專利名稱：脫模勾推擺渡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及加氣混凝土生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有脫模和雙向勾推功能的擺渡車。
背景技術(shù)：
加氣混凝土生產(chǎn)工藝中，擺渡車通常設(shè)置在混凝土坯體預(yù)養(yǎng)窯后端，緊鄰加氣混凝土切割機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺，處于兩者之間，是加氣混凝土預(yù)養(yǎng)工段連接切割工段換向拖動不可或缺的設(shè)備，但目前的擺渡車僅僅起到在預(yù)養(yǎng)工段與切割工段之間將坯體過渡的作用，載有坯體的蒸養(yǎng)車一般依靠牽引機(jī)牽引或人工推動方式上擺渡車，費時費力，而坯體從澆注?？蛑械拿撃Ｒ廊灰捎眯熊嚨跗鸢氤善返蹙撸氤善返蹙咴俟雌鹋黧w?？虻姆绞竭M(jìn)行脫模，由于行車起吊時采用鋼絲繩升降，為柔性結(jié)構(gòu)，無法準(zhǔn)確對位，勾起?？驎r比較困難，難以保證?？蚬雌饡r的同步性，往往還會產(chǎn)生斜吊狀況，造成坯體損傷，因此由于目前所用擺渡車功能單一，造成生產(chǎn)工藝路線過長，生產(chǎn)效率較低，占用場地較大，難以滿足加氣混凝土生產(chǎn)自動化的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種可提高生產(chǎn)效率、保證脫模質(zhì)量、縮短工藝路線、滿足加氣混凝土生產(chǎn)自動化要求的脫模勾推擺渡車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種脫模勾推擺渡車，包括車架和設(shè)在車架上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道，所述的兩根軌道之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動方向相反且與軌道平行的勾推車，勾推車前端部設(shè)有勾推裝置，勾推裝置具有用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊，車架中部設(shè)有橫跨在軌道上方的脫模裝置，所述的脫模裝置具有可升降的脫模架，脫模架上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板。所述的勾推裝置還具有固定在勾推車車體上的支架、轉(zhuǎn)動設(shè)在支架上的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸一端的滑輪組件，勾推塊固定在轉(zhuǎn)軸的另一端，滑輪組件具有在蒸養(yǎng)車到位時帶動勾推塊同步抬起的滑輪。所述的車架上位于勾推車后端部設(shè)有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)有鏈傳動件，所述的鏈傳動件的鏈條與勾推車相連接而拉動勾推車運(yùn)動；所述的兩根軌道之間設(shè)有作為勾推車行走導(dǎo)軌的槽鋼，設(shè)在勾推車車體上的行走輪與槽鋼內(nèi)凹槽下平面滾動接觸。所述的脫模裝置還包括相對設(shè)置的固定在車架上的兩個龍門式機(jī)架和分別固定在兩個機(jī)架兩端之間的橫梁，脫模架位于兩個機(jī)架之間，橫梁上設(shè)有帶動脫模架升降的驅(qū)動裝置。所述的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在橫梁中部的驅(qū)動電機(jī)、分別設(shè)置在兩個機(jī)架上與驅(qū)動電機(jī)傳動連接的減速機(jī)、與減速機(jī)輸出軸傳動連接的同步軸，同步軸兩端分別設(shè)有鏈傳動， 鏈傳動的鏈條與脫模架相連接；所述的橫梁在機(jī)架兩端分別設(shè)有上下兩根，上下兩根橫梁之間固定有與脫模架四角端位置對應(yīng)的四根導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸與脫模架滑動連接。[0009]所述 的鉤吊板數(shù)量為四個，成對分別設(shè)置在脫模架相對的內(nèi)側(cè)面上且與坯體模框上的吊板位置相對應(yīng)。本實用新型的有益效果是本實用新型除了其原有的擺渡功能外，將脫模功能也置于其上，實現(xiàn)邊擺渡邊脫模；其次采用兩輛運(yùn)動方向相反的勾推車，一輛勾推車將蒸養(yǎng)車連同?？颉⒌装?、坯體勾至脫模裝置進(jìn)行脫模，另一輛將脫模后的蒸養(yǎng)車、底板和坯體一次性推至切割機(jī)翻轉(zhuǎn)臺的大車上，實現(xiàn)雙向勾推一次到位，從而可極大地提高生產(chǎn)效率，保證脫模質(zhì)量，縮短工藝路線，滿足新型帶車地面翻轉(zhuǎn)切割機(jī)自動化生產(chǎn)線的使用要求。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的俯視圖。圖3是本實用新型所述勾推裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖中1.車架2.軌道3.勾推車4.勾推裝置41.勾推塊42.支架43轉(zhuǎn)軸 44.滑輪5.脫模裝置50.脫模架51.鉤吊板52.機(jī)架53.橫梁54.驅(qū)動電機(jī)55.減速機(jī)56.同步軸57.鏈傳動58.導(dǎo)向軸6.減速電機(jī)7.鏈傳動件8.槽鋼9.行走輪
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2所示的一種脫模勾推擺渡車，包括車架1和設(shè)在車架1上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道2，所述的兩根軌道2之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動方向相反且與軌道平行的勾推車3，車架1中部設(shè)有橫跨在軌道2上方用于對蒸養(yǎng)車上的加氣混凝土坯體進(jìn)行脫模的脫模裝置5。在兩輛勾推車3的前端部分別設(shè)有勾推裝置4，如圖3、圖4所示，所述的勾推裝置 4包括用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊41、固定在勾推車3車體上的支架42、轉(zhuǎn)動設(shè)在支架42上的轉(zhuǎn)軸43、固定在轉(zhuǎn)軸43—端的滑輪組件，勾推塊41固定在轉(zhuǎn)軸43的另一端，滑輪組件具有在蒸養(yǎng)車到位時帶動勾推塊41同步抬起的滑輪44。為驅(qū)動勾推車3運(yùn)動，所述的車架1上位于勾推車3后端部設(shè)有減速電機(jī)6，減速電機(jī)6的輸出軸上設(shè)有鏈傳動件7，所述的鏈傳動件7的鏈條與勾推車3相連接而拉動勾推車3運(yùn)動；所述的兩根軌道2之間設(shè)有作為勾推車3行走導(dǎo)軌的槽鋼8，設(shè)在勾推車3車體上的行走輪9與槽鋼8內(nèi)凹槽下平面滾動接觸，減速電機(jī)6通過鏈傳動件7而驅(qū)動勾推車 3沿所設(shè)的槽鋼8作運(yùn)動。所述的脫模裝置5包括相對設(shè)置的固定在車架1上的兩個龍門式機(jī)架52、分別固定在兩個機(jī)架52兩端之間的橫梁53以及可升降的脫模架50，脫模架50位于兩個機(jī)架52 之間，脫模架50上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板51，所述的鉤吊板51 數(shù)量為四個，成對分別設(shè)置在脫模架50相對的內(nèi)側(cè)面上且與坯體?？蛏系牡醢逦恢孟鄬?yīng)，在橫梁53上設(shè)有帶動脫模架50升降的驅(qū)動裝置。[0022]具體說，所述的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在橫梁53中部的驅(qū)動電機(jī)54、分別設(shè)置在兩個機(jī)架52上與驅(qū)動電機(jī)M傳動連接的減速機(jī)55、與減速機(jī)55輸出軸傳動連接的同步軸56， 同步軸56兩端分別設(shè)有鏈傳動57，鏈傳動57的鏈條與脫模架50相連接，由此實現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)M通過鏈傳動57帶動脫模架50作升降運(yùn)動，由于設(shè)置了同步軸56，從而保證了脫模架 50四個吊點同步升降；所述的橫梁53在機(jī)架52兩端分別設(shè)有上下兩根，上下兩根橫梁53 之間固定有與脫模架50四角端位置對應(yīng)的四根導(dǎo)向軸58，導(dǎo)向軸58與脫模架50滑動連接，實現(xiàn)脫模架50升降時的剛性導(dǎo)向。本實用新型所述的擺渡車位置處于加氣混凝土預(yù)養(yǎng)窯后端，緊鄰切割機(jī)的翻轉(zhuǎn)臺，處在兩者之間。工作時，設(shè)置在靠右側(cè)軌道2的勾推車3將已靜定預(yù)養(yǎng)好的坯體連同?？?、底板和蒸養(yǎng)車勾至擺渡車上脫模裝置5下，由脫模架50上的鉤吊板51托起?？蛏系牡醢?，使模框同步平穩(wěn)地上升而對混凝土坯體進(jìn)行脫模，而靠軌道2左側(cè)的勾推車3則已脫模好的蒸養(yǎng)車、底板和坯體一次性推至翻轉(zhuǎn)臺的大車上，由切割機(jī)對坯體按規(guī)格進(jìn)行切割加工，如此周而復(fù)始，至下一個循環(huán)。在此期間勾推車3還需將排列在生產(chǎn)線回車道上已用過的蒸養(yǎng)車、底板勾至脫模裝置下，組模后再推回到回車道上。脫模裝置5采用鏈輪鏈條升降脫模架50，通過同步軸56和導(dǎo)向軸58確保脫模架 50上四吊點同步升降，從而保證脫模質(zhì)量，比較用行車脫模的傳統(tǒng)做法具有無可比擬的優(yōu)越性，可自動對位、剛性導(dǎo)向、同步升降、不會損傷坯體，實現(xiàn)程序控制，做到脫模過程自動化。本實用新型所述的擺渡車獨到之處是除了其原有的擺渡功能外，將脫模功能也置于其上，邊擺渡邊脫模；另一特點是雙向勾推一次到位，同時該擺渡車還具備自動對軌、變頻調(diào)速的常規(guī)功能，可提高生產(chǎn)效率，保證脫模質(zhì)量，縮短工藝路線，滿足新型帶車地面翻轉(zhuǎn)切割機(jī)自動化生產(chǎn)線的使用要求。上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種脫模勾推擺渡車，包括車架(1)和設(shè)在車架(1)上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道O)，其特征是所述的兩根軌道( 之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動方向相反且與軌道平行的勾推車(3)，勾推車(3)前端部設(shè)有勾推裝置G)，勾推裝置(4)具有用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊(41)，車架(1)中部設(shè)有橫跨在軌道( 上方的脫模裝置(5)，所述的脫模裝置(5) 具有可升降的脫模架(50)，脫模架(50)上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的勾推裝置(4)還具有固定在勾推車C3)車體上的支架(42)、轉(zhuǎn)動設(shè)在支架0 上的轉(zhuǎn)軸(43)、固定在轉(zhuǎn)軸03) 一端的滑輪組件，勾推塊Gl)固定在轉(zhuǎn)軸^幻的另一端，滑輪組件具有在蒸養(yǎng)車到位時帶動勾推塊Gl)同步抬起的滑輪G4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的車架(1)上位于勾推車 (3)后端部設(shè)有減速電機(jī)(6)，減速電機(jī)(6)的輸出軸上設(shè)有鏈傳動件(7)，所述的鏈傳動件 (7)的鏈條與勾推車(3)相連接而拉動勾推車(3)運(yùn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的兩根軌道( 之間設(shè)有作為勾推車(3)行走導(dǎo)軌的槽鋼(8)，設(shè)在勾推車(3)車體上的行走輪(9)與槽鋼(8)內(nèi)凹槽下平面滾動接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的脫模裝置( 還包括相對設(shè)置的固定在車架(1)上的兩個龍門式機(jī)架(5 和分別固定在兩個機(jī)架(5 兩端之間的橫梁(53)，脫模架(50)位于兩個機(jī)架(5 之間，橫梁(5 上設(shè)有帶動脫模架(50)升降的驅(qū)動裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在橫梁(5 中部的驅(qū)動電機(jī)64)、分別設(shè)置在兩個機(jī)架(5 上與驅(qū)動電機(jī)(54)傳動連接的減速機(jī)( )、與減速機(jī)(5 輸出軸傳動連接的同步軸(56)，同步軸(56)兩端分別設(shè)有鏈傳動(57)，鏈傳動(57)的鏈條與脫模架(50)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的橫梁(5 在機(jī)架(52)兩端分別設(shè)有上下兩根，上下兩根橫梁(5 之間固定有與脫模架(50)四角端位置對應(yīng)的四根導(dǎo)向軸(58)，導(dǎo)向軸(58)與脫模架(50)滑動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模勾推擺渡車，其特征是所述的鉤吊板(51)數(shù)量為四個，成對分別設(shè)置在脫模架(50)相對的內(nèi)側(cè)面上且與坯體?？蛏系牡醢逦恢孟鄬?yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種脫模勾推擺渡車，包括車架和設(shè)在車架上用于蒸養(yǎng)車行走的兩根平行的軌道，兩根軌道之間并排設(shè)有兩輛運(yùn)動方向相反的勾推車，勾推車前端部設(shè)有勾推裝置，勾推裝置具有用于勾推蒸養(yǎng)車的勾推塊，車架中部設(shè)有橫跨在軌道上方的脫模裝置，脫模裝置具有可升降的脫模架，脫模架上設(shè)有用于鉤吊放置在蒸養(yǎng)車上的坯體?？虻你^吊板。本實用新型將脫模功能置于其上，實現(xiàn)邊擺渡邊脫模；兩輛運(yùn)動方向相反的勾推車，既可將蒸養(yǎng)車連同?？?、底板、坯體勾至脫模裝置進(jìn)行脫模，又可將脫模后的坯體連同蒸養(yǎng)車推至切割機(jī)翻轉(zhuǎn)臺的大車上，實現(xiàn)雙向勾推一次到位，提高了生產(chǎn)效率，保證脫模質(zhì)量，縮短工藝路線，滿足了加氣混凝土生產(chǎn)自動化的要求。
文檔編號B28B13/06GK202106463SQ20112019933
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者錢勇 申請人:常州力頓機(jī)械科技有限公司