一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，包括凸模(11)、凹模(12)，所述的凸模(11)和凹模(12)均安裝在玻璃成型爐設備上，其中凸模(11)位于凹模(12)上方，還包括共用底框(1)，該共用底框(1)上設有凸模定位孔(2)和裝配孔(3)，所述的凸模(11)通過凸模定位孔(2)和裝配孔(3)固定在共用底框(1)上，共用底框(1)固定在玻璃成型爐設備上，玻璃成型爐設備上的加熱爐絲伸入共用底框(1)內(nèi)加熱凸模(11)，從而加熱凸模(11)與凹模(12)之間的待加工玻璃，使其熔融成型。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有降低成本、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點。
【專利說明】
一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車玻璃成型模具，尤其是涉及一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具。

【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，主機廠對汽車玻璃的性能要求也逐步的提高；在當前全球提倡節(jié)能、降耗、高效、環(huán)保生產(chǎn)的今天，現(xiàn)有的汽車鋼化玻璃生產(chǎn)設備及模具在應付日益越來越高的產(chǎn)品要求時，會有些力不從心，以前的GT鋼化爐在產(chǎn)能和成本上存在著一定的局限，對于一些新型規(guī)格的玻璃，如在生產(chǎn)天窗，側(cè)窗，三角等面積比較小，拱高比較平緩的鋼化玻璃時，存在著能耗大，產(chǎn)能低，成本高等缺陷，相對應的模具也存在著同樣的問題，而且需要大型機器幫助定位，如果操作不當容易造成模具和設備上的定位裝置損壞，同時模具開發(fā)周期的長短，模具加工制作的時間，以及換模時間的長短也影響著生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種降低成本、提高生產(chǎn)效率的汽車鋼化玻璃爐外成型模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，包括凸模(11)、凹模(12)，所述的凸模(11)和凹模(12)均安裝在玻璃成型爐設備上，其中凸模(11)位于凹模(12)上方，其特征在于，還包括共用底框(I)，該共用底框(I)上設有凸模定位孔⑵和裝配孔(3)，所述的凸模(11)通過凸模定位孔(2)和裝配孔(3)固定在共用底框(I)上，共用底框(I)固定在玻璃成型爐設備上，玻璃成型爐設備上的加熱爐絲伸入共用底框(I)內(nèi)加熱凸模(11)，從而加熱凸模(11)與凹模(12)之間的待加工玻璃，使其熔融成型。
[0005]所述的共用底框(I)呈空心方框狀，該空心方框上分散設有多個凸模定位孔(2)和裝配孔⑶。
[0006]所述的凸模(11)包括底板和底板上設置的向下凸出的模塊，所述的底板上設有與凸模定位孔⑵相匹配的定位孔(2’)，與裝配孔(3)相匹配的安裝孔(3’)；所述的向下凸出的模塊上底面為汽車鋼化玻璃產(chǎn)品相匹配的凸模型面出)，該凸模型面(6)上設有真空孔(5)，凸模型面(6)四周設有凸模中心定位孔(4)。
[0007]所述的凹模(12)包括框架，設置在該框架上的凹模型面(7)，連接并調(diào)整凹模型面(7)與框架間間距的微調(diào)螺栓(10)，設置在框架底部四角的支撐腳(8)，設置在凹模型面
[7]旁邊的凹模中心定位孔(9)。
[0008]所述的微調(diào)螺栓(10)設有多個，分散設置在凹模型面(7)下方四周，通過調(diào)節(jié)微調(diào)螺栓(10)來調(diào)節(jié)凹模型面(7)與凸模型面(6)間的間隙，使凸模與凹模四周間隙均勻。
[0009]本方案是在原先鋼化玻璃爐外成型工藝上進行了升級，新增加一幅共用底框，改變原先爐外模具的結(jié)構(gòu)。原先的爐外成型模具重量在260-300KG左右，而且在安裝定位時需要利用大型的機器設備，操作極為不方便，需要3-4人來安裝，現(xiàn)在的新結(jié)構(gòu)，只需要制作一副共用底框，基本就解決了安裝上的不足，并且模具重量只占原先的一半，安裝更加方便快捷。增加一個共用底框，大大的降低了模具材料成本及加工成本等，還有通過模具結(jié)構(gòu)的調(diào)整及升級，有效的減少模具的熱損失，使用起來更加便捷，從而有效提升了生產(chǎn)效率。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型增加共用底框大大降低了模具重量，節(jié)省了材料成本，縮短了模具開發(fā)周期；另外由于減輕了模具重量，從而縮短了換模時間，并且減少了人工成本，還使其定位更加準確，使設備的產(chǎn)能得到進一步的提升，更加有效的提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型共用底框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型凸模的另一視圖；
[0014]圖4為本實用新型凹模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實用新型凹模的另一視圖；
[0016]圖6為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0018]如圖6所示，一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，包括共用底框1、凸模11、凹模12，所述的凸模11安裝在共用底框I上，然后與凹模12分別安裝在玻璃成型爐設備上，其中凸模11位于凹模12上方。
[0019]如圖1所示，所述的共用底框I (根據(jù)以前使用的爐外成型模具凸模設計)呈空心方框狀，該空心方框上分散設有多個凸模定位孔2和裝配孔3。所述的凸模11通過凸模定位孔2和裝配孔3固定在共用底框I上，共用底框I固定在玻璃成型爐設備上，玻璃成型爐設備上的加熱爐絲伸入共用底框I內(nèi)加熱凸模11，從而加熱凸模11與凹模12之間的待加工玻璃，使其熔融成型。
[0020]如圖2-3所示，所述的凸模11包括底板和底板上設置的向下凸出的模塊，所述的底板上設有與凸模定位孔2相匹配的定位孔2’，與裝配孔3相匹配的安裝孔3’;所述的向下凸出的模塊上底面為汽車鋼化玻璃產(chǎn)品相匹配的凸模型面6 (根據(jù)需要生產(chǎn)的玻璃數(shù)模)，該凸模型面6上設有真空孔5，凸模型面6四周設有凸模中心定位孔4。
[0021]如圖4-5所示，所述的凹模12包括框架，設置在該框架上的凹模型面7 (根據(jù)需要生產(chǎn)的玻璃數(shù)模)，連接并調(diào)整凹模型面7與框架間間距的微調(diào)螺栓10，設置在框架底部四角的支撐腳8，設置在凹模型面7旁邊的凹模中心定位孔9。所述的微調(diào)螺栓10設有多個，分散設置在凹模型面7下方四周，通過調(diào)節(jié)微調(diào)螺栓10來調(diào)節(jié)凹模型面7與凸模型面6間的間隙，使凸模與凹模四周間隙均勻。
[0022]本實用新型升級爐外成型模具，設計、安裝和生產(chǎn)過程為:
[0023]根據(jù)以前使用的爐外成型模具凸模設計出共用底框1，再根據(jù)需要生產(chǎn)的玻璃數(shù)模，設計出爐外成型模具凸模型面6和凹模型面7，再根據(jù)模具結(jié)構(gòu)加工制作出模具型面。模具加工制作完成后將凸模通過凸模定位孔2安裝到通用底框I上，用M16*80的316不銹鋼螺栓通過螺栓裝配孔3將凸模和共用底框固定鎖緊，即將模具安裝到設備上。安裝完成后，設備上的加熱爐絲將伸入共用底框I內(nèi)；將爐外成型模具凹模通過凹模支撐腳8上的凹模定位槽安裝到設備上，再通過凸模中心定位孔4與凹模中心定位孔9來調(diào)節(jié)凹模位置，當凸模中心與凹模中心完全重合后，固定好凹凸模位置。然后通過調(diào)節(jié)凹模架上的微調(diào)螺栓10來調(diào)節(jié)凹模間隙，使凹凸模四周間隙均勻。
[0024]在開始生產(chǎn)玻璃時，安裝在共用底框I內(nèi)部的加熱棒，將凸模加熱到玻璃成型溫度，當設備上的傳感器感應加熱到成型溫度的玻璃由陶瓷輥及滾輪傳送到凹模上方時，凹模會升起(凹模的運動方向如圖6中B所示)，用凹模型面7將玻璃托起到一定高度，然后此時凸模會下降到合適高度(凸模的運動方向如圖6中C所示)，用凸模型面6與凹模型面7 一起壓制玻璃，同時通過真空孔5抽氣，使玻璃緊緊貼在凸模型面6上，使其充分成型，然后凹模下降，玻璃鋼化成型環(huán)運動到凸模下方，真空孔5改為吹氣，將壓制成型的玻璃吹落在成型環(huán)上，成型環(huán)接到玻璃后退至鋼化風柵處(玻璃的流動方向如圖6中A所示)，對玻璃進行驟冷鋼化，就完成了整塊玻璃的生產(chǎn)。
【權利要求】
1.一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，包括凸模(11)、凹模(12),所述的凸模(11)和凹模(12)均安裝在玻璃成型爐設備上，其中凸模(11)位于凹模(12)上方，其特征在于，還包括共用底框(I)，該共用底框⑴上設有凸模定位孔⑵和裝配孔(3)，所述的凸模(11)通過凸模定位孔(2)和裝配孔(3)固定在共用底框(I)上，共用底框(I)固定在玻璃成型爐設備上，玻璃成型爐設備上的加熱爐絲伸入共用底框(I)內(nèi)加熱凸模(11)，從而加熱凸模(11)與凹模(12)之間的待加工玻璃，使其熔融成型。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，其特征在于，所述的共用底框(I)呈空心方框狀，該空心方框上分散設有多個凸模定位孔(2)和裝配孔(3)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，其特征在于，所述的凸模(11)包括底板和底板上設置的向下凸出的模塊，所述的底板上設有與凸模定位孔(2)相匹配的定位孔(2’)，與裝配孔(3)相匹配的安裝孔(3’)；所述的向下凸出的模塊上底面為汽車鋼化玻璃產(chǎn)品相匹配的凸模型面￠)，該凸模型面(6)上設有真空孔(5)，凸模型面(6)四周設有凸模中心定位孔(4)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，其特征在于，所述的凹模(12)包括框架，設置在該框架上的凹模型面(7)，連接并調(diào)整凹模型面(7)與框架間間距的微調(diào)螺栓(10)，設置在框架底部四角的支撐腳(8)，設置在凹模型面(7)旁邊的凹模中心定位孔(9)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車鋼化玻璃爐外成型模具，其特征在于，所述的微調(diào)螺栓(10)設有多個，分散設置在凹模型面(7)下方四周，通過調(diào)節(jié)微調(diào)螺栓(10)來調(diào)節(jié)凹模型面(7)與凸模型面(6)間的間隙，使凸模與凹模四周間隙均勻。
【文檔編號】C03B23/03GK204111582SQ201420462994
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權日:2014年8月15日
【發(fā)明者】鄭斌, 李健偉, 劉永磊, 駱昌, 鄒劍鋒, 張榮興, 陳強, 葉明珍, 陳慶武, 張建明 申請人:福耀集團（上海）汽車玻璃有限公司