shè)有上下兩根，上下兩根橫梁之間固定有與脫模架四角端位置對(duì)應(yīng)的四根導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸與脫模架滑動(dòng)連接。
所述的鉤吊板數(shù)量為四個(gè)，成對(duì)分別設(shè)置在脫模架相對(duì)的內(nèi)側(cè)面上且與坯體?？蛏系牡醢逦恢孟鄬?duì)應(yīng)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明除了其原有的擺渡功能外，將脫模功能也置于其上， 實(shí)現(xiàn)邊擺渡邊脫模；其次采用兩輛運(yùn)動(dòng)方向相反的勾推車，一輛勾推車將蒸養(yǎng)車連同?？?、 底板、坯體勾至脫模裝置進(jìn)行脫模，另一輛將脫模后的蒸養(yǎng)車、底板和坯體一次性推至切割機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)的大車上，實(shí)現(xiàn)雙向勾推一次到位，從而可極大地提高生產(chǎn)效率，保證脫模質(zhì)量， 縮短工藝路線，滿足新型帶車地面翻轉(zhuǎn)切割機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線的使用要求。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本發(fā)明所述勾推裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖中1.車架2.軌道3.勾推車4.勾推裝置41.勾推塊42.支架43 轉(zhuǎn)軸 44.滑輪5.脫模裝置 50.脫模架 51.鉤吊板 52.機(jī)架 53.橫梁 54.驅(qū)動(dòng)電機(jī)55.減速機(jī)56.同步軸57.鏈傳動(dòng)58.導(dǎo)向軸6.減速電機(jī)7.鏈傳動(dòng)件 8.槽鋼9.行走輪
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1、圖2所示的一種脫模勾推擺渡車，包括車架1和設(shè)在車架1上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道2，所述的兩根軌道2之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動(dòng)方向相反且與軌道平行的勾推車3，車架1中部設(shè)有橫跨在軌道2上方用于對(duì)蒸養(yǎng)車上的加氣混凝土坯體進(jìn)行脫模的脫模裝置5。在兩輛勾推車3的前端部分別設(shè)有勾推裝置4，如圖3、圖4所示，所述的勾推裝置 4包括用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊41、固定在勾推車3車體上的支架42、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在支架42上的轉(zhuǎn)軸43、固定在轉(zhuǎn)軸43—端的滑輪組件，勾推塊41固定在轉(zhuǎn)軸43的另一端，滑輪組件具有在蒸養(yǎng)車到位時(shí)帶動(dòng)勾推塊41同步抬起的滑輪44。為驅(qū)動(dòng)勾推車3運(yùn)動(dòng)，所述的車架1上位于勾推車3后端部設(shè)有減速電機(jī)6，減速電機(jī)6的輸出軸上設(shè)有鏈傳動(dòng)件7，所述的鏈傳動(dòng)件7的鏈條與勾推車3相連接而拉動(dòng)勾推車3運(yùn)動(dòng)；所述的兩根軌道2之間設(shè)有作為勾推車3行走導(dǎo)軌的槽鋼8，設(shè)在勾推車3車體上的行走輪9與槽鋼8內(nèi)凹槽下平面滾動(dòng)接觸，減速電機(jī)6通過鏈傳動(dòng)件7而驅(qū)動(dòng)勾推車 3沿所設(shè)的槽鋼8作運(yùn)動(dòng)。所述的脫模裝置5包括相對(duì)設(shè)置的固定在車架1上的兩個(gè)龍門式機(jī)架52、分別固定在兩個(gè)機(jī)架52兩端之間的橫梁53以及可升降的脫模架50，脫模架50位于兩個(gè)機(jī)架52 之間，脫模架50上設(shè)有用于鉤吊 放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板51，所述的鉤吊板51 數(shù)量為四個(gè)，成對(duì)分別設(shè)置在脫模架50相對(duì)的內(nèi)側(cè)面上且與坯體?？蛏系牡醢逦恢孟鄬?duì)應(yīng)，在橫梁53上設(shè)有帶動(dòng)脫模架50升降的驅(qū)動(dòng)裝置。具體說，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在橫梁53中部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)54、分別設(shè)置在兩個(gè)機(jī)架52上與驅(qū)動(dòng)電機(jī)54傳動(dòng)連接的減速機(jī)55、與減速機(jī)55輸出軸傳動(dòng)連接的同步軸56， 同步軸56兩端分別設(shè)有鏈傳動(dòng)57，鏈傳動(dòng)57的鏈條與脫模架50相連接，由此實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)54通過鏈傳動(dòng)57帶動(dòng)脫模架50作升降運(yùn)動(dòng)，由于設(shè)置了同步軸56，從而保證了脫模架 50四個(gè)吊點(diǎn)同步升降；所述的橫梁53在機(jī)架52兩端分別設(shè)有上下兩根，上下兩根橫梁53 之間固定有與脫模架50四角端位置對(duì)應(yīng)的四根導(dǎo)向軸58，導(dǎo)向軸58與脫模架50滑動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)脫模架50升降時(shí)的剛性導(dǎo)向。本發(fā)明所述的擺渡車位置處于加氣混凝土預(yù)養(yǎng)窯后端，緊鄰切割機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺(tái)，處在兩者之間。工作時(shí)，設(shè)置在靠右側(cè)軌道2的勾推車3將已靜定預(yù)養(yǎng)好的坯體連同模框、底板和蒸養(yǎng)車勾 至擺渡車上脫模裝置5下，由脫模架50上的鉤吊板51托起?？蛏系牡醢?，使?？蛲狡椒€(wěn)地上升而對(duì)混凝土坯體進(jìn)行脫模，而靠軌道2左側(cè)的勾推車3則已脫模好的蒸養(yǎng)車、底板和坯體一次性推至翻轉(zhuǎn)臺(tái)的大車上，由切割機(jī)對(duì)坯體按規(guī)格進(jìn)行切割加工，如此周而復(fù)始，至下一個(gè)循環(huán)。在此期間勾推車3還需將排列在生產(chǎn)線回車道上已用過的蒸養(yǎng)車、底板勾至脫模裝置下，組模后再推回到回車道上。脫模裝置5采用鏈輪鏈條升降脫模架50，通過同步軸56和導(dǎo)向軸58確保脫模架 50上四吊點(diǎn)同步升降，從而保證脫模質(zhì)量，比較用行車脫模的傳統(tǒng)做法具有無可比擬的優(yōu)越性，可自動(dòng)對(duì)位、剛性導(dǎo)向、同步升降、不會(huì)損傷坯體，實(shí)現(xiàn)程序控制，做到脫模過程自動(dòng)化。本發(fā)明所述的擺渡車獨(dú)到之處是除了其原有的擺渡功能外，將脫模功能也置于其上，邊擺渡邊脫模；另一特點(diǎn)是雙向勾推一次到位，同時(shí)該擺渡車還具備自動(dòng)對(duì)軌、變頻調(diào)速的常規(guī)功能，可提高生產(chǎn)效率，保證脫模質(zhì)量，縮短工藝路線，滿足新型帶車地面翻轉(zhuǎn)切割機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線的使用要求。上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種脫模勾推擺渡車，包括車架(1)和設(shè)在車架(1)上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道(2)，其特征是所述的兩根軌道(2)之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動(dòng)方向相反且與軌道平行的勾推車(3)，勾推車(3)前端部設(shè)有勾推裝置(4)，勾推裝置(4)具有用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊(41)，車架(1)中部設(shè)有橫跨在軌道(2)上方的脫模裝置(5)，所述的脫模裝置(5) 具有可升降的脫模架(50)，脫模架(50)上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的勾推裝置(4)還具有固定在勾推車(3)車體上的支架(42)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在支架(42)上的轉(zhuǎn)軸(43)、固定在轉(zhuǎn)軸(43) 一端的滑輪組件，勾推塊(41)固定在轉(zhuǎn)軸(43)的另一端，滑輪組件具有在蒸養(yǎng)車到位時(shí)帶動(dòng)勾推塊(41)同步抬起的滑輪(44)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的車架(1)上位于勾推車 (3)后端部設(shè)有減速電機(jī)(6)，減速電機(jī)(6)的輸出軸上設(shè)有鏈傳動(dòng)件(7)，所述的鏈傳動(dòng)件 (7)的鏈條與勾推車(3)相連接而拉動(dòng)勾推車(3)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的兩根軌道(2)之間設(shè)有作為勾推車(3)行走導(dǎo)軌的槽鋼(8)，設(shè)在勾推車(3)車體上的行走輪(9)與槽鋼(8)內(nèi)凹槽下平面滾動(dòng)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的脫模裝置(5)還包括相對(duì)設(shè)置的固定在車架(1)上的兩個(gè)龍門式機(jī)架(52)和分別固定在兩個(gè)機(jī)架(52)兩端之間的橫梁(53)，脫模架(50)位于兩個(gè)機(jī)架(52)之間，橫梁(53)上設(shè)有帶動(dòng)脫模架(50)升降的驅(qū)動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在橫梁(53)中部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(54)、分別設(shè)置在兩個(gè)機(jī)架(52)上與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(54)傳動(dòng)連接的減速機(jī)(55)、與減速機(jī)(55)輸出軸傳動(dòng)連接的同步軸(56)，同步軸(56)兩端分別設(shè)有鏈傳動(dòng)(57)，鏈傳動(dòng)(57)的鏈條與脫模架(50)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的橫梁(53)在機(jī)架(52)兩端分別設(shè)有上下兩根，上下兩根橫梁(53)之間固定有與脫模架(50)四角端位置對(duì)應(yīng)的四根導(dǎo)向軸(58)，導(dǎo)向軸(58)與脫模架(50)滑動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的鉤吊板(51)數(shù)量為四個(gè)，成對(duì)分別設(shè)置在脫模架(50)相對(duì)的內(nèi)側(cè)面上且與坯體?？蛏系牡醢逦恢孟鄬?duì)應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種脫模勾推擺渡車，包括車架和設(shè)在車架上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道，兩根軌道之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動(dòng)方向相反的勾推車，勾推車前端部設(shè)有勾推裝置，勾推裝置具有用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊，車架中部設(shè)有橫跨在軌道上方的脫模裝置，脫模裝置具有可升降的脫模架，脫模架上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板。本發(fā)明將脫模功能置于其上，實(shí)現(xiàn)邊擺渡邊脫模；兩輛運(yùn)動(dòng)方向相反的勾推車，既可將蒸養(yǎng)車連同模框、底板、坯體勾至脫模裝置進(jìn)行脫模，又可將脫模后的坯體連同蒸養(yǎng)車推至切割機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)的大車上，實(shí)現(xiàn)雙向勾推一次到位，從而提高了生產(chǎn)效率，保證脫模質(zhì)量，縮短工藝路線，滿足了加氣混凝土生產(chǎn)自動(dòng)化的要求。
文檔編號(hào)B28B13/04GK102320079SQ201110158790
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者錢勇 申請(qǐng)人:常州力頓機(jī)械科技有限公司