專利名稱：旋轉(zhuǎn)式立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
旋轉(zhuǎn)式立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體車庫，具體是一種旋轉(zhuǎn)式立體停車庫。
技術(shù)背景[0002]目前城市用地日益減少，汽車的數(shù)量每日巨增，各式的立體加庫也漸漸出現(xiàn)，但現(xiàn)有的立體車庫一般為層狀結(jié)構(gòu)，一個進(jìn)出層和其它容納層，通過升降機(jī)在進(jìn)出層和容納層之間輸送車輛，仍然存在占有較多土地，有效停車位少的缺點(diǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對上述存在的不足，本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，它能較好地解決停車泊位緊張的問題。[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0005]一種旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于有一表面為圓弧形的支座5，該圓弧形支座內(nèi)表面對應(yīng)配合連接一個外圈架2，在配合連接槽內(nèi)安放有滾柱體，外圈架2能在圓弧形支座上回轉(zhuǎn)；外圈架2由前、中、后三個鋼圈組成，這三個鋼圈之間通過交叉的連接桿10連為一體；位于前、后的二個鋼圈在外側(cè)邊上分別裝有滾動圈8，中間的鋼圈裝有齒條圈9，齒條圈由電機(jī)動力輸出端相連帶動外圈架整體運(yùn)轉(zhuǎn)；在外圈架2內(nèi)固定安裝有若干個用于停放車輛的圓形車庫1，圓形車庫通過支撐桿4與外圈架固定相連，在每個圓形車庫內(nèi)設(shè)置有停車的載車平臺3 ；當(dāng)外圈架旋轉(zhuǎn)的過程中，在圓形車庫內(nèi)的載車平臺始終處于水平或接近水平狀態(tài)。[0006]所述的圓弧形支座內(nèi)表面裝設(shè)有前、中、后三根弧形凹槽6，弧形凹槽6與鋼制的外圈架2外壁面上的前、中、后三個鋼圈對應(yīng)配合連接，在連接槽內(nèi)安放滾柱體。[0007]所述的圓形車庫1由前、中、后三個鋼圈通過連接桿10連接為一體，各個圓形車庫分別通過支撐桿4固定在外圈架的內(nèi)壁面上。[0008]所述的載車平臺由前、中、后三個底部帶凹槽的弧形塊11構(gòu)成，三個弧形塊之間通過連接桿10直拉連接固定為一體。帶凹槽的弧形塊與車庫內(nèi)壁面對應(yīng)配合安裝連接，安裝槽內(nèi)安放滾柱體，位于中間的帶凹槽弧形塊底部二端裝有安全釘12，可卡在車庫內(nèi)壁面的安裝槽上防止載車平臺前后移動。[0009]所述的載車平臺臺面二端與固定在車庫外壁上的弧形塊18下端分別相連，弧形塊18的上端和一根位于載車平臺臺面上方的門軸17相連，門軸17兩端分別裝有帶彈簧15 的活動齒銷14，門軸中間卷繞有鋼繩16，鋼繩和載車平臺臺面靠前端的二個栓鋼繩的扣子 19連接；活動齒銷和車庫內(nèi)壁上的定位齒13互相鎖定或松開配合相連。[0010]本實(shí)用新型占地面積小，有效停車位多，主要向空中發(fā)展，組裝方便，基礎(chǔ)建設(shè)少， 投資小，實(shí)用性強(qiáng)，在小區(qū)建設(shè)中可以配合地下車庫使用，也可以單獨(dú)使用，還可以在市區(qū)內(nèi)與層狀立體車庫設(shè)計(jì)成一個整體使用，可更多的解決車輛的停放不足問題。


[0011]圖1為本實(shí)用新型的正面視圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面視圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型的后面視圖。[0014]圖4為外圈架的軸向剖面示意圖。[0015]圖5為圓形車庫的軸向剖面示意圖。[0016]圖6為載車平臺的正面結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖7為載車平臺的軸向剖面示意圖。[0018]圖8為圓形車庫的正面結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖9為駐車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖10為駐車裝置的平面示意圖。[0021]圖11為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將按上述附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施作詳細(xì)說明。[0023]實(shí)施例一[0024]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供的這種旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，有一混凝土制的上表面為圓弧形的支座5，在圓弧形支座上表面內(nèi)預(yù)裝設(shè)有前、中、后三根弧形凹槽6，弧形凹槽 6與鋼制的外圈架2外壁面對應(yīng)配合安裝連接，在對應(yīng)的安裝槽內(nèi)安放滾柱體，使外圈架2 可以輕松地沿著支座中的弧形凹槽在其上來回轉(zhuǎn)動。[0025]如圖4所示的外圈架2由前、中、后三個鋼圈組成，這三個鋼圈互相通過交叉的連接桿10連為一體；位于前、后的二個鋼圈在外側(cè)邊上分別裝有滾動圈8，滾動圈沿著圓弧形支座5表面的蓋板滾動；中間的鋼圈在一側(cè)邊裝有齒條圈9，齒條圈與電機(jī)動力輸出端相連帶動外圈架整體運(yùn)轉(zhuǎn)。[0026]在外圈架2的內(nèi)圓面上相切固定安裝有若干個用于停放車輛的圓形車庫1，位于較中間的車庫不能與外圈架的內(nèi)圓面相切連接，圓形車庫依靠支撐桿4固定在外圈架的內(nèi)壁面上。[0027]如圖5所示，圓形車庫1由前、中、后三個鋼圈通過連接桿10直拉連接固定為一體。在每個圓形車庫內(nèi)設(shè)置有如圖6-7所示的園臺形載車平臺3，載車平臺也由前、中、后三個底部帶凹槽的弧形塊11構(gòu)成，三個弧形塊之間通過連接桿10直拉連接固定為一體。帶凹槽的弧形塊與車庫內(nèi)壁面對應(yīng)配合安裝連接，對應(yīng)的安裝槽內(nèi)安放滾柱體，位于中間的帶凹槽弧形塊底部二端裝有安全釘12，可卡在車庫內(nèi)壁面的安裝槽上防止載車平臺前后移動。[0028]如圖8所示，載車平臺臺面二端與固定在車庫外壁上的弧形塊18下端分別相連， 弧形塊18的上端和一根位于載車平臺臺面上方的門軸17相連，門軸17兩端內(nèi)部分別裝有帶彈簧15的活動齒銷14，門軸中間卷繞有鋼繩16，鋼繩和載車平臺臺面靠前端的二個栓鋼繩的扣子19連接；活動齒銷可在門軸內(nèi)前后伸縮運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)和車庫內(nèi)壁上的定位齒13互相鎖定或松開。[0029]如圖9-10所示的駐車裝置25是個獨(dú)立的裝置，有二個長為30厘米的駐車園柱墊21，這二個駐車園柱墊之間相互平行并間隔有一定距離。其中一個和駐車固定桿23直接相連，另一個通過駐車活動桿M與駐車固定桿活動式連接，在駐車固定桿上系有一軟繩22， 軟繩另一端栓在駐車活動桿中間位置后放松，保證駐車活動桿M與駐車固定桿23間的夾角小于90度。每個載車平臺配置一個駐車裝置，停泊車輛后使用。[0030]當(dāng)外圈架2旋轉(zhuǎn)時，位于圓形車庫1內(nèi)的載車平臺3始終保持與地面平行，圓形車庫1的前端是車輛進(jìn)出口，后端設(shè)置鋼絲網(wǎng)等阻擋材料。外圈架旋轉(zhuǎn)至路面7相平齊時停下，與圓形車庫內(nèi)的載車平臺臺面也為平齊。[0031]實(shí)施例二 如圖11所示，與實(shí)施例一不同的是，在外圈架2內(nèi)安裝一個內(nèi)圈架20， 它們之間裝有直徑相同的圓形車庫1并固定在外圈架內(nèi)壁上，在內(nèi)圈架20的內(nèi)部再安裝相同的圓形車庫1，每一個圓形車庫1通過支撐桿輻射狀連接固定在內(nèi)圈架上。外圈架和內(nèi)圈架由各自的驅(qū)動系統(tǒng)帶動，可以根據(jù)需要各自獨(dú)立旋轉(zhuǎn)；它們內(nèi)固定的圓形車庫1可做成直徑大小不同，以方便存放不同類型的車輛。[0032]每個圓形車庫1里面安裝燈光設(shè)施，保證晚上使用，內(nèi)設(shè)置感應(yīng)器，以感應(yīng)有無車輛停放，然后將信息傳遞給控制室內(nèi)的電腦?？刂剖业牟僮鲉T通過電腦控制旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，根據(jù)圓形車庫內(nèi)車輛停放的情況，需要停放車時，啟動電機(jī)帶動外圈架旋轉(zhuǎn)，將空著的載車平臺轉(zhuǎn)到與地面平齊，操作人員使門軸17上的活動齒銷14伸出卡住定位齒13以鎖住載車平臺使其穩(wěn)定，即可將車輛開到載車平臺停好拉緊手剎。為防止萬無一失，再把駐車裝置的駐車園柱墊放在停放車輛的任意一個輪子下，壓下駐車裝置的駐車固定桿，駐車活動桿會帶著桿上的駐車園柱墊向另一個駐車園柱墊移動，可自鎖夾住車輪進(jìn)一步將車固定住，然后收回活動齒銷，拉下門軸上的鋼繩扣在扣子上，起到保護(hù)車輛的作用，防止發(fā)生意外車輛滑出。[0033]取車時的操作過程也是同樣原理，使停泊車輛的載車平臺旋轉(zhuǎn)到與地面平，將門軸上的活動齒銷卡在定位齒上，拉動駐車裝置上的軟繩使駐車園柱墊分開，移開駐車裝置， 松開鋼繩，即可開出車輛，最后收回活動齒銷。外圈架在旋轉(zhuǎn)的過程中，載車平臺由于自重會在圓形車庫內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)擺動，始終保持載車平臺臺面處于水平或接近水平狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于有一表面為圓弧形的支座(5)，該圓弧形支座內(nèi)表面對應(yīng)配合連接一個外圈架(2)，在配合連接槽內(nèi)安放有滾柱體，外圈架(2)能在圓弧形支座上回轉(zhuǎn)；外圈架(2)由前、中、后三個鋼圈組成，這三個鋼圈之間通過交叉的連接桿 (10)連為一體；位于前、后的二個鋼圈在外側(cè)邊上分別裝有滾動圈(8)，中間的鋼圈裝有齒條圈(9)，齒條圈由電機(jī)動力輸出端相連帶動外圈架整體運(yùn)轉(zhuǎn)；在外圈架內(nèi)固定安裝有若干個用于停放車輛的圓形車庫(1)，圓形車庫通過支撐桿(4)與外圈架固定相連，在每個圓形車庫內(nèi)設(shè)置有停車的載車平臺(3);當(dāng)外圈架旋轉(zhuǎn)的過程中，在圓形車庫內(nèi)的載車平臺始終處于水平或接近水平狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的圓弧形支座內(nèi)表面裝設(shè)有前、中、后三根弧形凹槽(6)，弧形凹槽與鋼制的外圈架外壁面上的前、中、后三個鋼圈對應(yīng)配合連接，在連接槽內(nèi)安放滾柱體。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的圓形車庫(1)由前、中、 后三個鋼圈通過連接桿(10)連接為一體，各個圓形車庫分別通過支撐桿(4)固定在外圈架的內(nèi)壁面上。
4.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的載車平臺由前、中、后三個底部帶凹槽的弧形塊(11)構(gòu)成，三個弧形塊之間通過連接桿(10)直拉連接固定為一體。
5.如權(quán)利要求1或4所述的旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的帶凹槽的弧形塊與車庫內(nèi)壁面對應(yīng)配合安裝連接，安裝槽內(nèi)安放滾柱體，位于中間的帶凹槽弧形塊底部二端裝有安全釘(12)，安全釘卡在車庫內(nèi)壁面的安裝槽上防止載車平臺前后移動。
6.如權(quán)利要求1或4所述的旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的載車平臺臺面二端與固定在車庫外壁上的弧形塊(18)下端分別相連，弧形塊(18)的上端和一根位于載車平臺臺面上方的門軸(17)相連，門軸兩端分別裝有帶彈簧(15)的活動齒銷(14)，門軸中間卷繞有鋼繩(16)，鋼繩和載車平臺臺面靠前端的二個栓鋼繩的扣子(19)連接；活動齒銷和車庫內(nèi)壁上的定位齒(13)互相鎖定或松開配合相連。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)式立體停車庫，有一表面為圓弧形的支座，該圓弧形支座內(nèi)連接一個外圈架，外圈架能在圓弧形支座上回轉(zhuǎn)，由電機(jī)動力輸出端相連帶動外圈架整體運(yùn)轉(zhuǎn)；在外圈架內(nèi)固定安裝有若干個用于停放車輛的圓形車庫，在每個圓形車庫內(nèi)設(shè)置有停車的載車平臺；當(dāng)外圈架旋轉(zhuǎn)的過程中，在圓形車庫內(nèi)的載車平臺始終處于水平或接近水平狀態(tài)。需要停放車時，啟動電機(jī)帶動外圈架旋轉(zhuǎn)，將空著的載車平臺轉(zhuǎn)到與地面平齊，將車輛開到載車平臺停好拉緊手剎。本實(shí)用新型主要向空中發(fā)展，組裝方便，能較好地解決停車泊位緊張的問題。
文檔編號E04H6/16GK202280273SQ201120448678
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者張忠貴 申請人:張忠貴