多用途立體停車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種停車庫(kù)，尤其是一種多用途立體停車庫(kù)。庫(kù)門與頂板鉸接；左右側(cè)板與連接耳四連接，庫(kù)門與連接耳三連接，液壓缸二與連接耳三和連接耳四連接；頂板及底板有電機(jī)一和滑槽，滑槽之間有立柱，立柱通過(guò)滑塊與滑槽連接，滑塊與電機(jī)一的輸出軸連接，立柱上套有與上載車板連接的上連接件，上連接件與連接耳二連接，液壓缸三與連接耳二和連接耳一連接，連接耳一與頂板連接；底板上有電機(jī)二和液壓缸一，液壓缸一上有與下載車板連接的下連接件，底板有液壓站，頂板有照明燈、監(jiān)控裝置和太陽(yáng)能電池板，后側(cè)板有分體式空調(diào)。本實(shí)用新型模擬室內(nèi)停車，避免外界因素的困擾，可雙層停車，節(jié)省空間，還可全自動(dòng)操作，節(jié)省時(shí)間。
【專利說(shuō)明】
多用途立體停車庫(kù)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車庫(kù)，尤其是一種多用途立體停車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，充分利用城市空間的理念，如立體停車庫(kù)，已應(yīng)用到城市發(fā)展中。一般情況下，除出租車外，機(jī)動(dòng)車10%_20%的時(shí)間為行駛狀態(tài)，而80%-9_10%的時(shí)間為停車狀態(tài)，停車難已成為城市交通的主要負(fù)擔(dān)。機(jī)動(dòng)車輛擠占公用道路和綠化場(chǎng)地，占據(jù)生活空間，影響城市景觀，破壞城市美化的問(wèn)題日益嚴(yán)重，汽車數(shù)量的增長(zhǎng)與停車位短缺的矛盾也日益突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多用途立體停車庫(kù)，它模擬室內(nèi)停車，避免外界因素的困擾，可雙層停車，節(jié)省空間，還可全自動(dòng)操作，節(jié)省時(shí)間。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:多用途立體停車庫(kù)，包括車庫(kù)本體、連接耳一、連接耳二、連接耳三、連接耳四、上載車板、下載車板、液壓站、照明燈、監(jiān)控裝置、連接桿、太陽(yáng)能電池板、分體式空調(diào)、四個(gè)滑槽、四個(gè)電機(jī)一、兩個(gè)電機(jī)二、兩個(gè)液壓缸一、兩個(gè)液壓缸二、兩個(gè)液壓缸三、兩個(gè)下連接件、兩個(gè)上連接件以及兩個(gè)立柱，
[0005]所述的車庫(kù)本體由頂板、底板、左側(cè)板、右側(cè)板、后側(cè)板以及庫(kù)門組成，所述的頂板、底板、左側(cè)板、右側(cè)板以及后側(cè)板固定圍合成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的庫(kù)門的上端與頂板的前端鉸接;所述的左側(cè)板和右側(cè)板相對(duì)面分別通過(guò)一個(gè)銷軸四與連接耳四轉(zhuǎn)動(dòng)連接，庫(kù)門后側(cè)面上端的左右兩端分別通過(guò)一個(gè)銷軸三與連接耳三轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)液壓缸二的活塞桿與兩個(gè)連接耳三固定連接，兩個(gè)液壓缸二的缸體與兩個(gè)連接耳四固定連接;所述的頂板下表面的左右兩端以及底板上表面的左右兩端分別固定設(shè)置有一個(gè)電機(jī)一和一個(gè)滑槽，所述的電機(jī)一和滑槽均沿車庫(kù)本體的前后方向設(shè)置，所述的滑槽位于所述的電機(jī)一的前側(cè)，頂板下表面的兩個(gè)滑槽與底板上表面的兩個(gè)滑槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每?jī)蓚€(gè)上下對(duì)應(yīng)的滑槽之間設(shè)置有一個(gè)立柱，所述的立柱的上下端各通過(guò)一個(gè)滑塊與滑槽滑動(dòng)連接，每個(gè)所述的滑塊的后端均與對(duì)應(yīng)的電機(jī)一的輸出軸固定連接，每個(gè)所述的立柱的外側(cè)壁上均套裝有一個(gè)上連接件，所述的兩個(gè)上連接件的下端分別與上載車板的左右兩端固定連接，兩個(gè)上連接件的相對(duì)面分別通過(guò)一個(gè)銷軸二與連接耳二轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)所述的連接耳二分別與一個(gè)液壓缸三的活塞桿下端固定連接，每個(gè)所述的液壓缸三缸體的上端分別固定有一個(gè)連接耳一，每個(gè)所述的連接耳一分別通過(guò)一個(gè)銷軸一與車庫(kù)本體的頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接;底板上表面的左右兩端位于所述的兩個(gè)滑槽之間分別設(shè)置有一個(gè)電機(jī)二和一個(gè)液壓缸一，所述的電機(jī)二位于該液壓缸一的后方，電機(jī)二輸出軸與蝸桿同軸且固定連接，液壓缸一缸體外周側(cè)壁固定有蝸輪，所述的蝸輪與蝸桿嚙合，每個(gè)液壓缸一的活塞桿上均套裝有一個(gè)下連接件，所述的兩個(gè)下連接件的下端分別與下載車板的左右兩端固定連接;底板上表面的右后端固定設(shè)置有液壓站，頂板的下表面固定設(shè)置有照明燈和監(jiān)控裝置，頂板的上表面與連接桿的下端固定連接，所述的連接桿的上端與太陽(yáng)能電池板固定連接，后側(cè)板前側(cè)面的上端設(shè)置有分體式空調(diào)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]1.模擬室內(nèi)停車，室內(nèi)環(huán)境干燥潔凈，安全可靠，且維護(hù)量小，可通過(guò)空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，避免車輛夏季天熱自燃和冬季起車?yán)щy的問(wèn)題，還可避免風(fēng)雨沖擊以及人為破壞等問(wèn)題。
[0008]2.采用雙層停車，節(jié)省占地空間，節(jié)約投資成本，適應(yīng)性廣;且構(gòu)造簡(jiǎn)易，建設(shè)周期短。
[0009]3.可自動(dòng)停車，車輛的存取可自動(dòng)完成無(wú)須人工操作，且運(yùn)行迅速，等候時(shí)間短，人性化設(shè)計(jì)，減少了技術(shù)性停車障礙。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的多用途立體停車庫(kù)的整體結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖；
[0011]圖2是圖1所示的停車庫(kù)的下部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是限位裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖1的A處放大圖；
[0014]圖5是圖1的B處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1?圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了多用途立體停車庫(kù)，包括車庫(kù)本體3、連接耳一2-1、連接耳二 2-2、連接耳三2-3、連接耳四2-4、上載車板4_1、下載車板4_2、液壓站8、照明燈11、監(jiān)控裝置12、連接桿14、太陽(yáng)能電池板15、分體式空調(diào)16、四個(gè)滑槽1、四個(gè)電機(jī)一 5-1、兩個(gè)電機(jī)二 5-2、兩個(gè)液壓缸一 6-1、兩個(gè)液壓缸二 6-2、兩個(gè)液壓缸三6-3、兩個(gè)下連接件7-
1、兩個(gè)上連接件7-2以及兩個(gè)立柱10，
[0017]所述的車庫(kù)本體3由頂板3-1、底板3-2、左側(cè)板3_3、右側(cè)板3_4、后側(cè)板3_5以及庫(kù)門3-6組成，所述的頂板3-1、底板3-2、左側(cè)板3-3、右側(cè)板3-4以及后側(cè)板3-5固定圍合成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，車庫(kù)本體3的左側(cè)板3-3外側(cè)面和右側(cè)板3-4的外側(cè)面均設(shè)置有廣告宣傳欄19;所述的庫(kù)門3-6的上端與頂板3-1的前端鉸接;所述的左側(cè)板3-3和右側(cè)板3-4相對(duì)面分別通過(guò)一個(gè)銷軸四與連接耳四2-4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，庫(kù)門3-6后側(cè)面上端的左右兩端分別通過(guò)一個(gè)銷軸三與連接耳三2-3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)液壓缸二 6-2的活塞桿與兩個(gè)連接耳三2-3固定連接，兩個(gè)液壓缸二 6-2的缸體與兩個(gè)連接耳四2-4固定連接;所述的頂板3-1下表面的左右兩端以及底板3-2上表面的左右兩端分別固定設(shè)置有一個(gè)電機(jī)一5-1和一個(gè)滑槽I，所述的電機(jī)一 5-1和滑槽I均沿車庫(kù)本體3的前后方向設(shè)置，所述的滑槽I位于所述的電機(jī)一 5-1的前側(cè)，頂板3-1下表面的兩個(gè)滑槽I與底板3-2上表面的兩個(gè)滑槽I一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每?jī)蓚€(gè)上下對(duì)應(yīng)的滑槽I之間設(shè)置有一個(gè)立柱10，所述的立柱10的上下端各通過(guò)一個(gè)滑塊13與滑槽I滑動(dòng)連接，每個(gè)所述的滑塊13的后端均與對(duì)應(yīng)的電機(jī)一 5-1的輸出軸固定連接，每個(gè)所述的立柱10的外側(cè)壁上均套裝有一個(gè)上連接件7-2，所述的兩個(gè)上連接件7-2的下端分別與上載車板4-1的左右兩端固定連接，兩個(gè)上連接件7-2的相對(duì)面分別通過(guò)一個(gè)銷軸二與連接耳二 2-2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)所述的連接耳二 2-2分別與一個(gè)液壓缸三6-3的活塞桿下端固定連接，每個(gè)所述的液壓缸三6-3缸體的上端分別固定有一個(gè)連接耳一 2-1，每個(gè)所述的連接耳一 2-1分別通過(guò)一個(gè)銷軸一與車庫(kù)本體3的頂板3-1轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述的上載車板4-1的上表面設(shè)置有排水槽18，上載車板4-1上表面的一頂角處設(shè)置有排水孔，上載車板4-1上表面的排水孔與排水管17的一端聯(lián)通;底板3-2上表面的左右兩端位于所述的兩個(gè)滑槽I之間分別設(shè)置有一個(gè)電機(jī)二5-2和一個(gè)液壓缸一6-1，所述的電機(jī)二5-2位于該液壓缸一6-1的后方，電機(jī)二5_2輸出軸與蝸桿同軸且固定連接，液壓缸一 6-1缸體外周側(cè)壁固定有蝸輪，所述的蝸輪與蝸桿嚙合，每個(gè)液壓缸一 6-1的活塞桿上均套裝有一個(gè)下連接件7-1，所述的兩個(gè)下連接件7-1的下端分別與下載車板4-2的左右兩端固定連接;底板3-2上表面的右后端固定設(shè)置有液壓站8，頂板3-1的下表面固定設(shè)置有照明燈11和監(jiān)控裝置12，頂板3-1的上表面與連接桿14的下端固定連接，所述的連接桿14的上端與太陽(yáng)能電池板15固定連接，后側(cè)板3-5前側(cè)面的上端設(shè)置有分體式空調(diào)16。
[0018]所述的兩個(gè)立柱10均具有空腔，每個(gè)立柱10內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)限位裝置，每個(gè)限位裝置均包括限位塊9-1、彈簧9-2、支臂9-3、電磁閥9-4以及金屬連桿9-5，所述的彈簧9-2、支臂9-3以及電磁閥9-4由上至下依次設(shè)置，且彈簧9-2、支臂9-3以及電磁閥9-4的一端均與立柱10的內(nèi)側(cè)壁固定連接，彈簧9-2的另一端與豎直設(shè)置的金屬連桿9-5固定連接，支臂9-3的另一端與金屬連桿9-5的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的金屬連桿9-5的上端固定設(shè)置有限位塊9-1，立柱10的側(cè)壁與限位塊9-1上端相對(duì)應(yīng)處設(shè)有缺口，電磁閥9-4通電后產(chǎn)生磁性，磁性吸附金屬連桿9-5下端，彈簧9-2被拉伸，限位塊9-1上端由所述的缺口收縮回立柱10內(nèi)，使上載車板4-1下降；當(dāng)上載車板4-1上升回原位時(shí)，電磁閥9-4斷電后失去磁性，釋放金屬連桿9-5，彈簧9-2還原，限位塊9-1上端由缺口彈出立柱10外，避免上載車板4-1下降。
[0019]下載車板4-2與兩個(gè)電機(jī)二5-2之間通過(guò)蝸輪蝸桿連接，實(shí)現(xiàn)了下載車板4-2前后方向的自動(dòng)移動(dòng)。
[0020]上載車板4-1通過(guò)兩個(gè)上連接件7-2與兩個(gè)立柱10連接，電機(jī)一5-1帶動(dòng)滑塊13移動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)立柱10前后移動(dòng)，同時(shí)，上載車板4-1通過(guò)兩個(gè)液壓缸三6-3的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)。
[0021]整個(gè)車庫(kù)的電力來(lái)源由車庫(kù)本體3上表面的太陽(yáng)能電池板15提供，節(jié)能減排。線路動(dòng)力站集成化，節(jié)省空間，科學(xué)安全。
[0022]上載車板4-1設(shè)有排水槽18，將污水排至排水管17中，可保證在雨雪天氣二層停車不會(huì)濺污一層停車，同時(shí)保證停車庫(kù)內(nèi)潔凈干燥。
[0023]整個(gè)車庫(kù)大面積采用液壓缸設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)小電力，大驅(qū)動(dòng)，高效精準(zhǔn)的作用。
[0024]車庫(kù)內(nèi)部分體式空調(diào)16，可對(duì)車庫(kù)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，消除夏季車體自燃，冬季汽車預(yù)熱的隱患。
[0025]車庫(kù)內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控裝置12，可記錄車輛流通和人員流動(dòng)，保證停車安全。
[0026]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的裝體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同條件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多用途立體停車庫(kù)，包括車庫(kù)本體(3)，其特征在于:所述的多用途立體停車庫(kù)還包括連接耳一(2-1),連接耳二( 2-2 )、連接耳三(2-3 )、連接耳四(2-4 )、上載車板(4_1)、下載車板(4-2)、液壓站(8)、照明燈(11)、監(jiān)控裝置(12)、連接桿(14)、太陽(yáng)能電池板(15)、分體式空調(diào)(16)、四個(gè)滑槽(I)、四個(gè)電機(jī)一(5_1)、兩個(gè)電機(jī)二 (5_2)、兩個(gè)液壓缸一(6_1)、兩個(gè)液壓缸二 (6-2)、兩個(gè)液壓缸三(6-3)、兩個(gè)下連接件(7-1)、兩個(gè)上連接件(7-2)以及兩個(gè)立柱(10)，所述的車庫(kù)本體(3)由頂板(3-1)、底板(3-2)、左側(cè)板(3-3)、右側(cè)板(3-4)、后側(cè)板(3-5 )以及庫(kù)門(3-6 )組成，所述的頂板(3-1)、底板(3-2 )、左側(cè)板(3-3 )、右側(cè)板(3-4 )以及后側(cè)板(3-5)固定圍合成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的庫(kù)門(3-6)的上端與頂板(3-1)的前端鉸接;所述的左側(cè)板(3-3)和右側(cè)板(3-4)相對(duì)面分別通過(guò)一個(gè)銷軸四與連接耳四(2-4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，庫(kù)門(3-6)后側(cè)面上端的左右兩端分別通過(guò)一個(gè)銷軸三與連接耳三(2-3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)液壓缸二 (6-2)的活塞桿與兩個(gè)連接耳三(2-3)固定連接，兩個(gè)液壓缸二 (6-2)的缸體與兩個(gè)連接耳四(2-4)固定連接;所述的頂板(3-1)下表面的左右兩端以及底板(3-2)上表面的左右兩端分別固定設(shè)置有一個(gè)電機(jī)一(5-1)和一個(gè)滑槽(I)，所述的電機(jī)一(5-1)和滑槽(I)均沿車庫(kù)本體(3)的前后方向設(shè)置，所述的滑槽(I)位于所述的電機(jī)一 (5-1)的前側(cè)，頂板(3-1)下表面的兩個(gè)滑槽(I)與底板(3-2)上表面的兩個(gè)滑槽(I)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每?jī)蓚€(gè)上下對(duì)應(yīng)的滑槽(I)之間設(shè)置有一個(gè)立柱(10)，所述的立柱(10)的上下端各通過(guò)一個(gè)滑塊(13)與滑槽(I)滑動(dòng)連接，每個(gè)所述的滑塊(13)的后端均與對(duì)應(yīng)的電機(jī)一 (5-1)的輸出軸固定連接，每個(gè)所述的立柱(10)的外側(cè)壁上均套裝有一個(gè)上連接件(7-2)，所述的兩個(gè)上連接件(7-2)的下端分別與上載車板(4-1)的左右兩端固定連接，兩個(gè)上連接件(7-2)的相對(duì)面分別通過(guò)一個(gè)銷軸二與連接耳二 (2-2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)所述的連接耳二 (2-2)分別與一個(gè)液壓缸三(6-3)的活塞桿下端固定連接，每個(gè)所述的液壓缸三(6-3)缸體的上端分別固定有一個(gè)連接耳一 (2-1)，每個(gè)所述的連接耳一 (2-1)分別通過(guò)一個(gè)銷軸一與車庫(kù)本體(3)的頂板(3-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;底板(3-2)上表面的左右兩端位于所述的兩個(gè)滑槽(I)之間分別設(shè)置有一個(gè)電機(jī)二 (5-2 )和一個(gè)液壓缸一 (6-1)，所述的電機(jī)二 (5-2 )位于該液壓缸一 (6-1)的后方，電機(jī)二(5-2)輸出軸與蝸桿同軸且固定連接，液壓缸一(6-1)缸體外周側(cè)壁固定有蝸輪，所述的蝸輪與蝸桿嚙合，每個(gè)液壓缸一 (6-1)的活塞桿上均套裝有一個(gè)下連接件(7-1)，所述的兩個(gè)下連接件(7-1)的下端分別與下載車板(4-2)的左右兩端固定連接;底板(3-2)上表面的右后端固定設(shè)置有液壓站(8)，頂板(3-1)的下表面固定設(shè)置有照明燈(11)和監(jiān)控裝置(12)，頂板(3-1)的上表面與連接桿(14)的下端固定連接，所述的連接桿(14)的上端與太陽(yáng)能電池板(15)固定連接，后側(cè)板(3-5)前側(cè)面的上端設(shè)置有分體式空調(diào)(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體停車庫(kù)，其特征在于:所述的車庫(kù)本體(3)的左側(cè)板(3-3)外側(cè)面和右側(cè)板(3-4)的外側(cè)面均設(shè)置有廣告宣傳欄(19)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途立體停車庫(kù)，其特征在于:所述的上載車板(4-1)的上表面設(shè)置有排水槽(18)，上載車板(4-1)上表面的一頂角處設(shè)置有排水孔，上載車板(4-1)上表面的排水孔與排水管(17)的一端聯(lián)通。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途立體停車庫(kù)，其特征在于:所述的兩個(gè)立柱(10)均具有空腔，每個(gè)立柱(10)內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)限位裝置，每個(gè)限位裝置均包括限位塊(9-1)、彈簧(9-2)、支臂(9-3)、電磁閥(9-4)以及金屬連桿(9-5)，所述的彈簧(9-2)、支臂(9-3)以及電磁閥(9-4)由上至下依次設(shè)置，且彈簧(9-2)、支臂(9-3)以及電磁閥(9-4)的一端均與立柱(10)的內(nèi)側(cè)壁固定連接，彈簧(9-2)的另一端與豎直設(shè)置的金屬連桿(9-5)固定連接，支臂(9-3)的另一端與金屬連桿(9-5)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的金屬連桿(9-5)的上端固定設(shè)置有限位塊(9-1)，立柱(10)的側(cè)壁與限位塊(9-1)上端相對(duì)應(yīng)處設(shè)有缺口，電磁閥(9-4)通電后產(chǎn)生磁性，磁性吸附金屬連桿(9-5)下端，彈簧(9-2)被拉伸，限位塊(9-1)上端由所述的缺口收縮回立柱(10)內(nèi)，使上載車板(4-1)下降；當(dāng)上載車板(4-1)上升回原位時(shí)，電磁閥(9-4)斷電后失去磁性，釋放金屬連桿(9-5)，彈簧(9-2)還原，限位塊(9-1)上端由缺口彈出立柱(10)外。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK205663260SQ201620451152
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】崔海軍, 張晗, 畢經(jīng)毅
【申請(qǐng)人】崔海軍